Ross 9

16 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Si, so che EMP e CMP sono piattaforme diverse, ma intendevo se si tratta di due moduli figli della stessa piattaforma, un pó come i futuri skateboard per le elettriche dove la base di partenza è la stessa ma con vari moduli destinati a se segmento diversi. 

 

Penso di essermi spiegato bene ora 😅

E la risposta è sempre no

2 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ma non ci son stati progressi sull' Astra? Non so esattamente se in termini di larghezza, ma ricordo che un giornalista molto alto entrò comodamente anche dietro. 

Ma se Astra è su Emp2..

Si sa quando le daranno alla stampa per delle prove?

Dai allora incomincio io con i flame 

Da chi ho avuto notizie i pareri erano concordi sul fatto che da guidare non sia questo fulmine a ciel sereno, nulla che si discosti troppo dal feeling che da Compass o 500x, se non pareri di lamento a riguardo l'assetto (troppo rigido).

Poi per carità erano concordi che tutto sommato viene fuori gradevole esteriormente e con i gadget necessari.

Se così sarà, si segue paro paro il filone che tutto il mondo dell'auto ha preso: cioè un solco enorme tra le meccaniche di segmento C e quelle dal D in sù (iso BMW, Mercedes, Jaguar ecc..). E sarebbe un peccato, dato che ci hanno  messo pure una vita ad allungare/allargare il pianale.

Pls: non attaccate il pippone sul fatto che chi guida i SUV C se ne frega di dove è la trazione e del piacere di guida, parlo da "appassionato".

5 minuti fa, LuK scrive:

L'avessero fatta FULL Hybrid sarebbe stata perfetta. Sapete se è previsto in futuro? Sarà previsto anche il plug-in con questa motorizzazione?

No.

Comunque dalla cartella stampa non è chiaro se, oltre le fasi di partenza, parcheggio e i soliti stop-go tipici di una coda, l'auto riesca ad andare in elettrico nelle fasi di crociera a velocità costante (magari a basse velocità 30-40 km/h). 

Questo motore avrà un' importanza capitale, soprattutto per il mercato italico orfano di un Diesel serio..speriamo che i consumi siano degni (metterei una firma sui 14-15 reali, quello che fa Subaru con un sistema del genere qualche brivido lo fa venire) 

Onestamente si poteva fare meglio come lineup, ma non è nemmeno così tragica.

secondo me il vero baricentro saranno il 1.5 da 160 cv e il plug in, intendo che probabilmente saranno le versioni che spingeranno forte per il noleggio e/o leasing, magari con una rata ragionevolmente bassa.

E comunque nel mondo premium è la prima a proporre un 1.5 MHEV più Full HEV che non il solito BSG.. 

3 minuti fa, Bare scrive:

Renault, BMW....

Si lo so, parlavo solo di esperienza personale. Mi è capitato di provare ZF8, Aisin, i CVT Toyota e il TCT FCA ma mai un Magna 😉

2 ore fa, carloc scrive:

Dovrebbero passare tutti i MHev e diesel al Magna.

Ottimo, mai provato un cambio Magna ma il TCT Fca è abbastanza pessimo

È un refuso o pure il 1.6 passa al 7 marce Magna?

2 ore fa, __P scrive:

Dipende dalla motorizzazione. 😉

Immagino in primis il 1.5 e la PHEV? Dal poco che so, i prototipi diesel non sono in grande numero..

Aaaaaaaaaaaaaaaaaàaaaaaaaaaaa

Non ci credo non ci credo non ci credo non ci credo

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"Please Michael no safety car" 

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Edit: sono così sfacciati  che oramai fanno tutto alla luce del sole. 

Onestamente non so come si possa tifare tutto ciò che appartiene alla galassia Mercedes dopo tutto quello che si è visto in 7 anni

Dato che doveva partire undicesimo o dodicesimo magari avrebbero osato meno con ali e gomme, ma sai com'è..

Ma poi Toto che si lamenta con Masi per Perez? 🤡

Pagliaccio anche io che continuo a guardare 'ste corse

57 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Da questo fermo immagine si vede una mercedes fuori pista, se Mazepin tiene l'auto entro i limiti del circuito non ce l'ha in mezzo alle scatole. Per questo non c'è stata penalità. Se la mercedes la mettiamo più a destra finisce sul circuito, che facciamo  la "ghost car" come nei videogiochi?

Ecco appunto non commentiamo dal fermo immagine.  Nel video si vede bene che Hamilton era in traiettoria.

La F1 è veramente la regina di tutti i circhi.

Per mettere fine a questa pagliacciata che va avanti dal 2014 da una parte spero davvero che Perez (sia mai che lo faccia Verstappen che si arriverebbe a toglierli i punti, ridicolo) si tramuti in Nannini.

A quanto è quotato un lungo casuale di Max su una Mercedes a caso alla prima curva? 

EDIT: se le regole non vanno a interpretazione Ham dovrebbe essere sanzionato, leggasi Baku

L'odio per questa sottospecie di scuderia anglo/tedesca si fa sempre più forte ad ogni gara

A occhio pare un sistema analogo a quello che verrà introdotto tra poco con il 1.5 Firefly. Sbaglio?

4 ore fa, __P scrive:

 

Il 1.6 mjt come automatico ha sempre avuto il TCT.

No, vi prego no. Non c'è giorno in cui non maledico quella sottospecie di cambio.

Ma almeno sono intervenuti in progettazione per modificare qualcosa dall'epoca Giulietta MY19?

Aevoglia a dare idea di premium con quest'accoppiata tct+1.6...

4 minuti fa, j scrive:

Dopo un weekend del genere se Hamilton dovesse vincere l'8 mondiale ci sarebbe solo da togliersi il cappello davanti ad uno dei più grandi di questo sport

Aridaje, non ci tengo ad essere trascinato nuovamente nella polemica. Si Ham è super veloce, hammer time, super fucsia ecc..

Dico solo che il delta introdotto dalla nuova versione del motore Merc, se non colmato almeno parzialmente, è così spaventoso che rende praticamente ingiocabile qualsiasi futura gara, a meno di rovesciamenti casuali.

Si, bellissima gara di Lewis. Ma la maggior parte dei forumisti mi sa che non ha ancora ben compreso che il nuovo motore, se regolare, ha di fatto assegnato nuovamente il mondiale alla Mercedes. La differenza di velocità e passo tra Max e Ham è uguale a quella che c'era tra Mercedes e Ferrari nel 2014

4 ore fa, Gengis26 scrive:

Io ho visto da molto vicino quelli "base" così come quelli "full opt" la dimensione sembra la stessa del clinic.

2 ore fa, Gengis26 scrive:

Quale parte del "sono uguali" non è chiara? Vi ripeto che la prospettiva e l'angolazione cambia completamente l'aspetto.

Ci sono delle modifiche nei dettagli. Ma l'impostazione generale è quella.

Quale parte del fatto che sto dicendo la stessa cosa che stai dicendo tu non è chiara?

Potresti anche evitare di appellare gli utenti così

Vedendo gli spy più scoperti onestamente sembra che le dimensioni dei fari sarà la stessa del clinic. 

Soprattutto quelli anteriori continuano a sembrare molto più tozzi di quelli del concept.