Autodelta85

Allora il tuo ragionamento fila Ma: secondo me questo problema potrebbe finalmente portare al grande passo. Lo ripeto da tanto ma i costruttori non mettono mani all'impianto elettrico da ormai 30 anni e in effetti con tutti questi dispositivi + o - utili ne risente il nstro povero impianto che ha assorbimenti di potenze ormai nell'ordine dei 3 Kwh,come quelli di un appartamento Ricordo un caso capitato al papà di un mio amico con una Thesis 2.4 full optionals Ha già bruciato 3 batterie .......la macchina è perfetta ma le batetrie davvero non ce la fanno

si, a me fanno impazzire i coupè (finchè posso ), i cabrio con tetto in tela non mi piacciono, le roadster, anzi, LA ROADSTER, ovvero l' sl, è il mio sogno, i cabrio con il tetto in lamiera sono secondo me l' ideale, un clk con tetto in lamiera l' avrei preso all' istante! Nemmeno a me piacciono molto i tetti in tela,però non so perchè ma continuo sempre a preferire il mio bel tetto sopra alla testa Ah una cosa,per me coupè è solo a 2 porte....... Beh il sistema del tetto lamierato ripiegabile è fenomenale,se fatto bene ti da solo dei vantaggi e elimina i problemi di entrambi,a patto cmq di irrobustire un po la scocca. Però come roadster apribile sceglierei la Corvette C6 che uscirà in autunno

Blueyes dipende in che pista è stata fatta la gara Se erano su una pista lenta con strette curve allora Alfa ha minore motricità e andare 5km\h in + non serve ad un bel niente,purtroppo con la TA la motricità,sopratutto ad uscita di curva,è scarsa. La TI io la voglio davvero escludere perchè sono solo pesi e attriti inutili Meglio di tutto rimane la TP!!!

Si lo so del livello di progresso del diesel del CDi270,il puzzo non si sente Il 2600 del mio CLK 240 non fa un fischio però al minimo o in manovra non fa il rumore cupo che ci si aspetta ma sembra di sentire un motore di piccola cilindrata girare.fino a 4000 giri l'abitacolo è troppo isolato,oltre quella soglia si sente un vuuuuuuuuuunon cupo ma di forte volume è solo di sottofondo e nonostate io preferisca i motori rumorosi devo dire che mi piace molto. Per i consumi ti do ragione,in effetti anche il CLK di mio papà consuma un tantino.....per la rivendibilità secondo me non ci son propblemi,a meno del 55AMG che consuma l'impossibile gli altri tengono molto Cmq spero tu sia dell'opinione che al di fuori della marca il coupè sia il tipo d'auto migliore

agari ha detto una palla.chi lo può sapere o + sempilcemente nemmeno in Fiat sanno che fare

Ma tu fai riferimeto al problema che magari possano rompersi?

Guarda questo è l'argomento + spinoso x me Il fatto è che Alfa non può essere di nicchia,in quanto la sua caratteristica è sempre stata quella di dare innovazione alla portata di quasi tutti,o almeno alla maggior parte della gente.Quinid un mercato di nicchia lo escuderei. Lo sappiamo tutti che l'Alfa è finita con la 75,l'ultima auto progettata in ambienta Alfa senza rotture di maroni dall'esterno. Come puoi considerare ALfa un'auto come la 155 che è una Croma con la carrozzeria quasi di plastica tanto era spartana(la DTM era un'alttra macchina) Ecco dove proprio non riesco a perdonare Alfa sono quei cavolo di motori da trattore!!!e poi su un coupè addirittura!!!!!! Ora qui non è colpa delle case (BMW,MB,Alfa) se hanno deciso di mettere un motore a gasolio sui coupè ma è colpa del mercato. Mi spiace dirtelo Luca ma non riuscirei proprio ad immaginarmi il CLK di mio papà a gasolio.Anche ieri usandolo appena fuori città ho aperto il tettuccio e fatto scende i finestri ant e post(hai presente che scende anche lo scalino giusto?) e sentire quel leggero e basso fischio è uno spettacolo!!!

Guarda io son stato su tutte le Alfa e c'è differenza a parte GT e 147 dove hanno fatto un lavoro x me ignobile,non degno di un'alfa a fare il copia-incolla Su una cosa son al 100% d'accordo con te Luca.le alfa NON possono puntare sui dei motori da trattori Ormai x la TP hjo perso le speranze...

Guarda io eviterei di fare ironia sugli interni Alfa BMW non so che qualità di plastica usi,ma non puoi dirmi che sono belli gli interni BMW,hai visto le auto dell'era Bangle?ti rinfresco la mente Serie7,5,6 TUTTE e dico TUTTE con gli interni completamente identici(sopratutto la 5 e la 6 visto che sono la stessa auto con un "vestito" diverso) Almeno ALfa ha il buon gusto di fare interni belli e di certo + funzionali della BMW che con quel i-drive ,completamente inutlie, si è trovata piena di critiche perchè è un pc che distrae dalla guida

misteri di casa FIAT! no forse era legato a costi di produzione o copla dei soliti sindacati

eh già Ma che gli hanno dato a quel motore? delle anfetamine?

bella veolx,queste perle di saggezza sono utili. anche se noi esseri umani siamo un po + evoluti di una mosca

Sarà il solito transatlantico da oltre 2 tonnellate,compleamente inutile

Tiè son proprio contento! Alla faccia di chi diceva che questa non era una vera ferrari o che ha una linea anonima

Ottime dimensioni la brera Mi spiace un casino per le portiere ma capisco che il prezzo finale alla fine è molto importante Però la versione + costosa o quella col motore + potente potrebbero metterci le "ali" tanto a certi prezzi sarebbe meno vistoso l'aumento. Cmq cambiati i cerci della concept diventa una bestia

C'è anche da dire che negli USA la politica dei richiami è tanto regolata quanto rigida Leggi federali(quindi valide in tutta l'unione) regolano i richiami al fine di garantire la massima trasparenza possibile per l'utente americano che ancor prima di consumi ridotti e prestazione richiede affidabilità e un'auto che possa andare in ogni situazione. Beh almeno GM ha il coraggio di ritirarle per i fatti suoi le sue auto,audi deve addirittura farsi riprendere dalla Nhtsa....pessima figura.

Si anche io sapevo di questa nuova famiglia di V6 L'unica differenza sta nel fatto che GM ha le su versioni V6(con bassa potenza x litro rispetto ad alfa) ed i mostruosi Vortec V8 con cilindrate "americane", mentre noi non possiamo permetterci di sbagliare.visto che di motori a V abbiamo solo quelli Secondo me Alfa proponendo questi nuovi motori rischia di piu sul mercato rispetto alla GM che può vantare famiglie di motori molto + ampie

Spettacolare,A questo punto bisogna sperare che nahce il modello che uscirà sarà il + possibile vicino alla Brera originale

Quindi Alfa Romeo 4 cilinfri in linea non sarà un "opel".nel senso che il basamento è nuovo e i manovellismi\testate sono Alfa. Taurus i nuovi V6 ci sono sul sito della GM-poertrain,ma x ora il 3.6 della Cadillac è ancora isolato,si aprirà una famiglia di motori come succederà x i futuri V6 alfa?

Taurus come mai sul sito ufficiale -powertrain si parla di Ecotec,northstar,Vortec,trasmissioni allison ma non si fa alcun riferimento a FIAT-GM powertrain e sopratutto non si parla di questi nuovi V6. In teoria dovrebbe elencarli tutti come nuova familiglia accanto a Ecotec ad esempio. Oppure Ecotec e Orbital indicano solamente basamenti che a seconda di quello che ci si costruisce sopra assume diversi nomi?

Esattamente quello che ho trovato su alcuni siti americani Ecotec in america è solo il nuovo 2.2,non si fa cenno agli attuali motori della gamma Opel l'Ecotec 2.2 è soprannominato il primo motore globale...

Innocenti e autobianchi potranno tornare solamente quando gli italiani la smetteranno di essere esterofili e titorneranno a comprare italiano Abath sembra stia rinascendo,o almeno la Stilo TC che uscirà sarà degna dello scorpioncino

Hol letto da un altro forum che un tizio afferma che ad arese tornerà una linea produttiva ma solo nel 2006 e sarà desinata solamente alla 12C Supersport.... Mentre 8c e 8c spyder saranno assemblate da Pininfarina(anche se la cosa mi sembra strana....) FUSI che mi dici?

Si desmo,hai individuato il problema

1. In meriterebbe una architettura cosi prestigiosa come il V6 2.fra meno di un anno debutterà anche x Alfa il V6 mjet della VM,quindi almeno x una volta non arriviamo cosi in ritardo