Parabellum

18 minuti fa, vallifire12 dice:

 

 

cioè se mi dite che vacillate su robe cosi....e dai se compro dai cinesi un tablet un elm327 e scarico torque pro

glielo faccio uguale sull' idea di mia moglie....

Questo sarebbe il colpevole del vacillamento ???

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20 minuti fa, gpat dice:

 

Qui ancora si dibatte se fare il restyling della Giulietta del 2010, se farla nuova su piattaforma della Tipo o se degnarla almeno di piattaforma Alfa.... 

Io avevo il malloppo da parte al 99% per Giulia, vista oggi l'anteprima della Classe A e mi ha fatto vacillare..

Uno deve comprare quello che più lo soddisfa, non è obligatoria Giulia, ti "piena" più una clase A ?  Sei Fortunato, te la faranno a partire da 100 CV e coi copricerchi vintage.

23 minuti fa, gpat dice:

 

Devono darsi una mossa, con la concorrenza che fa investimenti su investimenti su qualsiasi segmento, si crede davvero che Alfa possa essere selettiva sui segmenti, con niente wagon, compatta in forse e chissà quando, e sopravvivere?

Una mossa, una bella mossa, se la sono già data 2 anni addietro Alfa era Mito & Giulietta.

Più morta che viva.

Più che darsi una mossa devono insistere.

Il mio modesto parere sul tema BEP raggiunto So o NO è che anche se solo ci andassero vicino in questo 2017 l'operazione rilancio Alfa Romeo dovrebbe comunque darsi per ben incamminata.

Oggi FCA è un'azienda sana, che fa utili ed ha prospettive interessanti (e questo lo dicono i bilanci e le quotazioni delle azioni) e se anche Giulia/Stelvio non avessero compiuto le aspettative quest'anno il 2018 vedrà Stelvio impiantato completamente, la rete vendita USA sviluppata e quella Cinese in crescita. Si può permettere un marchio in lieve perdita ma con prospettiva di guadagnarci bene in un prossimo futuro.

Paragonare oggi Giulia a BMW/Mercedes non credo abbia molto senso, quest'ultimi sono marchi Premium da decenni, Alfa Romeo ha appena messo il piede in questo mercato e non credo abbiano intenzione di tirarlo indietro.

Gli scettici (a ragione, dopo decenni di "volare bassi") hanno bisogno di tempo per toccare con mano il nuovo corso Alfa, affidabilità, tenuta di valore dell'usato e perseveranza nello sfornare nuovi, e VALIDI, prodotti.

Hanno bisogno di vedere un'intera gamma Premium, mancano segmento C & D e arriveranno.

Quindi anche se l'anno si chiudesse con numeri rossi (a differenza di quanto annunciato da Marchionne) io non mi preoccuperei. Alfa è tornata a fare ottime macchine e perseverando i risultati arriveranno. 

Non credo pensino di gettare la spugna se dopo 1 anno e 1/2 non ci guadagnano.

Fra l'altro l'ipotesi di scorporo A.R. & Maserati da FCA va proprio in quella direzione, 

fare bei soldi con i 2 marchi con più appeal del grupo. Alfa è tornata e non c'è spazio per ripensamenti.

3 ore fa, jameson dice:

500 (che non volevano fare) e Tipo (che se fosse stato per Marchionne non ci sarebbe mai stata).

Veramente ci sarebbero anche le Panda.

A Fiat manca solo la Tipo SUV e l'erede di Punto e la gamma dal segmento A al C sarebbe più che degna.

E comunque il merito principale di Marchionne è di essere riuscito a non farla spengere soffocata dai debiti e poter guardare al futuro con certo ottimismo.

1 ora fa, jameson dice:

 

Guarda come sta messa adesso Fiat: Lancia a zero, Alfa non si sa se la porteranno avanti perché non gli ha portato subito soldi, Chrysler al lumicino, Dodge non si sa, Fiat solo 500 e Panda più Tipo perché Altavilla ha convinto Marchionne se no neanche quella. Ha sfruttato quello che c'era senza investire per il futuro tranne con Alfa, di cui pare che si stia già pentendo. Arriva al 2018, azzera il debito, si prende il bonus e lascia un'azienda senza futuro.

 

Sinceramente non capisco questo automartellamento.

Vivo all'estero da quasi 20 anni... ma non avevo mai visto tante Fiat come nell'ultimo anno.

Tanto male non non staranno facendo.

Alfa ha appena reiniziato a fare macchine della categoría che le compete, ha 2 modelli 2, 

aspetterei a dare l'operazione rilancio per abortita.

Lancia è si al lumicino, ma si trattava di scegliere su chi puntare fra lei e Alfa.

Secondo me hanno fatto la scelta giusta.

Jeep in espansione ovunque.

Senza questo Manager, Fiat sarebbe confinata in Italia e A.R. nella situazione di Lancia (al lumicino).

Si può far meglio? Certo.

4 ore fa, xtom dice:

 

Infatti secondo me non ha senso. Per me il buco della C-SUV in Europa dovrebbe essere riempito dall'Alfa in modo da avere una gamma Jeep squadrata tipicamente SUV affiancata da una gamma più rotondeggiante ed emozionale, più crossover:

 

- B: Renegade, 500X

- C: Compass, Stelvietta

- D: Cherokee, Stelvio

 

Per la gamma Fiat razionale invece avrebbe più senso una versione cross rialzata della Tipo.

 

Insomma io vedrei bene queste 2 al posto ti una Compass ricarrozzata da Fiat

 

 

 

 

Vedo la "Stelvietta" e pensó che potrei passare ai rialzati...

Bellissimo render

5 minuti fa, LucioFire dice:

cazzo bestia ma quei prezzi dei carburanti??? dove li trovi?

io messa ieri benzina ed era 1,51 al litro...e sono andato da quello economico

Ahahhahahah

Vivo in Andalucía, España.

6 ore fa, Vultek dice:

Sapevo fosse parca la versione Euro 6 del 1,4 fire..ma non credevo cosi tanto. La Tipo inoltre non è nemmeno piccola. Tienici aggiornati  

4 ore fa, LucioFire dice:

ha il vantaggio di pesare poco ed essere "scorrevole" rispetto ad una punto ad esempio.

poi la 3 volumi è più aerodinamica

La mia fermata tipo al benzinaio sono 30€,

prima col Touran mi bastavano per +/- 300 km,

ora li passo.

E credo che i consumi miglioreranno ulteriormente man mano che il motore si sciolga.

Prezzo Gasolio 1,1/l. e benzina 1,25/l, qualche litro in meno e diversi km in più.

Più avanti vi riferirò.

4 ore fa, LucioFire dice:

prestazionalmente come ti trovi?

Macchina tranquilla, ma non una "chiocciola", devi usare il cambio e tenerla in alto e va discretamente, io vengo da un TDI che aveva una coppia non comparabile, ma sono contento di come va anche questa. Sicuro che la 120 cv è più divertente ma per il mio uso questa è perfettamente sufficiente.

Era un'offeta per macchine in stock in Agosto (in Spagna) e mi piaceva, l'ho presa e ne sono contento.

3 ore fa, Vultek dice:

Come si comporta sul fronte dei consumi il 95CV benzina? 

Grazie 

Ha appena passato i 1000 km, è presto, credo, per vedere i consumi, comunque per ora sono intorno ai 16 km/l con uso 80% urbano.

L'ho presa da quasi un mese.

Contento della scelta. Sensazione di solidità, grande abitabilità (vengo da un VW Touran, lo spazio conta tanto per me), comoda e  va bene (benzina 95cv) e  poi il look è molto accattivante.

Il prezzo è buonissimo e per l'uso quasi esclusivamente  urbano che ne faccio la risceglierei senza dubbio un'altra volta.

Per chi ci stia pensando il mio consiglio è chiaro, merita.

Buonissimo video in portoghese, che capisco più o meno, il pilota conclude la prova con:

Oh mio Dio che macchina deliziosa, era tanto, tanto tempo che non mi divertivo così a giudare una macchina... tanto tempo.

DELIZIA! potete sentiré un po' d'invidia, non c'è niente di male.

Ha finito estasiato.

Fugati tutti i dubbi!

Entro l'estate si procede.  

Grazie

Il motore 1.4 turbo benzina 120cv. della Tipo 5p. non è del tutto affidabile?

È importante perchè è quello che vorrei ordinare però non vorrei nemmeno sorprese.

Sapete che altri modelli montano detto motore e con che risultati?

6 minuti fa, Stephanus dice:

Opel secondo me potrebbe ingolosire di più FCA, che finalmente avrebbe un marchio con cui condividere sviluppo e costi dei segmenti A B e C, in questo momento come investimenti sono un pò troppo sbilanciati nell'alto di gamma. Chissà se il Marchionne cercherà di infilarsi di nuovo in questa trattativa...

La penso come Stephanus, per FCA Opel significherebbe aumentare clamorosamente le vendite Europee soprattutto nei paesi dove è più debole.

Inoltre Opel ha modelli assenti nella gamma Fiat (penso in particolare a Zaffira e Insignia) e permetterebbe compartire motori e piattaforme in base a efficienza e economía.

Alla fine l'ultima perdita d'esercizio di Opel era "poca roba"

24 minuti fa, LucioFire dice:

Beh magari hanno un botto di accessori montati su

 

Ok ai tedeschi piacerà pure... Ma le verdure, loro che possono più di noi economicamente, non è che volino in Germania, eh... Anzi io sono deluso 

Sono convinto che in Germania le vendite saranno buone, loro sono abituati alle loro Premium nazionali, affidabili, comode e... sempre uguali. Bisogna dargli il tempo di verificare che la Giulia è affidabile, che è bella e sexy lo sanno già, e cominceranno a comprarla seriamente. Devono iniziare a vederla in giro, nei parcheggi, per strada, accanto alle loro tedesche, ancora un po' di pazienza, piace e venderà.