Parabellum

15 ore fa, fedegta scrive:

Tiè!

 

 

SBAVO

6 minuti fa, AlexMi scrive:

Non so da voi, ma qui in Italia il diesel venderà forte ancora a lungo nel segmento D, la differenza di consumo benzina/diesel è ancora abissale.

Qui c'è poca differenza di prezzo alla "gasolinera".

Il diesel sarà 10/15 centesimi al litro più económico, ma niente di che.

1.20 VS 1.30 +/-

Che poi, pensandoci bene, è un autogol, per le entrate dello Stato,

abbassassero ora le accise sulla benzina invoglierebbero tantissima gente a cambiare auto, con conseguenti entrate extra per immatricolazione e, soprattutto, IVA sui nuovi aquisti.

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Pensavo che chiedessi per te e fossi residente in Italia.

Il 160 cv sostituisce il 150 cv che è la versione più venduta Italia.

No, vivo in Spagna e faccio solo 15.000Km l'anno.

Per me...  mi sono rassegnato all'idea di aspettare il C-SUV o, ancora meglio, prendere un 2.000 benzina usato fra un paio di anni.

3 minuti fa, 4200blu scrive:

Giulia Italia

 

Giulia EU (incluso Italia)

Danke, sehr nette!

allora le vendite sono 60/40 per il diesel in Europa.

(se poi ci mettiamo le 10.000 benzina USA la música cambia)

Non credi che se ci fosse un 150/160 CV benzina la proporzione cambierebbe e magari aumenterebbero anche i numeri assoluti grazie a gente che vira su altro per non trovare una Giulia benzina più abbordabile che il 200CV ?

5 minuti fa, Sandro scrive:

Direi:

- nuovo il Firefly 1.3 (forse ancora troppo acerbo e da longitudinalizzare)

- vecchio il Fire 1.4 mair 170cv, già montato su 124 spider, ma non è detto che si possa montare come le Lego  

Entrambi in regola con la normativa emissioni in vigore, suppongo.

Il 170CV sarebbe perfetto, con cambio manuale e prezzo in zona 160 diesel.

2 ore fa, AlexMi scrive:

Per il restyling ci vorrà ancora un pochino, non è proprio prossimo.

Le motorizzazioni nuove ibride arriveranno nel 2020, e il 160 cv diesel rimarrà sicuramente in gamma, visto che è la motorizzazione più venduta.

Il 160Cv diesel sarà la più venduta in Italia (forse), ma che il diesel sia in caduta libera non ci piove. Quindi è urgente un benzina che lo sostituisca o affianchi come versione e prezzo d'entrata alla gamma Giulia.

Il -20/30% del Diesel sull'anno anteriore è la tónica della grande maggioranza dei paesi europei.

Per i meglio informati di me: che motore avrebbero pronto intorno i 150/180 CV, benzina e a norma per le emissioni attuali? Niente?

17 minuti fa, ciraw scrive:

Davvero son vendute in perdita Giulia e Stelvio?

Penso intenda dire che pensavano di venderne il doppio e queste vendite non ammortizzano l'investimento fatto. 

Cambio argomento.

Visto il prossimo restyling di Giulia & Stelvio, c'è qualche rumore dell'introduzione di un entry level benzina, magari cambio manuale, che sostituisca/affianchi il 160CV Diesel?

Ormai la virata sulla benzina è chiara ovunque ma Giulia parte da 2.000/200CV...

40 minuti fa, dunnet scrive:

Mah tra l'altro la nuova è appena uscita....

È vero, la nuova migliora un pochino, non l'ho ancora vista in strada.

Comunque niente di che.

Non ho dubbi che stilisticamente con l'Alfa C-SUV ci sarà un mondo di differenza.

51 minuti fa, Felis scrive:

 

E invece chi compra la Compassalfa ci capisce di brutto. ?

Bisognerà vederla prima di sparare a zero, direi io...

Che la Q3 fa pena, invece, è ormai assodato.

2 ore fa, Felis scrive:

La Tiguan invece diventa proletarissima di fianco alla Q3 che è quella da considerare in un ipotetico confronto.

La Q3 non la prendo in considerazione perchè troppo brutta.

Chi compra Q3 non comprerà mai un'alfa SUV perchè non ci capisce niente

1 ora fa, Felis scrive:

Perché ancora si vogliono le Alfa da piazzale a km0 come le 156, 147, 145 e 146.. Le Alfa proletarie per tutti.

NO. 

NO perchè un VW Tiguan di proletario c'ha poco, almeno per gli stipendi italiani...

Quello che voglio dire è che (secondo me) deve essere raggiungibile dal cliente che fino ad ieri ha comprato l'Audi A3, ha deciso di passare ad un SUV e che è disposto a fare uno sforzo. Così arriveranno i numeroni e si creerà una buona base di nuovi alfisti.

Poi siete liberi di pensare che io auspichi "piazzalate" di km 0, solo che siete completamente fuori strada.

40 minuti fa, GL91 scrive:

Senza offesa per nessuno, ma se cominciamo a paragonare il C-suv Alfa alla Tiguan, o addirittura a dire che deve costare meno, partiamo veramente male.

Lo paragono al Tiguan per il semplice motivo che nell'ultima versione mi pare bello, è, insieme al 3008, il mio preferito per design nella categoria. 

Che poi l'Alfa sarà superiore meccanicamente non ne ho dubbio. 

Il concetto è : che sia bello, sia Alfa Romeo a tutti gli effetti e non sfiguri per le lucine. Senza costare uno sproposito. 

Giusto, ma il prezzo sarà comunque inferiore a quello che sarebbe stato se prodotto su Giorgio.

Secondo me, per trionfare, non può costare quanto VW Tiguan.

Se possono stare sotto, superandolo in qualità stradali, ed essendo all'altezza come "lucine" il gioco è fatto.

E credo che sia sicuramente fattibile, mentre su Giorgio non lo sarebbe stato. Naturalmente secondo me.

10 minuti fa, iDrive scrive:

Scommetto che C-SUV farà meno numeri di Stelvio nel mondo...

 

5ooe se non fanno cazzate sarà la Tesla delle Citycar, può veramente fare il botto e essere il traino all’elettrificazione di massa, come la 5oo ‘57 lo era stata per l’automobilismo di massa in Italia.

Il segmento C-SUV è quello dai numeri più grandi (almeno in Europa), quindi devono solo farlo "stiloso", tecnologicamente al top e non eccessivamente caro, come lo fù la Giulietta nel momento del lancio, e poi i numeri arriveranno di conseguenza.

Mancheranno si un po' di numeri dagli USA ma dall'Europa mi aspetto il boom.

500e costerà tanto, ma la scelta di cominciare da lei mi pare perfetta.

Min 1 e 18": Per quanto riguarda la localizzazione della Compass, la 500 elettrica e l'SUV Alfa a Pomigliano e l'incremento di capacità produttiva di Sevel,  partiamo domani mattina, iniziamo gli investimenti domani mattina.

Mi sembra un messaggio più che positivo.

Jeep ha ormai attecchito, portano in Italia la produzione di un secondo modello che vende in tutta Europa.

500 elettrica, mi pare ottimo iniziare ad elettrificare dalla city car per eccellenza, è infatti in città dove l'elettrico ha più senso e miglior resa.

C SUV Alfa Romeo a Pomigliano, modello da numeri, e margini, importanti. Che lo faranno bene (e bello) non ho dubbi.

Sulla capacità produttiva di Sevel... se hanno bisogno di incrementarla non può che essere un buon segnale.

Il tutto a partire da subito.

4 minuti fa, fuzz77 scrive:

 

La gente non ha motivo di preferire una Giulietta a base Compass rispetto ad un modello della triade.

 

La gente comune distingue a malapena fra benzina e diesel.

Non ha idea di TA o TP.

Figurati se si interessa su quale piattaforma è costruita.

Design-Lucine-Prezzo.

16 minuti fa, gpat scrive:

 

Sii serio... chi se la compra all'estero? Gli stessi che si sono presi Giulietta al posto di A3 e Classe A? Contenti voi...

Io a quest'ora sarei su una crucca se Alfa non mi avesse offerto un valore aggiunto con la Giulia. A parità di contenuti si va sul brand power maggiore.

Rilancio flop per me. Miliardi spesi sul telaio migliore del mondo, che per ora sta su due auto e chissà se vedremo mai la terza..

Anche io sono un po' deluso, mi sembra un piano "al ribasso", ma per quanto riguarda il < Chi la compra > proprio ieri un'amica ha annunciato di aver ordinato un 3008 per la modica cifra di 28.000€... 

Credo che la differenza fra il successo e il fallimento commerciale la facciano il Design, le  lucine e il prezzo.

Per il Design, con Alfa Romeo, siamo in una botte di ferro.

Per le lucine… non credo ci vogliano chissà quali competenze.

Per il prezzo credo che una piattaforma più económica aiuti a tenerlo competitivo.

Non disperiamo, l'eccellenza saranno Giulia e Stelvio.

Sotto di loro avremo ottime seg. C.

11 minuti fa, V6 Busso scrive:

https://www.passioneautoitaliane.com/2018/11/arriva-il-piano-italia-di-fca-il.html?spref=fb&amp;m=1

 

Secondo Passione Auto Italiane c'è un netto cambio di strategia rispetto all'era Marchionne: Fiat potenziata e non ridimensionata, Wester di nuovo a capo di Maserati, conferma rilancio Alfa Romeo e qualche speranza di sopravvivenza per Lancia.

Spero sia vero.

Non posso che essere felice se si decide di rilanciare Fiat.

Le potenzialità ci sono, la gamma 500 va alla grande in tutta Europa.

2 seg. B, modelli Italocentrici, come Punto e Ypsilon escono di produzione sostituiti da una nova 500 5 porte, probabilmente con vocazione molto più Europea (e redditizia).

Panda vende più che altro in Italia ma non l'hanno mai regalata.

Capitolo Tipo: è piaciuta un po' ovunque, tenerla viva e lanciare un TIPO C-SUV, anche in quel caso le soddisfazioni dovrebbero arrivare.

Per me ci sono le premesse per un buon risultato, si deve perseverare e migliorare il prodotto, cambiarne la percezione generale, chi compra Fiat compra un buon prodotto.

Chi vuole low-cost vada da Dacia.

Se sei in 1000 dubbi significa che entrambe ti piacciono e probabilmente entrambe saprebbero soddisfarti. E ci mancherebbe, 2 macchinoni!.

In questi casi io uso un parámetro oggettivo che dirima la questione,

normanlmente il prezzo, il migliore vince.

Nel tuo caso nemmeno questo criterio è influente, dovessi cercarne un altro… personalmente...

andrei di Patriottismo. Comprerei Stelvio perchè è italiano.

1 ora fa, MacGeek scrive:

 

Le mostrine interne in alluminio sono quelle con il motivo a righe diagonali su plancia, pannelli porta e tunnel centrale.

I fari sono con diurne a LED, si.

 

Il contorno porta non è nero lucido, è in semplice gomma non rivestita.

 

I sedili non sono in pelle come pubblicizzato, ma in misto pelle e tessuto.

 

La vettura è stata prodotta il 20 luglio 2016.

 

In definitiva c'è qualche controindicazione o no?

Più di 2 anni in dalla produzione è già un certo tempo no?

A propósito, come fai a datarla in modo così preciso?

Grazie tante MacGeek. 

Qualche altra foto dove si vede, effettivamente, la pedaliera in alluminio e il contorno porta sembra più nero lucido. 

Che sarebbero le mostrine interne in alluminio? 

E i fari sono con diurne a LED, giusto? 

Avrei fra le mani questa bellezza qui... 

Prezzo incredibile, Giulia Super 150CV versione Spagna. 

Immatricolata 2/18 e solo 75 km. 

Fra gli extra mi mette Pack Driver Assistance e Pack Sport 25W.

Non ho chiaro che includano. 

Pinze Rosse, contorni porta neri... 

manca veramente poco per essere la configurazione perfetta. 

La Giulia Super 150cv ha sempre avuto luci diurne LED e specchietti piegabili elettricamente?

On 18/10/2018 at 22:45, fedegta scrive:

Ops...

 

 

Già aperte le prenotazioni? 

13 minuti fa, nucarote scrive:

Per un 3008 che vende bene, ci stanno pure GrandlandX, Kadjar, Ateca che non vanno altrettanto bene, almeno non su tutti i mercati. Per cui nel dubbio è meglio continuare a vendere le Compass che anche se la dovessero scontare a bomba, porta comunque nelle stesse casse di FCA quanto una Fiat C-SUV.

 

Chiaro che non è un trionfo per tutti, ma io parto dai miei gusti personali, Tipo e 308  piacciono a me e a tanti e infatti vendono bene entrambe , Tipo SUV non c'è, 3008 si.