33 4x4 pininfarina
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Io sono stato accolto bene dalle Concessionarie dove mi sono recato, personale gentile, preparato ma non preparatissimo (ma forse non è facile stare al passo con un appassionato per chi tratta più modelli), disponibile, prove senza difficoltà, buone proposte commerciali, concessionarie con allestimenti nuovi, dedicate a Jeep ed Alfa. Jaguar mi ha accolto meglio, Audi con maggiore freddezza. Purtroppo prima che mi fosse consegnata la vettura ho dovuto ricorrere al servizio clienti; dopo una risposta vergognosa la questione probabilmente è stata giudicata seria perché da Milano la pratica è passata a Torino. Da un mese chiedo una risposta scritta, che non arriva, solo parole alcune delle quali incredibili (l'auto come la ha ordinata lei la possiamo consegnare tra sei mesi, e per gli optional che per ora non sono disponibili non le chiederemo un sovrapprezzo - ci mancherebbe, sono compresi nel prezzo contrattuale!). Ho offerto una soluzione conciliativa (che hanno accolto con grande soddisfazione) legata a un termine temporale che oggi scopro non essere stato tenuto in considerazione. Il Concessionario dice che devo vedere la questione con chi mi segue da Torino (di cui conosco il nome ma non la qualifica), da Torino mi rimandano al Concessionario. Chi mi risponde da Torino mi dice che la responsabilità non è loro ma di chi ha "commesso l'errore" (???) - sempre all'interno della struttura centrale Alfa, senza dimostrare un minimo di spirito di corpo. Per me non ci sono i singoli uffici, ma Alfa, che ha progettato e industrializzato due splendide auto che questi stanno cercando di affossare. Una pessima impressione. Se mai arriverò ad avere l'auto, spero di non avere più bisogno di loro in futuro.
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Ho una interessante esperienza al riguardo; per raccontarla attendo che si concluda anche se non so quanto altro tempo ci vorrà. Spero senza ricorrere all'avvocato. Un altro aspetto da rivedere in modo sostanziale, a mio parere, è quello del configuratore. Tra la rappresentazione di optional in realtà non disponibili (ma questo lo si scopre per caso, a vettura ordinata), presenza ondivaga di colori (vedi il famoso orange di cui parlavamo giorni fa che non si capiva su quale versione fosse ordinabile e che oggi è sparito), accessori che vengono inseriti nei pack a pagamento ma in realtà sono già presenti nella versione base..... un disastro!Non mi pare un confronto corretto. Infatti la luce maggiore su classe C è costante sia sotto la portiera che nella giunzione col parafango. Poiché anche in Giulia tale giunzione resta visibile, non credo la si possa valutare in modo migliore rispetto a quella di classe C. Detto da uno che comunque ha ordinato Stelvio, anche se non so se alla fine lo avrò davveroApple car play a settembre negli USA. Da noi arriverà a luglio, come si era sentito? A volte, cercando di leggere con obiettività le varie recensioni e cercando di mettere a fuoco i ricordi delle prove di Stelvio, mi chiedo se , a parte le notevoli emozioni di guida, sia una vettura al passo con la concorrenza o se sia ancora abbastanza indietro. E' vero, costa meno, o meglio, allo stesso prezzo offre molto di più in termini di tecnologia meccanica ed elettronica.. Ma in altri forum si parla di problemi emersi che FCA fatica a risolvere, e spesso di una certa indifferenza nei confronti di chi si rivolga al servizio clienti per avere soluzioni. I primi mesi dopo il lancio sono fondamentali per sancire il successo di un modello. Tra poco i possibili acquirenti non saranno più gli appassionati del marchio e della bella guida, ma clienti che cercano un assieme di aspetti positivi. Speriamo che Alfa faccia tesoro di quanto accaduto in questi mesi per migliorare la percezione di Stelvio
Qualcuno sa se il colore Orange sarà lucido come gli altri oppure opaco? Le Stelvio prodotte da luglio avranno il rotary pad col touch attivo? Apple Car play presente o da ordinare?
questa è l'unica che ho trovato come abbinamento visto in condizioni "reali".... chiaramente la luce è piena...dal vivo potrebbe cambiare. secondo me non è malaccio...è molto iso Audi o BMW come abbinamento. per intenderci Secondo me in realtà è molto più scura la pelle cioccolato, tanto che a mio parere sta meglio col legno chiaro. Nelle immagini postate sopra invece sembra simile al colore tabacco della Giulia.Qualcuno conosce gli altri aggiornamenti sulle vetture prodotte dal primo luglio?Io la ho vista, non tessuto-pelle ma tutta pelle, e la trovo molto bella. Posso chiedere che origine ha la foto che alleghi? Gli inserti in legno sono comunque a parte.Ho provato a configurare la Executive e te lo da come disponibile sulla Super; sulla Super lo da come disponibile su (spazio bianco) Il colore orange, che potrebbe fare la sua figura per una versione tamarra (cerchi bruniti, vetri scuri, cornici nere, stereo a palla) , quando lo seleziono blocca il configuratore. Però significa che qualcosa si muove. Non vedo ancora la plancia in pelle che darebbe un ulteriore tocco di lussuosità. L'interno full beige sembra triste, ma secondo me è l'immagine che non è ben costruita; su Giulia è notevole, anche se temo impegnativo da tenere pulito, o meglio difficile da fare apparire non sporco. Almeno nell'uso che faccio io dell'auto (cantieri, bambini, giornate sulla neve). Pensando alla Stelvio mi sono detto che riprende un po' il concetto della prima GTI: comoda, sportiva, agile, pratica, divertente da guidare. Eresia?http://www.lemonde.fr/m-voiture-banc-d-essai/article/2017/06/06/stelvio-l-alfa-et-l-omega-du-suv_5139217_4497845.htmlQualcuno ha provato il cruise control adattivo? Cosa ne pensate? Inizialmente mi tentava, ma non vorrei che .... rendesse più facile distrarsi.Qualcuno ha i dati di vendita di maggio? Ho visto qualcosa su Giulia in Italia e mi paiono ottimi. Non ho trovato niente su StelvioForse la peggiore recensione tra quelle che ho viste. Ne dice di tutte i colori (almeno, stando ai sottotitoli); purtroppo non capisco la sua lingua e perciò non so se abbia raccontato cosa si era fumato... Linea "boring" (noiosa) ???? Mi fermo. Forse non vale neppure la pena di perderci del tempoTaurus, tu la sai davvero lunga.... Mi viene spontanea una domanda. Io sono un appassionato, uno che da qualche mese in qua legge tutto il materiale che trova su Stelvio, eppure questa è la prima volta che sento parlare di plastiche rinforzate con canapa (immagino sia un sistema simile alla vetroresina, un tessuto che "arma" un materiale). Perché queste informazioni non vengono veicolate all'esterno, così che chi è davvero interessato possa conoscere e valutare al meglio quest'auto così innovativa?....e magari per una dotazione di questo tipo, la cui realizzazione non ha nulla a che vedere con il telaio più rigido e leggero, i materiali sofisticati ( a proposito, chi ha detto che le porte della Stelvio sono leggere lo sa che sono in alluminio, che pesa meno del ferro usato dagli altri?), le prestazioni migliori a consumi inferiori, riesce a conquistare clienti.Concordo con te. Qui si ritrovano per la maggior parte appassionati di auto e della bella guida, ma la realtà è fatta di un clientela variegata. Ieri un amico passato dalla Giulietta al Discovery Sport mi ha detto che lo ha preferito alla Stelvio per la linea (de gustibus) e perché Stelvio non è, per lo meno oggi, disponibile col sedile posteriore scorrevole per aumentare il vano bagagli. Una tematica che qui farà sorridere qualcuno, alla quale sono sensibili coloro che hanno figli piccoli e molti bagagli da caricare (come me). Perché io invece ho scelto Stelvio? Al cuor non si comanda!
