Omphalos

Ciao a tutti, sono alcuni giorni che non partecipo al forum per pressanti impegni. Siccome questi si protrarranno per un po' di tempo la mia partecipazione sarà parecchio incostante :cry: ; scusatemi fin da ora quindi se non parteciperò con continuità, e se capiterà che tra una domanda e la relativa risposta passeranno alcuni giorni :wink: (Hei, questo non vuol dire che non mi risentirete, questo è l'unico forum al quale partecipo: non vi tradisco :wink: )

Brutta, l'avevo detto tempo fa e ora confermo

Basta chiederli :wink: : Benzina - potere calorifico a 15 °C [kJ/kg] inferiore 44000 superiore 47200 - densità a 15 °C [kg/dm^3] 0.74 Gasolio (analoghe condizioni) - pot cal inf 42900 sup 45700 - densità 0.79

La macchina è bella, però questa versione AMG mi sembra perdere un po' della bellezza a causa di appendici troppo vistose. Il motore non mi sembra adeguato alla macchina: ci stava meglio il 3.2 6 cilindri, non un 5.5 V8, troppo grande per una sportivetta; sembra dopata

Avevano venduto oltre le più rosee aspettative la versione precedente: ce ne sono dappertutto! Ora ha una concorrenza che non scherza mica (e tanti si sono rotti le p.... de 'sta golf). Rimango sorpreso però dell'obiettivo fissato, molto alto: chissà che ragionamenti hanno tirato fuori per indicare 600.000 ......

Anche se oramai lo compero solo per abitudine, devo sostenere Quattroruote questa volta, perché se leggete bene quel che ho riportato 2 "pagine" fa, aveva azzeccato bene: dice che la new 500 è pronta (!) mentre per la microcar (che quindi è un'altra macchina) stanno ancora valutando il posizionamento e che sarà pronta per il 2007 circa. Quando fanno giusto non bisogna togliergli il merito, altrimenti si vendono completamente ai concorrenti :wink:

Hee, vallo a dire a quelli che devono fare un certo numero di articoli.... anch'io la penso come te, anzi ho fatto delle belle discussione con alcuni rappresentanti della categoria... non se ne viene fuori...

Su 4R di gennaio dicevano che la new 500 è pronta anche per essere prodotta, per la microcar stanno ancora valutando come farla; Morchio diceva" Non abbiamo ancora deciso come farla, ma di progetti ne abbiamo parecchi nei cassetti: dobbiamo decidere se è meglio una 3.2 metri con 2 posti + 2, di più ampia diffusione, oppure una più specializzata citycar , una specie di Smart lunga solo 2.7 metri. Vedremo. Prima del 2007/2008 abbiamo tempo per decidere nel modo migliore"

Spesso i giornalisti non sono specializzati su un settore e quindi può capitare di scrivere castronerie... tra l'altro sanno anche che un quotidiano non viene preso come modello di informazione "specialistica": loro danno una notizia, se poi si vuole approfondire un argomento ci sono molti altri canali più adeguati

Probabilmente hanno pensato che il mercato della 156 è per metà italiano e per metà estero, mentre per la Lybra è quasi esclusivamente italiano.

Anch'io a volte uso il 56 K e non è malaccio, dai. Te la prendi un po' comoda e sei a posto :wink:

Non è un sistema riprovevole, anzi. Personalmente sono anche daccordo con la multa per l'eccesso di velocità: dove c'è un limite di 40 km/h probabilmente andare a 80 km/h è un po' pericolosetto per chi ti sta attorno... lo facessero in Italia, sai quanti meno feriti ci sarebbero in città?

Autopareri Quattroruote (a cui non partecipo da tempo immemore...)

Hei Hei Hei, TANTISSIMI AUGURI ANCHE DA PARTE MIA !!!!

Sono perfettamente in sintonia con quanto detto da geo, per cui sul discorso non aggiungo nulla. Per quanto riguarda la macchina in questione, mi pare una buonissima idea: spesso nel passato mi è sembrato che nel Gruppo Fiat non si avesse il coraggio di osare un po', di buttare lì un modello senza pensarci sopra mille volte, probabilmente anche a causa della situazione finanziaria. Questo però fa perdere terreno con la concorrenza, per cui non posso che apprezzare la nuova Alfa che rimane al passo con la concorrenza E poco importa se come si dice da più parti è un'operazione "di moda" e non di "sublime tecnica": è il mercato che indirizza i produttori e va seguito. Vorrei infine rispondere a Taurus e agli altri sul discorso blasone e prestigio: sicuramente voi conoscete, chi più chi meno, la storia automobilistica e quindi potete fare questi discorsi e valutare le marche automobilistiche, ma siete una minoranza (o un'élite, dai :wink: ) che purtroppo non rappresenta il Paese Italia. Dice bene geo, alla gente non interessa l'héritage Alfa perché non sa, perché le manca una cultura che le permetta di apprezzare un marchio: è anche qui che il Gruppo Fiat dovrà lavorare, per far nascere una consapevolezza alla gente, perché solo così si supereranno certe convinzioni che, va ammesso, sono state ben costruite da chi ha capito che la convinzione diffusa è una grossa leva per poter fare il proprio business (Anch'io in prima persona sto rivalutando Alfa e gli altri marchi italiani da quando vi seguo; ammetto che del settore auto non sapevo nulla, e che è necessaria una certa cultura per apprezzare questo settore: per fortuna ho trovato voi )

Ha perso il suo particolare frontale che a me piaceva molto a favore di uno più normale; il resto va bene... non piacerà a quelli che apprezzavano la l'eccentricità della vecchia, ma piacerà a chi la Multipla se la compera per lo spazio interno chiudendo un occhio sulla linea; scommetto che questi ultimi sono molti di più dei primi, quindi devo dare ragione del restyling. Comunque un'auto che se supportata come si deve si mangia metà delle concorrenti con i suoi 6 posti in due file.... troppo comodi

Anche a me non piace molto, non so se ce ne fosse bisogno nella loro gamma; sta tra la classe E, la classe S e la coupe CL....

Te le do iiiiiiiioooooooo le dimensioni : lungh (cm largh (cm alt (cm Fiat Idea 393 170 166 Merc cl A corta 361 172 158 Merc cl A lunga 378 172 159

Perfetta !!! Complimenti

Sicuramente si saranno fatti due conti e non conveniva farlo; peccato, perché con la gamma attuale (e il rinnovato slancio) avrebbe avuto le sue buone chances tra tutti quelli che non vogliono la Sportwagon perché le Alfa non le vogliono e considerano la Stilo MW un ce... e che quindi si rivolgono fuori (altre station non ce sono). Peccato

180 CV non sono forse un po' troppi?

Ecco, sulla nuova manca il maniglione posteriore...deve esserci :cry:

Me lo stavo chiedendo anch'io, ma sarà davanti se è presa dalla Panda..peccato Dietro secondo me manca la coda d'anatra (la manigliona, io la chiamo così ) Comunque c'è da dire che in Fiat sanno giocare... hanno tenuto gli assi per il momento giusto