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quando muore una persona ci delle conseguenze sulla sua sfera patrimoniale....almeno questo mi pare ovvio. certo tutto questo non centra nulla col trascinare via con la forza qualcuno. però data la situzaione come viene descritta nell'articolo mi sorge spontaneo chiedermi come mai i genitorei del defunto non fossero stretti all'altare insieme alla ex fidanzata.............tutto qua. mi parrebbe la cosa piu normale. se non è successa probabilmente ci saranno dei motivi che noi non conosciamo..... in ogni caso non mi è chiaro ne a che titolo ne con che scopo questa ragazza avrebbe voluto partecipare. me lo puoi spiegare? grazie ciao p.s.: 1, 100, 1000 Nassyryia.........questo slogan è stato una vergogna tutta italiana..........lo so non c'entra nulla ma visto che siamo nelle giornate del ricordo mi pareva giusto sottolinearlo.

beh ludico concordo con te che allontanare dalla cerimonia la fidanzata sia stato schifoso. prima di voler cambiare la legge però mi preoccuperei di vedere i diritti di chi sono tutelati dalla legge stessa. non vorrei che per non fare torto a fidanzate/conviventi ci si riducesse a fare danni ben + gravi a mogli/figli. ciao

si ma considera che 159 deriva dalla concept Brera nello stile....ergo seguendo il tuo ragionamneto il nome sbagliato è quello di 159, che avrebbe dovuto chiamarsi brera 4porte............... in ogni caso non ci vedo nulla di male nel fatto che condividano piana/motori/interni.......... ciao

beh oddio su brera descritta così un po esageri. cmq è un peccato perchè stante che Porsche è scesa come prezzo per via di Boxster/Cayman c'è il rischio concreto x Alfa/BMW/Audi che una parte della loro clientela vada in Porsche, almeno quella piu attenta a certa tecnica. Da qui la necessità di "lucidare" il blasone con scelte tecniche e stilistiche di rilievo. oltre che, fattore non secondario, offrire ciò che tiene ancora in vita sti coupè non estremi: ossia un potente turbodiesel 6 cilindri ciao

beh dipende da che futuro vuoi......se in futuro vuoi (giustamente dato il prestigio del marchi Alfa) concorrere anche con le Porsche bassezze come il 2.2JTS o il 2.4 JTDm TA non ci volevano proprio. per carità sono scelte che vanno bene (non benissimo) sulle berline/s.w.. come giustamnete dici avere ste versioni a listino basta e avanza per creare una voragine tra brera e x esempio Cayman....anche a scapito del 3.2 Q4..... ripeto dipende tutto da dove decidi di posizionare le tue auto.....per ora Alfa stenta a mio parere anche a confrontarsi con BMW, che sebbene offra 4 cilindri certamnete meno performanti almeno è piu leggera e ha la trazione posteriore. senza polemica....non parlo di un paragone tecnico, ma di scelte progettuali e conseguente "immagine" del marchio". Brera 2.2. probabilmente andrà di piu del 320Ci....ma resyterà sempre meno prestigiosa......spero di essermi spiegato ciao

mah sai forse non è solo una questioni di cavalli.....io resto dell'idea che Brera avrebbe dovuto usare SOLO i V6 benzina e diesel e SOLO in abbinamneto alla Q4......anche partendo quindi dai 230cv della 2.8 Q4 avremmo avuto una vettura sicuramnete + esclusiva. e avrebbe venduto cmq. a fare i volumi grossi in Alfa ci devono pensare i 4 cilindri diesel di 147/159/sportwagon. ciao

Tuarus non ci puoi dare qualche anticipazione "startegica"? nell'ipotesi che la C s.w. non venga realizzata dove pensate di dirottare i potenziali clienti? nuova palio/punto s.w.? Idea? altro? cosa ne dici di questa teoria per cui Fiat pare indirizzarsi decismente verso modelli dei seg. A e B limitandosi nei seg. superiori a coprire solo l'essenziale? ciao

vare un paio di appunti. che 16 sia la versione rialzata di una suzuki poso avere qualche dubbio...anche perchè sta suzuki ancora nessuno l'ha vista e sa come sarà fatta.........in ogni caso anche se così fosse, e viste le foto su questo sito.......mi sembra che la cartterizzazione del 16, fra altezza e body kit, nonchè la forma stessa dalla carrozzeria, a identigfichino con qualcosa in piu di un monovolume rialzato..... in ogni caso ripeto che se fa le stesse cose che fa un suv.........non vedo perchè non chiamarla suv.......anche la panda suv non è altro che la panda 4x4 con body kit....che poi qui per mesi e mesi ci si sia aspettato una versione Fiat della Grand Vitara è un'altro discorso............. ciao

eh no scenicRX4 e crosswagon erano "versioni rialzate" di auto già esistenti. c'è na bella differenza. e in ogni caso il loro utilizzo era perfettamente assimilabile a quello dei suv.......... cmq rripeto non ho capito a voi cosa importa se la sedici vine definita suv.......c'è gete che definische suv anche la honda hrv..........veramnete non capisco.... ciao

si esatto. poi se vogliamo stare qui a raccontarci che in Fiat sono brutti e cattivi e che ci prendono per il c**o va bene........ma il concetto resta che per la massa un'auto 4x4 con altezza da terra superiore alla media rientra nel seg. dei suv. sedici pu essere tranquillamente definito un suv di taglia piccola. non è che per ogni modello che si discosta da ciò che già esiste dobbiamo inventarci una nuova sigla tipo la Fusion che è un "UAV" o la X3/x5 che sono dei "SAV"....tutte ste sigle sanno un po di ridiclo alla fine e confondono la clientela.....onestamnete non capisco dove stia il problema.....chiamatela come vi pare...non cambia la sostanza ciao

ma infatti sarebbe bellissima. il mio dubbio è un'altro: la palio è idealmente la macchina Fiat per i mercati emergenti (cina e braslie)....caratterizzata da soluzioni economiche....insomma un'anti-logan per intenderci. punto invece vorrebbe essere la numero uno (in tutti i sensi) del suo segmneto. non mi pare che le due filosofie siano conciliabili: benchmark e price leader insieme....mi pare strano......a meno di non far costare sta nuova palio un botto in piu di quella vecchia....cambiandole anche il nome........questo andrebbe bene. forse sono troppo legato al concetto attuale di palio... ciao

scusate ma mi pare che si stia facende una questione sul nulla. in Fiat la chiamano Suv per fare rendere a tutti l'idea di che tipo di veicolo sarà.... è 4x4? Si è alto da terra? Si e allora chiamiamolo Suv pe farci capire........che poi non sia precisamnete un Rav 4 chi se ne frega.....se fa le stesse cose ( che poi sono: parcheggio sui marciapiedi....buon baule....mobilità sui fondi innevati).....non mi pare sia un grosso problema....o sbaglio? ciao

stefano mi sa che la strategia di fiat è proprio questa. e la trovo tutto sommato corretta. ovvio dove non si può mancare si fanno economie ( pianale seg. C condiviso da fiat/alfa/lancia e seg. D di derivazione GM) ciao

beh tony a me (ma anche alla maggioranza degli europei) palio appare un po troppo cheap, data la sua immagine di auto studiata per i paesei emergenti. o si fa una versione s.w. della punto vera e propria o si fa la world car per competere con la logan............pensare di vendere la palio s.w. in europa ai prezzi di GPunto maggiorata del baule è un non senso commerciale.....ancora di piu se si pensa di offrirla come alternativa a prodotti dall'immagine piu elevata come astra o focus s.w. insomma non crdo che palio possa giocare questo ruolo. per chi deve spendere veramnete poco e ha bisogno di spazio (tanto) vedo meglio il doblò.... ciao

a mio parere nuova multipla tra 4,45 e 4,55 metri............... ciao

- come ti chiami pivello? - eastwood........clint eastwood........ bethaaaaa come si fa a non sapere ste cose?????????

ovvio c-mpv conserva il nome multipla. 4,5 metri 5 posti + 2 optional a pagamento....si tiene il prezzo basso e si offre cmq la possibilità alla gente che vuole 7 posti di poterseli comprare. ulysse avrà un erede o sparisce? ciao

ti quoto: panda + panda 4x4 + Gpunto + Idea/musa + 500 + ypsilon + sedici/pangea.......mi pare che l'offensiva nei seg. A/B sia notevole. ci aggiungerei la Fulvia su pianale G.Punto. new stilo/new multipla/new delta con pianale comune nel C Croma con pianle GM nel D. per quanto riguarda Idea Brasilina bisognerebbe avere sottomano le misure interne (baule / abitabilità ecc ) per potere qui valutare se vale la pena fare lo switch di pianale gia da ora...resta il fatto che la C s.w. è la piu tradizonale (e se vogliamo banale) delle vetture......offirire a quella clientela un altro modello, per quanto buono, è un rischio....... ciao

magari hai visto solo quella con la punto arancione e la panda gialla.....nell'interruzione successiva c'erano anche le altre.... p.s. tutti a vedere Marty Mc Fly ieri sera eh??

Idea avrebbe bisogno di un bel Facelift su stile G.punto o ancora meglio nuova Sedici.....anche nel nuovo spot mi pare che sia un po tenuta in disparte....non mi pare sia un prodotto di cui vanno fierissimi....... magari in futuro potrebbe essere sostituita da una "500 Giardiniera" o da una GPunto s.w........anche se non credo visto il successo dell rimarchiamneto Lancia.............in ogni caso visto che non ci sarà C s.w. mi pare necessario offrire all famiglie qualcosa sotto la Multipla.........derivando la carrozzeria da Gpunto o 500......qualcosa che, pur concettualmente diverso, possa interessare a chi vuole risparmiare e si sarebbe quindi orientato verso un C s.w. ciao