bugi

Di Polo di quegli anni se me trovano pochissime, penso proprio che ci metteremo alla ricerca di una Yaris, a livello di affidabilità anche il 1.3 gode della stessa fama del 1.0??

Grazie Roku in effetti abbiamo un'esperienza in casa col 1.2 FIRE 8v e come motore assolutamente nulla da dire, lui in questo momento é più propenso alla Yaris per via della fama di assoluta affidabilità del modello, mentre teme le bizze elettroniche delle francesi...qualcuno di voi ha conferme circa questa questione??

Buonasera a tutti ragazzi!! ? avrei bisogno di qualche consiglio e parere. Un mio caro amico deve cambiare l'auto, poiché rimasto a piedi. Ha un budget molto risicato massimo massimo 3000 € trapasso compreso, e sostanzialmente gli serve una vettura onesta, che non dia grattacapi, considerando anche che non é un cultore dell'auto e percorrerà circa 8.000 km/anno e senza affrontare viaggi lunghi... Io avevo pensato a (in ordine sparso) a queste auto, annate 2001-02: Fiat Punto 1.2 8 o eventualmente 16v, Peugeot 206 1.4 75 cv, Toyota Yaris 1.0, Citroen C3 1.4 75 cv, Opel Corsa e Renault Clio 1.4 (non so quanti CV, credo sempre nell'ordine dei 75...oppure qualcosa di più recente come una C2 1.1-1.4 anno 2003-04 o una Seicento più recente. No Gpl e metano per mancanza di rete per i rifornimenti...grazie a tutti, buon weekend

Ok, però come cosa non é che sia logica, non mi sembra che l'utenza acquisti auto su ordinazione e farcite di qualsiasi optional, mi pare che ci si porta a casa quel che si trova sul piazzale

Grazie a tutti, alla fine farò come suggerito... Anche perché il budget non é certo stellare

Più che altro non capisco l'usanza di QR di provare auto caricate di 10-12.000 € di optional, almeno su Al Volante si provano vetture con allestimenti un po' più standard...Auto e Automobilismo non li acquisto più da anni

E il piantone sterzo parecchi soldini pure quello

Grazie Zampi, e anche a tutti gli altri. Purtroppo niente correntezza sull'Uniair, mi é costato quanto una bella vacanza.

Problemi al cambio, al piantone sterzo e dulcis in fundo al modulo Uniair, più altri problemini fastidiosi. Tutto questo in meno di tre anni, possiedo l'auto dal 2013 e a parte i problemi al cambio, il resto l'ho riparato a mie spese. Ripeto: Sulla manutenzione non ho mai risparmiato...

Dico così perché purtroppo, nonostante manutenzione regolare ed effettuata con materiale di consumo "giusto" l'affidabilità non é stata granché. Per quanto riguarda la guida penso di essere abbastanza attento ed evito di sollecitare la macchina a freddo, etc...

Si ha il cambio a 6 rapporti ed ha all'attivo 95.000 km, secondo voi il multiair 105 può essere un motore adatto a chilometraggi elevati??

Grazie a tutti per i consigli e la disponibilità, sto tornando sui miei passi, effettivamente la Mito non consuma uno sproposito, era una questione legata più che altro a costi fissi, che come vedo però sono equiparabili...

No, non ne é dotata... Grazie per la cancellazione delle discussioni superflue, devo aver fatto un casino con tapatalk..

Buongiorno a tutti Autopareristi, sono nuovo del Forum, che tuttavia seguo con attenzione ed ammirazione già da anni. Vi spiego la mia situazione: Possiedo una Mito equipaggiata con il multiair aspirato 105 cv, vorrei però passare a qualcosa di meno potente, per contenere le spese in generale. Ora chiedo se la differenza prestazionale tra la mia auto attuale e una Punto 69 o 77 cavalli é abissale o tutto sommato tollerabile. Non sono uno smanettone e percorro 17/18k km annui, maggiormente su statali, dove non manca qualche salita. Vivo in una zona scoperta per quanto riguarda il gpl ed il metano. Eventualmente mi piacerebbe avere un raffronto anche tra la Mito e una 208 vti 82 cv. Grazie a tutti, buona giornata.