STi

ed è un vero peccato.......peccato perchè con almeno i motori giusti.magari non ottimi ma cmq di "immagine".....2.0 jts - 1.6 m-jet (oddio forse questo no...) - 1.9 m-jet "adeguato"..avrebbe avuto ancora qualcosa da dire...........adesso la bellezza non basta più..... sulla TI non mi pronuncio.....ma per avere un modello TI solo turbodiesel ed in vendita quando ormai tutti i giornali parleranno della sostituta......io farei a meno..........parrebbe solo la solita operazione raffazzonata all'ultimo momento futura 148//9.....aprile 05 commercializzazione 159. quanti mesi sono passati dal lancio di 156 giugiaro design? sommiamo questi mesi alla data di lancio di 147 rest e + o - arriviamo all'uscita di 148/9.

ooo yessssssss

ti quoto FUSI ma anni fa.....147 era un prodotto nuovo con una linea nuova.....prodotto che non essendo stato aggiornato ora risente degli anni che ha.....e di una concorrenza che corre...ora come ora è direi che è proprio vero: "la bellezza non basta" (p.s. oltretutto io questo slogano l'ho sempre letto in chiave negativa....voi no?) discorso KM ZERO.........ieri sera guardavo un programma del tipo "la vetrina dell'auto"......a mio aprerre queste pubblicità dstruggono il mkt.sembra una corsa al ribasso dei prezzi. fingendo di valorizzare il potere di acquisto del consumatore lo si frega al momento della rivendita dell'auto usata.....è una pratica applicata in modo becero e selvaggio....e grazie a queste pubblicità in tv si raggiungono migliaia di persone ....cmq auto gruppo fiat sempre regine delle km zero...147 old style tantissime km zero..ma anche la concorrenza non è esonerata

boh attualmante 147 ha veramente uno scarso appeal - ha ormai 5 anni - il rest. non ha portato novità tecniche di rilievo: motori e trazione sono sempre gli stessi stravisti da anni - jtd 115 ha ormai una cavalleria inadeguata alla cilindrata - mjet 150 è indietroi come copia max rispetto alla versione GM Europe data un'occhiata all'articolazione di gamma di A3......sistema Quattro.....motori FSI e Turbo FSI........insomma certamente una gamma piu dinamica e appetibile non credo che sia questione di € 3/4.........ma sembra tanto che questo rest sia stata una occasione sprecata

quoto blueyes anche se le soluzioni pottrebbero essere queste restyling gt + 1- 157 + 157 s.w. 2- brera + brera spider 3- 148 4- 8c 5- kamal oppure molto più realistico restyling gt + 1-157 2-157 s.w. 3-brera 4-brera spider 5-148 ciao ciao 8c/kamal e ciao ciao america..... 148 è troppo fondamentale nel mkt europeo per ritardarla così soprattutto ora che c'è anche BMW nel segmento

certo che se si potresse anticipare 147 Q4 non sarebbe affatto male. aspettare ancora un anno mi sembra tanto. la versione q4 potrebbe nobilitare un modello già ottimo ma troppo legato alla "banale" ( nel senso di scontata) seppur perfetta t.a. sarebbe una risposta all serie 1, da molti considerata migliore perchè t.p. a mio parere un modello premium con caratteristiche sportive deve essere NON t.a., per quanto questa sia sofisticata. la concorrenza incalza veloce. io accellererei i tempi di 147 Q4 ciauz

148 novembre 2006 direi, esattamente 2 anni dopo il f.l. attuale. mi sembra più che plausibile. kamal come diceva mr. T forse qualche mese prima. certo che tra fine 2006 e inizio 2007 non c'è tanta differenza. staremo a vedere. ciauz

grazie blueyes. scusate l'ignoranza ma traguardare cosa significa? che la macchina c'è già al 100% e vanno definiti i tempi di produzione e commercializzazione? o che il modello deve essere ancora definito? se 3+1 e lancia seg C sono da "traguardare" come il fiat suv, che già esiste , vuol dire che le 2 auto in questione sono già per così dire " realtà concrete" grazie ciauz

e di kamal non si sa nulla?

ciao sapete che oggi ho fatto un giro sui vari siti internet provando a configurare quasi tutti i monovolume in vendita in italia. beh il risultato è che Multipla jtd dynamic risulta quella con il miglior rapporto prezzo-contenuti ( qualità non so). praticamente l'unica che costa meno è picasso 1.6 hdi elegance (- 1.200 €) che però ha solo 5 posti. tutte le altre costano ( a 5 o 7 posti ) dai 900 euro in su di +. il tutto a parità di dotazione e cavalli ( anche se alcune tipo scenic o corolla verso sono effettivamente + nuove). è una bella cosa secondo me, o no? saluti

onestamente credo che con tutto il casino e l'entusiasmo che c'è qui a monza oggi, in molti festeggeranno i 2 titoli mondiali in anticipo...alla faccia di Bernie saluti

grazie megale. resta al fatto che un tubodiesel 1.9 L con soli 120 cavalli lascia un po perplessi ora figuriamoci al momento dell'uscita di quest'auto. cmq anche BMW ( 320d 122cv) Audi ( 1.9 tdi 115cv ) e MB (....) avranno qualcosa di simile quindi nulla di male. resta il fatto che se il gruppone può permettersi qualcosa di piu evoluto e "risparmioso" fa male a non usarlo. credo che i costi di esercizio siano il parametro + importante per chi compra queste versione entry level, e il fatto di usare un 1.6 al posto di un 1.9 potrebbe costituire un vantaggio competitivo. quindi mi confermi ( ovviamente in via teorica) la sua presenza su 148? saluti

ciao a tutti. ehi taurus da qualche tempo si parla di un 1.6 litri multijet da circa 110-120 cv. leggendo il tuo elenco di motori vedo che parli di 1.9 litri della stessa potenza. ergo il 1.6 sarà esclusivo Fiat ( Lancia?) o andrà a sostituirsi al 1.9 da te citato nella gamma motori Alfa? magamari anche nella futura seg. C ? ciao e grazie

sul sito alfa romeo c'è la possibilità di configurare la GT. a un certo punto fra le opzioni c'è il pack luxury. costa 5.500 euro. qualcuno sa dirmi che cosa comprende, oltre al rivestimento in pelle pieno fiore per la plancia? e se io non lo compro, quale qualità di pelle è utilizzata per ricoprire i sedili, che oltretutto hanno tale rivestimento già di serie? ( vers. distinctive ). ciao e grazie

oddio per fortuna me lo hai confermato. pensavo di essere impazzito e di essermela sognata sta frase. grazie. le nostre info coincidono + o - a presto

ciao taurus. uno dei soliti bene informati che lavora in maserati ( questo è vero, pero non so in quale unità ) mi ha assicurato entro fine 2004 trazione integrale e V8 potenziato o V12 per la quattroporte. queste info risalgono a qualche mese fa. forse adesso col progetto GT Wagon la cosa è passata .......... dimmi tu. tempo fa montezemolo aveva detto ( +o-) che loro (maserati/ferrari ) la T.I. potevano metterla dove volevano.............o almeno mi era parso di capire, devo recuperare l'intervista ma ora è tardi. thanks

questa macchina è meravigliosa. io resto senza parole ogni volta che la vedo........... bello anche il colore

la vecchia strea sembrava una civic attuale anabolizzata, pero stava nelle linee del design honda. questa invece che stile ha?

oddio oddio oddio oddio oddio oddio oddio mamma mia.............................

non so......... mi spiace alcuni però in questi giorni dicevano che erano anche a torino...........

http://www.arxone.com/ azz...............

come darti torto? però dai, la GT è proprio bellina. a proposito di panzanate, mi permetto di suggrirti di cambiare nick.......... oppure usa: 8C Competizione Barchetta Selespeed ( ) ciao

ma veramente niente modifiche per la m.w.? nemmeno il logo circolare? come mai? fanno proprio la figura dei cioccolatai....( senza offesa per la categoria ). credo sia il primo caso nella storia recente dell'auto. mi sbaglio?

sarà che in questo momento sono sconfortato ma mi sa che alfa di strada non ne ha piu da fare......... speriamo di no, ma guardiamo in faccia la realtà. non basta un plancia in pelle per fare vendite. manca un sacco di roba.................

ammesso che Taurus non sia un mitomane che nella vita si occupa di tutt'altro, mi chiedo a questo punto quale possa essere il fine ultimo dei suoi scoop....... boh, io non capisco................ vedendo la cosa in questi termini si creani scenari oscuri......... io ho la mia idea.............