Kenzo76
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Mi accodo a questa interessante discussione, ho ordinato l'A4 Allroad 3.0Tdi con il nuovo S-tronic 7 marce, cosa ne pensate di questo cambio?
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Ho fatto la grande pazzia.... Ordinata: A4 Allroad 3.0Tdi S-Tronic Advenced, grigio condor met. così allestita: -Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a rotore con pneumatici 245/45 R 18; -Sedili anteriori sportivi con supporto lombare elettrico; -Sedili rivestiti in pelle nera Milano; -Vetri laterali posteriori e lunotto oscurati; -Sistema di ausilio al parcheggio plus; -Verniciatura completa -Bulloni antifurto per cerchi in lega; -Cielo dell'abitacolo sagomato rivestito in stoffa nera; -Climatizzatore automatico comfort a 3 zone; -Sensore pioggia/luci; -Volante sportivo multifunzionale in pelle traforata a 3 razze con bilancieri; -Assistenza alla partenza -Sistema di navigazione plus con MMI colour; -Senza denominazione modello e cilindrata; Data presunta di consegna 20 Novembre 2009 (ma dubito siano puntuali)
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Buon giorno a tutti! Cosa ne pensate della mia configurazione? A4 Allroad advenced 3.0Tdi S-Tronic -Grigio condor met. met. -Cerchi (4) in lega di alluminio 8 J x 18 a 5 razze a rotore con pneumatici 245/45 R 18; -Sedili anteriori sportivi con supporto lombare elettrico; -Sedili rivestiti in pelle nera Milano; -Vetri laterali posteriori e lunotto oscurati; -Sistema di ausilio al parcheggio plus; -Verniciatura completa -Bulloni antifurto per cerchi in lega; -Cielo dell'abitacolo sagomato rivestito in stoffa nera; -Climatizzatore automatico comfort a 3 zone; -Sensore pioggia/luci; -Volante sportivo multifunzionale in pelle traforata a 3 razze con bilancieri; -Assistenza alla partenza -Sistema di navigazione plus con MMI colour Prezzo totale 62.095,00 EURO scontata 56 mila. </SPAN></SPAN>
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Vero, in effetti non fa una piega nemmeno il tuo punto di vista...
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Si ne sono al corrente... vediamo questo doppia frizione come si comporta... altrimenti per non avere pensieri nemmeno a distanza di km, meglio optare per il classico manuale! Un bel 3.0Tdi... Per me l'indecisione è tanta...
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Ben accette testimonianze al riguardo...
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Si esatto... Cmq ho visto varie A4,Passat vecchia serie, ecc.. con noie al multitronic o triptronic, mentre da quello che si sente in giro questi questi doppia frizione sembra essere nettamente più longevi...
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Resta il fatto che sono piuttosto indeciso... ultimo aspetto da valutare sarà l'eventuale differenza di prezzo tra triptronic e S-t...
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Rassicuranti queste testimonianze, ripeto dopo aver provato il 3 litri con s-tronic sono rimasto piacevolmente stupito per la sua funzionalità, percorro circa 25-27 km/anno è onestamente mi attrae non poco questo cambio a doppia frizione... naturalmente se mai deciderò in tal senso sarà imperativo un estensione di garanzia!
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Si, Dsg è il termine utilizzato in VW mentre S-Tronic in casa Audi, c'è da dire che il più evoluto è quello montato sulla A4 3.0Tdi Allroad con sette marce! Provato di persona, direi notevole!!!