maury91
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Suzuki Swift è bassa, se ha trovato scomoda la tua fiesta troverà scomoda anche la Swift. Valuterei seriamente la ignis, sempre se piace esteticamente, è un po’ più grande di Panda e rispecchia tutti i punti richiesti. Un passaggio in Kia lo farei perché con rottamazione e finanziamento S-tonic è in offerta da 17200€ con motore 1.2 e allestimento base, con una mild-hybrid e allestimento intermedio potrebbe rientrare in budget. Sandero globalmente va bene. Valuterei anche captur, con l’uscita del restyling si trovano le versioni precedenti ad ottimo prezzo se non si esagera con gli accessori, ho visto preventivi di versioni equilibre a gpl a circa 20000€, quindi una versione a benzina dovrebbe rientrare in budget.
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Notavo la stessa cosa, Psa da questo punto di vista è decisamente peggio della ex fca, pulsantiera vetri, leve al volante e maniglie sono quelle della 207 uscita nel 2005 e lalcunj dettagli erano già presenti su 206/307/406, componentistica di 20 anni. Per me sono dettagli importanti che non concepisco, li associo alle sorelle francesi così come i pulsanti per cambio e pulsante sport. Avrebbero potuto fare un minimo di differenziazione magari utilizzando comandi ex fca. Al netto di questi dettagli e dei pannelli porta, trovo gli interni molto belli e sopra le mie aspettative, in generale nelle foto ufficiali migliora di molto anche all’esterno, da vedere le versioni base e in altri colori ma trovo molto bello il blu
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Il posteriore non è male, è abbastanza originale e particolare. L’anteriore, invece, mi lascia perplesso la cover sullo scudo è semplicemente orribile, i fari spenti mi ricordano quelli di Stelvio pre-restyling. probabilmente venderà, i b-suv o crossover sono tra i più venduti in Italia, di sicuro si ritaglierà la sua fetta di clientela, soprattutto se faranno buone offerte finanziare, d’altronde in giro è pieno di 2008. Speriamo in bene per le future Stelvio e Giulia.
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Se economicamente non è un problema seguirei la prima opzione di riscatto della tua Stelvio o trovarne una di tuo gradimento, quest’ultima sarebbe l’opzione migliore. per quanto riguarda l’opzione 2 eviterei C5 con il 1.2 benzina per i noti problemi alla cinghia, non so se esiste con il 1.6 benzina, altrimenti il 1.5 hdi che comunque qualche problemino lo da (serbatoio adblue e problemi meno frequenti alla catena degli alberi a camme). Probabilmente valuterei con maggior attenzione touran e, se non è troppo grande, aggiungerei Ford S-Max che è anche abbastanza piacevole da guidare per il segmento d’appartenenza, sicuramente non è Stelvio.
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Come avete già detto frontale e posteriore non legano, hanno speso tutto il budget per l’anteriore lasciano il posteriore praticamente uguale, avrebbero potuto cambiare il paraurti o modificare i fari. comunque l' anteriore delle nuove Renault sa molto di Peugeot però credo venderà comunque bene se manterrà prezzi decenti per garantire il suo buon rapporto qualità prezzo, inoltre, ha dalla sua un’ottimo bagagliaio, bella linea e motori economici (soprattuto il gpl che da noi è molto venduto) certo che se anche Renault diventa near premium i costruttori generalisti saranno sempre mene e, temo, si lascerà campo ai cinesi
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Vendo la Fiesta ma..avrebbe senso?
maury91 ha risposto a Bojack in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Da ciò che scrivi direi che la cosa più sensata è tenere la fiesta, ha un bel motore si guida bene ed è praticamente nuova. Strano che non ha la frenata d’emergenza era di serie sin dal 2017, forse nel 2021 c’era qualche versione senza a causa della crisi dei conduttori, Ford le rinominava design (almeno su focus e puma) invece se vuoi la retrocamera puoi montarla tranquillamente. Non capisco però perché vuoi acquistare un usato di battaglia, la 206 non può sopperire a questa necessità con il vantaggio di avere una cabrio? -
Un mio amico ha una cx-3 con lo stesso motore, acquistata nuova a fine 2017, ad oggi ha effettuato solo manutenzione ordinaria e l’auto ha appena superato i 100K km. Non so se sia stato fortunato lui o se questo motore non ha particolare problemi, ricordo qualche difettosità sui 2.2 di Cx-5. Se i km sono certificati potrebbe essere un’ottima soluzione.
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Se vuoi un 2.0 diesel non ci sono molte alternative alla Germania, approvo octavia sw ben accessoriata. Peccato che focus non sia più disponibile con il 2.0, se guardi anche ai suv puoi valutare kuga che monta il 2.0 nella serie uscente e ha una bella dinamica di guida oppure oltre le tedesche considererei Mazda Cx-5 oppure il suv più bello da guidare Stelvio
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Cerca auto tutte tagliandate in casa madre con relative fatture dei tagliandi. Su Ford spesso si trovano rientri di idea Ford che sono auto usate di 3/4 anni che spesso hanno anche estensione della garanzia per 5/7 anni. eviterei corsa che non ha una buona nomea con il gpl e valuterei oltre a fiesta e clio anche Hyundai i20 e kia rio 1.2
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Sicuro che la gpl sia del 2018? Il 1.4 era montato sul vecchio modello uscito di produzione nel 2017 quando è stato introdotto il nuovo modello. Il 1.0 ecoboost di Ford è un motore affidabile che consuma poco, ovviamente il costo del carburante non è confrontabile con un gpl e se badi solo al risparmio punterei su quella a gpl se invece vuoi un modello più nuovo moderno e prestazionale vai sulla mild-hybrid. La gpl è un po’ cara, la mild invece dovrebbe essere almeno del 2020 e ha un ottimo prezzo
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Confermo che ypsilon non viene svenduta, un’ amica a novembre ha acquistato una gpl con solo optional della vernice (l’auto è già ben accessoriata con Android auto, retrocamera fendinebbia) il preventivo migliore è stato di 18300€ con antifurto in omaggio (16500 con finanziamento minimo di 8500 mi sembra). Aveva valutato la Dacia ma ha scelto lancia per l’estetica, i prezzi erano di 16500 per una sandero gpl allestimento intermedio e colore bianco gratis o 18400 per una stepway con vernice a pagamento, anche le rumene non sono più così tanto economiche
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Sostituire un’auto del 2015 con una più vecchia non so se ti garantisce maggiore affidabilità, è vero che le giapponesi sono affidabili ma andresti ad acquistare auto con più di 10 anni. Se riesci ad alzare un po’ il budget a 8/9000€ punterei a Swift e Yaris del 2016/2017 o anche Hyundai i20 e rio che sono affidabili e leggermente più economiche da acquistare. Sicuramente perderai in prestazioni ma guadagnerai in affidabilità.
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Concordo, se la vuoi ibrida andrei di Yaris o gemella Mazda2 a seconda di quella più conveniente economicamente o vicinanza/buoni pareri delle officine di zona. Tra clio e Colt preferirei clio essendoci più centri di assistenza ma l’ibrido renault all’inizio ha avuto problemi di affidabilità mentre Toyota ci lavora da 30 anni ormai, non avrei dubbi.
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Vista anch’io questa cosa, sui social negli ultimi giorni mi compare sempre la pagina sponsorizzata che pubblicizza la notizia. Che MG facesse sul serio l’avevo capito dall’inizio delle vendite in Italia, c’è un famoso concessionario di auto svedesi e inglesi che opera nel napoletano/salernitano che ha preso subito il mandato e hanno aperto uno store completamente dedicato a MG, tra l’altro esteticamente molto bello. Mentre a Caserta è successo come a Salerno con una storica conce FCA che ha incluso MG. Oggi, leggevo su LinkedIn che MG aprirà il primo magazzino ricambi europeo qui in Italia, non conosco il sito ma la notizia mi sembra vera essendo un’intervista ad un manager . https://www-vaielettrico-it.cdn.ampproject.org/c/s/www.vaielettrico.it/mg-italia/?amp=1
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Esterno aggiornato molto poco e, visto quanto fatto all’interno, è un bene. Molto bella la firma luminosa dei nuovi fari. interno pessimo, davvero sembra il transit. Sono molto contento di aver sfruttato la promo di dicembre e aver ordinato la precedente che guido ormai da un mese, resta una bella macchina con una linea indovinata, con un bel motore parco nei consumi e piacevole da guidare. Spero che reintroducano la versione ST 1.5 che ha la sua schiera di appassionati
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Sì so che sono i cerchi di serie sulla limited ma quando presenterano la MY19 nel 2018 le foto erano sempre di una limited ma con cerchi da 19, novità introdotta proprio in quell’anno, mi sembra strano usare come presentazione un allestimento con sedili in pelle e tetto panoramico ma con i cerchi di serie
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Concordo per le perplessità sullo schermo, l’attuale MY ha l’Uconnect da 8.4 pollici ben integrato e mi sembra più che sufficiente. Bella la strumentazione e il volante. È ancora una gran bella macchina comunque, la linea è originale e si distingue ancora, piuttosto avrei cambiato il disegno dei cerchi, questi non mi sono mai piaciuti particolarmente e mi sembra strano che l’abbiano presentata con i 17 e non con i 18 o i 19.
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Considera anche Suzuki, sono auto molto concrete, affidabili e hanno ottimi consumi, puoi vedere la Swift come segmento B classica o s-cross se vuoi un suv non troppo grande. Sono tra i pochi a non obbligare al finanziamento, a Gennaio per una S-cross in allestimento base (che ha già tutto il necessario) con rottamazione chiedevano 23900€ (compresa vernice optional e spese di immatricolazione e approntamento), la tua clio se ben tenuta e con non troppi km può avere ancora un discreto valore, soprattutto se non vivi in zone di blocco traffico ai diesel.
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Con queste formule, in genere, il problema del chilometraggio extra a quello contrattuale ce l’hai solo se dopo i 3 anni riconsegni la macchina senza acquistarne un’altra, perché se ne acquisti una nuova la concessionaria gioca con la valutazione e in genere offrono anche di più della maxirata anche perché a loro interessa vendere un’altra auto ed avere un nuovo usato da vendere, se invece saldi la maxirata non devi nulla per i chilometri extra poiché la macchina resta in tuo possesso. Comunque questi finanziamenti convengono a chi vuole cambiare auto spesso altrimenti meglio il classico finanziamento anticipo+rate. Detto ciò nel tuo caso terrei la 500L che immagino sia ancora nuova e in piena efficienza.
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Vista la quantità di ZS in giro, se la prezzano bene venderà tanto, almeno nella versione base con motore base. ZS non è male come qualità percepita, sembra avere un buon rapporto qualità prezzo, un amico ce l’ha da poco meno di un anno e si trova bene. Da considera che una ZS confort con vernice optional costa circa 1000€ in meno di una Sandero stepway a gpl, ed è già completa nonostante sia una versione base, da questa MG3 mi aspetto un prezzo paragonabile alla sandero street quindi 15/16k€
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Confermo, ecoboost mild-hybrid ha la catena, purtroppo non lo sanno molti venditori ford e anche alcuni meccanici ma nei gruppi facebook dedicati ci sono foto dei manuali tecnici. Ho appena preso una Puma e mi sono informato a lungo sulla questione nonostante l’ecoboost non abbia dato particolari problemi con la cinghia a bagno d’olio.
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Ypsilon mi sembra indicata per il loro uso, inoltre, ha una seduta abbastanza alta che agevola ingresso e uscita dall’abitacolo, in genere è una caratteristica apprezzata dopo una certa età. Ci sarebbero anche Suzuki ignis e Toyota aygoX ma sono più costose. Il prezzo per ypsilon mi sembra ottimo, sull’allestimento oro ricordavo che lo schermo touch fosse di serie, magari prova a chiedere per l’allestimento superiore
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Sì esatto dovrebbe esserci una dicitura sul libretto di circolazione tipo “euro 4 con dispositivo anti particolato”. Sicuramente una euro5 ha il filtro mentre una euro4 può averlo ma non necessariamente
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Visto il budget, probabilmente , troverai dei diesel euro 4, prediligi un modello senza fap se non hai problemi di blocco del traffico. La fiesta 1.4 tdci era davvero robusta e affidabile e il dpf fu introdotto nel 2011. Anche il 1.3 multijet Fiat è un motore molto affidabile, puoi vedere una grande punto o una ypsilon che,peró, erano disponibili con il dpf optional, quindi se diesel deve essere, che sia senza filtro così ti risparmi una probabile rogna. Occhio che l’auto sia nata senza filtro e non che sia stato smontato perché questo la rende non omologata.
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Lascerei perdere bravo gpl, che io sappia e tra i pochi motori Fiat che non sono andati benissimo a gpl, piuttosto potresti trovare una delta turbo gpl ma con il tuo budget le trovi belle sfruttate. Meglio la classica segmento B aspirata, va bene punto 1.4, fiesta 1.2, Mazda2 1.3, Suzuki Swift 1.3 o anche Hyundai i20 1.2. Non hanno il turbo ma si muovono bene con i motori aspirati, sono tutte sopra gli 80cv
