Giulia_nos
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Oggi ho avuto la fortuna di andare a spasso con: . Stelvio 280hp . Giulia 510hp . Giulia 210hp . 4c spider carbon edition Secondo voi qual'é stata la mia preferita? 4c a vita ragazzi!!! Prestazioni percepite similari alla Giulia quadrifoglio verde ma ottenibili con molta meno fatica, maneggevolezza fra le curve notevolmente migliore, sound incredibile e estetica da show cars in miniatura.. che auto!!! Adesso capisco chi scriveva nei riguardi della plancetta della 600..chissenefrregaaaa! Passando in strada si girano in molti e alcuni rimangono a bocca aperta..é davvero come me l'aspettavo, molto veloce e reattiva e figa da morire! Onestamente fra qv e questa ho sempre pensato che avrei scelto la qv invece mi sono ricreduto. Personalmente migliorerei solo il volante e paddle e qualche cavallo in più non guasterebbe.. tutto il resto va bene così. Anche per lo sterzo alla fine non é così pesante come dicono. durante il test drive vi assicuro che la plancetta del clima manco la vedi ed il sound ti fa stare con un sorriso da ebete per ore.. lo stereo a cosa serve?
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Io avrei cercato invece di non limitarle.. per avere un vantaggio sulla concorrenza ma hanno deciso di limitarle per cui..240 o 250 cambia poco. In ogni caso difficilmente c'è la possibilità di fare certe velocità quindi poco male dai
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Si potrebbe fare però ci sarebbero i costi di nazionalizzazione, che sono alti ed é comunque un pratica rognosetta. Rimane anche il problema dei menu in francese del trip computer e del navigatore.. sempre che non si possa cambiare lingua
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E come li hanno risolti sul 510cv?
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Le coupé non si trovano molto scontare perché comunque partono da un prezzo più giusto. Ma per le spider il discorso cambia.. quelle in stock e sono tante vengono via con uno sconto di almeno 10 mila euro e oltre. Ci sono concessionarie ufficiali che hanno spider che di listino vanno suile 80.000 e le propongono a 65/70.000€. Per questo dicevo tanto vale abbassare i listini. Sui 70 ti porti via la carbon EDITION che ne costava 90!
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Esatto! Confermato anche in alfa. Con 280cv arriverebbe tranquillamente a 260 dato che la vettura ha un ottimo cx
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Amo quest'auto e mi andrebbe benone così e/o se la lasciano così forse fanno bene, però se si potesse cambierei: . Introduzione servoassistenza per lo sterzo, magari un comando idraulico . PowerStep 270cv o + opzionale che forse era già pronto . Volante design Giulia ma più piccolo con paddle Giulia, il volante iso abarth su quest'auto stona davvero e le palette tornano male . Sedili da rivedere nel design.. la parte del poggiatesta secondo me non é molto riuscita ma é un problema da poco onestamente.. viene per ultimo . Plancetta clima della 600 criticata da tutte le riviste del mondo sostituita con quella almeno della MiTo o qualsiasi altro prodotto che sicuramente é già meglio . Scarico centrale termignoni di serie su tutte, i finali 500 abarth non li ho mai digeriti . Scudo anteriore e griglie improntato al family feeling Giulia ma anche così com'è andrebbe bene per la tipologia di auto . Riposizionamento del listino 55 la coupé e 65 la spider e forse forse non rimarrebbero invendute P.s. bello sognare ma credo che 4c ormai sia arrivata al capolinea e non ci sarà nessun upgrate
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Ma alla fine che differenza c'è fra il mercato interno e la Francia?!? In Francia non penso che si vendano più Giulia che in Italia eppure in Francia si può ordinare una Giulia 200cv At8 sport che risulta essere identica alla nostra veloce 280cv.. Se c'è per la Francia perché non ci dev'essere in Italia? Se fosse stato un prodotto che non esiste o che mandano solo in America un senso poteva anche esserci.. na sembra che solo in italia ci sia tutta questa limitazione. A rigor di logica aveva più senso che la versione sport ci fosse stata in Italia e non in Francia. Spero soltanto che sia questione di tempo e che arrivi anche da noi.. A naso era ovvio che il 280cv a benzina in italia non potesse andare, visto che fra bollo e superbollo ci vorranno circa 1200 euro contro 450 euro circa del 200cv. (I calcoli precisi non li ho ancora fatti) Tanto vale rendere interessanti e competitivi le versioni 200cv e 180cv per chi vuole una Giulia a trazione posteriore.. così com'è il listino ha poco senso, molto meno senso del listino Francese. Ergo in Francia ti puoi ordinare anche una 180cv sport.. Le versioni veloce vanno bene perché offrono il Q4 ma perché non offrire anche la trazione posteriore insieme al pack veloce? Alla fine tolta la 510cv, la Giulia più alfa romeo del listino é proprio la 200cv e sembra la meno conveniente! Costa 43000 euro e ti becchi il mono scarico senza possibilità di averne 2, non puoi metter l'interno avvolgente e non puoi avere i paraurti sportivi..
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Ciao lelesch, mercato nafta quindi America giusto? In effetti in America sono tutte 2.0 benzina Ti che corrisponde alla ns veloce..cioè ma dico, possibile che in Italia c'è l'offerta peggiore del mercato???? Prezzo più alto e personalizzazione limitata?!?! Va a finire che se non la rendono disponibile non la compro!
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Ecco la configurazione di una sport 200cv AT8 sul configuratore francese con opt cerchi 19" e palette al volante. E' praticamente la veloce 2 ruote motrici.. non c'è proprio modo di averla in Italia? Guardate anche il prezzo..
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Sto giocando con i configuratori..sia in svizzera che in germania il pack veloce è disponibile a 2000euro circa e include soltanto i sedili sportivi in pelle e altri ammennicoli vari tipo sedili elettrici. Non c'è pack veloce per gli esterni, almeno per la versione 200cv.. In Francia c'è direttamente la versione Sport!!! Giulia SPORT 2.0 Essence 200 CH AT8 Tarif € 45.990 E' praticamente la Veloce Q4 ma con potenza 200cv e trazione posteriore..la versione che vorrei io! (e costa soltanto 3 mila euro in più!!!!!!!)
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In effetti è un prezzaccio!!! Ne ho viste altre ma sono più care..boh Secondo me sono disperati perchè non riescono a venderla. Io la prenderei subito anche se nera secondo me non rende come rossa
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Che peccato davvero, il prezzo fra una Giulia 2.0 benzina ben accessoriata da ordinare ed una QV in pronta consegna si avvicinano anche ma il bollo della QV la rende davvero inavvicinabile!!! Il bollo ACI quanto costa? Devono davvero togliere questa assurda tassa..
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Sicuramente meglio la quadrifoglioo!!!
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A quanto risulta Il cambio ZF è identico nelle versioni 200 hp e 280 hp.
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..quante belle autooo tutte insieme!!!! La quadrifoglio verde e la 4c sono le mie auto preferite di sempre..peccato che la Giulia sia penalizzata dal superbollo altrimenti venderebbe un bel pò credo. La concessionaria della mia zona ne ha una nera a km0 manuale a 58.000euro..
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Dopo mesi che vi seguo ho imparato su Giulia..correggetemi se sbaglio 1) il motore benzina nasce con 280cv e viene castrato a 200cv solo di mappatura, quindi è possibile ripristinare la potenza originaria 2) Con l'avvento del benzina 2.0 non disponibile al lancio, hanno aggiunto le versioni Veloce e aggiornato a libretto i cerchi da 19 su tutte le versioni che possono quindi essere acquistati anche aftermarket e installati dopo 3) I pack Veloce non ci sono ancora ma forse arriveranno..ma quandoo?!?!? 4) La Giulia 2.0 si ferma a 240km/h perchè ha una limitazione studiata appositamente per non far sforare i 250km/h alla macchina..(immagino si possa ripristinare con tuning digitale) 5) sta arrivando un Pack o versione superiore alla Veloce che dovrebbe chiamarsi Ti o Pack Quadrifoglio Verde che dovrebbe avere i parafanghi anteriori della quadrifoglio con sfogo aria 6) è la miglior segmento D indiscussa
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@MacGeek novità sul pack veloce per il 2.0 200cv? Vorrei acquistare Giulia ma vorrei capire se conviene aspettare..
