Rani

Buongiorno a tutti. Qualche mese fa avevo chiesto pareri riguardo all'aquisto di una nuova auto, tuttavia sono cambiate alcune condizioni e , dato che diventerò papà a dicembre, si sono fatte avanti nuove esigenze. Cercherò di essere il più sintetico possibile. Io e mia moglie abbiamo 2 auto : una mini clubman D 1.6 del 2008 (una bomba fin'ora, nessun problema, ottimi consumi, ma con 228'000 kilometri sul groppone) e una punto 1.2 benzina del 2002 con 130.000 km. Che uso ne facciamo : il maggior kilometraggio, ovviamente, lo facciamo con la mini, e ci aggiriamo intorno ai 35'000 km all'anno. Prevalentmente autostrade o strade provinciali. poca città. La Punto, visto anche lo stato pietoso, la utilizziamo per lasciarla in stazione, tragitti di pochi kilometri etc. C'è un dettaglio fondamentale : per lavoro, a volte (parlo di 20/30 volte all'anno) dobbiamo trasportare attrezzatura ingombrante e pesante. Per farvi capire, immaginate la Mini clubman con i sedili posteriori giù, completamente riempita tipo 'scatoletta di tonno'. Ecco, quando trasportiamo l'attrezzatura la Mini è super piena. Su quattroruote il babagliaio della Mini in quelle condizioni pare essere di 1250 dm3, quindi nella mia idea c'è quella di trovare un'auto con un bagagliaio che, senza tirare giù i sedili, possa raggiungere almeno 1000dm3. Non voglio trovarmi nelle condizioni di far stare un neonato a contatto con l'attrezzatura (o incastrando uno di noi due dietro) oppure di dover rinunciare all'attrezzatura perchè non c'è spazio. Attirato dalle forme e dalle recensioni siamo andati a provare il nuovo Dacia Dokker. Sì, ok, bella capienza (forse anche troppa rispetto a quella che serve a noi), ma pochissima sicurezza, interni mal rifiniti (e in alcuni dettagli non rifiniti affatto), e a 100 km/h sembrava di andare a 170 con la Mini, un rumore pazzesco. In più, la versione Diesel 90 cavalli costa quasi 15mila €uro!! mi è sembrato troppo per quell'auto. Purtroppo le Station Wagon NON piacciono a mia moglie. Quindi sto pensando a qualcosa tipo citroen c4 picass o ford s-max...ma sono veramente in dubbio, perchè sulla carta ero stra-convinto del Dokker, e mi ha spiazzato il fatto che non mi sia piaciuto dal vivo. Consigli, per favore! ripeto : l'auto farebbe 20mila km all'anno circa (e gli altri 15/20mila li farebbe la Mini), c'è un bimbo da caricare agevolmente, spesso c'è dell'attrezzatura pesante, quindi serve un bagagliaio di 1000/1200dm3. Spesa : 20mila €uro il massimo possibile, ma 14/15 mila €uro quello che desiderei spendere. Grazie

> Fabione90 : il budget di 20mila €uro è se dovessi aquistarla nuova pagandola subito. quindi in realtà potrei andare sui 30 mila , dare un acconto e poi pagare a rate. la Clubman che ho NON è davvero finita : il motore è ancora super brillante, il turbo non fa una piega, non consuma ne' olio ne' liquido raffreddamento, non ha noiose perdite. Per quanto mi riguarda un'ottima macchina...se non fosse che da un po che la convergenza è un problema, nel senso che il meccanico (persona fidata) dice che i giunti e i bracci delle sospensioni posteriori sono al limite, ed essendo la parte finale (quella che si attacca alla ruota, per capirsi) in alluminio, con gli anni si è micro-modellata e ha portato la macchina a lavorare male. Lui ogni volta martella per raddrizzarla, ma dice che basta un dosso preso male e ritorniamo da capo (infatti così è, ogni volta che mi sistema la convergenza, dopo un paio di buche serie torna a puntare lievemente a destra...) . La soluzione è cambiare giunti e sospensioni, ma siccome la mini ha quasi 200mila km, non so se conviene. La mini è del dicembre 2008, a 40 mila km (cioè al mio aquisto, l'ho presa usata)ho rifatto subito la frizione (ce l'aveva una donna prima...;( , tagliandata 2 volte da bmw e poi da privato, km attuali 199.870. Interni in buono stato, non fumo, cerchi in lega, ABS, DTC. Cambiate per precauzione anche le guarnizioni dei cilindri. NON ha praticamente nulla di elettronico (sensori, navigatore, cruise control etc...). Su internet vedo che alcune mini Clubman del 2008 con 140mila km vengono sugli 8 mila €uro circa. Dite che 5/6 mila riesco ancora a prenderli dalla mia? (investirei 2/3 mila€uro per i giunti e le sospensioni nuove per prenderne poi almeno 6/7 mila). Quindi per ritornare al discorso Audi e BMW, magari investo 5/6 mila €uro che prendo dalla Mini e ne prendo una con 40/50 mila km...che dici? > Merkurio : Tipo 1.6 ok sono razzista, ma le fiat proprio non mi convincono se penso a farci 40mila km all'anno....dici che sono cambiate nel tempo? Quindi fin'ora ho ricevuto i seguenti consigli : BMW serie 2 active tourer (interessante!!) Toyota Auris Hybrid (no elettriche, percorro troppi km per volta) Civic 1.6 (troppo poco spazio) Generalista (Opel etc..) (non mi fido molto dell'affidabilità nel tempo, cioè penso che se dura tanto è questione di fortuna) Premium (quindi Audi A4, BMW serie 3, Mercedes classe B ) Interessante ma dovrei trovare un usato garantito con non più di 30/40 mila km senza spendere 35mila euro.... Vedo che nessuno mi ha consigliato Volvo, Wolkswagen o Mazda, che stando ai test sembrano essere le più affidabili....quindi non mi devo fidare degli articoli su internet, giusto?^_^ Grazie

intanto grazie a tutti e perdonate il ritardo madornale... rispondo a tutti e cercherò di essere più specifico : >> MaxKTMp3 : l'idea del BMW serie 2 Active Tourer mi affascina. >> Niepi : la spesa sarebbe per forza da dilazionare in rate, ma una cifra intorno ai 20 mila €uro direi che può starci, l'auto la preferirei Km 0. Ho chiesto per il noleggio a lungo termine a 3/4 del settore : una Mini clubman nuova 1.6 cooper D accessoriata mi costerebbe 560€uro al mese !!! Facendo un calcolo, aquistandola a km 0 risparmierei tantissimo (dando un acconto le cifre andrebbero da i 300 ai 400 €uro al mese sostenibili). Fate conto che non ho la necessità di cambiare auto ogni anno, anzi non ho problemi a portarmi l'auto fino alla fine della sua vita. In media i km sono 35mila all'anno quasi tutti in autostrada o strade a scorrimento veloce, quindi si presume che un 1.6/2.0 Diesel di buona marca possa farmi almeno 5 anni senza particolari problemi, giusto? >> 1happydream : grazie per tutte quelle scelte, eviterei il gpl, mentre le elettriche ancora hanno percorrenza troopo breve per me. >> mikysnow : anch'io ho sentito parlare molto bene di Honda e Toyota. Nel frattempo, ho cercato di fare chiarezza riguardo a tutto ciò di cui ho ESSENZIALMENTE bisogno sulla nuova auto : > affidabilità di motore, giunti e sospensioni nel tempo (per questo, per nomea, andrei su Toyota, Honda, Mercedes, BMW, Audi, anche se in relatà stando a molti articoli, tra le migliori ci sono le Volvo e le Golf!!!) : pareri?? > assorbimento urti e silenziosità : viaggiando parecchio capite che se ogni buca diventa una botta alla schiena e a 100 km/h il rumore è esagerato, impazzisco, quindi una makkina SILENZIOSA e con ottime sospensioni+ammortizzatori. (qui mi dicono che la Mercedes sia tra le migliori). > spazio bagagliaio : ogni tanto carico dell'attrezzatura di lavoro : contate che quando carico l'attrezzatura sulla Mini clubman la riempio tipo scatola di tonno, quindi avrei bisogno di qualcosa tipo Station Wagon (mazda 6? Bmw serie 3?) o monovolume (Bmw active tourer? Mercedes B220? Audi A4 station? Volvo V60 country?) > consumi : attualmente, non scherzo, la mia mini clubman (non pigio tanto sull'acceleratore) fa quasi i 20 al litro. Cercherei qualcosa di simile. Ho ormai capito, dopo anni di consultazioni 'quattroruote' e prove sul campo, che i consumi rilevati dalla casa sono circa il 25% più bassi del reale. Quindi, stando ai consumi dell'ultimo quattroruote, potrebbe andarmi bene una auto tipo : Audi A4 station Stronic (3.9l/100km), Volvo V60 D2 120cv (3.8l/100km), Bmw 320d eff.dyn (4.0l/100km).Mentre ho visto che le giapponesi consumano di più. > ultima : ho sempre avuto 1.3/1.4/1.6. Pensate che un 2.0 possa durare maggiormente ed essere più affidabile o non c'entra nulla ?? Bene, credo che ora avrete più termini per restringere il campo con i vostri consigli. Grazie mille

Buongiorno. Sono un discreto utilizzatore di auto, percorro circa 35mila km/anno. Dato il kilometraggio del mio attuale mezzo, sto iniziando a pensare a quello che verrà dopo di lui...così, guardando sugli annunci, ho trovato alcune auto interessanti, ma su tutte ho un quesito : quale equipaggiamento dovrei preferire, considerando i miei kilometraggi? Esempio pratico : nella mia vita ho avuto Opel Astra (220mil- km, buona auto, ma consumava troppo olio ed era parekkio rumorosa) - Lancia Y (150 mila km, ottima in tutto, ma i viaggi lunghi no e io ne faccio parekki)-Bmw berlina tramutata a GPL (100mila km usata, meraviglia di motore e affidabilità, ma col Gpl la testata ne ha risentito e non lo vorrei più)-Mini Clubman (160mila km e non sentirli, un portento in tutto, ottimi consumi etc...ma sospensioni e giunti un po "leggerini"). Quindi, come è intuibile, non me ne frega nulla di avere il sensore di parcheggio se poi consuma come un trattore, non mi interessa il sensore pioggia se poi dopo 100mila km ci sono le sospensioni da buttare...preferirei, in fase d'aquisto o anche dopo, "RINFORZARE" l'auto nei punti carrozzeria / motore giusti. Chessó, riprenderei mini ma farei montare sospensioni differenti etc... 1) a livello di affidabilità e robustezza, quale marca e modello mi consigliate? (Bmw, Mercedes o altro?) 2) su cosa consigliereste di andare a lavorare in via aggiuntiva come "parti meccaniche"? (Es : sarebbe possibile secondo voi in fase d'aquisto escludere il cruise control e il navigatore a favore di un pacchetto ammortizzatori super? ) GRAZIE