maury91
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3 ore fa, falconero79 scrive:
eh si, magari si riesce anche a spuntare un buon prezzo per quello, però non ho specificato un piccolo particolare.
Vorrei prendere l'auto con il finanziamento a VFG in modo da avere la possibilità di cambiarla dopo 3 o 4 anni (a seconda del marchio) e andare in casa Ford con un modello uscente poi mi vincolo troppo a loro al buio tra l'altro.
Anch’io ti consiglierei fiesta se vuoi una B piacevole da guidare e con un ottimo motore, se non ti dispiace una guida leggermente più alta vedrei Puma che si guida benissimo essendo più bassa dei tipici B-suv e tra tre anni avrà sicuramente maggiore mercato. Inoltre, visto che vuoi sfruttare la formula del VFG c’è un ottima offerta con idea Ford, fino a fine mese propongono un taeg del 4% circa.
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Che io sappia non ci sono criticità e difetti ricorrenti sul 1.0 tce a gpl. Ho un’amica con captur di quasi 2 anni e 45kkm ed al momento non ha avuto alcun problema, solo un paio di aggiornamenti software ma non legati al motore o al gas. Ho avuto anche un parere positivo da un taxista in dacia jogger con la stessa motorizzazione.
Su kia stonic ottima alternativa ma punterei al 1.2 aspirato che è molto affidabile anche a gpl ma non ha prestazione esaltanti, i 1.0 turbo sono ad iniezione diretta e consumano una percentuale maggiore di benzina e sono dotati di valve care
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Cercherei utilitarie con il 1.3 multijet (fiat lancia Suzuki Opel) o qualcosa con il 1.4 hdi psa, su quest’ultimo guarderei soprattutto Ford fiesta che sono molto affidabili e con un’elettronica meno problematica delle Psa.
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Inviato ·
Modificato da maury91
3 ore fa, led zeppelin scrive:Parli di Fiesta e Focus attuali?
Si esatto, modelli post 2018 ma non gli ultimi restyling.
Aggiungo che su Puma ho avuto modo di confrontare due vetture affiancate in concessionaria una Diesel 120cv e l’altra ecoboost anche cambiando le marce a vettura ferma, ovviamente con frizione premuta, percepivo un feedback decisamente migliore dal cambio della tdci.
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15 ore fa, led zeppelin scrive:
L'unico 6 marce Ford che ho provato è stato quello su Cmax TDCi e non mi era sembrato assolutamente niente male, comunque può essere che le ultime implementazioni siano migliorate ulteriormente.
Giusto per curiosità, se li hai provati, che idea ti sei fatto dei cambi manuali nippo-coreani prima da me citati?
Io ho avuto modo di provare svariati modelli ford, il 6 marce montato sul 1.5 tdci 120cv su kuga e focus è molto più piacevole e preciso del 6 marce montato sul 1.5tdci 85/100cv di fiesta ed ecosport e di quello montato sui 1.0 125cv. Il primo l’ho trovato davvero un ottimo cambio mentre i secondi li ho trovati molto buoni, ma non eccezionali.
Non ho capito se i Diesel meno potenti montano lo stesso cambio dell’ecoboost, ma vista la posizione della retro e il feedback restituitomi suppongo di sì
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Inviato ·
Modificato da maury91
Se ti piace la duster valuta anche la cugina captur, costa un po’ di più ed è leggermente più piccola ma ha un bel bagagliaio ed è meglio insonorizzata e rifinita. Una cara amica la possiede da un anno e mezzo e si trova molto bene, ad oggi ha superato i 30kkm senza problemi. Con la formula finanziaria dei tre anni dovresti pagarla poco più ( con sconto la versione full si trova a circa 24.500 l’intermedia sui 23k€)
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L’ho sempre trovata molto bella esteticamente, alla guida il volantino non mi crea problemi di visibilità della strumentazione ma il problema è che l’ho trovata davvero piccola e claustrofobica all’interno, trovo tutto molto stretto. Da questo punto di vista la cugina c3 è molto più ariosa e più brutta
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Nei mei percorsi abituali inizio a vederne parecchie, sia HS che ZS. Questo restyling la rende ancora più piacevole.
La trovo un’ alternativa da tenere d’occhio, anche perché il rapporto qualità prezzo sembra ottimo, i test euroncap sono positivi, la garanzia è di 7 anni e la qualità percepita degli interni è molto buona (molto più di dacia). Da vedere l’affidabilità sul lungo termine ma al momento non sembrano esserci grossi problemi. Tra mg e Dr non avrei dubbi sulla scelta, probabilmente la preferirei anche alle dacia nonostante meccanica e assistenza Renault. Credo che dopo anni, il momento delle cinesi sia arrivato.
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Una bmw serie 1? Magari un usato aziendale o simile con un paio di anni di vita, mi sembra la giusta erede della Giulietta e dovresti trovarla nel budget.
Certo che i prezzi delle segmento C ormai sono davvero alti, il mercato è cambiato radicalmente.
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Io vado controcorrente, secondo me 159 ancora oggi è una gran bella macchina, l’ho sempre trovata bellissima esteticamente e i motori che consideri sono ottimi e affidabili, prenderei senza dubbi una tbi, se proprio vuoi un Diesel prendi una 2.0 (136 o 170 cv).
Concordo anche su focus è ottima e piacevole da guidare e, nonostante sia un elettrodomestico, punta tanto sul piacere di guida ma con il tuo budget troveresti la versione precedente e non so se la preferirei a 159-
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Io la trovo bella e, fortunatamente, non si vede assolutamente la parentela con Yaris cross che trovo brutta.
Il frontale in effetti, riporta alla mente prodotti asiatici non solo kia ma anche vari modelli cinesi degli ultimi tempi.
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Anch’io guarderei a una segmento B Diesel o gpl, dovresti trovare auto del 2016/2017 con circa 100000km che, se tagliandate regolarmente, permettono di percorrere almeno altrettanti km.
sul Diesel guarderei le prime fiesta dell’ultima generazione, auto con ottima tenuta di strada e alcuni adas di serie. Il 1.5diesel ha buone prestazioni, consumi e affidabilità (da prendere le euro 6 del 2017 o inizio 2018 perché le euro 6b avevano problemi di frequenti rigenerazione del filtro antipaticolato)
Sul gpl cercherei un 1.2 montato su Hyundai i20 e kia rio.
qualche esempio trovato velocemente:
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Riuppo il Topic perché dopo 2 anni osram è riuscita nell’intento: lampade led omologate anche in Italia per determinati modelli:
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Io guarderei seriamente Opel agila, motore affidabile (1.0 Suzuki o 1.3 multijet),esp di serie, la sorella Suzuki invece aveva esp optional e lunghezza 3.80. Forse anche una Suzuki swift dovrebbe rientrare nei 3.90.
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Purtroppo i prezzi dell’usato sono alle stelle e, se il budget è basso, meglio una macchina con 200000km sicuri che una con 130000 non verificabili. Tra le due andrei sulla Diesel, se il tuo parente l’ha acquistata nuova sai com’è stata tenuta e non avendo il filtro anti particolato non ha problemi eccessivi per utilizzo cittadino. Proporrei 3000 con passaggio di proprietà a suo carico.
Anche la gpl non è male e forse più indicata per l’uso cittadino ma conosci il meccanico e non l’auto (che non è una cosa negativa dipende da quanta fiducia hai in lui) -
8 minuti fa, Flanker scrive:
Di qualcosa come 500 euro, non di 1900 però.
Prova a chiedere a qualche altra concessionaria, se il risultato sarà lo stesso significherà che è stato diminuito lo sconto della casa madre
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7 ore fa, nucarote scrive:
Purtroppo Honda per l'europa ha deciso di fare auto o brutte o furgoncini, l'unico che potrei abbordare e che un poco salverei è l'HRV ma è anche lui volato come prezzi e di usati freschi mi sa nisba, almeno dalle mie parti.
Comunque mi sa che devo fare una scelta:
1) Puntare su qualcosa di molto nuovo che non mi permette molto risparmio (dovuto per lo più dall'esenzione del bollo), ma più confortevole e forse piu rivendibile/trasformabile a gas nel caso in cui non fossi per nulla soddisfatto dell'elettrodomestico o dei suoi consumi.
2) Puntare sull'affidabilitá del 1.6 MJet manuale, avere un risparmio in termini di quantità di carburante consumato, ma essere in balia dei prezzi del gasolio ed adBlue e avere forse spese maggiori in costi di gestione. Fossi ben oltre i 30K Km non avrei dubbi andrei sull'opzione 2, ma con 20/25K massimi il dubbio secondo me c'è.
Vista la grande indecisione io acquisterei l’auto con le formule di finanziamento a 3 anni, nel caso di problemi di affidabilità o di insoddisfazione verso l’elettrodomestico potrai cambiarla velocemente. Ormai queste formule sono quelle più diffuse e puoi anche cambiare marca senza troppi problemi.
Proposta indecente: Alternativa low cost, valuteresti una MG Zs? Ho avuto modo di salirci a bordo e di fare un piccolo giro da passeggero e mi ha fatto una buona impressione, meglio rifinita della duster e con garanzia lunga, certo mi sembra non ci siano adas ma con meno di 20k€ hai un auto abbastanza completa e più o meno gasabile (mi risulta stiano montando impianti gpl sia sul 1.5 aspirato che sul 1.0 turbo, non ne conosco l’affidabilità. Il 1.0 si dice sia di origine GM,il 1.5 dovrebbe essere saic -
Oltre le citate Fiesta e grande punto darei un occhio ad oriente, in particolare Suzuki Swift o Toyota Yaris oppure Hyundai i20 che non è bellissima ma dovrebbe essere più economica all'acquisto essendo meno di successo. I ricambi, però, potrebbero costare un po' di più delle due europee
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La butto lì, una Hyundai i30? Io la trovo abbastanza piacevole come linea e ha una buona meccanica per il segmento c. Dovrebbero trovarsi buone offerte perché del marchio coreano in Italia si vendono soprattutto i SUV e le utilitarie, inoltre c'è una concessionaria abbastanza importante in zona.
Ovviamente valuterei anche ceed, anche se mi piace più xceed, oppure la classica tipo.
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Il budget effettivo qual è? L'auto a GPL potrebbe essere un'idea ma i prezzi dell'usato a gas è aumentato ma se trovi una lancia delta con il gpl della casa hai un motore turbo con ottime prestazioni, affidabile, spendi relativamente poco e hai tanta comodità di guida. Salendo di prezzo ci sarebbero anche tipo e Giulietta con la stessa motorizzazione.
Tra le segmento B ci sono le coreane Hyundai i20 e Kia Rio oppure Ford Fiesta o la classica punto a GPL, tutte abbastanza affidabili,fiesta aveva avuto qualche problema in più con il 1.4 a gas nella versione prima del restyling (pre 2012). Dipende molto dal budget e da cosa ti piace.
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Tra le due andrei di Fiesta, è meno rifinita e insonorizzata ma quel motore è un vero e proprio mulo, non ha grandi prestazioni ma è in genere molto affidabile e consuma poco, ci sono Fiesta 1.4 diesel con 3/400000km, se è unico proprietario ci sono buone possibilità che i km siano originali.
Inoltre con i soldi che risparmi puoi fare un mega tagliando alla macchina e tenere da parte qualcosa per le emergenze, controlla bene gomme, freni e cinghie.
Ovviamente sono auto di 15 anni, devi mettere in conto che non è propriamente un acquisto a lungo termine
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Concordo su Fiesta magari in allestimento st line e con il 1.0 ecoboost. Forse con 13000 trovi anche le prime mk8. Se le piace mito cercherei una delle rare 1.4 turbo GPL oppure, se i percorsi sono adatti al diesel,il 1.3 mjet
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I prezzi mi sembrano un po' troppo bassi visto anno d'immatricolazione km e modelli, a maggior ragione per il periodo in cui ci troviamo dove l'usato è carissimo. Soprattutto la serie 1, nonostante siano modelli base. Occhi aperti
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5 ore fa, Renwo scrive:
Attualmente ho una Ford Ka+ da 86cv, alla prima salitina è ferma 🤣
Sull'usato invece non sono mai stato convinto, alla fine non puoi mai sapere comè stata usata un'auto dal proprietario precedente, magari la porti a casa che è perfetta e dopo 2 mesi iniziano i problemi.
Se solo la potessi provare la Nline, mi accorgerei subito se può soddisfarmi o meno. Mi hanno proposto la prova di un 1.0 da 100cv su un altro modello hyundai, probabilmente è lo stesso motore limitato elettronicamente. Ha senso secondo voi provarlo su un'altra auto?Bayon è un po' più pesante e meno aerodinamica della i20 ma in teoria provarla non sarebbe una cattiva idea, puoi farti un'idea delle prestazioni del propulsore considerando,però,che ha 20cv in meno ed è montato su un'auto più pesante. Venendo da una ka+ aspirata credo che i 120cv turbo già siano sufficienti però ripeto se puoi, punta diretto alla N e togliti lo sfizio, hai 25 anni, lavori, hai disponibilità sei nella condizione necessaria.
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Le esperienze degli autopareristi con i moderni motori tre cilindri turbo
in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
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Io ho provato vari tre cilindri e, in particolare, il PSA su vari modelli. L’unico difetto che trovo sul 1.2 è il suono del motore dopo i 3000 giri, sembra una vecchia Citroen/Peugeot scarburata, per il resto ottimo motore fluido scattante e vibra poco, prestazioni ottime su 208/c3 con cambio automatico usate con car sharing mentre su 2008 l’ho trovato giusto ma non entusiasmante (100cv cambio 6 marce) di sicuro il 130cv con eat8 fa tutt’altra figura. Guardando ai suv ho trovato migliore come prestazioni e sonorità il 1.0 ford 125cv provato su ecosport e Puma(hybrid) e il 1.0 120cv Fiat su 500x che ha davvero ottime prestazioni. Infine, il 1.0 gpl su captur mi ha sorpreso in positivo, pensavo fosse il più lento e invece ha ottime prestazioni considerando potenza e alimentazione, ho trovato l’auto più spigliata di 2008 che però è leggermente più grande.