Tempra Veloce

Mia madre possiede una Nikon l20 del 2009 che funziona alla perfezione.

Non è molto abile ad aprire e chiudere lo sportellino delle batterie e grazie a ciò, ha rotto un pezzettino di plastica su di questo che ne consentiva la chiusura.

Ho telefonato alla Nikon per sentire dove fosse un centro d'assistenza nella mia città ma mi hanno detto che in Italia sta solo a Torino e che essendo fuori garanzia la riparazione non conviene e che comunque non si trova più nemmeno il pezzo di ricambio.

Io ho risolto mettendoci un pezzettino di scotch però vorrei fare una considerazione: essendo amico del padrone della Prink vedo una marea di stampanti che gli vengono portate dai clienti per essere riparate e che non si possono riparare in quanto le testine di ricambio costano più di una stampante nuova. Ha pile di Epson con le testine bloccate e di Samsung a colori con il fusore fuori uso che costa più della stampante....

Ora dico: i giapponesi e i coreani si sono elettrificati, tra un po' andranno anche con l'idrogeno e continuano a produrci oggetti la cui durata è ad orologeria e che per un pezzettino di plastica che non si trova più subito dopo la garanzia bisogna buttare tutto prematuramente in discarica ???

Adesso, dibe dice:

un mio amico ha la Giulietta 1600 105 CV e non ha né consumo di olio né trasudazione in zona debimetro/turbo. Ma queste sono cazzate, del collettore di aspirazione crepato a 150.000 km con conseguente svuotamento del circuito di raffreddamento che mi dici?

Se non mi accorgevo fondevo tutto dato che la Giulietta a differenza di molte tedesche non ha il sensore di vaso di espansione vuoto............

 

 

 

fai come ti pare, ma non pensare che quelle auto da te postate arrivino a 300.000km solo con tagliandi....

1 minuto fa, GL91 dice:

Ovviamente ognuno ha i suoi gusti, ci mancherebbe, ma posso chiederti perchè? Io la trovo una buona auto, con un buon rapporto qualità/prezzo.

è un'auto nata per essere economica e costare come una Duster. Secondo me una versione molto leziosa tradisce il senso dell'operazione. E' un vorrei ma non posso.

4 ore fa, dibe dice:

Dunque, tra fastidiosi, non gravi e gravi, in ordine sparso:

Consumo olio (1.5/2 kg ogni 15/20 mila km), il JTD che avevo in precedenza non consumava olio

Cavi portellone baule tagliati, successo due volte

Collettore aspirazione crepato con conseguente svuotamento del circuito di raffreddamento

Frizione rifatta a 107.000 km (sulla stilo JTD che avevo prima è arrivata a 305.000)

Nottolino serratura sportellino serbatoio rotto

Rumori vari dalle sospensioni (è una pack sport) a cui pongo rimedio ingrassando periodicamente

Cruscotto "incinto" in corrispondenza del coperchio airbag passeggero, per ora non si è tagliato ma ha iniziato a segnarsi per bene la parte bassa

Più altri difetti caratteristici del modello, tipo scricchiolii vari, il rumore di sbatacchiamento dal serbatoio, forte trasudazione di olio in zona turbo/debimetro, etc...

Guarda che 1kg d'olio ogni 10.000km lo consumano tutti i diesel più moderni, io ho un 1.9tdi e un 1.4hdi e hanno consumato sin dall'inizio 1 kg d'olio ogni 10.000 km tant'è che quando al Conad è in offerta ne compro una latta da 4 litri per i rabbocchi.. la trasudazione di olio in area turbo pure, non è un difetto importante... per il resto è una Fiat e i difetti di carrozzeria ci possono stare.. non è una VW.... però la giulietta a destinazione ti ci porta, una tedesca moderna non si sa...

4 ore fa, dibe dice:

 

la tipo è un'auto da comprare tanto al kilo. E' un'auto economica che non si sa nemmeno come possa essere venuta fuori sw e a 5 porte. Se dovessi spendere 18.000 euro per una Tipo piuttosto andrei con l'autobus.

e' su un'altra base rispetto Micra... Lo scarico di micra è a destra quello di Clio a sinistra.

visto che li tirano sul muso cercherei un hexagon 4t

ben lungi dal volere insultare qualcuno, io che in casa ho 7 autovetture avendo 2 sorelle mi sono fatto uno schema excel con tutto lo scadenzario per evitare di saltare un tagliando o una distribuzione. E la cosa funziona visto che ho auto molto vecchie ancora molto efficienti...

Adesso, Amleto dice:

 

 

????


☏ ASUS_Z00ED ☏
 

 

ti pare normale non fare la cinghia di distribuzione ? io vado da un meccanico non Renault che mi prende meno e monto pezzi non marchiati Renault ma che sono quelli che montano loro in fabbrica però la cambio sempre alla scadenza... anche perchè nella guida se mi si rompe all'improvviso posso creare un incidente iso Cobra 11...

22 ore fa, Amleto dice:

di che anno è la clio? noi ne avevamo due, MY 1998, ed erano, a parte qualche piccola magagna, pressochè indistruttibili (una è viva ancora oggi, l'altra è morta solo a causa della cinghia di distribuzione mai cambiata

bravo, bravo, 10+

è del 2000 e negli interni è un concerto di scricchiolìi.. la teniamo sino a che non morirà solo perché l'abbiamo pagata con soldi buoni...

27 minuti fa, leon82 dice:

Non è del tutto vero, in quanto dopo la Bravo abbiamo preso, in un'altra provincia, una C4.

mi ricorda molto un'amica che aveva preso in concessionaria una 207cc usata con garanzia e le ci pioveva dentro. In concessionaria non le hanno mai cambiato le guarnizioni finché era in garanzia, stranamente fuori garanzia a pagamento poi glie l'hanno sistemata.

Se uno porta alla Hyundai una macchina e dice al capo officina 'fammela funzionare' dovrebbero essere in grado di farla ripartire, altro che farmi comprare dalla Corea su ebay dei pezzi che nemmeno loro sanno se sono i responsabili del guasto...

io parlo per cognizione di causa: le concessionarie sono tutte uguali salvo poche eccezioni.

28 minuti fa, LucioFire dice:

allora...ti spiego un secondo.

Praticamente il computer ufficiale hyundai segna il debimetro. Quel minkia di pezzo,già sostituito una volta con un pezzo della bosh che dovrebbe essere identico,  ha segnalato problemi nell'ultimo mese.

Al che l'officina ufficiale ci ha consigliato di procurarci noi il pezzo ( ha fatto vedere a mio padre dove prenderlo) originale Hyundai, così da pagarlo meno...anche perchè c'è probabilità che pure con questo debimetro nuovo dia problemi.E siccome costa ,se lo ordinano loro,oltre 250€ ci ha consigliato di fare così.

E comunque mi pare un caso che una volta sbloccata si riattappi dopo 50km...

praticamente mi ritrovo con un'auto che se riesco ad accenderla...parto....ma poi non so se posso ritornare a casa.

Il meccanico mi aveva detto che ci potevo viaggiare.

inoltre il pezzo viene dalla corea...quindi non arriva a breve (è già in volo ma vatte la pesca quando arriva).

Il tutto dovuto al fatto che mi hanno detto che potevo viaggiarci sena problemi.

 

La vera palla in tutto questo è che la macchina sarebbe pure buona...carrozzeria e interni a posto...130.000 km...speravamo di porarla a 200.000 almeno...ma se fa così che non si capisce che ha...davvero non sappiamo che fare.

Per ora ci siamo affidati a hyundai (dopo diversi meccanici). Ma st amacchina è da quando ha 95.000km che da problemi.poi funziona per unpo'...poi ci rimettono le mani...poi spia gialla ecc

Cazzobestia con la gpunto distrutta 150.000 cambiato solo gli iniettori

succederà come a Leon82 con la Bravo .... finché chiederai tu al concessionario di rimetterla a posto questo non ci riuscirà, poi quando te l'avrà permutata e te ne avrà venduta un'altra MAGICAMENTE riuscirà a ripararla e la rivenderà in Romania...

questo è un film già visto

Portala a Perugia da un bravo meccanico col carro e lascia perdere le concessionarie...

io ho avuto una Corsa del 1994 e tenuta in garage dopo 16 anni era nuova... non dava il minimo scricchiolio, dopo 16 anni funzionava tutto, si erano fulminate solo le lampade dietro al clima. Assolutamente zero problemi. Invece mia sorella ha una Clio che sono più le cose che si sono rotte che quelle che funzionano. E poi i ricambi sono cari come l'oro (quelli di concorrenza turchi nemmeno li considero).

ma non te l'hanno sistemata ?? gli devi portare tu il pezzo ?? quando vai al ristorante gli porti tu la bistecca da cuocere ??

Prendi la 4x4. Quella macchina vale tutti quei soldi.

gli interni vengono prodotti da poche aziende multinazionali, tipo la Faurecia di proprietà di Peugeot che produce gli interni anche per Giulia.

Una multinazionale come Faurecia potrebbe produrti interni migliori di BMW o Bentley, basta pagare. Se in una marca,ad esempio la Renault, gli interni cascano a pezzi e scricchiolano, dipende dal fatto che i progettisti per risparmiare hanno tagliato il budget di spesa sulla progettazione e realizzazione degli interni.

7 ore fa, LucioFire dice:

 

Dopo lo sblocco della egr mi ha detto che potevo girarci. Bene...per poco non rimanevo a pidi che non partiva un'altra volta.

macchian che non ha manco 130.000km

così impari a comperare auto nazionali !

se ti muore un parente e ti ritrovi con un'auto in più che anche mettendola su Subito nessuno vuole e non devi permutarla ci sono ditte che pur di non farle demolire le ricomprano e le mandano all'est. E le pagano con una cassetta di pomodori.

non mi entusiasma. Preferivo il I touareg.

fai un piccolo diesel euro 4 tipo ypsilon vecchio modello o grande punto (1.3 mj) consumi poco e la macchina è brillante ai régimi giusti.... io ho un 1.4 hdi del 2009 e faccio 5000 km annui e non ho mai avuto problemi in 9 anni...

6 ore fa, TurboGimmo dice:

Bella domanda, ma penso che a questo punto dirottino tutto su Maserati con Levantina e magari piu sotto una Giulia col tridente che secondo me andrebbe benone, e li la mancanza della sw non peserebbe.

il pianale Giorgio serve per fare tutte le berline/suv Alfa-Maserati per rimpiazzare il vecchio pianale della 300c. Per i numeri purtroppo secondo me si paga il fatto che negli ultimi 10 anni è cambiato il mercato: o fai suv o chiudi.

2 ore fa, Nicola_P dice:

 

Semplicemente non vogliono troppe rogne perchè dovrebbero portarti appresso una bisarca nel caso.

quando ancora funzionavano le discoteche si portavano dietro un centro di revisione mobile...

ma secondo voi che senso ha fare un'auto ibrida diesel ?

secondo voi visto il mezzo floppone di Giulia e di Stelvio Marchionne avrebbe ributtato tutti quei soldi nello sviluppo della nuova Alfa Romeo, sviluppo che penso rimarrà a metà ?

i famosi alfisti da tastiera che tanto hanno chiesto una berlina a trazione posteriore sul web per poi non comprarla...

1 ora fa, ciraw dice:

l'importante è che seghino bene le gambe in revisione, ma non solo per i fari anche per tutto il resto, continuo a vedere circolare auto tenute insieme con lo sputo

se fossero come in GB le revisioni (il MOT) allora parecchi cadaveri con abs fuori uso e fanaliere rotte verrebbero rottamate o rimesse a posto. Qui si va al centro di revisione di cui il meccanico di fiducia è titolare e passi... paghi e passi e magari ti regalano anche il carrattrezzi...