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tonyx

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  1. magari nelle vie strettissime di un centro storico?
  2. l' ansia è uno stato d' animo, una cosa frutto dei nostri condizionamenti mentali. è l' ansia del ansia a creare ansia così come è la paura della paura a spaventare, e così via
  3. l' assetto è 1cm più alto della 5p e la differenza si nota soprattutto nel posteriore ma già i cerchi da 17" al posto dei 16 riducono l' effetto
  4. più tempo fai passare così peggio è in alcune circostanze soffro un pò di ansia ma non certo alla guida, anzi spesso trovo rilassante guidare mia sorella ha la patente da 1 anno e ha già toccato 2 volte in retromarcia, preso una multa per eccesso di velocità e rotto un pneumatico contro lo spigolo di un marciapiede. 🙄 però se gli dici di andare più piano o di fare più attenzione si offende... io in 8 anni che guido (sia auto che moto) non ho mai toccato da nessuna parte ne preso nessuna multa 😂 ah, regola bene gli specchietti laterali e usali molto, lascia perdere quelli della vecchia scuola che si girano con la testa a fare retromarcia, girando la testa non puoi controllare con precisione ai lati del auto ma vedi solo al centro attraverso il lunotto ma le auto moderne hanno una minima visibilità attraverso il lunotto.
  5. ma questo è palese. la bolla finanziaria di Tesla non è data dal fatto che sarà il principale costruttore ma bensì perché è quello che ha contribuito maggiormente a portare le auto elettriche sul livello di immagine e perché no prestazioni che hanno ora.
  6. nessuno che abbia uno straccio di conoscenze mette in dubbio che i motori elettrici siano tecnicamente superiori a qualsiasi motore endotermico. il problema casomai è che l' elettrico viene falsamente spacciato come la panacea di tutti i mali e inoltre nonostante se ne dica le batterie per come sono ora (e nei prossimi anni) non sono assolutamente al altezza di diventare la motorizzazione di massa, uno per costi, due perché non esiste abbastanza litio sulla faccia della terra.
  7. la risposta la sappiamo già, per motivi di tempo, immagine, marketing e soprattutto decine di miliardi di euro, il divario iniziato 30 anni fa è e rimarrà incolmabile, perché da una parte il pubblico punta al appeal e alle stupidaggini elettroniche che a nord delle alpi sono maestri a propinare, dal altra quando nemmeno il tuo mercato domestico ci crede abbastanza... (ok a discolpa c' è da dire che la gamma attuale oltre che ridotta al osso è anche sensibilmente più costosa del mercato medio italiano)
  8. osannate dalla propaganda come la panacea di tutti i mali e poi alla fine della fiera sono uguali/leggermente meglio a livello ambientale di quello che dovrebbero sostituire. anche perché non mi pare esista fisicamente abbastanza litio sulla faccia della terra per motorizzarci a batteria tutti i veicoli su gomma.
  9. si ma non diranno dal oggi al domani al popolo che dovranno fare "decrescita felice" altrimenti possono dire ciao alle poltrone. e comunque non credere si facciano troppi problemi visti i ritmi a cui comprano terre in africa la democrazia non può funzionare efficientemente in un paese di medie o grandi dimensioni, questo è un dato di fatto. (no, gli usa non sono una democrazia, sono una repubblica presidenziale governata dalle big corporation) come è un dato di fatto che il tempo al potere per i politici e governanti eletti è limitato, quindi che motivazione ha un primo ministro a pensare al futuro se tanto sa che non sarà lui al potere ne tra 10 anni ne men che meno lo saranno i suoi figli e nipoti? un chiaro esempio di governo che si è "sacrificato" precludendosi il futuro elettorale perché ha fatto impopolari riforme volte a puntare al futuro e mantenere la competitività economica in tale futuro è stata la germania del era pre-merkel chiediti perché del divario di trend economici germania vs vecchia eurozona negli anni 90 vs anni 2010, negli anni 90 la germania sembrava quasi "il malato d' europa" negli anni 2010 sappiamo tutti come invece è stato
  10. perché buona parte del mondo lo ha sempre fatto e lo fa tutt' ora il PCC ha il "tacito accordo" con la popolazione, si assicura che l' economia continui a crescere e in cambio non ci sarà diffuso dissenso e opposizione. un pò come la teoria del mandato celeste delle dinastie della cina imperiale la monarchia assoluta è una forma di governo più lungimirante delle repubbliche medie, perché una dinastia se non fa stronzate ha lunghe prospettive di governo, mentre un governo eletto sa che ha qualche anno/1-2 decenni e quindi è una corsa al ingrasso prima della fine del mandato, prendi due paesi con popolazione e risorse petrolifere simili, uno il cui petrolio è stato impiegato abbastanza bene e l' altro il cui petrolio è stato impiegato nel modo più inefficiente possibile: arabia saudita e venezuela, monarchia assoluta vs repubblica socialista perché il prezzo di petrolio e metano sono slegati, per produrre energia elettrica si usa un sacco di metano ma quasi nulla carburante liquido (che non sia olio pesante simil bitume ma quella è un altra storia) il risparmio sulle ricariche è già totalmente vanificato se ricarichi alle colonnine ionity alla modica cifra di 79 cent al kwh, chiaro che si affretteranno ad adeguare al rialzo quella cifra e bada bene che nonostante siano prezzi esorbitanti per l' energia elettrica sono affetti solo ed esclusivamente dal 10% di iva la cosa buona è che l' energia elettrica può essere generata localmente in diverse maniere, la cosa negativa è che aumentare sensibilmente la produzione e le infrastrutture di distribuzione ha enormi costi e richiede il suo tempo
  11. si certo, la 5p è pure un po'meglio rifinita e curata in silenziosità e ha un assetto 1cm più basso. beh di 4p negli ultimi anni ne hanno vendute di gran lunga meno che al inizio
  12. energia elettrica a 50 cent al ingrosso + iva + accise = 1.20 al kw 😆 praticamente il costo di girare a benzina a 5-6 km/l con i prezzi attuali della benzina 😆 poi per le ricariche rapide arrivi easy a 2€ al kw 😆 eh ma con l' elettrico risparmi cit.
  13. i primi due pieni, prima che iniziassi ad usarla quotidianamente per pochi km ma su strada parecchio ripida, ero sui 4.5 l/100km alla pompa ora, sono sui 6 l/100km ma solo perché nel fine settimana alterno con percorsi più lunghi e meno ripidi (così da far anche rigenerare il dpf) infatti ho spulciato per bene tra i test di pneumatici prima di sceglierle la prossima primavera ne metto due nuove anche davanti, non perché sia a corto di battistrada ma perché tra gomma invecchiata e toccatine sui fianchi (possessore precedente maldestro) non hanno una bella cera quelle originali 😆
  14. infatti è stato il motivo principale che mi ha dissuaso da prendere il 1.6 mjet inizialmente pensavo al 1.4 aspirato però era solo in allestimenti poverty edition in pratica il 1.4 turbo beve ed era poco diffuso il 1.6 mjet frizione e distribuzione a cinghia quindi restava solo il 1.3 mjet 😆
  15. i robotizzati propriamente detti, cioè i manuali "trasformati" in alcuni mercati sono chiamati AMT anziché AT si ma i cambi automatici tradizionali sono automatici per forza perché sono concepiti in un modo che non sarebbero possibili da azionare manualmente, al contrario appunto di un robotizzato ottenuto da un manuale con servo attuatore su frizione e selettore marce
  16. sulla tipo si, soffre di slittamenti in quinta e sesta a km modesti a quanto pare ma credo che dopo un certo periodo le abbiano modificate pure sulla 3 volumi? non lo sapevo io l' ho presa con le 4 gomme originali ancora montate (e nemmeno molto consumate, solo la gomma invecchiata) e due le ho sostituite con delle migliori goodyear efficientgrip performance 2 però non l' ho mai strapazzata molto, giusto qualche volta su qualche strada di montagna ed effettivamente parlando, rollio a parte si è comportata anche bene io ho un 1.3 mjet 75cv euro 5 in casa con 163 mila km e la catena non fa nessunissimo rumore, ma sia chiaro che ho sempre cambiato l' olio ogni 15 mila (con castrol edge titanium), farlo ogni 30 mila come suggerirebbe fiat (su tipo suggerisce ogni 20 mila) è una follia ho intenzione di fare cambio olio e filtri ogni 15 mila anche sulla tipo non ci ho fatto caso ma in compenso ho notato che verso dx non inserisce la freccia temporanea mentre verso sx se sposto la leva senza fare lo scatto mi inserisce la freccia che fa tipo 3-4 lampeggi e poi si disinserisce da sola secondo me hanno messo guarnizioni in gomma delle portiere troppo esigue, c' è troppa luce tra la lamiera portiera anteriore e portiera posteriore, anziché come su altre auto avere la guarnizione che fa spessore e arriva quasi a filo con le cornici, ha una guarnizione esigua che lascia uno spazio aperto tra i due pannelli nel quale si infila l' aria e genera rumore, sarebbe da metterci una gomma più larga e spessa, secondo me risolverei quel problema aerodinamico
  17. la versione normale/base ha veramente un aspetto povero rispetto alla tipo 4p in allestimento buono la mia ha: -cerchi da 17 invece di 16 -bracciolo centrale anteriore e posteriore -climatizzatore automatico -specchietti regolabili elettricamente -specchietto elettrocromico, dal design più moderno -regolazione lombare elettrica per il guidatore -maniglie e cornici vetri cromate anziché nere -sensori post e retrocamera -navigatore -vetri elettrici posteriori il prezzo di listino inclusa la vernice metallizzata grigio maestro secondo i documenti trovati nel cassetto, era di 19400€ ad aprile 2016
  18. il costo è anche meno, poi ci si aggiunge la manodopera, ma comunque si arriva ad 1/3 scarso di 10 mila
  19. tetto e bagagliaio, rispettivamente il primo e secondo peggior posto in cui mettere le batterie... fin che si parla di scooter la cosa sarebbe anche fattibile, se vi fosse uniformità nei pacchi batteria, ma per automobili in senso stretto è una complicazione eccessiva e piena di controindicazioni.
  20. Quello si, le marce sono ben spaziate, ma sopra i 100kmh si avverte che una sesta di riposo sarebbe utile. Comunque si, il motore è decisamente più isolato a livello di rumore e vibrazioni al minimo rispetto ad altre precendenti declinazioni (montate però su auto più piccole e leggere)
  21. Io per fortuna ho sia sensori che retrocamera, altrimenti mi sentirei un'po'impedito nelle retromarce durante le quali ci si avvicina con il posteriore a degli ostacoli.
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