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Fiat ha deciso di fare un crossover su base Bravo e non una mpv per sostituire la multipla.

il problema e' che fuori d'italia il mercato delle SW derivate da seg.C e' ridotto oramai....per cui l'ha abbandonato VW per esempio...interessante e' la nicchia delle life style wagon...che comincia essere interessante non solo per le seg.D ma ultimamente anche per le C con vetture come A3 sportback e Volvo V50...e Delta HPE mira proprio a questa clientela interessata a vetture lifestyle wagon...clientela composta sia da clienti provenienti da vetture di costruttori generalisti che fanno il salto sia da clienti di d-premium sw che trovano troppo grandi oppure troppo costose le D premium SW di nuova generazione...

parla di audi a1 comunque...che sarebbe una vettura sportiveggiante quasi una piccola coupe' sui 4m secondo la stampa tedesca...

per carita'.....e poi c'e' una netta differenziazione tra 500 Junior e Ypsilon, in primis 500 e' un segmento A...secondo la futura Ypslion rimarra' una B lussuosa ma sportiveggiante con buon spazio...mentre Junior sara' una Coupe' di 4-4,1m 2+2...dunque avra' abitabilita' paragonabile ad una Mini nonostante le sue maggiori dimensioni a causa della sua carrozzeria coupe...basta dire che sara' di una 10ina di cm piu' bassa di una Grande Punto ed almeno 5cm piu' larga...

il marchio Abarth verra' rispolverato nel 2007 ma come binomio con Fiat... Albizzie il nuovo marchio Fiat e' un ibrido tra quello rosso rotondo che ha avuto fin dagli anni 20 e poi ancora usato dal 1965....e quello trapezoidale..nato negli anni 30 ed evoluto fino agli anni 60.....

apparte che non e' simile come taglio il paraurti tra golf v e bravo '07 visto che l'uno ha il portellone a filo con il paraurti e l'altro non...quello di Bravo '07 semmai e' una evoluzione moderna di quello di Bravo '95...in cui e' l'evoluzione specialmente per i fari come forma e tipologia e la forma del lunotto che e' evoluta ad una forma a V maggiore...ma comunque simile come concetto... Semmai le similitudini vere le trovo tra Bravo '95 e Golf V a livello di fiancata(si l'intera fiancata) e tipologia(non forma) dei fari posteriori...

Dai, folla notevole nello stand bmw non c'era nella media era...eccetto se parli del finesettimana quando tutti gli stand tranne eccezioni erano pieni per cui rimane nella media...riguardo il successo di bmw in Londra li la maggioranza delle vetture e' aziendale...e li bmw e audi hanno una strategia molto agressiva per il leasing...dunque molte volte anche se vogliono l'opzione di vettura alfa romeo molti inglesi non la possono avere perche alfa per il momento non segue una strategia altretanto agressiva nel leasing ma predilige le vendite ai privati...anche perche ora lavora e' concentrata principalmente al rinnovo della rete a livello premium-luxury...visto che sei stato a Londra forse hai notato che ora il piu' grande concessionario di Londra e' HR Owens(aperto la scorsa estate)..un nome sinonimo di vetture di lusso...con una grande tradizione in concessionarie di vetture di Bentley e Rolls Royce e piu' recentemente anche ferrari,maserati e lotus con la sua sportscar e alcune premium Bmw/Mini e Volvo pure....

e sopratutto si critica la piu' bella e premiata per la sua bellezza coupe' 2 volumi...sai qualcosa a me ma anche a quelli che hanno premiato la Brera l'hanno premiata sopratutto per il suo posteriore particolare...e in generale per il suo equilibrio in proporzioni fuori dall'ordinario...dunque i tuoi commenti mi sembrano ridicoli...riguardo bmw il suo design va dal male al peggio...onestemamente a me non piaceva tanto nemeno la E46...figurati E90 e derivate...la sola media bmw riuscita come stile per me rimane la E36...che per i primi anni 90 e' stata quello che e' stato 156 poi...e 159 oggi...tra l'altro la derivata coupe' di E36 e' stata sicuramente la piu' equilibrata ed elegante delle coupe' medie bmw..

perfavore simonepietro..solo nei primi due giorni riservate alla stampa...ci sono state ben 200 prenotazioni....solo nel salone di Parigi ci sono state piu' di 400 prenotazioni, e sopratutto le prenotazioni sono chiuse da una decina di giorni perche il totale delle 500 8C e' stato prenotato...dunque con tutto il rispetto devo dire che le tue informazioni sono errate e meglio fare maggiore attenzione delle notizie che girano...e pubblicare solo quelle di cui ti fidi.. Tra l'altro Glickenhaus prendera' la prima 8C americana non la prima in assoluto come erroneamente hanno scritto alcuni...

Per carita' semmai ci sono similitudini con Fiat Bravo '95 di cui e' l'evoluzione a livello di posteriore.. tra l'altro noto che VW copia su Golf V la Bravo '95 come fiancata e tipologia dei fari posteriori.. mentre Fiat Bravo '07 ha similitudini con Bravo'95 solo nel posteriore sopratutto per fari posteriori e lunotto dal taglio simile...

usera' probabilmente il S-JET da 95-100cv ma solo per alcuni mercati come Grecia e Portogallo, del resto per Italia non avrebbe senso una versione benzina meno potente, in Italia se mai ci sara' una versione entry level da ca. 100cv sara' diesel.

come no.....dai e' orribile...del resto la vettura derivante lo e'(3 coupe')...e la trasformazione pure non e' delle migliori...verdetto...bociata senza appello...riguardo la Spider che critichi tanto ti ricordo che ha vinto gia' vari premi per la sua bellezza tra cui l'auto aperta dell'anno...e addirittura in noto sito italiano e' prima nella votazione per la novita' dell'anno... p.s. Spider e' la versione aperta di Brera....159 e' la derivata 3 volumi 4 porte di Brera...e ci sono similitudini con Giulietta Sprint---Giulietta---Giulietta Spider ed altri celebri casi nella storia Alfa.. :twisted:

infatti per quel motivo la rete ha un logo suo personalizzato....poi il modo in cui e' stilizzato FIAT e' lo stesso non cambia...

non e' un granche come stile...meglio di 911 ma ci vuole veramente poco...con 110.000 euro prendo una Maserati Gransport oppure una AMV8 Vantage...tra l'altro anche il prezzo da 110.000 euro e' fantomatico perche per avere un equipaggiamento paragonabile a maserati oppure am arriva facilmente a 130.000....e li veramente il passo e' breve perfino per capolavori come 8C Competizione oppure ottime vetture come F430 e Gallardo...onestamente credo che non avra' successo e avra' il destino di Phaeton...per me e' piu' adatto il marchio Honda per una sportiva del genere che quello Audi....

Toni con tutto il rispetto il cambio di AD c'entra poco, anche perche il maggior numero di cambi l'ha avuto tra 1899 e 1965 anni in cui c'era una grande stabilita' in fatto di AD...e comunque cambiava logo ogni 6 anni in media...ma comunque piu' che cambio di logo dovremo parlare di evoluzione...perche FIAT sia al logo attuale sia a quello nuovo e' scritto allo stesso modo in cui e' stato stilizzato fin dal 1901.. Logo Fiat 1899 1901 1904 1921 1925 1929 1931 1932 1938 1959 1965 1985 2000

infatti sono foto ufficiali...comunque malissimo non e'.. l'anteriore comunque c'entra poco con la fiancata che e' al 100% mitsubishi...comunque c'e' molto di peggio nel mercato come l' orribile porsche cayenne..

VW non e' un bel esempio...perche loro non fanno alcuna personalizzazione per marchio del pianale o del motore...ma usano la stessa meccanica su tutto..

di sicuro non ci sara' una sportcoupe derivata dalla nuova classe C...e le notizie sono contrastanti dalla stampa tedesca..altre riviste dicono che sara' cancellata del tutto, altre che ci sara' un redesign dell'attuale modello con stile simile alla nuova C ma con la meccanica dell'attuale C Sportcoupe.

veramente per un grande periodo Fiat ha avuto vari logo con fondo rosso e lettere rosse come ha avuto pure perfino un logo con lettere rosse e fondo bianco...il nuovo logo e' ispirato alla versione del 1931...probebilmente in sintesi con la sua versione dopoguerra..

Le Maserati adesso si vendono in concessionarie comuni con Ferrari oppure in altre esclusive Maserati, comunque in ogni concessionaria ci sono dei showroom separati...stessa cosa succedera' anche con Alfa Romeo..il totale degli attuali concessionari Ferrari/Maserati e Maserati diventeranno anche Alfa..in piu' ci saranno anche nuovi concessionari Alfa che avrano pure le insegne Maserati..perche Maserati per crescere ed avere una presenza maggiore negli USA usera' anche l'estensione della rete per alfa romeo come un suo cavallo di battaglia....

anzi maserati ha avuto in stati uniti una vita molto piu' facile di quella che ha negli altri mercati....che e' risultato di un mercato che ha la sete di vetture made in italy...e ricordo che maserati prima del suo ritorno aveva una immagine veramente pessima negli stati uniti per la totale inaffidabilita' delle biturbo e sopratutto i noti incidenti con i catalizzatori...un punto di partenza molto peggiore di quello che ha alfa romeo.... Il mercato americano Matteo oggi e' molto diverso di quello di 10-15 anni fa...e per di piu' maserati che oggi vende piu' del 40% del suo totale negli states...mentre aveva un target di vendere il 20% dei suoi volumi li ne e' un esempio...e il team che curera' il rilancio di alfa e lo stesso che cura maserati..infatti apparte che la rete ferrari/maserati e maserati fara' da base...le nuove concessionarie alfa aiuteranno ad un ampiamento della rete maserati, infatti il totale delle nuove concessionarie alfa saranno anche maserati.

il pianale di Stilo e' un pianale modulare Dualframe...dunque per la sua architettura il pianale cambia in modo consistente secondo applicazione per di piu' ci sono anche dei step evolutivi varianti dunque il pianale di Bravo in realta' ha poco in comune con quello di Stilo...

come ho detto 1000 volte la versione 105cv del 1.6 multijet e' destinata esclusivamente a LCV...come del resto l'attuale 1.9multijet 105cv....il 1.6 multijet base per le vetture passeggeri sara' il 120cv e sara' disponibile entro la fine del 2007 insieme al fratello maggiore dei 2lt da 180cv+. :twisted:

ho detto nella promavera prossima saranno in commercio...marzo debuttano su Bravo entro aprile-maggio ci saranno pure su GPunto...mentre nello stesso periodo verra' lanciata pure l' Ypsilon Sport...

forse l'opposto visto che c'erano gia' felpe hydrogen-fiat con lettere bianche e fondo rosso...del resto le felpe Fiat erano ispirate dalla mitica Fiat Mefistofele