Tempra Veloce

il cruscoscotto lo rifarei completamente.

Per il resto macchina onesta e (Berlina) con una bella linea che ha interni di buona qualità e se la gioca con la Golf 7 tenendo anche conto che costa molto meno.

Peccato però che l'assistenza Peugeot in Italia non funzioni per niente.

2 ore fa, jameson dice:

Per essere full optional devi aggiungere:

Tetto apribile €1500

Fari xenon €1300

Sedili anteriori riscaldati €300

Seconda chiave con telecomando €40

Freni Brembo con pinze rosse €500

Pack Tech €1100

Pack Veloce (togliendo i vetri scuri) €900

Pack Comfort (togliendo i sensori di parcheggio) €700

Antifurto €400

Ruotino di scorta da 16" €150

Impianto Bose €700

 

Comunque il prezzo di quella come configurata è di 30000€ e passa, è comunque un ottimo affare, ma dire "full optional" perché hanno messo il navigatore e i vetri scuri non è buona pratica.

 

 

 

Ma davvero una Giulietta full full full la danno a 17.000 euro con tutta la roba che c'è scritta sopra ??

Meglio del Levante... questo stravende.. mandane una copia a fca

ti ricordi quando volevano il pianale della Punto per fare la Mini 3 nel 2009 ? il pianale a motore trasversale e trazione anteriore volevano prenderlo da altri.... adesso che quell'accordo è naufragato il pianale TA se lo sono fatto da loro e hanno convertito tutta la produzione sino alla serie 3 in TA perché ancora non è un marchio sputtanato e c'è gente che ancora compera BMW con TA.

anche la Passat del 96 era una A4 di seconda scelta ma venne fuori il boom perché aveva il pianale di un'auto superiore (a4-a6) al prezzo di una media standard e si cannibalizzò tutti i clienti della vecchia Croma lasciati a piedi da cantarella...

2 minuti fa, stev66 dice:

 

Vediamo i modelli Fiat dal 2001 ad oggi

 

2001  Fiat Stilo

2003  Fiat Panda II

2003 Fiat Idea

2005  Fiat Grande Punto

2005  Fiat Croma II

2005  Fiat Sedici

2007  Fiat 500

2007  Fiat Bravo

2009  Fiat Punto Evo

2012  Fiat 500L

2012  Fiat Panda III

2014  Fiat 500X

2015  Fiat Tipo

 

di queste, i flop sono stati Stilo , Croma II e Bravo . Sottoperformanti Idea, Sedici e 500X .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Con Panda il guadagno è poco e si vende solo in Italia

Sedici era una Suzuki con lo scudo sul cofano diverso tant'è che aveva i tre anni di garanzia standard come la sorella

La Grande Punto ha venduto bene in Europa un paio d'anni, è almeno dal 2009 che arranca.

Per il resto te la sei data da solo la risposta:

La Stilo e la n-Bravo erano auto di fascia media, quella una volta presidiata dalla v-Tipo. Sbagliare un'auto di fascia media per Fiat significa molto.

La Croma doveva essere l'auto delle flotte, diventata l'auto dal meccanico con tutti i problemi che aveva. Non so ancora come abbiano potuto fare quel restyling tanto per metterci i fanali della Bravo che era orribile quanto quello della punto Evo.

Idea era orribile: è bastato poco con Lancia per migliorarla tantissimo.

E poi va detto che gli altri produttori purtroppo non sono stati a guardare e gli Italiani hanno smesso di comperare il prodotto italiano.

1 ora fa, stev66 dice:

I numeri comandano.

FCA vende in Europa 1 mln si auto ( su un totale mondiale di 4,5 mln )  di questo mln 780.000 sono fiat di queste 780.000  200.000 circa sono 500 e circa 95.000 500X ) .  su queste 300.000 il cliente è disposto a pagare un prezzo con margini accettabili e pari alle concorrenti

Le altre 480.000 circa ( Panda, Punto, 500L e Tipo ) . si vendono a prezzo delle patate , con margine basso o nullo.  Non perché siano scarse più delle concorrenti, ma per il marchio che portano

Onestamente chi glielo fa fare a Sergio di continuare a costruire auto che poi vanno svendute ?

 

 

 

va anche detto che nello scorso decennio Fiat ha ha fatto di tutto per allontanare il cliente dal marchio italico... sono stati tirati fuori dei modelli improponibili proprio quando gli altri costruttori, francesi e coreani in testa si stavano rinforzando.

Il fatto di aver perso i clienti e di aver difficoltà a riconquistarli anche dopo il lancio di un buon prodotto come 500x o Tipo era già in aria nel 2007 con Bravo-Delta, degli ottimi modelli, per l'epoca più belli della media e con motorizzazioni superiori agli altri produttori che arrancavano.

io ho comperato il ctek mxs 5.0 che ha anche il desolfatatore per mantenere le batterie delle auto d'epoca.

Costa poco ha 5 anni di garanzia e va molto bene. Se uno vuole la qualità si paga, è inutile girarci intorno.

Le ursus costano poco e vanno mediamente bene. Le batterie durano mediamente tre anni, quelle buone ne durano 4-5 ma costano parecchio di più. Prendila, tieni da parte lo scontrino che per due anni sei garantito. Se vuoi ulteriore garanzia prendi alla Ford una batteria Ford che è garantita tre anni e se parte prima la rifai nuova.