ILuk3I
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Beh sul dire bestialità ti ringrazio, ma ti ricordo che le opinioni sono soggettive e andrebbero rispettate.. altrimenti anch'io potrei dire che sei tu quello che scrive bestialità, e ci ritroviamo in un forum porcile dove si grugnisce anzichè discutere. Audi che dir si voglia, nell'immaginario collettivo europeo e non solo, a livello di immagine e prestigio è migliaia di vite avanti ad Alfa. Questo non vuol dire che faccia auto migliori, ma solo che agli occhi della gente, avere un Audi (come anche una BMW o una Mercedes) fa più figo di avere un Alfa. Negare questa cosa è assolutamente fazioso, siamo nel campo dell'ovvio. Con Giulia e Stelvio le cose si sono un pò sistemate, io stesso dico che Giulia non ha niente da invidiare a un A4, semmai il contrario, ma solo questo non può bastare per risollevare l'immagine del marchio.. il fatto che prima del 1950 Audi avesse un altro target, al giorno d'oggi non ha nessuna importanza se chiacchierando al bar 9 persone su 10 ti dicono: si bella ma con gli stessi soldi mi comprerei una mercedes o una bmw.. questo intendo.. Comunque non vorrei vedere Alfa come marchio troppo di lusso, al pari delle Bugatti. Ma ciò non vuol dire che si debba fare per forza auto per i tamarri, la Giulia non mi sembra affatto un auto per tamarri..basterebbe metterci la stessa passione che hanno usato per Giulia anche negli altri segmenti.. Infine, il mio discorso non riguardava la strategia che Alfa dovrebbe tenere a livello generale, era specifico a ciò che farei io in base ai miei gusti e priorità: se devo scegliere fra una Giulietta più curata nelle rifiniture e una 147 più divertente da guidare, io scelgo la 147 ma è una cosa mia e tu non hai nessun titolo per criticarlo come hai fatto. Impara ad essere un tantino più diplomatico perchè di bestiale tu non hai le opinioni ma i modi.. detto questo, ot chiuso per me.
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beh, ognuno ha le sue priorità e vanno rispettate ci mancherebbe.. ad alcuni interessano più le rifiniture, la cura degli interni, la silenziosità ecc ad altri il piacere di guida.. io ad esempio non me ne farei nulla di un auto meglio curata se poi ha più sottosterzo, beccheggio e rollio, sterzo meno preciso ecc.. a ognuno il suo valuterei l'acquisto di un auto in funzione del lato estetico / particolari / finiture solo per qualcosa di davvero blasonato, ma in tal caso guarderei in casa audi.. se resto in alfa è per un altro motivo..
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no per carità le sensazioni sono personali.. però è abbastanza assodato e riconosciuto da tutti che come handling e piacere di guida la 147 fosse un altro pianeta.. anch'io come tanti ci ho fatto un pensierino sulla Giulietta.. mi sarei fatto andar bene anche il muso a tapiro.. ma sull'handling non riesco proprio a passarci su.. imho chi ha la 147 e ci tiene a ste cose (ma chi ha una 147 e non ci tiene?), l'unico passaggio sicuro è a Giulia.
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scusate la domanda banale.. ma quelle con il cambio automatico non permettono comunque di usare il sequenziale (palette o leva cambio) in modo che sia tu a scegliere quando cambiare?
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no ovviamente non è solo quello.. come dicevo la TT mi piace molto. Non posso prendere in considerazione auto altrettanto fighe se non di più, se però non piacciono a me in primis. eh si lo capisco.. come capisco chi si fa la mini.. purtroppo a me non piacciono esteticamente, questione di gusti personali.. così come non mi piace la coupè mazda.. le trovo auto troppo piccole, mi danno l'impressione delle auto 50 cc. L'unica piccola che mi piace è la TT, a seguire la BMW serie 2 e la GT86. Fra le grandi invece preferisco Giulia su tutte le altre.
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anche questo è vero, ma ad esempio, un mio caro amico (fra l'altro responsabile di mia questa fissazione verso la TT) sta facendo il figo (nel suo piccolo) con soli 13.000€. Si è preso una TT 2° serie da 180cv in ottime condizioni, 100.000 km. E' giusto per fare un esempio. Per alcuni non sarà affatto figa questa cosa, del resto anche chi può permettersi una ferrari non troverà figa una M3, è tutta una questione di punti di vista.. però quando lo vedi arrivare con quella la TT fa un bell'effetto, è innegabile, è pur sempre un auto bella da vedersi. Una TT 3° serie usata in buono stato la si può trovare sui 25.000€ (con poco più ci si porta a casa la 2.0 TFSI 230cv S-line). Mentre per la Quadrifoglio o la M3 si parla di ben altre cifre, sia a comprarle che a mantenerle.. tornando al mio esempio, premesso che non comprerei auto da superbollo, nè potrei mai spendere cifre folli, l'alternativa alla TT da 230cv sarebbe la Giulia 2.0 benzina da 200cv (se la troverò nell'usato) oppure più realisticamente la 180cv diesel.. e fra le due soluzioni sono parecchio indeciso perchè sono due auto che mi piacciono molto. Sicuramente la Giulia sarebbe più divertente da guidare, ma c'è da dire che abitando in centro un auto più piccola è anche più pratica..e poi non nego che da sempre sono affascinato esteticamente dalle audi..ora, se la TT fosse un catorcio da guidare, non avrei tuti questi pensieri.. ma da quello che sembra non è vero che è una golf ricarrozzata, ha un ottimo handling / tenuta di strada ecc anche la TT.. non come la Giulia ma sicuramente migliore di tante altre auto.. quindi sono fra questi due fuochi..
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Il punto è proprio questo. Probabilmente Giulia ha doti tecniche e dinamiche migliori. Sicuramente è più indicata per chi ha spesso compagnia (sulla TT dietro si sta davvero male). D'altro canto, non tutti per strada usano l'auto come in pista.. magari chi vive in città preferisce un auto più pratica (con la TT è più facile trovare parcheggio), forse più figa? (non neghiamo l'appeal delle audi, specialmente la TT), e delle migliorie tecnico-dinamiche della Giulia non gli importa nulla.. comunque con la TT cade bene, è pur sempre meglio della maggior parte delle segmento C/D, o sbaglio?
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d'accordissimo sul discorso della versione un pò più potente, ma non troppo. Sicuramente da starci entro i 250cv, in modo da non rientrare nel superbollo che comunque è una soglia talvolta anche psicologica. non ho mai capito il senso dei tagli 150-180-200-210 e poi balzo fino a 280.. avrebbero potuto fare un pò come A4 e 320: una versione base da 150cv, una intermedia da 200cv, una più spinta da 250cv, una da 300/320cv e poi la quadrifoglio..
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di fatti nel post avevo scritto che non è un confronto razionale, bensì di cuore.. se dovessi cambiare auto, queste due sono quelle che a pelle mi piacciono di più. comunque non mi aspettavo questo plebiscito.. per quanto se ne dica, la TT è un auto che piace molto, non possiamo negarlo. C'è da dire che Alfa stavolta ha fatto le cose per bene.
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Io sono dell'idea che Giulia non abbia niente da invidiare alle tedesche ma, vista la loro indiscutibile posizione di leadership sul mercato premium, Alfa doveva fare un prezzo più basso. Perchè per sovvertire la moda, la percezione popolare di ciò che fa figo, ciò che porta una qualsiasi persona a pensare che con gli stesi soldi mi compro un 320 o una A4.. andava fatta una politica aggressiva.. un buon 20% in meno sul listino, ad eccezione della quadrifoglio: Base: 35.500 -> 28.400 Super: 38.000 -> 30.400 Business: 39.500 -> 31.600 Business Sport: 42.500 -> 34.000 Veloce: 50.500 -> 40.400 I margini di guadagno sarebbero stati più stretti, ma imho, il mercato si scala anche così..
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ILuk3I ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Autonon ho capito..
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ILuk3I ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Autoprima o poi il termico verrà tolto definitivamente dal mercato.. magari ci saranno i prossimi 10 anni di ibrido, poi solo elettrico.. riguardo al piacere di guida, non è questo a turbarmi, piuttosto la guida autonoma di livello 4/5.. finchè sarà opzionale ok, ma se per motivi di sicurezza stradale dovessero imporla per legge, allora si che sarà addio al piacere di guidare...
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