skid32

strano oggi nella presentazione folgore non c'era david fat

51 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Quanto di peggio Jack, le Samsung SDI. 

La situazione BMW, di cui si parla estensivamente sui forum americani, e l'ho ben seguita perché ero entusiasta della i4 e volevo comprarla, è tragica. Anche il presidente coreano di Samsung batterie è stato convocato a Monaco e chissà quante gliene hanno dette 😁

 

In breve, progetto e produzione celle sembra non abbiano margini e molte escono difettose a rischio corto circuito e incendio. Richiami ufficiali continui, anche sulle Phev che hanno identiche celle, per rischio incendio e indicazione di fermare lauto e parcheggiare distanti da strutture in attesa di ritiro. 

 

Auto consegnate e dopo una settimana ritirate per mesi e data da destinarsi perché non cambiano batterie intere ma le smontano e sostituiscono celle. Lunghi tempi perché le officine devono attendere gli specialisti in tournée, non hanno le competenze.

 

In US, rimborso per mesi di leasing persi e a volte auto sostituitive. Il problema è che essendo unsafe di progetto, nulla ti dice che non si ripetano i problemi e infatti lo fanno. 

 

Disastro totale, a livelli LG Chem. Ovviamente a causa della tecnologia NMC, da abbandonare, troppo delicata e instabile per produzioni di massa. Anche se Panasonic e SK Innovation ce l'hanno fatta, ma bisognerà vedere il test del tempo. 

 

Mio consiglio, comprare solo LFP. 

le folgore che montano?

Mc Laren in crisi, il fondo del Bahrain pronto a vendere - Il Sole 24 ORE

On 16/2/2024 at 23:58, AlexMi scrive:

Beh dice fra le righe che nello scenario attuale di grandi trasformazioni, è meglio essere leggeri e agili come lo è Renault che grandi, pesanti e ingessati come Stellentis.

Per il resto De Meo AD di Stellantis sarebbe la soluzione top.

mahhhhhhhhhhhhhhhhhh  

reno è una casa regionale ormai che ha margini ridicoli

pronta per fallire o essere fagocitata, ha puntato forte sui bev e rischia grosso

stella sara' pure grande ma ha diecimila vie d'uscita , vedi leap mot , non ha buttato soldi inutili sui bev ed è tuttaltr0 che ingessata, fa utili da casa premium, che ci conservino tavares

On 3/2/2024 at 06:52, doppiorene scrive:

...questo posto dov'è? Pare lo stesso che compare alla fine del video della Ypsilon, alle spalle di Napolitano!

è via plava

my 2 cent , salvo solo la moglie di of 

a me è sempre sembrato un fuffarolo, ma ha sicuramente ragione lui

il primo prototipo giulia ta poi cassato, truccato da giulietta?

ma la stelvio  truccata da 500 l? parliamone

On 8/2/2024 at 15:28, AlfaZeta6 scrive:

https://www.automoto.it/news/ferrari-e-maserati-si-fondono-per-ora-solo-dei-rumors-ma.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1707392465

 

Ferrari e Maserati si fondono? Per ora solo dei rumors ma...

 

Da più fonti arrivano voci di un riassesto tra i marchi Stellantis che potrebbe portare (il condizionale è d'obbligo) il marchio Maserati sotto l'egida Ferrari e operare in modo indipendente nel "Polo del Lusso"

non ne so nulla ma mi sembrerebbe strano, visto che sono solo due anni che maserati si è distaccata da ferrari per i motori facendo il nettuno,

il polo era vecchia idea di lcdm ma non credo che ferrari faccia beneficienza e non vedo i vantaggi per lei ad accollarsi maserati che urge grossi e continui investimenti

poi magari sbaglio

mi sembrano tutte grosse paturnie

tutte cose abbastanza inutili idrogeno flush ecc

poi togliere l'egr implica rimappare (e li auguri)

mah gira e non ci pensare

10 minuti fa, 4200blu scrive:

Nessuno ha detto che devono costruire una seconda linea, ma 2008 sulla linea esistente hanno fatto 8700 GT e 4P, oggi fanno meno di 1000 MC20 sulla linea....boh...

 

 

nico girialdi ha detto che devono fare un altra linea 

la linea non era la stessa, lo stabilimento è stato sbudellato ed è stato fermo alcuni mesi

le mc20 sono fatte completamente a mano a differenza delle altre produzioni e cio' impegna spazio e implica piccoli numeri, si è scelto di fare la halo car a mano nella sede storica a Modena, si è scelto /dovuto farla in quei numeri immagino per heritage e convenienza (immagino che adler piu' che un tot di telai non potesse produrre)

26 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...e come hanno fatto 2007/2008, quando hanno prodotto 6200/8700 macchine in Ciro Menotti ??

 

 

c'era la linea gt, adesso c'è la linea mc20, non puoi metterne un' altra: c'è spazio scarso solo per una linea. lo stabilimento non si puo' espandere per limiti fisici, è circondato da 3 strade e una ferrovia sui 4 lati.

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

la Granturismo non piace, inoltre ha prezzi assurdi risultati son quelli.

 

Mc20 non regge tutto lo stabilimento

ok capo, dove mettiamo un' altra linea in ciro menotti? compriamo l'euronics li di fronte?

avesse fatto la fiatt quella plancia ,anche su ferrari, sarebbe il diluvio😄

controlla il connettore del potenziometro dell'acceleratore ed eventualmente vai in suzuki o da un elettrauto

intanto dovresti dirci la macchina

l'acceleratore a filo non c'è da circa 20 anni

7 minuti fa, PomiPower scrive:

Tutta DS è in perdita, e la DS9 non è un clone di nessuna, eredita la scocca frontale di 508 ma il resto è specifico. Hanno più roba in comune Ghibli/QP che nemmeno 508/DS9.

Non è un clone come 3008/Grandland, 208/Corsa/Y, oppure Astra/308 o le nostre 3 polacche.

Paradossalmente se la passano meglio Alfa e Maserati con una misera gamma anziana ma studiati moooolto meglio!

stavo per dirlo io: ppoi parliamo male delle vendite di maserati!

ma esiste anche una ds7?

quante ne han vendute?

ds è veramente un marchio scandaloso che andrebbe chiuso ieri

fanno solo macchine pacioccate partendo da citrone cercando di farle passare premium

7 minuti fa, j scrive:

 

Il marchio è stato comprato nel 2015 da un fondo di Hong Kong, già proprietario di Apollo Automobil, prima conosciuta come Gumpert Sportwagenmanufaktur, con cui questa De Tomaso condivide molto. L'auto sarà prodotta in Germania in uno stabilimento vicino al Nurburgring

ah vabbe hanno imparato da fiattt , hanno rimarchiato come la 33 stradale okok. la gumpert era ottima ma aveva un design che sembrava fatto da hasbullah

chi mi fa un riassunbto?

ero rimasto alla de tomaso di rossignolo e la galera

che è sta roba? sembra bella e non la solita c.a.c.ata eletttrica

sono particelle ferrose, vista la macchina e visto che non hai trattamenti pure io userei l'iron remover della mfra 

che si usa sui cerchi di solito , ma anche sulla carozzeria non crea danni, certo non devi lasciarlo mezzora ma dai 5 minuti o poco piu

occhio solo alle guarnizioni di gomma e lucide , forse le macchia, fai una prova in un punto nascosto

ps : non esagerare con olio di gomito che crei graffi o swirls, la mano deve essere leggera come una piuma, po' esse ferro po' esse piuma

21 minuti fa, nicogiraldi scrive:

 

dove vedi una media di 20k pezzi annui?

Li ha fatti per soli due anni, poi è fisiologicamente calata a 10k.

 

Ma secondo me tutta l'operazione AGAP fù uno sbaglio certificato dal fallimento ormai conclamato delle Maserati by Chrysler.

COsi come è sciagurata la Grecale che paga invece un design noioso.

 

Se nel 2005 rimaneva sotto il cappello Ferrari, avresti avuto una Maserati di nicchia, tutta a Modena, ma con almeno tre linee di prodotto vere

 

Kubang (la prima era del 2003...)

4Porte

gamme GT

 

Potevi veramente pensare di arrivare a fare come Bentley.

Hanno voluto seguire invece il mass premium, ma senza averne le capacità.

 

 

 

 

ha fatto 106 k in praticamente 6 anni su

ma cosa fai a modena che ci sta una linea in croce in via menotti?

ma stai bravo su 

hanno fatto quello che era meglio con le condizioni dei tempi,

intanto hanno salvato bertone e relativi operai che erano a spasso da 5 anni 

ripeto, per me Levante non ha fatto male , una media di 20 k anno, per maserati per un modello è da leccarsi i gomiti! facessero tutti i modelli maserati cosi!

teniamo conto che ha avuto un solo aggiornamento nella vita, contro porsche che aggiorna ogni anno (ah chi diceva che porsche non campa sui suv?)

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Sto dicendo proprio quello. Sembra che esistano solo francesi tedeschi ecc e gli italiani non esistano. Ma è una polemica mia, lasciamo stare.

ma no ma no polemizziamo pure dai, capisco cosa vuoi dire , 

noi qui andiamo un po' per iperboli e sentito dire , non penso che nessuno sia nella stanza dei bottoni, e se lo fosse sicuramente non scriverebbe qui.

comunque è un forum interessante si trovano talvolta news spesso ignote al mondo degli addetti ai lavori, tipo le news sui nuovi modelli

10 minuti fa, Gengis26 scrive:

Quando leggo sti post immagino tutti quei poveri cristi di ingegneri che si sono fatti un mazzo inenarrabile per arrivare a lavorare a Sant'Agata e che tutti i giorni magari fanno straordinario come si possano sentire. 

 

eh ma anche quelli aper arrivare a modena si sono fatti il mazzo eh , non prendono i primi scappati di casa, ci sono lavoratori da 38 o 36 nazioni diverse