marcuzzo

Ora hai parlato da Alfista e ne sono felice, ritrovo l'Ax che leggevo (senza etichette), solo due cose: la prima è che come sai la scelta del basso di gamma non è una scelta libera ma obbligata dagli uomini di governo, che per interessi di stato fecero ripartire Pomigliano, anzi Hurska e Luraghi se la cavarono alla grande con la linea Alfasud e tutto mentre l'azienda era comunque impegnata nel lancio dell' Alfetta,ed in gamma c'erano il duetto, la montreal, la Giulia... e poi l'ostacolo Kippuhr..insomma una fase molto travagliata....e comunque ricca di grandi successi! Poi che ti sbagli sul fatto che non comprerei mai una fiat, l'ho già fatto come ti ho detto ho avuto una GT per 3 anni e mi ha soddisfatto, ben consapevole che fosse una fiat tutto qui! Poi la demenza senile, ma anche il prezzo del gasolio mi hanno fatto pensare che fosse arrivato il momento per un 3000 a 6 cilindri per tutti i giorni...forse tra 6 mesi tra stenti e crampi di fame tornerò ad una piccola ed a gasolio, ma credimi mi è spiaciuto molto tradire i "colori" per gli amici sono un alfista e non comprendono la scelta...ma in tutta onestà non c'era alternativa!

no scusa questo no tu sarai un ragazzo intelligente magari anche capace di vendere ghiaccioli al polo nord, ma farci credere che le chiacchiere sono le mie e non quelle dei vertici Fiat, dopo che ho dilapidato una fortuna in vent'anni comperando tutti i mesi quattroruote nella speranza di trovarvici una vera alfa romeo mi sa di battuta di cabaret...abbi pazienza... mi fa piacere che sappiano cosa non va ahahaha vuol dire che lo sappiamo tutti...ma le chiacchiere restano le mie...troppo forte davvero, meno male che non c'è l'obbligo così intanto compro altro poi quando fanno auto come si deve ci risentiamo...dai ragazzi..... Non ho dato etichette, ho solo chiesto se sei nel management Fiat visto il know-how e la tenacia nel prospettarci un futuro radioso, non è un etichetta è una domanda!!! Non mi pesa l'etichetta di antifiattaro, è vero, leggendo alcuni libri da Busso a Luraghi, mi viene difficile non detestare quell'azienda, io purtroppo ricordo ancora molto bene i cassa integrati che pesavano sulle casse dell'Inps e sulle pensioni degli italiani, ricordo gli aiuti di stato sotto la minaccia di migliaia di licenziamenti, detto questo le mie personali idee contano veramente poco, conta molto di più il peso specifico in termini di benessere che questa azienda può portare al nostro paese, non vorrei aprire un nuovo filone, o forse si, ma anche da questo punto di vista non riesco ad esultare per catene produttive Polacche e idee Cinesi, vista la laconica situazione di Torino...ma questo ahimè è il mondo e anche guardando alla concorrenza trovo poco conforto... In definitiva tornando all'eterno tormento, io sono di quelli che pensano che l'Alfa è morta nel 1986, che forse la ford ne avrebbe fatto qualcosa di meglio, ma questo conta poco, oggi esiste una sola realtà industriale italiana e la non cncorrenza non ha stimolato la ricerca del prodotto solo del margine e leggendo questo forum ed alcuni pareri ho capito perchè la Fiat se ne frega,se c'è chi mi esilierebbe negli Usa (non male...magari california) se dico che la 939 è uno schifo, quando poi si scopre che lo pensano tutti... Oggi esiste un gruppo che possiede dei Brand ed ha le idee chiarissime sul potenziale suggestivo di nomi come Ferrari, ed ora di Maserati, peccato abbia straziato altri nomi come Lancia ed Alfa romeo, che piuttosto che ritrovarseli concorrenti ha "conquistato" come terre nemiche e poi trasformato in surrogati di ciò che ha sempre fatto...questa è la storia mica chiacchiere... attenderò le nuove 939 fl o "federalizzate" e sarò imparziale nel giudizio, nella speranza che servano a dar da mangiare ad operai italiani, ed a riempire nuovamente le casse del nostro paese, oltre ai portafogli dei soliti noti...diversamente perdonatemi se non riseco ad eccitarmi anche io!! Marcuzzo alias marco69 o come volete

non ti preoccupare Navare apprezo molto il tuo intervento...molto assennato, è assolutamente così, vedi il punto centrale è che io sono un consumatore di quel segmento e sono rammaricato nel dover acquistare una straniera per soddisfare a pieno i miei gusti, mentre nel box ho altre 3 sportive del passato con il biscione sul cofano...che nella loro epoca erano davvero il meglio.... questo lo si può capire se si guida con passione le auto vere e non alla playstation ....cosa vuoi che risponda a certi commenti...niente poi si cresce!!

mi pare che si convenga sul fatto di considerare insufficiente quanto fatto in 21 anni di dirigenza Fiat, l'antipatia che suscitano i miei interventi però continua a farmi intentendere che la realtà dei fatti non la vogliate nemmeno sentire, le posizioni se partono dallo stesso punto ovvero voto 4 alla gestione Fiat sino ad oggi, e stante l'ennesima delusione della nuova razza che a mio personalissimo avviso ( e di moltissimi altri, compresi molti letti qui mi pare) è peggio di quella vecchia, e non consente obiettivamente di essere ottimisti sul futuro. Voi vi contentate delle promesse e dei proclami, io attendo concretamente un prodotto degno del marchio del biscione... le etichette sono il primo a non tollerarle, ho solo chiesto se qualcuno lavora in Fiat, perchè chi oggi dice che basta togliere 100kg e rifare gli interni per avere un bella Alfa non è obiettivo!!!

si però ragazzi...6 pagine di commenti sulle linee e sul posteriore, a me non piace, mi pare brutta...ecc. ecc.... de gustibus, certo che per dire questo certamente non la si è vista da vicino, o forse siete possessori di Testarossa... Però nessuno che arriva al nocciolo della questione, che come sempre sfugge a tutti, la Nuvola rappresenta l'apice della frustrazione delle genialità di Arese abituata per anni a creare gioielli di tecnologia, meraviglie velocissime, che ora invece si deve limitare al compitino, grazie al disprezzo dei torinesi che depauperano l'azienda degli elementi migliori finiti a Maranello insieme ai progetti più importanti..e lasciano ad Arese, quasi in esilio gli altri capaci comunque di creare per esempio la nuvola...troppo bella e con contenuti tecnici di assoluto riguardo per poter essere messa in produzione, infatti meglio realizzare ...come si chiama ...ah si la Brachetta ....oh mamma mia che tristezza ragazzi miei...ma come fate a non schifarli !!!

Questo ennesimo post è la dimostrazione che troppi di voi hanno una giustificazione per tutto, come se una moglie tornasse a casa ogni sera dopo aver visto un nuovo amante ed il marito si lasciasse convincere ogni volta che quella era l'ultima..... Io vi ripeto, forse siete azionisti Fiat, forse ci lavorate, non so cosa pensare, probabilmente avete un' eta in cui non vi siete ancora stufati delle promesse della Fiat che da 21 anni deve rilanciare il marchio Alfa... intanto c'è una contraddizione di forma che da consumatore italiano, mi fa davvero arrabbiare questo si, cioè in america si va con la 159 alleggerita e riprogettata, magari con motori decenti....e invece in Italia...siamo dei poveri dementi che ce le comperiamo anche così?? Leggendo queste pagine, nessuno si senta offeso, ma pare proprio di si!! La 164 è un'altra storia dici? Si hai ragione pensa che quell'auto sebbene condividesse il pianale con thema Croma ecc. aveva un cuore italiano, che ancora eccelleva in tutte le sue declinazioni sui competitor europei, ed una riprogettazione made in Arese, eppure gli americani appena la videro si accaparrarono le ultime 75 (MILANO)....e si quello che per Voi è solo un necessario passaggio per logiche industriali manco foste tutti nel management dell'azienda, agli americani consci del loro ruolo di consumatori...queste novità proprio non andarono giù.... e la storia voi mi insegnate la si studia proprio per non rifare gli stessi errori.

e' arrivato un commento intelligente! non capisco perchè fuggite il confronto come la lebbra e l'ironia manco fosse lesiva di chissà quale maestà, tanto che poi ironizzavo su frasi effettivamente dette di la,dove si sentiva romore di mani che scivolavano dagli specchi ehehehe, dove si è chiuso perchè off topic, infatti si erano sviluppate tante belle pagine interessanti....mentre tornati ot manco più un messaggio.... sarà che non c'è niente di più iT di questo dibattito?? Altro che litania....questo è un punto nevralgico.... Le panzane che raccontano i vertici Fiat, gli analisti del mercato dicono che la globalizzazione, inarrestabile, ha appena iniziato a mietere vittime tra i grandi gruppi, o si torna negli USA in grande stile o una azienda che ha "successo" solo sul mercato nazionale è già morta, e l'unico elemento di crescita è l'investimento...sulle idee, sulla tecnologia, sull'eccellenza quello che fanno gli altri paesi mentre qui in Italia abbiamo disimparato... ma dico la fuga dei cervelli dall'italia per manacanza di investimenti è una cosa che leggo solo io? Questo è fondamentale, non le favole sugli utili che servono per arrivare...servono per arrivare alle tasche degli azionisti ecco a cosa! Io ho qualche capello grigio più di voi e non biasimo chi ha passione e speranza, l'avevo anche io, solo che sono 20 anni che aspetto, e da almeno 5 si favoleggia sull'arrivo della nuova razza, eccola la nuova razza...il solito doblò col motore a nafta....sempre peggio pure il V6 ITALIANO ci hanno tolto.... almeno permettetemi un pò di ironia.....

che roba "top gear" e in genere gli americani....sempre la solita solfa...chiudiamo anche questo topic, che gli statunitensi non capiscono niente di auto....come si fa a non capire che nel 2010 saranno perfette per il loro mercato..."solo" perchè sono pesanti, lente prive di sound a TA .....continuano a comperare japan e tedesche...mah!!

il miglior 4l è Honda la Subaru fa i boxer il miglior 6l è Bmw la Porsche fa il boxer Io non ho capito che cosa cerchi di dire credimi...

no se mi permettete anche questo concetto è un pò distorto, non confendete nemmeno il concetto di perfezione con quello di eccellenza, premesso che i concetti mutano con le conoscenza, con la percezione della realtà, con i tempi insomma, credo che tutto sia perfettibile, mentre l'eccellenza esiste eccome ed è ciò che in quel contesto storico rappresenta in modo quasi universalmente riconosciuto il meglio... al momento l'eccellenza sta in casa Porsche e BMW a mio avviso, ma visto che sulle classifiche e sui pareri potremmo dibattere per giorni, prendo conforto dall'intenzione all'acqusto, dai dati di soddisfazione del cliente e soprattutto dalle vendite nel mondo dei due marchi, a cui possiamo aggiungere Toyota, certo per qualità costruttiva prima che per raffinatezza tecnologica. Che poi questa eccellenza non sia solo frutto di bontà tecnica INELUTTABILE, ma pure di marketing...questo punto mi spiace ma in nessun modo ne attenua il successo!

gli unici coglioni sono gli acquirenti se mi è concesso! posso conoscere queste scelte tragicomiche?? Ho il sospetto che tu non abbia letto alcuni libri che potrebbero chiarirti le idee...ti consiglio l'ultimo sulla vita di Luraghi, magari ti permettono di finirla di credere alla favola delle scelte sciagurate, e inizi a conoscere le porcherie e perpetrate dalla classe politica e dalla fiat...la storia insomma! come no l'esempio della necessità di rinnegare la propria tradizione stranamente non si chiamano Porsche, o BMW, che anzi rafforzano la loro posizione e la loro identità e sulla base di questo successo si lanciano alla conquista di nuovi segmenti.... se vogliamo dirla tutta la Porsche ha addirittura pagato dazio per l'abbandono del raffreddamento ad aria, questo per rafforzare il pensiero che quanto sostenuto da te è profondamente sbagliato! L'ennesimo riferimento al burqa è tanto noioso... Lo sappiamo entrambi che il consumatore non è idiota come lo vorrebbe la Fiat, che l'attesa di qualche anno è oramai una scusa usata già da almeno 4 lustri, e che quelli che chiami "cambiamenti necessari" in realtà sono scelte al risparmio, per l'utile immediato...ma tristemente parecchio cieche per il futuro!!!

rispondendo ad AX ed anche a chi gli erigerebbe un monumento, temo che tu sia terribilmente prevenuto... innanzitutto vorrei comprendere il significato della definizione "quelli come te", anzi forse non ce n'è bisogno la realtà è che "quelli come me" che poi sono i consumatori sprovvisti di foto santino di agnelli e Lupolapo...giudicano per quello che vedono, vedi Ax nemmeno io vivo sulle piante, e la passione per le auto porta anche me a provare diverse auto, molte ho avuto anche il privilegio di possederle negli anni, alcune ancora oggi, e quindi dico quello che penso e vedo, premesso che non sia assolutamente il vangelo ma semplicemente un parere frutto delle mie esperienze...quando dici che uno come me non comprerebbe mai la Brera dici una grossa inesattezza che non ti fa fare una gran figura: il motivo è semplice ho avuto una Gt mjet per 3 anni e non ne sono rimasto deluso, il passaggio quasi ovvio (vedi NET) sarebbe stata la Brera che infatti ho provato...ma se tu me lo concedi senza etichette inutili mi ha profondamente deluso...e il resto oramai l'avete letto, con gli stessi soldi ho provato una BMW Z4 si 3.0 e mi è parso un sogno...., motore che romba e borbotta come pretendo facciano le sportive, trazione dove deve essere e tanta potenza consumando poco, non si trovano sulla luna queste auto, sono qui e non dobbiamo nemmeno attendere il 2010...alleggerimenti e...messe a punto!! Trovo abbia più analogie questa auto sportiva e bisbetica con la mia Montreal di quante non ne abbia la Brera, trovo che con coerenza gli alfisti si aspettassero questo tipo di auto; e qui finisce il mio intervento e sarebbe finito pagine fa se non si venisse etichettati come talebani! Ora se sei nel marketing Fiat non pretendo mi dia ragione, accetto anche che edifichino un tuo mezzo busto nella piazza del mio paese, ma pls non date del prevenuto a me! Ultima precisazione per me l'Alfa nasce nel 1910 e muore con la cessione alla Fiat, limitarsi ai progetti di Giulia e Alfetta mi pare offensivo per la grandezza del marchio, anche questa affermazione è una etichetta inopportuna visto che non ci conosciamo di persona, non capisco se mi dai del plurale maiestatis o pensi siamo in 5 dietro la tastiera...a parte gli scherzi senza ragionare per insiemi e sottoinsiemi ma come teste diverse e pensanti ci divertiremmo di più io credo. Ti concedo che la giulia gt viaggiasse più della alfetta Gt, che come sai uscita con 122cv subì l'edulcorazione della guerra del kippur....io avevo in mente la sua contemporanea con meccanica giulia edulcorata anch'essa, il duetto! Ricordo di avere letto di una Giulia Gt 1300 che nel 1962 fece registrare i 222km/h....capite perchè per noi (maiestatis) il mito del biscione è troppo importante per poterci accontentare!

essendo un cane con la meccanica....passo il tempo sulla carrozzeria, poi comunque capita ancora di correre piangendo dal acrroziere perchè ho fatto il danno... poi dipende dall'auto, al duetto feci i sottoporta non è difficile ma lungo, alla 75 moltissime parti in plastica (è una TS) ed ora il fondo, all'Alfetta solo una parte sotto dove aveva perso liquido la batteria, al montreal niente, all'Mg il vano motore...a quella vecchia di mia moglie un pò di pasticci...eheheh

Io trovo che matteo sia da quotare 2 volte primo perchè è chiaro che sia l'unico vero alfista che ha fatto propria la filosofia di Luraghi e le parole di Satta (vedi targa ad Arese). Ma soprattutto perchè AX nel topic qui evidenziato si contraddice più volte, primo per la libera interpretazione sulla alfetta Gt 1600 ( e parlo per diretta conoscenza visto che ne possiedo una omologata Riar) credo che l'esempio sia il meno azzeccato possibile, primo perchè come 1600 aveva prestazioni formidabili e confrontate con lo stesso motore della serie Giulia (ovviamente ho avuto anche quello per esprimere un giudizio) l'Alfetta pareva essere un 3000 merito del favoloso telaio, del peso della sua ripartizione perfetta e dello schema dedion...il confronto con la concorrenza proprio nemmeno si poneva, e daglie poi con la storia dell'età della pietra...ma se la povera Alfa è caduta nelle mani Fiat dei Cantarella e dei Romiti...mica è colpa dei coreani....gli altri mica hanno fatto Tipo per 30 anni e poi le felpe!!! Poi il picco è quel "se togli il peso batte le altre sullo 0/100" ...ma con che cosa con gli Holden 3200 ???? Forse è bene che vi facciate un giro sulle competitor, se proprio vi faccio antipatia e non volete provare l'si 3.0 provate il nuovo TT con il 3200 Scusa Ax ma perchè dovremmo perdonargli il peso e poi anche la Ta..ecc...i motori sono fuffa ...eh ma stanno risparmiando...i telai sono da iveco ...si ma ora li allegeriscono....la trazione non è dove i dettami Alfa e comunque le sportive esigerebbero....ma nel 2010....DAIIIIIIIII ( ragazzi dov'è la vostra obiettività, per far partecipare al WTCC le nuove Alfa prima hanno dovuto inventarsi la partenza lanciata e ora il bonus di 25 kg, questa è la sportività della TA)!!! Altrimenti lo diciamo chiaramente non esiste obiettività ma si tratta di tifo!! Non posso non concordare con l'amico Matteo, compratevele voi, io aspetto che tornino a fare auto sportive come si deve, visto che è la mia passione, io, matteo, altre migliaia in Italia, e purtroppo per voi il resto del mercato nel mondo!!

si questo è vero, l'assuefazione fa anche molto, infatti se però guidi alternativamente un naftone e un benzina...il confronto è impietoso! sembra una banalità, ma te che mi conosci sai che ho avuto la Gt mjet per 3 anni e che l'ho trovata una ottiva auto...però cacchio la festa finisce a 4000giri quando dovrebbe cominciare!!

chiedo scusa a Net per aver inquinato il topic, e chiudo riconoscendo molta più obiettivita di quello che avevo erroneamente immaginato, vorrei puntualizzare però, visto che ho letto qualcuno che accennava alle capacità ingegneristiche italiche....che su quello non ci piove...ed è proprio questo il punto che fa montare una certa rabbia per alcuni, rammarico per altri, basta farsi un giro ad Arese entrare nella sala dei prototipi o vedere la Nuvola e parlare con qualche storico per leggere il dispiacere per le innumerevoli occasioni perse...la straripante iniziativa e creatività degli uomini di Arese tarpata e soffocata dal solito managerino di turno della Fiat che aveva una sola consegna bocciare tutto...e alla fine si è arrivati a fare queste auto... mi spiace molto e un pò mi indispettisce leggere i commenti di ragazzi giovani che liquidano la questione, quasi della Fiat fossero azionisti, con un "ora è tempo di risparmiare..." no se premettete che risparmino quando mandano la moglie a fare la spesa non sulle auto che debbo guidare io!!! ho chiuso Net non ho visto foto...mi sono perso qualcosa?

tranquillo te lo dice uno che di auto a metano ne ha avute ben 4 con percorrenze esagerate, perdi qualcosa in prestazioni, ma se proprio vuoi tornare a goderti tutta la potenza del tuo motore basta pigiare il tastino... un filo di manutenzione in più :candele nuove ogni 10.000 e filtro aria...tutto qua! Io prenderei per quell'uso un motore bello potente, il risparmio è tale che pure un 3200 ti costa meno di un 1200!! Diffida di chi inorridisce e poi gira in 106 a benzina con lo spoiler ahahahha

ecco infatti fosse solo quello, adesso la favola la dite voi però, scusate ma i propulsori 6L da 161 kg con distribuzione valvetronic lo fa la Fiat o la BMW? Che cosa c'entra il marketing se i motori li sai fare? I consumatori su questa fascia di prodotto mica hanno le fette di salame davanti agli occhi , specie all'estero purtroppo per la Fiat! In Alfa avevamo tali Busso, Satta Puliga, e Hurska gente che ha creato i propulsori più veloci e robusti degli ultimi 30 anni, dal bialbero, al V6, passando per un V8, e poi il boxer...oggi la Fiat deve prendere dei motori dall'australia per equipaggiare il top di gamma!! E se la Porsche sa investire su quell'idea chiamata boxer, e in abbinamento ad una linea intramontabile come quella del 911, dare vita un vero mito dell'automobilismo mondiale tanto di cappello, ma non blateriamo di capacità di comunicazione e uffici vendite...ma scherziamo???

VISTA LA firma ti quoterei in ogni caso..eheheh

Io ricordo che a questo progetto stessero lavorando più aziende poi rimase solo la fiat, ricordo che inizialmente dovesse equipaggare solo una berlina media...il peso certamente non è colpa del solo pianale, ma nemmeno questa è un'attenuante... insomma rimarremo sempre ognuno della propria idea, io però leggo anche qualche numero e la Brera 3.200 pesa di più delle competitor (1555), la TT 3.2 (1410) e la Z4 3.0 (1320)... poi se valutiamo i consumi, le prestazioni (visto che parliamo di sportive!), la linea è soggettivo certo, ma sulla qualità dei propulsori qualcuno ha coraggio di argomentare? Io amo il marchio Alfa chi mi conosce lo sa...ma francamente continuare a sostenere che la Brera è un gran prodotto non fa onore ad un appassionato di motori, se poi Net la compra e si trova bene io sono felice per lui perchè è un bravo ragazzo, non l'ha rubata, e in ultimo ...non ha mica comprato una Prinz intendiamoci, aggiungo... se qualcuno la desidera o la acquista che con coerenza ed onestà intelletuale dica l'ho presa perchè mi piaceva...e va benissimo io ha tanti amici che l'hanno presa e da me solo complimenti sinceri, è un mezzo da 40k e ci vuole sudore per pagarsela...però se poi leggo da sedicenti superappasionati di motori che è anche solo paragonabile al resto dell'offerta mondiale sul segmento coupè NON CI STO! da quando è nato il marchio sino all'acquisizione da parte dei produttori di panda, le Alfa romeo non era necessario essere amanti del marchio per sceglierle,a chi amava guidare con la G maiuscola bastava salirci e mettere in moto per sceglierle, oggi ci vuole assolutamente una grande pasione per il marchio..ma permettetemi un pò cieca e sorda ! Se poi le mie opinioni fanno girare le palle mi spiace molto MIVAR, ma è il bello del confronto, crogiolarsi su qualche pezzo venduto di 159 e briciole di Brera sul mercato interno, credendo in eterno al meraviglioso futuro che verrà, mentre in baviera passano il milione di pezzi e fanno motori da 160 kg che frullano a 300km/h consumando come un multijette, su cui sbavano ad ogni angolo del globo terraqueo. OK fate finta che questo non sia vero, mettemi il bavaglio, bannatemi ... ma dopo con coerenza esponete anche in testata del forum la foto dei compianti fratellini Giovanni e Umberto!

non esiste veramente...io ho sempre detto e ribadito che con l'mjet (150cv), non facevo più di 11km litro, tanto che ho pensato valesse la pena di prendere un benzina e godere un pò...ti assicuro che con 265cv ed il piede pesante faccio sereno gli 11km litro...(ovvero 9, qualcosa litri per 100km).. se tu ci confermi gli 8,5 con un litro di nafta ...significa che l'auto a gasolio è divenuta una presa per il culo! In particolare questi nuovi motori fiat abbinati ai telai premium!!

c'è molta differenza anche tra il bidè ed il water c., questo non toglie che siano comunque degni di stare solo al loro posto...il cesso!ù A PARTE la battuta caustica sarebbe più dignitoso non continuare nel tirare in ballo un'azienda dalla quale si può al momento solo imparare, saranno pantografat i telai ma che telai...altro che tipo 4 e premium da 2000kg...fate i seri!

non è un lavoro difrficile se ti ci vuoi cimentare ti diverti pure, servono: pazienza e tempo un posto ampio ed arieggiato (senza corrente nè polvere) carta vetrata media e fine vernice del colore più vicino possibile all'originale una bomboletta da 400 per cerchio, dovrebbe bastarne meno. lavi bene i cerchi passa la carta grossa meglio se la inumidisci poi una seconda mano con quella fine ben bagnata se dovessero presentare dei segni o dei solchi stucco da carrozziere (con catalizzatore) e tappi i buchi che poi dovrai pazientemente carteggiare come sopra. Una volta fatti belli lisci vai di vernice. La bomboletta a 20 cm, movimenti circolario lenti, non ti fermare su un punto o farai la goccia! Almeno 3 o 4 mani insomma sino a quando la vernice è uniforme e liscia, tra una mano e l'altra attendi che asciughi (una decina di minuti bastano) per ottenere una superficie ancora più liscia prendi una carta abrasiva 1000 finissima e ben bagnata la passi dopo la verniciatura!! (esiste sino a 2000 con cui si può anche dare sulla carrozzeria...se si ha la mano)

quoto!! Anche perchè si dendono conto di non averne i mezzi, per le ragioni che dicevo prima, non ultimo il confronto mortificante con la concorrenza!