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tonyx

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Tutti i contenuti di tonyx

  1. tonyx

    Fiat Tipo MY 2019

    ah quello è senza ombra di dubbio trovo il volante l' elemento più brutto di giulietta, oltre ad avere un aspetto low cost, è tutto grigio e ha un aspetto tutto fuorché sportivo, il minimo spazio vuoto tra le razze è più da furgone che da automobile ah, a proposito di motori tipo, ieri ho sentito una tipo 1.4 aspirata che partiva a freddo e vi giuro che il rumore era identico ad una panda anni 90, quella specie di rombo "tremolante" non so come spiegarlo però davvero inusuale per un auto del 2018
  2. tonyx

    Fiat Tipo MY 2019

    comunque a proposito di volante di tipo, quello che mi ha colpito in senso negativo è che i tasti sul volante sono duri da premere e che oltre al tasto, premendo flette anche il supporto su cui sono montati certo non è una disgrazia ma sulla mia segmento B i tasti sul volante sono morbidi e montati in modo perfettamente solido comunque credo sia un buon value for money se acquistata ben scontata, certo i materiali sono economici ma se pensi che certi marchi al prezzo di una tipo km0 ti rifilano una segmento B a 3 cilindri aspirata...
  3. tonyx

    Fiat Tipo MY 2019

    giulietta veloce, l' equivalente di r-line la giulietta quadrifoglio esisteva fino a poco tempo fa ti informi su lercio o su ilfattoquotidiano?
  4. tonyx

    Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)

    i didn't say special, just none mainstream mechanical features all others C segment cars are fwd with transaxle, so by this point impreza is unique and more sophisticated than others except bmw 1 series but is soon replaced by a fwd one
  5. tonyx

    Fiat Tipo MY 2019

    sembra a me o gli interni sono identici alle altre versioni? potevano almeno mettergli volante con cuciture rosse o sedili con fianchetti più pronunciato o qualcosa di simile
  6. tonyx

    Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)

    ma cosa c' è di male? non esiste una singola segmento C con meccanica particolarmente raffinata per capirci la meccanica più raffinata da segmento C attuale è la subaru impreza (non la wrx, quella civile) che ha trazione integrale permanente torsen, sospensioni indipendenti posteriori e motore boxer longitudinale se la prossima giulietta utilizzasse il pianale di renegade/compass non c' è niente di male, tanto l' esperimento di giulia/stelvio ha dimostrato quello che già si intuiva, si compra per il marchio e gli accessori tecnologici, non perché meccanicamente l' auto è raffinata e ha una guidabilità sensibilmente superiore alle rivali
  7. tonyx

    Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)

    che però sono buona parte delle vendite da noi l' a3 e q2 più comune è con 1.6 tdi l' a4 più comune è a trazione anteriore, 2.0 tdi e dsg
  8. tonyx

    Ho distrutto la Up e sono vivo per miracolo

    ha senso eccome se ci pensi la ruota ha colpito l' auto frontalmente nel angolo destro ma essendo una ruota (che poi ha fatto prendere il volo al auto) l' impatto è stato dal basso verso l' alto, quindi se la forza d' urto sale dal basso verso l' alto nel lato destro, la torsione applicata nel lato opposto sarà per forza di cose in direzione contraria il telaio si è torto (è corretto da dire?) lungo il proprio asse non si è piegato da un lato al altro infatti guardando i fianchi della vettura questa appare diritta
  9. tonyx

    Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)

    neanche 3 anni per giulia visto che le vendite sono iniziate a maggio 2016
  10. tonyx

    Ho distrutto la Up e sono vivo per miracolo

    beh l' urto è stato violento e la forza si è trasmessa sul telaio del auto che è stato sottoposto a torsione, quanto basta per incrinare il parabrezza e rendere difficoltosa l' apertura della portiera immagino perché la ruota ha colpito direttamente il supporto telaio del avantreno e non ha avuto modo di dissipare la forza d' urto come invece sarebbe accaduto se la ruota avesse colpito il frontale esattamente al centro secondo me è causato dal fatto che l' urto è avvenuto di lato, dove il prolungamento del telaio del auto si congiunge con la sospensione e il supporto motore, in questo modo la forza d' urto non è stata attutita ne è stato attivato il sensore del airbag che si trova si frontalmente ma al centro dietro alla mascherina, sopra la barra deformabile nascosta dal paraurti (anche posteriormente i sensori airbag sono posizionati in quel modo)
  11. tonyx

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    ma allora i criteri di assunzione sono stati fatti a caso... a me piacerebbe vendere automobili, anche se so benissimo non si realizzerà mai, saprei spiegare e presentare benissimo dei modelli di auto, questi invece hanno quel lavoro e non sanno nemmeno fare quello che si presuppone sappiano fare ossia presentare un auto nel modo migliore possibile per invogliare al acquisto evidentemente sono svogliati e incompetenti perché tanto il posto ce l' hanno già
  12. tonyx

    Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)

    tipo prendere il pianale della giulietta, allungarlo di 30 cm, chiamarla giulia, metterci fulledde da vaggaro, prese d' aria finte, lucine ovunque, schermini in ogni dove? con i marchi tedeschi questa tattica funziona benissimo
  13. tonyx

    [USA] Volkswagen Passat 2020

    non puoi perché si inserisce solo a veicolo fermo
  14. tonyx

    [USA] Volkswagen Passat 2020

    beh la passat venduta negli usa ha un prezzo nettamente più basso di quella europea, la versione base con 2.0 tsi, tiptronic a 6 marce e cerchi da 17" ha un msrp di 26 mila dollari per capirci il prezzo medio di un auto nuova venduta negli usa è 37 mila dollari comunque non ne vendono poi molte, nel 2018 ne hanno vendute 41 mila, dove di F-150 ne hanno venduti 451 mila e 178 mila toyota camry (l' equivalente berlina alla passat) un equivalente in europa non c' è ma avrebbe un prezzo di circa 40 mila euro, quando mediamente un auto nuova in italia viene venduta a 22 mila €
  15. tonyx

    Alfa Romeo Giulia 2016

    ma in generale il concetto europeo di automobilismo li non esiste e non esisterà mai i benestanti in cina vogliono un auto meglio se di marchio straniero ma costruita in join venture in versione dedicata alla cina, ossia motore a benzina mediocre, cambio rigorosamente automatico meglio se cvt e il top è se a passo lungo per maggiore spazio dei passeggeri dietro, in cina per esempio le berline di segmento D, o almeno le versioni cinesi di tali, sono vendute anche a passo lungo, cosa inaudita da noi dove le berline a passo allungato esistono solo nel piccolo mercato delle segmento F se già per molti negli usa la dinamica di guida è un concetto sconosciuto, in cina diventa proprio 0, l' auto li deve portare da qui a li e anche l' affidabilità è un concetto poco sviluppato, chi compra auto o moto di marchi cinesi non si aspetta di tenere l' auto a lungo ne di passare molto senza sostituire qualcosa. esistono 3 categorie di auto per quanto riguarda qualità e affidabilità 1 auto cinesi per il mercato locale 2 marchi stranieri che costruiscono localmente versioni per il mercato cinese 3 vetture importate che ovviamente hanno gli standard a cui siamo abituati noi ma che ovviamente costano nettamente di più delle controparti categoria 2 e sopratutto 1 (in cina mica sono stupidi, o apri un azienda in loco, dando quindi posti di lavoro e sopratutto know-how o ti spennano con i dazi di importazione), se un utilitaria cinese costa 5 mila, una toyota yaris importata dal giappone costa 20 mila o giù di li... che fornire equipaggiamenti tecnologici extra sia molto importante è innegabile ma non sono più gli anni 60-70, ormai certe mentalità sono talmente radicate che i fanboy delle auto tedesche troverebbero ogni pretesto, reale o immaginario per autogiustificarsi e screditare automobili italiane, basti vedere nei commenti sotto molti video di youtube, l' odio cieco nei confronti di fca è vergognoso... ovviamente sono gli stessi che sono i primi a lamentarsi di quando poi l' economia va male...
  16. tonyx

    Alfa Romeo Giulia 2016

    no no android auto supporta più applicazioni per musica e messaggistica di apple car play inoltre android auto può essere usato anche come app sullo smartphone nel caso non si abbia un infotaiment compatibile forse certi problemi sono dovuti a certi dispositivi problematici non ad android auto in se
  17. tonyx

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    ti dirò di più un anno fa eravamo andati a vedere per una mazda 3, e visto che appunto ce ne sono due venditori nella regione, nel concessionario mazda di bolzano abbiamo trovato un venditore arrogante quanto incompetente, in quello di trento gli sconti erano tipo mille euro e basta... diciamo che in entrambi i casi non invogliavano certo a comprare da loro, cioè nel primo dei due casi sono rimasto proprio sorpreso in senso negativo, che motivo c' è di comportarsi in modo così svogliato e maleducato con un potenziale cliente? manco stesse lavorando sotto tortura... bah, se io vendessi automobili e una parte dei miei guadagni dipendesse da quante ne vendo mi impegnerei il più possibile a trasformare il maggior numero di curiosi che entrano in futuri clienti...
  18. tonyx

    Alfa Romeo Giulia 2016

    appunto, a cosa serve un infotaiment complesso se poi android auto dispone di ottime mappe, comandi vocali ben fatti e app per musica? apple car play mai usato ma vedendo le comparazioni sembra un po inferiore
  19. tonyx

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    è li che volevo arrivare infatti
  20. tonyx

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    vw ne chiede 2000€ per il dsg 7 marce su golf, trasmissione che però è difettosa ma la vendono comunque lo stesso...
  21. 1gb per android equivale ad un fermacarte... ho un tablet con android 4.2.2 con 1gb di ram che ormai uso solo per leggere o qualche video su youtube (rigorosamente a 360, massimo 480p), da poco ho comprato un nuovo tablet, huawei mediapad m5 che ha un hw di fascia alta e qualsiasi confronto è imbarazzante comunque windows phone l' ho usato per alcuni mesi perché il mio vecchio fermacarte smartphone android era malfunzionante, era un lumia 735 con wp 10, l' os non era male in se ma la cronica mancanza di app è stata letale per windows phone comunque da 2-3 anni a questa parte il mercato degli smartphone è in stagnazione nelle vendite, non solo in europa e nord america ma pure in cina, ma non solo le vendite, anche le caratteristiche tecniche, 5-8 anni fa gli androdi di fascia bassa erano troppo lenti, oggi un buon smartphone da 150-250€ fa tutto e bene, nel uso reale, pratico la differenza tra uno da 200€ e uno che costa 5 volte tanto è piccolissima. sono lontani gli anni in cui ogni nuova generazione di top di gamma portava grandi upgrade, passare da un 800x480 ad un 1270x720 era un enorme upgrade, così come passare da un 1270x720 a un fhd, oppure da 1gb di ram con un dual core a 2gb di ram con un quad core, ormai c' è sovrabbondanza di hardware per cio che serve veramente, spesso i top di gamma che introducono novità sono pure meno usabili, pratici e con meno autonomia di dispositivi di medio gamma. vedi le fotocamere, quando la corsa alla qualità del sensore si è fermata hanno pensato di aggiungerne un altra e poi un altra ancora, rumors dicono che a breve ci saranno modelli con quadrupla fotocamera posteriore, la cosa sta diventando ridicola... comunque la stagnazione delle vendite vale anche per iphone, è il terzo anno che le vendite di iphone sono pressoché costanti, ormai chi lo poteva o voleva comprare lo ha già comprato, mentre nel enorme mercato indiano quasi nessuno compra dispositivi sopra i 500 dollari e infatti li (giustamente aggiungo) spopolano i device android sotto i 200$ comunque se windows phone e ios sono molto più fluidi e reattivi pur con hw modesti è perché sono sistemi operativi fatti su misura per quel hardware, con specifiche ben precise, con cose consentite e non consentite al software, su androidi invece è praticamente l' anarchia sia a livello hw che software, questo porta ad una notevole libertà e varietà ma il prezzo da pagare è un po lo stesso che affligge il gaming su pc rispetto alle console: ottimizzazione che poi si windows phone e ios sono veloci e reattivi ma questo vale fin che usi funzionalità incluse nel sistema, quando si vanno ad usare le applicazioni di terze parti allora non di rado la storia cambia drasticamente comunque, di smartphone ho un huawei p10 lite, va benissimo per quello che ne faccio, tanto videogiochi complessi non ne uso, ha tutto quello che mi serve, nel uso pratico averne uno 3 volte più costoso non mi cambierebbe nulla proprio perché ormai i medio gamma hanno prestazioni ottimali
  22. tonyx

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    proprio perché ha il cofano lungo spreca lunghezza e per l' abitacolo non ne resta poi chissà quanta
  23. tonyx

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    ma i dati di accelerazione dichiarati, specie per i costruttori giapponesi sono spesso pessimistici dubito che la vecchia facesse davvero solo 8.9 (visto che la cx3 automatica è stata testata per 9.3) mentre ritengo impossibile che la nuova impieghi ben 10.4
  24. tonyx

    Alfa Romeo Giulia 2016

    già pensa poi alla nuova classe A, hanno aggiunto gli schermi giganti e tolto il multilink al posteriore ormai il concetto di effetto wow nel automotive è una televisione con sedili e ruote...
  25. sicuro che ne valga la pena? capisco stessimo parlando di auto che altrimenti pagherebbero il superbollo, ma non vale la pena darsi queste noie per evitare il bollo su 124cv
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