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tonyx

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  1. conviene ai gestori delle reti elettriche ma per i possessori delle auto sfruttate come batterie tampone non è il massimo...
  2. si ma è una stronzata perché sono ulteriori ricariche e scariche che ti riducono la vita utile della batteria senza nemmeno percorrerci 1km senza contare le perdite di ricarica/inverter
  3. Anche secondo me E nel posto del passeggero ne carichi parecchie di borse e scatole della spesa
  4. "Utility companies are granted general authority by the California Public Utilities Commission (CPUC) to periodically de-energize the grid as a preventative measure to protect public safety and maintain the grid’s viability." "Understandably, the public perception is that the PG&E policy appears to be nothing more than a very selfish approach to protecting corporate interests at the expense of customers who cannot shop elsewhere for this vital utility – electricity. " ah, nelle zone rurali degli usa usano pali in legno per l' energia elettrica, che ogni volta c'è un
  5. in realtà i blackout programmati in california avvengono da anni per altri motivi, o meglio tecnicamente non sono programmati ma sono creati artificialmente per aumentare i profitti delle società di distribuzione del energia
  6. un climatizzatore mettiamo assorbi 1kw funzionando a pieno regime un automobile elettrica in ricarica ne assorbe anche 20-50-200 di kw 😂
  7. ma chi lo avrebbe mai detto che usare la piattaforma giorgio avrebbe migliorato drasticamente la dinamica di guida rispetto alla piattaforma chrysler di 20 anni fa derivante dalle mercedes anni 90...
  8. senza dubbio però ha un 1.5 da 180 e un 2.0 da 250cv, 100% benzina nemmeno mild hybrid, con motori del genere in europa non vai molto lontano
  9. eh si sono resi conto che al automobilista medio importa MOLTO di più dello schermo touch da 10" che del albero in carbonio e dello sterzo con angolo di ackermann...
  10. Beh benzina...tra turbo, iniezione diretta e filtro anti particolato per benzina (GPF) in meno del diesel ha giusto l'iniezione ad altissima pressione e l' adblue alla fine. Ibride dipende quali, se parliamo di ibride turbo ad iniezione diretta e con cambi automatici DCT o tradizionali è una cosa, ma i sistemi ibridi Toyota sono in realtà più semplici, aspirati ben poco stressati, iniezione indiretta, assenza di cambio/frizioni perché c'è il meccanismo epicicloidale e la relativa coppia di motore/alternatore La batteria, beh 1-2kw di batteria ha un impatto di gran lunga
  11. Impossibile perché andrebbe a penalizzare in primis proprio i marchi tedeschi... Figure se nel UE passa una normativa che va contro gli interessi tedeschi...
  12. si ma i cerchi da 16" normali hanno pneumatici 225 la versione AE aveva i pneumatici da 205😂
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