champoluc

Poco importa il nome (Fiat o Abarth), negli usa basta che sia 500: loro sono molto "sentimentali" e secondo me non potranno non sentire il fascino di poter guidare un mito come la 500. Se il marketing Fiat riuscirà a farne un nuovo oggetto di culto, facendo leva sul nome e sul passato del modello, questa 500 andrà veramente a ruba.

In questi giorni leggo sempre più spesso di MY 2008 di altre case che si stanno progressivamente svelando, con tanto di foto spia o addirittura di foto e comunicati ufficiali completi di note tecniche (come nel caso della saab 9-3). Così mi chiedo: della 159 non è trapelato ancora nulla? Nessuna foto, nessuna anticipazione "sicura"? Nessuna indiscrezione / foto nemmeno sui nuovi pacchetti di personalizzazione? Io su internet non ho trovato ancora nulla... Voi?

Personamente non la comprerei mai. Però non mi dispiace affatto, tutt'altro. Direi che ha un suo stile. Certo, il rischio è che finisca come la lancia k koupé...

Qui, anche un appassionato come me di BMW, non può obiettivamente sostenere che questa "coupè" sia una bella macchina. Davvero non si può guardare e, visto che non costerà poco, non capisco come si possa comprarla. L'unico motivo che potrebbe spingere qualcuno a prenderla è il ben noto fascino del marchio bmw, e i motori. Nient'altro.

Esteticamente di nuovo c’è solo una calandra a nido d’ape con cornice del radiatore cromata e due nuove tinte per la carrozzeria, un bianco ed un blu. Quindi si parla di nuovi accessori che vanno ad arricchire i due allestimenti rimasti in vendita (è stata eliminata la versione "Sport"). Sulla X-Type "Classic" ci sono adesso di serie i tergicristalli con sensore pioggia, lo specchio retrovisore interno elettrocromatico, l’accensione automatica dei fari e i rivestimento dei sedili in tessuto/pelle; i sedili sono inoltre elettrici a 4 + 4 regolazioni, c’è il computer di bordo e nuovi cerchi in lega da 16". Le X-Type "Executive" aggiungone alla dotazioni appena menzionate l’impianto telefonico Bluetooth con kit viva voce, i sensori di parcheggio, i sedili rivesti in pelle e nuovi cerchi in lega da 17". Il canto del cigno. Un po' mi dispiace.

Strano che sulle riviste "specializzate", almeno quelle poche che ho avuto io sottomano, non ci sia ancora alcuna prova su strada di questa 159 2.4 210CV Q4.... ne avete qualcuna da segnalarmi? Anche su internet non ne ho trovate.

Quello che veramente dovrebbero cambiare sono i fari posteriori..

Voi cosa ne pensate, cosa consigliate? Personalmente ho sempre considerato i cambi automatici come qualcosa di noiosissimo, che uccide il piacere di guida ed è buono solo per il sessantenne che ormai vuole dall'auto solo riposo e nessuno stress. Le auto che ho avuto hanno sempre montato solo cambio manuale e così pure la bmw attuale. Da quando però in famiglia è entrata anche una nuova passat con DSG la mia opinione è inaspettatamente cambiata. D'accordo, lo so: il DSG non è, tecnicamente parlando, un cambio automatico, ma ci siamo capiti, no? Insomma effettivamente molto spesso, nella guida di tutti i giorni, fa molto comodo un cambio che faccia tutto il lavoro senza farti sentire strappi, senza bisogno di smanettare con pedale e leva del cambio in coda ecc.... Così mi ero quasi convinto che la mia prossima auto, bmw, alfa o land rover, dovesse essere con cambio automatico sequenziale. Solo che dopo una gita in Svizzera per passi alpini, domenica, al volante della passat variant 2.0 highline con DSG, anche quest'ultima convinzione è di nuovo cambiata. In salita è tremenda e il feeling con la strada è terribile se si lascia il cambio in posizione Drive. Migliora un po', ma poco, in posizione Sport, perché tira le marce molto di più evitando uno sgradevole effetto di galleggiamento e di motore non reattivo, quasi assente.... Alla fine il mio personale timore è che il cambio sequenziale, in mano ad uno sulla trentina che senz'altro vuole rilassarsi in macchina ma ha ancora voglia di tirare ogni tanto, possa alla lunga stancare. Anche usato in funzione sequenziale, infatti, il cambio non trasmette quello stesso feeling con la macchina che si avverte con il manuale. Ma, ripeto, forse è solo perché la guido molto di rado.

ormai l'idea è proprio quella. Ottobre (MY) con programma di personalizzazione. Cavoli, ma se questo programma ce l'hanno già pronto, cosa gli costa introdurlo già prima dell'estate??? Non so quanti altri potenziali acquirenti di 159 siano disposti come me ad accettare di dover aspettare 5 mesi solo e soltanto perché in Alfa ritardano a proporre le personalizzazioni e il (doveroso) alleggerimento di peso. Quasi quasi vacillo pure io e la tentazione di mandarli a quel paese e di prendere, come al solito, una bmw è tanta.

Scarface, condivido in pieno quello che hai scritto.

Sono contento di non essere l'unico a pensare che la Thesis, in fondo, non sia malaccio. In realtà, per qualità degli interni e dimensioni è una lancia a tutti gli effetti. Le mancano (eccome) un frontale decente (quei fari come hanno fatto a disegnarli???) e dei motori all'altezza, ma quest'ultimo - si sa - è un problema di tutto il gruppo fiat sul top di gamma. Comunque, a questo punto, meglio fare uscire presto una nuova ammiraglia perché la thesis non ce la fa più.

Guarda, mio padre ha da un anno e mezzo una passat variant 2.0 tdi highline con DSG e non ha mai dato (finora ed incrociamo le dita) alcun problema. Io la guido ogni tanto e devo dire che mi sembra un'ottima macchina, molto rilassante da guidare (questo grazie al cambio spettacolare) anche se lo sterzo è da auto coreana, troppo leggero e poco reattivo, ma questo temo sia così per scelta.

sempre in tema di FL, avete notizie che nel 2009 la 159 venga "stravolta" anche dal punto di vista tecnico? Questo non dovrebbe avvenire nel 2011 con il cambio del modello? Insomma, non è che comprando a settembre una 2.4 210CV Q4 si rischia di avere in mano una macchina già vecchia?

A proposito di non lasciar morire il modello, secondo voi questo "nuovo" 2.4 210 cv quanto durerà sul mercato? 1 anno? Vale la pena comprarlo adesso?

Grazie! Te l'avevo chiesto per mera curiosità visto che da qualche parte ho letto che gli interni beige tono su tono proiettano un riflesso "insopportabile" sul parabrezza. Certo, una palpebra nera ci sarebbe stata bene comunque, ma del resto gli stessi interni (beige su beige) vengono proposti anche sulla nuovissima classe C elegance...!

Nulla di trascendentale: semplicemente molti sconsigliano gli interni tono su tono beige perché pare che la parte superiore (beige al posto che nera) si rifletta in modo eccessivo sul vetro e dia un fastidio tremendo con il sole. Attendiamo le tue impressioni!

Ma il programma di personalizzazione sarà disponibile da settembre? Siamo sicuri vero, perché io sto aspettando solo quello visto che il motore e la versione che voglio adesso ci sono (2.4 Q4 210CV)...

Beh, fino adesso la situazione pare confortante!! Mi sembra che i vostri pareri sulla qualità dell'auto anche dopo l'uso siano sostanzialmente positivi. Owluca, non ho capito se tu hai gli interni chiari anche sulla parte superiore della plancia... se sì, com'è la faccenda del riflesso sul parabrezza?? Megale85, se siamo sulla stessa barca suppongo che anche tu sia abbastanza incazzato per dover aspettare questo programma di personalizzazione che non arriva mai! Sopratutto perché, per il resto, la comprerei subito ora che il 2.4 è stato migliorato e la trazione Q4 è disponibile! Cmque, per restare IT, o siete tutti fortunati a non aver notato fastidiosi cigolii o scricchiolii oppure all'Alfa stanno cercando di migliorare davvero il prodotto.

così mi è sembrato. Per lo meno, ad un guidatore abituale ma non tecnico come me, questa Alfa 2.4 210CV Q4 ha convinto e proprio per questo ora sto seriamente pensando di prenderla. Ovviamente, come ho scritto, non devi pensare che quella spinta viene da 210 CV perchè altrimenti t'incazzi visto che la nuova passat 2.0 td con una sessantina di cv in meno dà più o meno la stessa sensazione.

l'aspetto più evidente è la coppia, disponibile (davvero) molto prima e senza un grosso turbo lag. In pratica si evita quell'imbarazzante sensazione di schiacciare sul gas e dover aspettare un po' prima di sentire il botto in avanti.

..... siccome sto seriamente pensando di acquistarne una, vorrei chiedere a chi già ha comprato una 159 se gli interni, alla prova dei fatti, "siano all'altezza" e cioè se resistano al tempo, ai km, all'uso quotidiano. Insomma, se si tratta dei soliti interni made in fiat degli anni passati oppure no. Scricchiolii, plastiche che si scolorano,tasti e pulsanti che saltano via.... ci siamo capiti... Sarebbe tra l'altro un'occasione utile per raccogliere eventuali segnalazioni di chi già possiede una 159.