DarioBi
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Secondo me occorre vederla dal vivo.
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1 hour ago, GP74 said:
A parte che pesa meno di 2 tonnellate ma se anche fosse mi sembra che non se la cavi male contro la ben più leggera e maneggevole Giulia. Per il resto non c'è nulla da capire, sono vetture con target diverso ma pur sembre berline 4 porte.
Track Alfa Romeo Giulia QV BMW M5 Competition Nürburgring Nordschleife 7:32.00 7:36.00 Inta 1:11.60 1:08.56 Virginia International Raceway Grand East Course 2:57.20 2:54.00 Hockenheim Short 1:12.40 1:10.40 Sachsenring 1:37.37 1:33.93 2011 la M2??? Le prime sono del 2016 e si trovano già sotto i 40.000
Stai paragonando una vettura a trazione integrale e 600 cv con una a trazione posteriore e 510 cv. Ha senso il paragone tra M5 e M3?
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36 minutes ago, GP74 said:
Ok ma io mi riferivo al fatto che con 135 comunque una 992 S la porti a casa mentre per una GTA sei sempre sopra di 40.000 euro almeno
Giusto per fare un confronto tra la Quadrifoglio e la 992 S, poi si vedrà quanto sarà l'incremento prestazionale della GTA ma il divario tra le due è nell'ordine di diversi secondi al giro su tutte le piste
Considera la differenza di secondi tra una M4 e una M4 gts. Beh, credo che la differenza tra Q e gta sarà simile e forse più ampio.
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49 minutes ago, lukka1982 said:
Hai letto bene cos’ho scritto?Non le ho messo a confronto per dire cos’è meglio, l’estetica poi è soggettiva!
Ho solo voluto far notare all’utente che se ci vuol coraggio a girare con auto così agghindata (io ho letto tra le righe tamarra) bisogna averlo anche con altre auto, soprattutto una come quella da lui tanto osannata...
La mia era una critica sulla coerenza del giudizio tutto li!
Che poi stiamo parlando di auto completamente diverse non ci piove.
E poi appunto come dici tu, questa vederla su strada sarà difficile, vuoi per i numeri esigui, vuoi per motivi collezionistici, la RS6 (nel mio discorso comunque c’era la ABT) invece la si vedrà, anzi ne ho visto spesso più di una nelle Dolomiti, e bianca con il cerchio diamantato con base nera, non è proprio il massimo dell’eleganza.
Ma chiudo qui l’OT
Ad ogni modo, per chi dice 180 k€ son tanti, ricordo che M4 GTS riduceva il peso di 27 kg e non 100 kg, in carbonio ha “solo” lo splitter anteriore, lo spoiler posteriore e l’estrattore, cover specchi e calandra, mentre il tetto è già di serie sulle standard come Giulia. Non ha cerchi in magnesio, ne scarico in titanio. Se è coerente il prezzo di GTS, e per me viste le caratteristiche dell’auto lo é, lo è anche quello di GTAm.
Quello di GTA un po’ meno secondo me, in quanto non c’è rollcage e allestimento posteriore, i sedili a guscio e nemmeno l’abbigliamento sportivo. A mio avviso doveva stare un 5k € in meno...
Ma evidentemente vogliono spingere la “m”.
Capito. Sulla questione prezzo, concordo. Credo sia giustificato, specie se comparato con quello delle concorrenti e le loro caratteristiche. Vedasi M4 GTS e XE sv .
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9 hours ago, lukka1982 said:
La GTS ha le stesse feature tecniche di queste GTA/GTA m?
Ragazzi, facciamo due conticini...Una Quadrifoglio full optional, con sedili Sparco e carboceramici viene circa 105 k€. Questa ha buona parte della carrozzeria in fibra di carbonio con elementi specifici, cerchi da 20” monodado specifici in magnesio, scarico Akrapovic specifico in titanio, motore potenziato, un corso di guida sportiva ed un completo di abbiagliamento da competizione, studio aerodinamico specifico.
Per curiosità, quanto avrebbe dovuto costare?
P.S.: se non ricordo male a te piace la RS6, la ABT in particolare!
Ho fatto una ricerca per capire quanto meno agghindata fosse...
Diciamo che fa buona compagnia alla GTA... ?Chissà chi sarà così coraggioso da portare in giro anche questa in Italia... ??
Secondo me non ha senso un paragone del genere. Sono due filosofie di auto differenti. A me la sw supersportiva supwrcavallata è sempre piaciuta. E la A6 SW RS piace tantissimo. Per me è la più bella sw esistente. Che poi non abbia le stesse doti sportive e dinamiche della gta è pacifico, ma non gli è richiesto. L’Audi è da tutti i giorni, la gta no. La RS su strada si vede. La GTA là si vedrà in pista, nei garage di collezionisti e nelle migliori manifestazioni dedicate alle auto.
Non c’è guerra ne confronto tra i due modelli.-
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Sembra molto bella. Sta a vedere che da filo da torcere a qualche Ferrari.
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Just now, alfa nel cuore said:
Dal punto di vista prettamente numerico, quanto migliorerà, secondo voi, le prestazioni della quadrifoglio?
Tanto. Secondo me butta giù 15 sec al ring. Forse di più. Assetto profondamente rivisto e 100kg in meno la rendono davvero speciale.
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4 minutes ago, Lagarith said:
I miei due cents:
Lodevole lo sforzo di caratterizzare esteticamente in senso sportivo una berlina che di sportivo non ha nulla, però possiamo dire che almeno adesso FCA si è messa al livello delle tedesche con i vari pack s-line, m-sport e amg.
Poi vorrei capire a cosa servono 540 cv quando ormai con 90 cv, un modulo ibrido e un bel cambio cvt sei in pole position. Ok la riduzione di peso che contribuirà a ridurre le emissioni di co2, mi preoccupano un po' i consumi, anche se credo che con un buon lavoro di centralina sicuramente si possono dimezzare i consumi ed aumentare ancora la potenza.
Mi sembra senza senso la Gta-m, se proprio devi levare i posti dietro almeno ingrandisci il bagagliaio anziché mettere un inutile roll bar e porta casco (ma poi mica è una moto che serve il casco)
Infine trovo stucchevole l'uso di queste sigle obsolete come quadrifoglio, gta, autodelta... Avrei preferito qualcosa tipo quadrifoglio-line, rs-gt, gta-pack
Da capire infine se come è messa a livello di adas e se hanno implementato una connessione 5g per l'infotainment
Vabbè, dai, ci hai provato. Non ci sei riuscito, ma ci hai provato.
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Al ring in quanto girerà???
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Ma è a scomparsa?
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2 hours ago, Dodicicilindri said:
La classifica comprende 10 anni....Giulia e Stelvio di anni ne hanno 3 e mezzo.
E comunque tutti sanno che la statistica dipende dalla numerosita' del campione, da come e' stato preso, come e' composto....se avessimo seguito la statistica Berlusconi non avrebbe comandato per 20 anni....
Posso postare una indagine americana che indica Volvo come pessima, ultima in classifica tra le premium. Quando in Europa è invece nota per avere buona affidabilità.
il nesso con Berlusconi non lo comprendo ma non credo sia un problema.
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4 hours ago, Dodicicilindri said:
Non e' esattamente vero che le VAG siano perfettamente identiche. Per quanto condividano base e componentistica, di certo non sappiamo se a livello di cio' che non si vede ci siano risparmi o meno. Anche i capitolati per la componentistica possono variare.
Avevo letto da qualche parte che i componenti vengono valutati qualitativamente (ad esempio le tolleranze) e solo i migliori vanno ad Audi per esempio, pur essendo i pezzi uguali quelli "riusciti meglio" vanno al marchio migliore.
I peggiori vanno al mercato dei ricambi e quelli ancora peggio ai ricambi senza il marchio VW/Audi ma a nome fornitore.
Anche le tolleranze di montaggio in stabilimento variano.
E poi ho detto che il bias c'e'. Ma in ogni caso non e' che Audi sia prima e Skoda ultima. E comunque per quanto simili ripeto che non sono identiche.
E comunque tutto il mondo sarebbe fesso a non accorgersi che le Fiat sono indistruttibili? Mi sembra che ci lagnamo solo noi perche' italiani. Ci fosse Renault o Peugeot all'ultimo posto queste classifiche ci starebbero benissimo.
E per Jeep e le americane in genere, qui da noi abbiamo sempre detto che erano cheap e problematiche. Ma da quando Jeep e' Fiat, improvvisamente e' assurta al rango Premium (in Italia). Cosa che per me assolutamente non e'.
Il problema di Fiat resta quello che secondo me e' la causa primigenia dei suoi mali: e' stato un marchio perfetto per la prima motorizzazione di massa e per le vetture economiche, ma non e' mai stata in grado, negli anni 80, di fare quel salto di qualita' a un mercato che stava cambiando e chiedendo di piu'.
E i marchi premium che ha inglobato sono stati soffocati dalla mentalita' Fiat e dalla poca abitudine a fare macchine di peso.
A cio' sommiamo la mancanza di un mercato interno ricco, che chiede le Punto menomille a 7990 euro, e il quadro e' purtroppo completo.
Ripeto: a seconda della classifica, Peugeot prima tra le generaliste è in questa quasi in fondo. E quello di Peugeot è un esempio. Stesa cosa per Alfa coi modelli Giulia e Stelvio, che nel l’indagine di alvolante risultano ai vertici per soddisfazione generale.
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Da altre classifiche si apprende che Giulia e Stelvio hanno affidabilità top e Peugeot sono prime in classifica tra le generaliste. Questo in una classifica inglese di uno due anni fa. In questa classifica, VW Seat Audi e Skoda son tutte a diversi livelli, quando base meccanica e componentistica sono le stesse. Non è possibile che indagini diano risultati così divergenti.
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Se presentano la gta bene, se fanno lo show di colori e adesivi, meglio stare a casa.
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Non so se sia stato già postato, ma questo è uno spot che mi è rimasto in mente sempre:
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41 minutes ago, lukka1982 said:
Beh cosa c’è in più da sapere?Motore V6 > 600 cv
Impianto frenante carboceramico
Cerchi in lega in magnesio
Carrozzeria allargata
Paraurti anteriore con design specifico
Paraurti posteriore con estrattore stile DTM
Ampio uso di elementi aerodinamici ed estetici in fibra di carbonio
Spoiler maggiorato al posteriore
Attenzione alla riduzione di peso
Manterrà i 5 posti o il divano posteriore sarà occupato da gabbia come M4 gts e SVR? Cerchi da 19 o inediti 20? TP o 4wd? Il cambio sarà l’attuale zf o altro?
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7 minutes ago, Redbull said:
Si, l’ho vista... confermo la produzione molto limitata..
E mica ci puoi lasciare così, con mille interrogativi. Sbottonati un po’!
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28 minutes ago, Lagarith said:
Scusate ma le Q come vanno a svalutazione? Può essere che se ne trovino in giro anche sui 45.000 euro?
Se non sbaglio ho visto anche qualche sauber Edition sui 60.000, ve lo chiedo perché pensavo tenessero meglio il prezzo come 4C.
Le versioni Q mi pare svalutino come M3/4. 4C è un modello particolarissimo. È già un instant classic. Ha valutazioni molto forti già ora, uscita di produzione da poco. Trovarne sotto i 50k è quasi impossibile. Viaggiano dai 60k in su. Mi sa che si rivaluteranno col passare degli anni.
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M4 gts circa 160k. Mi aspetto un prezzo non troppo differente.
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1 hour ago, Pawel72 said:
Tu non la vedi ma qualcun'altro si la vede.., quindi che facciamo lo ammazziamo ? ?
A me non interessano le parole ..ribadisco contano i fatti , la 508 sotto molti aspetti non ha nulla da invidiare alle blasonate tedesche vedi il comportamento dinamico , piacere di guida , interni ecc..anche con un normale 2.0 HDi da 180 cv ..
Inoltre trovami una berlina tedesca premium che sia altrettanto bella quanto la 508 !? ?????
Non propongono motori benzina oltre il 1.6. Il 2.0 Diesel 180 cv è surclassato in termini di prestazioni e consumi dal corrispondente 180 cv di Giulia, vedere prove su al volante o qr. Sola trazione anteriore per Peugeot. Il 225 cv turbo benzina viaggia meno del 200 cv di Giulia.
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21 minutes ago, viva l'italia said:
Ancora... FCA non esisterà più! Così come PSA.
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Tra analisti farlocchi e giornalisti che son più giornalai, siamo messi proprio male.
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Mentana al tg ha detto che FCA è in minoranza nella newco e che Lancia e alfa sono a rischio chiusura...
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2 hours ago, Unperdedor said:
‘Sto greg è veramente insostenibile. Il mondo dell’auto fa tutto schifo (tranne le sue macchine), sono tutti un branco di ritardati (tranne lui), nessuno capisce niente né di macchine né di qualunque altra cosa (tranne lui), tutti gli youtuber sono dei cerebrolesi (tranne lui), e meno male che è arrivato lui a portare la luce a un’umanità degradata che striscia al buio nelle caverne.
Ogni suo video, qualunque sia l’argomento, è solo un pretesto per dire quanto lui sia superiore e quanto gli altri non capiscano un cazzo. Magari fra i dieci video di mezz’ora l’uno che pubblica ogni giorno dice anche qualcosa di interessante, ma non lo saprò mai perché si perde nell’oceano di invettive, insulti, prosopopea, presunzione, saccenteria, supponenza. Sbandiera continuamente il suo successo, l’enorme numero di iscritti e di visualizzazioni, anche se tutti sappiamo che ormai anche uno che canta la Marsigliese con i rutti può fare 1 milione di visualizzazioni. In più, visto che c’è sempre il suo faccione sudaticcio in primo piano, ha anche un aspetto sgradevole.Il tizio in questione si chiama Gianluca Gregis ed è stato invischiato in varie vicende giudiziarie poco edificanti
https://www.evomagazine.it/ats-automobili-capitolo-finale-ce-luce-in-fondo-al-tunnel-61329
Googolando un po’ se ne trova di materiale che non lo descrive proprio bene.
Punta sugli haters sparlando di tutti.
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10 hours ago, LucioFire said:
Che ti devo dire?
QUa si parlava di dati OGGETTIVI che nulla c'entrano con la passione.
Sta macchina cammina più delle altre.
E' più bella da guidare
Consuma praticamente uguale alle altre
A livello di confort generale è dietro alla mercedes
E' rifinita bene. O molto bene. Non è eccellente.
GLi mancavano "gli aiuti elettronici " e gli mancano le lucine
Purtroppo ci sono due ottime auto (ancora con alcuni limiti), ma non il marchio. Nel senso che non ci hanno lavorato sulla gamma e sulla rete vendita e assistenza. E il risultato è sotto gli occhi di tutti. L’unica cosa è che la grana wltp è passata e con i my le vendite potrebbero lentamente risalire la china (pare lo stiano già facendo). Dopodiché, occorre il piano definitivo. Perché Il piano presentato da Manley è una ciofeca ed il futuro del marchio non dipenderà da un bsuv che venderà solo in UE con numeri certo non da Captur.
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Alfa Romeo Stelvio nuova KO
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Inviato
Sul libretto della mia Giulia c’è espressamente scritto che se si fanno sempre percorsi di 5-7 km, l’auto rischia gli effetti da mancata rigenerazione. Quando la usi che utilizzo ne fai? Se i tragitti quotidiani sono come sopra descritto, la soluzione è in benzina.