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skid32

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  1. vorrei sapere quali sono le auto belle concorrenti di mc20 in quella fascia di prezzo mercato
  2. mah meno soldi possibili anche no, se no avrebbero fatto un rebadge molto piu' semplice tenendo piu' cose uguali, pensa solo al lavoro di design fatto, piuttosto secondo me hanno sbagliato a livello di product planning cannando i prezzi e i volumi di vendita, unica cosa che avrei voluto e che avrebbero dovuto fare sulla abarth sono le cassette esse esse, ma già non hanno venduto le abarth figurati le cassette
  3. evidentemente non leggi gli interventi altrui nel mio primo intervento ho scritto :'' PER ME un bev è inutilizzabile'' se poi insisti è chiaro che passi per fan boy, adesso basta inquinare questo 3d, non ti rispondo piu' perchè i miei interventi erano chiari a tutti (tranne che a te)
  4. dipende da mille fattori, questa è un'affermazione assolutistica, ogni persona ha le sue esigenze e abitudini di ciclo guida, per cui dire che perdo globalmente piu' tempo non ha senso, puo' essere che nel mio caso sia molto peggio fermarmi mezzora quando sto tornando a casa a mezzanotte dopo 12 ore di lavoro. vado nello specifico del mio singolo caso, visto che tu pretendi di sapere che per me va bene la bev: la benza la faccio sulla strada del lavoro o la mattina presto o la sera tardi o quando ci sto passando, dove vivo per lavoro sono in affitto e il garage non ha prese, spesso fini
  5. dal benzinaio se posso ci vado la sera al self e non vado alle casse , raramente faccio fila la macchina ho gia' spiegato che la uso anche per centinaia di km senza fermarmi , quindi non accetto mezzora di sosta in nessun caso
  6. che lo facciano ne sono certo, come risultino dovrei provarle per dirlo, comunque non è il mio genere, trovo la 124 abarth gia' sufficiente per le mie doti di guida (coi controlli off), anzi vorrei vedere tutti questi more power more torque come guidano una abarth senza controlli magari su fondi a scarsa aderenza, secondo me sono solo americanate che snaturano il mezzo
  7. si conosco e ho verificato già mi scasso quando devo andare al distributore e sto due minuti e mezzo, figurati starci un ordine di grandezza in piu' x2, a fronte di cosa ?
  8. al momento non è una cosa fattibile poter essere sicuro di ricaricare ovunque all'arrivo , ergo a mio modo di vedere mi implica troppe noie a fronte di vantaggi che io non vedo
  9. ni non serve arrivare agli estremi dei 1000 km di fila (che peraltro facevo nelle mie vacanze torino-rc), banalmente nella mia esperienza di lavoratore fuori sede (e ce ne sono moltissimi), ho fatto per tanti anni torino-udine (550 km) e quasi mai mi fermavo nel mezzo (se ero solo mai), ora faccio modena-udine (330 km) e ovviamente neppure qui mi fermo,per me un bev è semplicemente inutilizzabile (a meno di profonde limitazioni di cui non vedo il senso)
  10. piccola nota: le mie perplessita' nascono , non solo da tutto quanto detto finora , ma anche dalle calibrazioni di guidabilità che inevitabilmente vanno fatte mettendo un motore nuovo su una macchina nuova; mi spiego, metti anche un ls con tutto il suo cablaggio ed ecu sulla macchina, la ecu è calibrata ma per una guidabilità su un'altra auto, sulla miata e o 124 devi ricalibrare tutte le mappe della guidabilità oppure alla prima accelerata anche minima ti giri sempre
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