Pinna15

i fari sono sempre quelli, solo che fotografando l' auto dall' alto la luce del flash viene riflessa dalle "parabole" dei fari stessi creando quell' effetto

Anche perchè se no il gruppo volkswagen dovrebbe produrre solo la Golf e eliminare A3 e Leon, oppure eliminare fabia e ibiza e produrre solo la Polo

Non sbagli! Non ci avevo pensato! [emoji23] Pinna

Ma io infatti parlavo di massimo 130 140 cavalli, nessuno ha parlato di cavallerie più alte Pinna

Grande! [emoji106] [emoji106] voglio proprio vederla! [emoji7] Pinna

Quindi sicura a Ginevra? Pinna

Non uscì la 2.0 165 cavalli dopo? Anche se durò meno di Project Plan fca [emoji23] comunque sia sono già cavallerie abbondanti e non ci tengo a rivederle sulla tipo.. ma almeno 130 140 cavalli si [emoji1] [emoji1] Pinna

Che poi qualche bravo con il 1.9 da 150 cavalli e allestimento top io l' avevo vista ai suoi tempi... non come le 120 cavalli ma insomma qualcuna si vedeva... per questo dico che una 140 cavalli di punta non sarebbe poi così sbagliata. Anche perchè da quanto sto vedendo dalle foto delle camuffate la 5 porte e la sw saranno un pò più curate nei dettagli e quindi meno spartane rispetto alla 3 volumi attuale proprio in virtù dei diversi mercati per cui sono state pensate Pinna

Anche io non capisco l' adozione del 1.6 aspirato come dicevo qualche messaggio fa, il t jet lo troverei più indicato e moderno Pinna

Mette tristezza il fatto che chi vuole un' italiana (magari una station wagon appunto) un po' più brillante debba optare per altre case... però se in Fiat ci si è rassegnati a questo paziena, lungi da me contraddire chi vende auto per mestiere (non che lo facciano nel modo più brillante ultimamente) Pinna

Ma nessuno parla delle potenze di cui parli tu... ho solo accennato a un comune motore sui 130 140 cavalli come versione di punta... che c'è di così strano? [emoji54] poi certo che buona parte degli acquisti saranno dei turbodiesel 95 e 120 cavalli e delle gpl ma dico solo che un motorino appena più brillante non guasterebbe [emoji4] tutto qui [emoji106] Pinna

Forse sono io che pretendo un po' troppo [emoji28] [emoji28] Pinna

Mi preoccupa più che altro il fatto che essendo un po' povero in quanto a prestazioni per tenere un certo ritmo alla guida (vista la massa della vettura) si debba essere costretti a spremerlo a discapito dell' economia in fatto di consumi Pinna

Ma davvero c'è qualcuno disposto a comprare un 1.4 aspirato da 95 cavalli? Soprattutto per la sw [emoji27] Pinna

mica tanto fantomatici... anche una semplice focus li ha...

Il signore a fianco ha una faccia molto espressiva Pinna

I gruppi ottici posteriori non assomigliano per nulla a questi.. Pinna

Quelli servono sicuramente come il pane

Hai ragione, però per me la gamma motori così com' è senza un 2.0 e un GPL mi sembra abbastanza scarna (io continuo a insistere anche su un 1.4 benzina da 120 130 cavalli, perché proporre il 1.6 aspirato avendo a disposizione i multiair mi sembra una scelta quantomeno curiosa). :a: SM-G900F :a:

Bravo non è praticamente mai stata aggiornata apparte i model year, qualunque modello di auto se non viene spinto dalla casa madre che lo produce dopo poco non vende o vende solo nelle versioni base o al massimo intermedie (Che poi un due litri diesel da 140 cavalli non è nemmeno una versione così tanto di punta rispetto alla concorrenza che per le versioni di punta adotta potenze ben superiori)

Non farebbe sicuramente grandi numeri, però a parer mio arricchirebbe la gamma propulsori ... il 2.0 diesel invece mi sembra un' ingenuità non proporlo :a: SM-G900F :a:

lo sospettavo... certo che un 2.0 da almeno 140 cavalli e un 1.4 benzina turbo di medesima potenza non guasterebbero.. anzi.

Ciao a tutti! si sa qualcosa dei motori che adotteranno queste due varianti? o saranno gli stessi della sedan?