Simone4545

Ciao.

Sto cercando un auto per fare 80km al giorno.

Preferirei rimanere su auto compatte ma l'importante è che siano affidabili, insomma che montino motori usciti bene senza troppe rogne e con cui ho la sicurezza che se anche ne compro una già con qualche km non mi ritrovo ogni mese dal meccanico

Il budget su cui vorrei rimanere è 5000€

Consigliate tutto tranne Fiat, niente in particolare contro quel brand ma non mi piacciono.

Vanno bene anche a benzina, meno consumano meglio è ma attualmente quella che uso fa 8-10 km/l quindi ci vuole poco a migliorare 😅  

On 25/2/2021 at 19:12, J-Gian scrive:

 

Non hanno problemi di cambio, perché a conti fatti un cambio non è. Diciamo che sono dotate di un gruppo trasmissione/propulsori che rende l'auto "automatica", combinando l'azione dei 3 motori (benzina + 2 elettrici) su un insieme d'ingranaggi (meccanismo epicicloidale). Quindi nella sua semplicità è molto affidabile e necessità anche di poca manutenzione (si drena e sostituisce un fluido ATF, senza necessità di lavaggi). 

 

L'auto è in generale molto affidabile e consuma poco, a meno che tu non intenda fare continuamente autostrada a velocità elevate.

 

Ovviamente non si può ignorare il fatto che l'auto ha una batteria, che negli anni prima o poi potrebbe perdere efficienza e guastarsi. Costa comunque meno che revisionare un cambio automatico tradizionale del tipo a treno d'ingranaggi+convertitore, o del tipo CVT+convertitore. 

Grazie per la riposta, si trovano molte yaris ibride sotto i 10 000 euro e mi sembra davvero un ottima auto solamente che sono tutte verso i 100 000 Km, e vista anche la tanta elettronica, batterie ect... mi spaventano un po' 

19 minuti fa, Motron scrive:

Con 10'000€ trovi ibride Toyota poco sfruttate, con affidabilità totale e bassi consumi.

Nativamente automatiche.

Ma questi cambi e-cvt e motori ibridi toyota quali kilometraggi reggono?

Da che anni mi consigli di prenderle in considerazione? Ne vedo anche del 2012-2013 a quei tempi erano già abbastanza affidabili? 

39 minuti fa, Fabione90 scrive:

Il cambio della Fiesta è un doppia frizione 7 marce, quindi rapidissimo nelle cambiate e efficiente dal punto di vista dei consumi. Tant'è che il 1.0 turbo fa 16 con un litro, che è un consumo sostenibile per la tua percorrenza.

Anche il gruppo VW ha il cambio a doppia frizione, ma quello a 7 marce statisticamente pecca di affidabilità.

Suzuki swift ha un cambio automatico tradizionale cvt a 5 marce. Non è paragonabile a fiesta per velocità di cambiata

☏ SM-G985F ☏
 

Ma il cambio della swift a consumi come va? Poco mi importa che sia rapidissimo nelle cambiate alla fine non ci devo fare niente di particolare

6 minuti fa, Fabione90 scrive:

Il cruise control adattivo lo trovi su Golf7, ma con 10000€ trovi esemplari chilometrati.

Con 10000€ potresti cercare una Fiesta benzina Ecoboost power swift abbastanza recente, ma il cruise mon è adattivo

☏ SM-G985F ☏
 

Grazie per la risposta.

Va bene il cruise adattivo non è fondamentale, i cambi automatici della fiesta e della swift sono robusti? fino a che chilometraggio è consigliabile stare per non ritrovarsi con un mare di problemi? 

Ciao. 

A breve dovrò iniziare ad andare a lavorare un po' più distante e dovrò fare 80km al giorno, mi chiedevo se fosse possibile trovare un auto usata con cambio automatico e con buoni consumi. 

Il mio budget massimo è 10 000 euro, si trova qualcosa in questa fascia con un cambio automatico affidabile, non mi interessa sia una scheggia e magari che abbia funzioni come il cruise control adattivo? 

Chiedo troppo? 

30 minuti fa, TonyH scrive:

Scegli unA gommista.

Ti assicuro che al secondo cambio gomme i 30€ perchè venga l'ernia a qualcun'altro (i complessivi cerchio/pneumatico vanno oltre i 20kg) li paghi volentieri.

 

Anche 35€, i 5€ sono per la birra che sorseggi nel mentre.

Ho gli oz ultraleggera pesano poco 😂

Vabbè a parte le stupidaggini, alla fine sarebbe una cosa che faccio con piacere, il fai da te sulle cose che ti appassionano anche se fai un po' di fatica non ci dai importanza.

12 minuti fa, Nico87 scrive:

In officina come chiave da battaglia usavo questa: https://www.amazon.it/Bgs-Technic-Pro-Adattatore-Estensione/dopo/B000VR61GE/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=bgs+210&link_code=qs&qid=1608238018&sourceid=Mozilla-search&sr=8-1&tag=firefoxit-21
 

è una chiave discretamente uso professionale (chiaramente una usag/beta/stalwille/gedore/hazet/ks e compagnia è meglio) senza spendere un capitale.

Poi ti serve una bussola della tua misura (17/19/21 in genere) con attacco quadro da 1/2. Se vuoi puoi prendere queste: https://www.amazon.it/BETA-Bussola-Macchina-polimerici-720LC/dopo/B015CUQLZK/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=beta+bussole+ruota&qid=1608238231&quartzVehicle=64-735&replacementKeywords=bussole+ruota&sr=8-1

per evitare di segnare il cerchio (ma basta stare un po attenti o dare due giri di carta gommata alle bussole normali). Se prendi l'avvitatore della lidl, puoi usare le bussole che danno in valigetta senza doverle acquistare a parte.

Se vuoi gonfiarti le gomme, anche manometro e compressore (anche quelli piccolini da accendisigari), altrimenti vai dal benzinaio, ma li ti consiglio caldamente di acquistarti un manometro per vedere la pressione, poichè quelli dei benzinai sono sempre trattati da cani e tutti starati.

Grazie mille, ho capito!

1 ora fa, FoggyLC scrive:

Prenditi un crick idraulico, 10 volte meglio di quelli a pantografo e non costa poi molto... ne trovi a 50 euro.

Con auto corte (come mito/500), riuscivo a sollevare contemporaneamente entrambe le ruote dallo stesso lato. Comodissimo.

Per svitare I bulloni uso una chiave a X, ottima per fare leva, per avvitare una chiave a L dinamometrica che “scatta” alla coppia corretta. Un avvitatore mi pare superfluo.

Ovviamente: prima smolla i dadi con la macchina a terra, tira sù la macchina, scambia le ruote ed abbassa la macchina prima della serrata finale.


☏ iPhone ☏

Ok grazie.

L'avvitatore era solamente per fare meno fatica 😂 però si a parte quello è abbastanza superfluo.

Per la questione dinamometrica? Quelle low budget vanno bene? Ne hai qualcuno da consigliare?

Grazie

Ciao.

Parto col dire che non ne so niente a riguardo, però visto che ho due treni di cerchi a casa, estive e invernali, volevo attrezzarmi per potermeli cambiare senza aver bisogno del gommista che tra l'altro l'ultima volta mi ha chiesto 30 euro.

Cosa dovrei comprare? 

-Crick, uno qualsiasi penso possa andare bene la macchina pesa 1000kg quindi è abbastanza leggera.

-Avvitatore? Avevo visto il parkside nuovo della lidl, può andare bene?  https://www.lidl.it/it/p/fai-da-te/avvitatore-a-percussione-ricaricabile/p49382

-Dinamometrica? 

Altro?

Ditemi voi e se avete anche qualcosa da consigliare vi ascolto, ovviamente vorrei spendere il meno possibile.

Grazie

2 ore fa, superkappa125 scrive:

Io ho usato le r888r come treno estivo sia in pista che su strada e mi son trovato veramente bene. Indubbiamente sono rumorose, ma sull'asciutto sono molto molto buone (anche se in pista tendono a surriscaldarsi abbastanza velocemente), hanno una discreta tenuta anche sul bagnato e non ho trovato che avessero un consumo eccessivo.

Ma con discreta tenuta sul bagnato cosa intendi?   Ti è mai capitato di usarle per strada durante un classico acquazzone estivo? 

12 ore fa, jeby scrive:

 

 Che auto hai? Per alcune misure le semislick buone costano meno delle stradali 🤣 inoltre le mescole morbide dei semislick invecchiano presto, già dopo 2 anni iniziano ad indurire, se fai poca strada e poi comunque da novembre metti le invernali per 4 mesi almeno direi che non è del tutto sbagliato girare con le semislick

 

Io l'ho fatto per anni, solo recentemente ho eliminato il treno invernale e sostituito con un treno di stradali, che uso soprattutto per tenere l'auto ferma 🤣 così le semislick non si ovalizzano.

 

Ovviamente: con le semislick consumi di più, fanno più rumore, sulle pozze sono più prone ad aquaplaning

Secondo me in pista sono deludenti se sei abituato alle Toyo per dire.

Ho una 124 Abarth che purtroppo a libretto ha solo la 205/45 R17 come misura e la scelta è abbastanza limitata alle ad08rs, toyo r888r, nankang ns-2r, a052. 

Però a parte le ad08rs le altre mi sembrano un po' "estreme" come gomme da usare anche in città, poi magari mi sbaglio ditemi voi 

E comunque confermo il fatto che avrei due treni di cerchi, uno con le eventuali semislick e l'altro con le invernali. 

2 ore fa, mikisnow scrive:

Ciao! Le più adatte per le tue esigenze secondo me sono le Yokohama Advan Neova AD08R. Pensavo di prendere pure io nonostante non vada in pista ma sono ottime anche per uso quotidiano, poi se hai un doppio treno(se ne hai bisogno) il problema Inverno non sussiste nemmeno.😉

 

https://www.yokohama.it/Pneumatici/Auto/Pneumatici-estivi-auto/(product)/AD08R

Ora esistono solo le ad08rs che a detta di molti sono inferiori alle vecchie ad08r però effettivamente penso che tra le semislick siano il compromesso migliore

1 ora fa, TonyH scrive:

Occhio che la mescola morbida si consuma in fretta.

E più sono semislick, più vai sulle uova sul bagnato, specie con auto pesanti.

 

Visto che non costano poco, sprecarle per strada non è il massimo.

 

Ci sono gomme lo stesso molto sportive che potrebbero fare al tuo come le pilot sport 4s

Purtroppo nella mia misura, 205/45 R17 non ci sono le pilot sport 4s, ci sono solo le pilot sport 4 che sono si buone ma penso che con una semislick si farebbe un bel passo in avanti.

La macchina pesa poco e faccio poca strada quindi penso che il consumo non mi importi più di tanto

1 ora fa, Alessio90 scrive:

Butta su un treno di A052 e poi vedrai come ti diverti in pista, però ricorda che quando piove devi dosare il gas. Altrimenti se vuoi star piu tranquillo vai di Neova, anche se l'lultimo modello ha perso qualcosa rispetto al precedente o di Michelin PS4S. Controlla sempre indici di carico e velocità.

 

Se non fosse che costano 190 euro a gomma ci avrei fatto un pensiero, top del top ma costano davvero tanto e non penso le sfrutterei 

1 ora fa, 8coibaf scrive:

Io per la 124 ho preso un set di Toyo R888R da usare in pista per non rovinare le stradali. 

Onestamente le sconsiglio per uso stradale a causa della rumorosità.

Da nuove era sopportabile, dopo il primo trackday già da 60-70 km/h ululano e mandano un po' di vibrazioni.

Uso in pista invece sono ottime e la differenza di prestazioni si sente (anche se mi pare leggermente più sottosterzante).

 

Per uso su bagnato non ho avuto modo di provare, ma non mi fido più di tanto.

Da nuove:

Mentre lavorano a Balocco:

Abbiamo la stessa auto, ci stavo facendo un pensiero pure a queste ma per un utilizzo quotidiano non vorrei fossero troppo soprattutto durante le giornate di pioggia.

Insomma a questo punto come molti mi hanno consigliato penso che le neova possano essere un buon compromesso.

Ciao.

Volevo chiedervi un parere riguardo ai pneumatici semislick, ogni tanto con la mia auto  mi piace andare a fare qualche track day però la uso anche come daily car, tra poco dovrei cambiare le gomme estive che sono ormai finite e stavo valutando se può aver senso visto i track day ma anche l'utilizzo quotidiano montarci delle semislick che ovviamente sono omologate per la strada e mi darebbero performance superiori in pista, il problema è solo uno, l'usarle tutti i giorni, avete esperienze a riguardo? 

Considerate che faccio pochi km l'anno con l'auto, circa 8-10 000km e la maggior parte è fatto in strade di città

Per l'inverno avrei il secondo treno di cerchi con le invernali quindi le semislick verrebbero usate solo durante il periodo estivo/primaverile

Grazie per le risposte. 

La mia era più una curiosità che mi era venuta, al momento non sono intenzionato a cambiare auto per adesso mi tengo la mia 124 Abarth che mi sta dando grandi soddisfazioni se mai mi verrà voglia di cambiarla mi piacerebbe provare un bel cambio automatico di quelli seri, la Audi TT sarebbe davvero bella ma vedo che è un po' troppo fuori prezzo. 

Ciao.

Stavo guardando qualche auto e mi chiedevo se fosse possibile trovare un auto con queste caratteristiche:

-Cambio automatico serio tipo doppia frizione

-Trazione integrale 

-No superbollo

Utilizzo come auto da tutti i giorni e con qualche uscita in pista.

Ad un prezzo massimo di 20-25000 euro.

Trazioni posteriori se ne trovano ma a trazione integrale non sono riuscito a trovare molto che soddisfi tutti i requisiti, esiste qualcosa?

Ovviamente anche usata

Grazie.

12 minuti fa, bik scrive:

 

Le Dunlop wintersport 4D sono vecchiotte di progettazione, e sulle invernali la differenza si vede.

Io consiglierei le Michelin Alpin 6, o, se vuoi spendere meno, le Kleber Krisalp HP3.

 

Non le ho testate, ma ho le Alpin 5 come invernali e ho utilizzato le Krisalp HP2 in passato. Le Alpin 5 sono ottime, sulla neve se la cavano, hanno qualcosa in meno di altre invernali sul ghiaccio e soffrono di "galleggiamento" a gomma nuova, le Kleber, che, dai test, sembrano molto migliorate, sulla neve non erano il massimo e sottosterzavano molto sul bagnato, che in autostrada non era il massimo.

Su tyrereview filtrando per la mia misura quelle recensite meglio sono le dunlop, le alpin 6 invece hanno solo 3 recensioni con una media di 3.5/5 era per questo che avevo preso in considerazione le dunlop 

3 ore fa, bik scrive:

Che misure puoi montare a libretto? E che misura hai adesso?

Ho solo una misura, 205/45 R17 84W

9 minuti fa, fastfreddy scrive:

sono 4 o 5 anni che non monto più le termiche * (ora saranno migliorate) ma per esperienza diretta posso dirti che presentano un degrado piuttosto rapido ...stimerei un calo delle prestazioni (su neve) del 30-40%, diciamo dopo 10-15k km ...questo è quanto riscontrato con vari prodotti, tutti di alta gamma ...problema non indifferente se guidi a certe latitudini ...se invece viaggi quasi solo su asfalto pulito, è una questione da non porsi ...quanto all'indurimento della gomma nel tempo, non saprei che dirti (dopo 3 stagioni dovevo in ogni caso buttarle); credo come gli altri pneus (tra i 5 e i 10 anni dalla data di fabbricazione)

 

prodotti con i quali mi sono trovato

 

molto bene: Continental

bene: Pirelli, Hankook 

 

* ultimamente, visto che gli inverni non sono più rigidi come un tempo (almeno dalle mie parti), ho optato per tenere le estive e un paio di calze nel bagagliaio, giusto per essere in regola ...se nevica sto a casa oppure uso l'altra macchina che è predisposta ad affrontare tutto

Si ma non posso rischiare di ritrovarmi con un auto trazione posteriore con delle estive sulla neve, in una qualsiasi situazione di pericolo voglio vedere cosa succede. 

Ed è la mia unica auto, quindi non ho molte altre alternative. 

Dai vari test comunque ho visto che le dunlop sp wintersport 4d sono anche meglio delle michelin e costano pure meno, non sarebbero una brutta idea penso. 

Ciao, ormai è arrivato il momento di scegliere che pneumatici invernali comprare.

La mia macchina è una 124 abarth, visto il tipo di macchina e visto che abito al nord quindi le nevicate e il freddo intenso non sono cosi rari penso che l'opzione di tenere le estive con le catene a bordo non sia la scelta migliore quindi vorrei investire qualcosina e prendere un treno di gomme invernali.

Avevo visto le Michelin Alpin 6 che da quanto leggevo sono tra le migliori, oggi sentendo qualche gommista meno di 740 euro non si spende, se invece le comprassi online risparmierei un centinaio di euro, quello che mi chiedo le michelin li valgono 700 euro? Oppure ci sono altri marchi che magari voi avete provato e ritenete allo stesso livello ma ad un prezzo inferiore?

Altro problema, io faccio meno di 10 000Km l'anno quindi avere 2 treni di gomme da usare nel corso del anno vuoldire fare davvero pochi km con ogni treno di gomme, secondo voi potrei andare incontro al problema di ritrovarmi con le gomme ancora nuove ma che sono diventate dure e quindi da buttare?

Grazie.

Io ho una swift sport 2018 da un paio di mesi ormai. 

Ottima auto, per l'uso che ne faccio io è davvero completa, ottime prestazioni buoni consumi tantissimi optional che gli altri di solito ti fanno pagare, insomma uso cittadino ottimo e se ti vuoi divertire ne hai la possibilità. 

Certamente ha anche molti difetti soprattutto se la si guarda come una macchina sportiva, suono praticamente inesistente, assetto troppo alto, seduta così e così. 

Ovviamente sono cose che si potrebbero risolvere bisogna  però essere consapevoli e accettare i rischi a cui si va incontro. 

Se la dovessi confrontare con una fiesta st e non avessi problemi di budget penso che non ci sia molta storia la fiesta domina. 

Ovviamente la differenza di costo non è poca, di certo con la swift di base hai prodotto inferiore che però ha molto potenziale non sfruttato. 

Ciao, mi è appena arrivata la swift sport e vi volevo chiedere una cosa.

Allora penso che il sistema di infotainment sia uguale per tutte le suzuki quindi qualcuno saprebbe dirmi se c'è un modo per disabilitare la radio? Non l'ho mai usata e mai la userò però ad ogni avvio parte e mi tocca mutarla. Per non parlare di quando utilizzo android auto che a volte parte la radio invece che la musica che metto io.

Grazie.

Grazie a tutti per le risposte alla fine ho optato per farla online con genialloyd, solo di RCA rispetto all'agenzia a cui avevo chiesto ho risparmiato quasi 200 euro.

410 euro online 

590 in agenzia 

Direi che non c'è storia, comunque sia speriamo non serva mai.

31 minuti fa, savio.79 scrive:

Il risparmio è dovuto agli stessi ovvi motivi del commercio via internet; le tempistiche dipendono dal tipo di pagamento: se eviti il bonifico e paghi ad esempio con PayPal o lottomatica, l’emissione della polizza è immediata. 

Mi raccomando di confrontare sempre preventivi a parità di condizioni (massimali, condizioni accessorie quali “rinuncia alla rivalsa” o “classe di merito protetta”). 

Se posso, un appunto per chiarezza,  senza voler fare il saccente: “agenzia” non “ufficio”. ?

Grazie per la risposta, tu hai mai fatto un'assicurazione online? Le ritieni affidabili? 

Ciao, avete mai fatto un'assicurazione online? 

Qualcuno saprebbe spiegarmi bene come funziona, quali sono i tempi perchè sia attiva ed i pro e contro rispetto a farla direttamente in ufficio.

L'unica cosa che ho notato è che online è molto più economica, per la sola RCA online 412 in ufficio invece 590.

Grazie.

18 minuti fa, J-Gian scrive:

Temo sia colpa del prezzo di listino dei cerchioni originali Suzuki.

 

Vai da un gommista e fatti fare un preventivo di 4 gomme adatte alla tua auto, su cerchione generico. Vedi quanto costano (sicuramente meno) e chiedi a chi te l'ha venduta di venirti incontro   

Ciao, grazie per la risposta.

Di solito i cerchioni originali sono migliori ed offrono qualcosa in più rispetto a quelli generici oppure si pagano tanto solo perchè sono originali? 

Ciao, ho degli aggiornamenti.

La concessionaria mi ha detto che loro mi farebbero pagare 2000 euro però mi vengono incontro a 1300 euro per le ruote invernali più i cerchi ufficiali suzuki.

Ora io non è che sono molto informato ma guardando le marche più famose mi sembra di vedere che anche per i pneumatici (195/50 R16) top di gamma siamo massimo sui 150 euro a pneumatico , quindi circa 600 euro di pneumatici, per i cerchi invece anche qui circa 150 euro a cerchio in lega quindi altri 600 euro. Mi spiegate dove ha tirato fuori i 2000 euro? 

Grazie.