Peçot

Finché è vegetariana e non vegana va tutto bene. Appunto formaggio e birra li può bere, e direi che non può sconvolgersi se tu mangi della carne durante il vostro viaggio di nozze. A Parigi non sanno molte cose, ma l'importante è non far capire che sei italiano! Altrimenti cercheranno di fare di tutto per metterti in crisi.

Per quei km direi che è meglio andare sul benzina, così eviti anche il problema del 2024 a Roma. Per le fasce di prezzo in cui sei, ti porti a casa un segmento C un po'povero mi sa. Valuta bene perché con quei soldi riesci a trovare un seg B sportivo e comunque comodo. Prova a valutare la Mazda 2, le trovi sia nuove che km0 nei tuoi budget.

Ho ricevuto un primo preventivo, ed effettivamente qualcosa si trova. Pirelli Cinturato Winter - 153,70 € Goodyear UG GW-3 - 125,20 € Kleber Krisalp HP3 - 99,50 € I prezzi sono al pezzo e comprensivi di manodopera ed equilibratura. Mi sembrano onesti, perché a conti fatti se punto per i Goodyear vado a spendere 500 euro per il treno di gomme. Sarei più orientato su quelle che non sulle Pirelli (si anche per una questione di prezzo dato che devo prenderne 4), sapete darmi qualche info in più in merito a quel modello? Inoltre che mi dite delle Kleber? Mai sentite, ma solitamente nei preventivi mettono le gomme in ordine di qualità, quindi se son sotto le Goodyear non dovrebbero essere poi malaccio...

Solitamente sono accordi presi tra venditore e acquirente. La mia compagna lavora per una ditta che adatta i veicoli per le esigenze di persone con disabilità fisiche (nel loro caso non possedendo una bisarca) specificano in fase di vendita che consegneranno il prodotto con già dei Km ovvero quelli del viaggio dall'officina alla casa del cliente (mentre le movimentazioni precedenti, quindi nel caso del veicolo nuovo acquistato dal fornitore Fiat/VW o quant'altro sono con Km azzerati in quanto vengono consegnati all'officina in bisarca).

Stando a quanto mi dicono c'è una specie di "pre-consegna". Ovvero l'auto nuova viene movimentata su strada (se deve fare pochi KM altrimenti la carica sulla bisarca), ma ha prestazioni ridotte/limitazioni (tipo limite massimo di 60km/h) in maniera da limitare l'usura, poi prima della consegna vera e propria i km vengono azzerati e la macchina tagliandata prima della consegna delle chiavi al proprietario. In maniera simile a quanto accade per le auto esposte nei saloni per intenderci. Se poi non azzerano i Km allora significa che sono poco seri i venditori in questione.

Si scusa, era R15 non R14 (ho cannato io scrivendo di fretta). Avevo già dei cerchi da 15 con le vecchie pirelli invernali, ma era una vera agonia ogni volta fare il cambio ruote (purtroppo il gommista non mi fa deposito per le estive/invernali). O cambio gommista e se me le tiene a magazzino posso valutare di nuovo i cerchi da 15 (anche se preferirei lasciare la macchina con le ruote più larghe).

Stigatti, macchinine sconosciute queste proprio. Comunque complimenti per la scelta, 1.0 125cv ecoboost è un ottimo motore. Sono curioso di sapere poi che allestimento e optional hai scelto. Anche io ho fatto il finanziamento: mezza auto per tre anni e poi la possibilità di saldare, rifinanziare o cedere il mezzo per acquisto di uno nuovo. Solitamente passano abbastanza facilmente i finanziamenti se si ha un lavoro decente e non troppe spese a carico.

Infatti mi sa che farò estive/invernali smezzando il costo con la mia compagna che userà di più la macchina in questione. Si tratta di un Peugeot 206 1.6 110cv del 2006 allestimento Sweet Years. Omologato a libretto ha 195/55 R14 85H e 205/45 R16 83W.

Non sono cose normali, ma possono capitare. Per la questione Sync3 sarebbe bastato se il venditore avesse avuto l'accortezza di "ripristinare" il sistema prima di consegnarla. Comunque puoi protestare, ma comunque sta al venditore più decidere se concedere o meno lo sconto, e se hai già firmato difficilmente cederà.

Il problema neve penso sarebbe solo eventualmente partendo da casa. Per montaggio esterno intendi quelle tipo "ragno"? Dovrei provare a vedere perché non sembrano male. Se si trovano le Pirelli o le Michelin ottimo, prima di cambiare auto e lasciare la Peugeot alla compagna avevo preso le Pirelli Winter da 15 e mi sono durate un sacco. A sto punto mi sa che davvero farò il treno invernale/estivo, mi farò fare un paio di preventivi dai gommisti di zona per quella misura.

Con l'avvicinarsi della "brutta" stagione e il cambio auto da poco effettuato, sto valutando il da farsi riguardo alle gomme delle due "bimbe". La Fiesta ha su le estive ancora, e preferirei non cambiarle, anche considerato che la uso per andare al lavoro e andando verso la pianura non dovrei avere fastidi di neve di sorta (ma toccherà armarsi di catene a bordo, anche se non ho la minima idea di come andrebbero messe). La Peugeot invece è tutta un'altra storia. Quest'auto la usa la mia compagna, ma di tanto in tanto la vorrei tenere per le gite fuori porta e quindi sono davvero indeciso se prendere un treno di gomme invernali e fare il cambio estivo/invernale oppure cercare delle quattro stagioni. Il problema è che vorrei tenere i cerchi da 16 che ho su, ma quella bestia nera ha omologato solo 205/45 R16 83W e sto facendo fatica a trovare (su internet) gomme decenti (che non siano marchi strambi e sconosciuti). Voi cosa mi consigliate di fare?

Certo, l'altra auto che ho (Peugeot 1.6 110cv) mi avrebbe dato molte più soddisfazioni su quella strada, ma sarei anche arrivato a Bovec "stanco" dato che è una macchina "nervosa". Invece con la Fiesta ho fatto un viaggio molto rilassato e tranquillo. Dipende anche da cosa si cerca nel percorso in sé. Se voglio divertirmi un po'porto fuori la francesina, se invece preferisco rilassarmi e godermi il viaggio tranquillo prendo la Fiesta. Il discorso che ho fatto è perché temevo che la Ford fosse poco performante sul percorso montano proprio per via dei pochi cv a disposizione, invece ho constatato che l'ha affrontato senza particolari affanni lasciandomi il piacere di godermi il viaggio in sé.

Mia madre (che non è giovanissima nemmeno lei) si è presa una Suzuki Swift lo scorso anno e si trova benissimo. Comoda per qualsiasi tipo di percorso (urbano ed extraurbano e se serve pure un pelo di autostrada). Anche Fiesta (già il 1.0 ecoboost è una ottima scelta) è molto buona, indipendentemente dall'allestimento.

Guarda, giusto ieri l'ho provato su una strada di montagna mettendolo un po'alla prova. Preferisco mille volte usare il Peugeot per posti del genere (mi trovo più a mio agio), ma la macchina non è mai stata in crisi e la comodità alla guida era davvero notevole. Certo, non aveva grande ripresa in salita e se "sbagliavo" a prendere una curva con una marcia troppo alta poi "sbuffava" un pochino, ma devo dire che pensavo peggio con un 85cv e invece si è rivelato davvero molto buono. Ti lascio il link a google maps del percorso che ho fatto, praticamente su 55km sono più di metà fatti di curve e tornanti. Osoppo - Bovec

Benvenuto, la situazione sembra abbastanza simile alla mia e io ho proprio optato per una Fiesta St-line, nel mio caso una motorizzazione 1.5 85cv Diesel. Temevo sarebbero stati pochini dato che provenivo da una Peugeot 1.6 110cv e invece sono piacevolmente soddisfatto del nuovo acquisto. Ovviamente non ha la ripresa della macchina vecchia (né pretendo che ce l'abbia), ma dovendo fare parecchi km in tangenziale ed extraurbano la trovo molto tranquilla e rilassante da guidare.

Si, ti conviene prenderla comunque. Quando son andato io son stato fermato prima di Praga da una pattuglia per controllare se avevo o meno la vignetta. La vendevano sul confine italiano, io la presi a Tarvisio in autostrada assieme a quella per l'Austria.

Tunnel dei Tauri, ed è normale che sia a pagamento dato che lo gestisce una società diversa da quella che gestisce l'autostrada. Poi immagino tu abbia fatto Salisburgo - Linz - e strade varie fino a Praga. Come dicono gli altri usa il meno possibile l'auto a Praga e sfrutta i mezzi pubblici che costano poco e sono comunque ben distribuiti.

CVT ibrido Toyota se non ricordo male (quello che loro definivano e-CVT). Sarò retrogrado io, eppure continuo a ritenere il CA qualcosa per chi non sa guidare (lo so che non è così, non serve che mi facciate la reprimenda), ma mi sembra di non avere il pieno controllo del mezzo con un cambio automatico, figuriamoci su strade di montagna...

Si sono ampliati un sacco allora perché quando son stato io (vabbè che ho fatto Villach - Linz) la parte che è segnata da České Budějovice non esisteva (è in costruzione, ma è allo stato attuale una extraurbana ben lontana dall'idea di essere un'autostrada vera e propria). E si ho fatto quella strada perché era quella più corta (solo 7 ore e mezza invece di 13)

Ho una domanda dato che la questione pneumatici mi preoccupa. Devo cedere la mia auto (una Peugeot 206 1.6 110 CV, quindi anche bella carica) alla mia compagna che fin'ora ha sempre guidato auto pesanti e temo che sentendo sotto le mani una macchina così scattante tenda a premere di più l'acceleratore e per questo vorrei far cambiare le gomme che ho su attualmente...il dubbio che ho però è: 4 stagioni o continuare con la rotazione invernali/estive? Raramente nevica anche se siamo in una zona a ridosso delle montagne e sia io che lei lavoriamo in città (io anche più verso la pianura), ma piove che è un piacere e quindi preferirei per lei delle gomme che abbiano una buona aderenza anche in condizioni di bagnato. Che mi consigliate?

Per l'urbano ci può stare, ma per andare in montagna sconsiglio caldamente l'automatico. Io abito in una zona collinare-montuosa e quando provai a guidare l'auto di un amico (una Toyota Prius) con il CA mi sono trovato malissimo. Tutto sommato il CA non è che sia poi tutta sta meraviglia.

Intanto auguri! Posso parlarti di Austria e Repubblica Ceca essendoci passato anche di recente (lo scorso anno). Non so da dove tu sia partito e che strada tu intenda fare però conta che solitamente sul confine italiano vendono le vignette per l'autostrada per l'Austria e spesso anche per la Rep Ceca (occhio a dove la posizioni però che non va messa nello stesso posto di quella per l'Austria.) Austria: - Occhio ai limiti - Rilevatori di velocità non sono segnalati - Occhio alla zona di Salisburgo perché l'autostrada non è proprio chiarissima con le indicazioni Rep. Ceca: - L'autostrada praticamente non esiste (solo da Praga a Brno c'è autostrada), quindi occhio ai limiti. - Nelle tangenziali di Praga occhio ai limiti e quando entri nella zona cittadina attento ai tram/bus che hanno sempre la precedenza. - Non tutti parlano inglese, quindi almeno un po'di conoscenza del tedesco è consigliata (i giovani se la cavano con l'inglese) Per entrambi gli stati è obbligatorio catene a bordo nei periodi invernali, estintore, kit di pronto soccorso, giubbotto catarifrangente.

Come già consigliato da altri, ribadisco la Suzuki Swift. Compatta e ricca di dotazioni (nella fascia più alta). L'ha presa mia madre per potersi muovere in urbano senza fastidi, ma anche per percorsi lunghi si è trovata molto bene .

Prova a valutare le nuove Ford Fiesta, chi ha provato i motori 1.0 Ecoboost da 120cv ha detto che sono davvero molto preformanti.

Auto sportiva e sotto i 15.000 km annui direi che puoi andare tranquillamente di benzina senza secondi pensieri. Riguardo all'auto in sé dipende molto dal tuo budget e gusti.