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skid32

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  1. MA ibridizzare il nettuno per vantaggi fiscali no?
  2. Mah onestamente per strada serve la coppia in basso mica l'allungo , in montagna che allungo fai tra i tornanti? comunque aspetto il parere dell autore
  3. ma non era meglio tenere la 124 abarth piuttosto che la mx5 1,5?
  4. cioè ma ca go duro la faceva meglio
  5. maserati dovrebbe fare causa , o almeno i discendenti
  6. non ho parole , non è sportivo , non è suv, non è coupe, non è cheap, non è premium , non è nulla ! ma chi la dovrebbe comprare e perchè? credo che terro' le mie 4 auto attuali fino alla morte a costo di produrmi il carburante in cantina
  7. INFAtti non ha mai entusiasmato busse, senza infamia e senza lode: mc20 ok, gt identica alla precedente, grecale ni
  8. io mi ricordo avevo una velina originale a 4r di una 20 di anni fa ma mi sa che ho perso tutto con l ultimo crsh del pc
  9. ma quindi busse è stato lanciato?
  10. mi sembra un alungare il brodo x vendere , ma costa 3 milioni al giorno
  11. ma sei sicuro? a me par di ricordare al lab avessero una bentley come benchmarking , mi pare fosse gialla , ma potrei sbagliare, potrei dire una casssata ma fatemela di
  12. oh pero' anche basta con sta storia del prezzo eh. è da passa un anno che hanno abbassato di 20 k il prezzo di listino, è dal 2025 2026 che la base da 181 è passata a 161
  13. su oprrhai ti hanno risposto sono solo piu quelli di modena piu che altro 44 dirigenti su 601 impiegati non sta in piedi (sono numeri da cura ante maglionne),sui impiegati consideriamo che ora mas è dentro EE e per dire qualità mas segue anche molti modelli stl
  14. Siete sempre sul pezzo ! Volevo postare 4r ma avete già fatto. Vediamo sono curioso,ma temo un rimorchio. D'altronde leggevo mi pare dr fattura 30 milioni anno, meno di certi gruppi di concessionari: non ha massa critica per fare altro che rimarchio
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