stirling

Non lo dicono, ma la RS6 "normale" va venduta anche come berlina.

siamo già al 14 eppure qualcuno continua coi pesci d' aprile.... ....o meglio, qualcuno ancora ci casca..... cmq fotomontaggio veramente orrendo che coraggio mostrarlo

....speriamo invece che lo siano...è proprio brutta... ...alla fine è un continuo tira e molla...prima i fari tondi,poi quelli enormi,poi di nuovo quelli tondi, e poi via la fascia tra i fari posteriori, poi rimettiamola in mezzo a dei fari che non c'entrano nulla (4S?),poi togliamola di nuovo... ...tra un pò magari il motore 2000cc e i cerchi in acciaio da 15" del '64....

che sforzo...così chiunque abbia comprato la 5 nuova e sia del tipo voglio-ma-non-posso può far montare cerchi + grandi e un misero kit estetico x averla uguale... ....bella la macchina sì, ma continuo a sostenere che è un'auto bella perchè fatta da cerchi gomme enormi e assetto ribassato....fra non molto tempo non piacerà più a nessuno...non ha uno stile che fa epoca...

secondo me è molto sgraziata e con una linea di cintura pressochè orizzontale che la rende tozza....la curvatura del profilo inferiore poi cosa c'entra????sembra che a bordo ci siano dei sacchi di cemento che la fanno imbarcare... direi che questo tipo di design poco di addice ad una vettura di queste dimensioni.... ...inoltre ha lo stesso difetto della serie 5 nuova: se non la prendi con i cerchi da 18 (e relative gomme da 245) sembra che monti 4 ruotini di scorta infossati nei parafanghi...capisco che al giorno d'oggi le misure standard di cerchi e pneumatici sono aumentate notevolmente però un design riuscito di una vettura non è poi così riuscito se parte del merito è dato dalle ruote che monta... prendiamo x esempio una 156 o una 147...anche con dei miseri 15" la linea non ne risente,semmai con le altre misure ci guadagna ancora di più ma parte già da un'ottima base... e poi credo che queste linee siano un pò come certi colori...tanto belli quando li vedi la prima volta ma dopo un tot di tempo stufano e non piacciono più...

Bella! la nuova 313 di Paperino, giusto? ha la ribalta al posteriore per far sedere Qui,Quo e Qua come l'originale...:wink:

Niente di + sbagliato a mio parere.... Se si organizza una sfida ad alto livello allora è giusto che ogni auto sia guidata da almeno 2 conducenti dei quali l'uno si trovi meglio sulla BMW e l'altro sulla rossa... Cioè penso che se vogliamo paragonare due mezzi meccanici le cui qualità sono note è necessario spremere da essi tutto il loro potenziale e non solo una parte a causa di deficienze di guida del pilota... tanto valeva allora chiamare il signor "Smokin' Jo" Hans Joachim Stuck e il signor Dario Benuzzi e allora sì che avremmo visto faville... Tuttavia c'è anche da notare che la scelta del Nurburgring è stata piuttosto vincolante in quanto esistono piloti anche mediocri che però conoscono a menadito la pista e darebbero via a chiunque pure con una 126....probabile che tale Horst von Saurma sia uno di quelli che conoscono bene tale circuito... forse sarebbe stato un buon antagonista x guidare la 360 Walter Rohrl, visto che di tirate sul Nurburgring con auto a motore centrale (Carrera GT) forse ne sa qualcosina... se poi la BMW monta degli ottimi semislick è un vantaggio legittimo dato che è omologata e venduta così....sarebbe come dire mettiamo lo scarico semi-libero anche alla BMW dato che la 360 c'è l'ha di serie....