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tonyx

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  1. 3.6 v6 e 5.7 v8 si ma su auto piccole non è il massimo oggi un motore diesel... già il dpf da le sue noie, aggiungici il costo del impianto adblue, il diesel negli anni 2000 spopolava anche sulle segmento A, ora sono pure poche le segmento B ad averlo
  2. sono riservati al mercato sudamericano, dove chiaramente se ne fregano (giustamente) della CO2 prodotta, visto che si parla di un 1.0 e un 1.3 aspirati
  3. tonyx

    Ammortizzatori: quando cambiarli

    si può fare, se non si è abbastanza forti si può provare in due ma funziona comunque anche su auto più vicine ai 2000 che ai 1000 kg
  4. euroncap "based in bruxeless" e mette in ombra auto prodotte in italia coincidenze? io non credo
  5. tonyx

    Ammortizzatori: quando cambiarli

    spingi con forza verso il basso la parte anteriore o posteriore del auto e vedi se rimbalza al ritorno della compressione se rimbalza anche una sola volta allora sono scarichi comunque la durata dipende molto da auto e guida
  6. tonyx

    Alfa Romeo Giulia 2016

    fino ad ora l' unica auto testata con tale motore è la renegade, che come sappiamo ha un aerodinamica pessima
  7. tonyx

    Alfa Romeo Giulia 2016

    certo, panda 180hp che poi scusa, audi a4 ha un 1.4 da 150cv e alfa romeo non può avere un 1.33 da 180? era palese che il 2.0 come motore entry level a benzina era troppo per gli standard odierni, auto di questo tipo hanno sempre avuto motori a benzina più piccoli di 2 litri, vedi il 1.8 turbo audi, il 1.8 kompressor mercedes, il 1.6 aspirato della e90
  8. riforumulo la domanda: andate a vedere a quanto il banchiere di goldman sachs vorrebbe portare il prezzo dei carburanti nel immediato futuro comunque quel 276€ prezzo medio assicurazione altri paesi, mi sa che è particolarmente basso grazie ai paesi del europa orientale dove per forza di cose costa meno (mi riferisco quelli con reddito medio sensibilmente più alto del italia) e poi scusate, se l' average car insurance premium in the uk è 485 sterline (541 euro), sono curioso di sapere come fa l' italia ad essere al primo posto con 491€... mentre average car insurance cost by age 2018 UK è ancora più alto con: 20enni: 1036£ 30enni: 832£ 50enni: 600£ io prenderei con le pinze le notizie in cui l' italia si classifica al peggior posto della classifica, le cercherei anche in inglese e poi tirate le somme come risaputo, a molti in italia provoca felicità parlare male del proprio paese...
  9. tonyx

    Alfa Romeo Giulia 2016

    non puoi sbagliare, sono quelle omologate euro 6d è il my 2019 per capirci, prodotta da settembre 2018 in poi diciamo che quello che non c' è non si rompe... anche se comunque la combustione del benzina, anche se ad iniezione diretta, sporca comunque meno del diesel, li si che in determinati utilizzi (percorsi brevi) l' egr si sporca in un niente
  10. che poi... se proprio volevano mettere questa "eco" tassa, almeno fate diversi steep tra diesel, benzina, gpl e metano (messi in ordine dal più al meno inquinante a parità di CO2 emessa), perché così è talmente stupida da penalizzare auto a benzina e non penalizzare le diesel entry level, risultato le auto diesel su auto piccole in cui il diesel spesso è sprecato, sarebbero incentivate, così avranno più auto per fare i blocchi del traffico
  11. il 12% delle emissioni di CO2 globali vengono dalle automobili ma del traffico navale e aereo, totalmente libero, con combustibili tassati pochissimo, senza nessunissimo sistema di controllo emissioni, in rapida crescita, di quello nessuno ne parla anzi, il semplice allevamento animale inquina di più di tutti gli autoveicoli esistenti al mondo, ma come sempre le automobili sono il capro espiatorio preferito degli pseudo ambientalisti
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