alfeoromeo

infatti e alfa 75 le guidano solo i depilati o calvi heheheheeh dai i paragoni si fanno sempre a parità di manico, ao pure barichello ha la ferrari, o no?????

non ho molto da aggiungere, il fusi e bialbero hanno già detto molte cose, che io condivido, cmq una cosa è ancora da dire, ciè che alfa degli anni 80 pur non avendo quei margini di schiacciante superiorità verso la concorrenza aveva comunque inalterato lo spirito di auto cazzuta e di belligerante immagine, si milanta dei motori 1.6 e 1.8 , ma vi ricordo cari signori che in quel periodo i cv che faceva con quelle cilindrate la concorrenza, alfa li tirava fuori dai boxer 1.3. le 75 in versione 1.8, sono ancora oggi il rimpianto del pronto intervento, mentre oggi grazie alle jts sono il prontoassistance. Io sono possiedo una vecchia 75 dell'arma con all'attivo 280.000 km, oggi con le jts hannno seri, ma seri problemi a 60.000, quindi bisogns valutare che molti che quì scrivono, sicuramente conoscono la produzione attuale ma non conoscono nulla su quella passata. non per afarmi grande, maio sono uno di quelli che quella passata l'ha vissuta e la continuo avivere , e vi posso assicurare che non c'è 147 con ruote da 17" e controlli di stabilità che riesca a girare le curve come una vecchia alfa, dotata di pneumatici che oggi fanno sorridere un'utilitaria, ma dotata di un affinamento telaistico che oggi lo si può trovare in vetture che la maggior parte dei comuni mortali si può sognare sfogliando una rivista. Per le carenti finiture? L'afa ha sempre curato + le qualità stradali che il confort, finiture, era un'auto per un certo tipo di clientela che badava alla sostanza e poco alle frivolezze stile porta bicchieri, ma il mercato e le sue richieste cambiano, e pure ferrari e lamborghini hanno dovuto colmare spartanità ed essenzialità da panda 30 che su certe auto facevano parte di un modo sportivo e corsailo di intendere un'auto per intenditori, tutta sostanza è poche mink.

è vero, ho una rivista dove c'è un confronto miata o mazda mx5 e giulietta spider

SI ma gsto il marchio , molto meno il prodotto.

Ma tu l'hai mai guidata una 75? e che hai da ridir sulla 164? come vedete non parlo da alfista nostalgico, perchè la 164 pur essendo un'alfiat è stata una gran macchina, e metterei la firma che 159 facesse i numeri di 164, non certo di 166. poi la 75 non sarà stata una berlina super rifinita, ma è stata l'auto del ritorno alla sportività, l'auto che incarnava le vecchie alfa, abbandonando rapporti lunghi e sospensioni da turista, in'alfa si erano accorti che un'alfa per vendere non poteva essere una lancia (vedi 90) e con la 75 si è ritornati con un pizzico di sportività in + alla grande. nonostante la 75 fosse una giulietta rivista, e quindi un vecchio modello sia come impostazione che come tipo di realizzazione ha venduto alla grande ed ha appassionato molti giovani di oggi. la 156 è stata una buona vettura , ed ha fatto un passo avanti rispetto alla 155, 156 ha dimostrato che in fiat c'èra voglia di ripresa, ma non per questo è stata masterpiice incontestabile, se fosse stato veramente così ci sarebbero meno A4 e meno serie 3, invece ne abbiamo le strade invase. Anche dire che 166 è il canto del cigno e veramente azzardato, e dire che è superiore in qualità e affidabilità alla 164 è pura utopia, la 166 stà alla 164 QUASI come lancia k stà alla thema, è inutile negarlo , il mercato parla chiaro.

be per i tocchi se andiamo a vedere li si perdono pure ora, cmq un paragone a livello di finiture in 20 anni è improponibile.

e be certo il ponte della tipo era favoloso.......ma dai ........su che ancora oggi con delle marcione di alfette con le ruote da bicicletta giri delle curve che manco ti sogni.

nell'ultima parte ha fatto centro.

si si come nò, l'ha acquistata con la 156 , infatti tutti ricordano l'afa per questo modello.

ma guarda io di quelli al tavolo di ragioneria................................ci sian capiti vero? cmq ognuno rimane delle proprie idee , ma ricordo quando fiat smise la produzione del bialbero alfa dicendo: il basamento in alluminio è ormai inutile. MA TUTTE LE CASE COMINCIAVANO A SOSTITUIRE I SUOI BASAMENTI IN GHISA CON QUELLI IN ALLUMINIO. Il boxer è un motore costoso e obsoleto. MA SUBARù FA DI QUEL MOTORE IL SUO CAVALLO DI BATTAGLI, DIMOSTRANDO QUANTO SIA MODERNA QUELL'ARCHITTETTURA. il transaxle è inutile, dispendioso e sorpassato. MA DOPO QUALCHE ANNO VEDIAMO SPUNTARE FERRARI E MASERATI CON IL MEDESIMO SISTEMA. Quindi io delle s........ che dice in giro certa gente sono abbastanza stufo. poi avete l'esempio di bmw, con il suo 6 in linea...quindi non parlo + onde evitare altri punti.....di worn, che sono a quota 70 hehehehehehe

momento............della storia alfasud bisogna conoscerne i perchè e non i sè, poi ne possiamo parlare. tu hai ragione ax, dicendo doveva andare a produrre in usa, ma non dimentichiamo che mancavano i soldi per terminarel'ampliamento di arese, e gli unici denari messi a disposizione dallo stato per l'industria erano quelli per l'industrializzazione nel mezzogiorno. Luraghi decise di prendere questi soldi fare la fabbrica e con i profitti di una macchina di segmento + abbordabile finire arese dove sarebbero nate le futue anti tedesche. le cose non andarono come previsto, la politica, i sindacati, la crisi petrolifera di quel periodo misero in crisi l'industria automobilistica e in ginocchio quelle case che producevano vetture di piglio sportivo o di grossa cilindrata. Ma sono sicuro che luraghi avrebbe saputo contrastare questa passeggera crisi, mala politica gli fece "lo sgambetto" per non aver accettatto da un noto parlamentare iscritto ad un grosso partito il volere aprire una seconda fabbrica al sud. luraghi fu meschinamente silurato, e non ci fù un altro presidente che riuscì a tenere lontana la politica dall'alfa romeo. alcuni anni dopo il volere del potente politico fù esauditocon uno stabilimento a pratola serra dove venne prodotta una vettura di nome arna. pochi anni dopo fù ceduta a fiat.

Costano care si...... e per farle pagar tanto, credendo di alzare l'immagine usano il sistema "tanto al kg", perchè è l'unico sistema che gli può rendere,mentre il sistema , "tanto a tecnologia" sarebbe un disastro, la gente sarà pure modaiola, ma l'immagine alfa negli ultimi 15 anni è stata uccisa.

be se parliamo di furti, gira che ti rigira hanno fregato pure la ruota di scorta.

be frena..........dire che il busso è vecchio di 30 anni non è mica tanto esatto......... i busso di oggi hanno solo il monoblocco, emanco la tecnologia è sempre la stessa, vedi cilindrata 32, vedi testate a 2 alberi a cam in testa per bancata corsa , elaseggio. praticamente è rimasta solo l'archittetura del blocco. un motore che poteva essere ancora sviluppato, altro che storie dicendo che era finito......... vedi ad esempio non è stato dotato di doppio variatore di fase, anzi manco di uno, e il variatore variando l'incrocio della fasaturadelle valvole permette un emissione alloscarico inferiore ad una fasatura tradizionale. Dire che costava troppo produrlo è un'altra baggianata, ormai era collaudato avrebbe avuto bisogno di uno sviluppo, ma non certo dispendioso come quello che ha richieto un legno di motore, quindi con meta spesa , e metà ricerca oggi alfa avrebbe un motore superiore made in arese, e dire made in arese non è cosa di poco conto. IL busso è stato sostituito con i propulsori gm non tanto per l'economia del motore stesso, la ragione economica di questo accordo sta in un altro posto, in quella aziendale, scelta fatta per scambi, accordi presi poi respinti decisi poi lasciati insomma un csino fatto da 2 case in crisi, alla fine sono arrivati ad un accordo che durera' qualche anno, io do certi motori a te , e tu dai certi motori a me............tutto quì, è un po' come l'accordo europeo sulla quota latte heheheheheheheh

infatti parlavo della prima sinergia con maserati, infatti la 159 + grande della 156 e la 169 + grande della 166 quindi una quasi 4porte, l'unica cosa ..........spravo che questasinergia, aleno per lla trasmissione fosse già disponibile per la brera.

quello che ho sempre detto, che è un gm rivisto dai tecnici alfa, senza stravolgerlo, chi dice che è rimasto solo il blocco sbaglia e parla solo per sentito dire, l'unica cosa che cambia sarà la distribuzione con camme + pinte, e una centralina con parametri + spinti, per la nuova croma non hanno fatto nulla , preso e messo pari pari. Anche il v6 mettetela come volete, sarà un bel motore, ma rispetto al busso è indietro, sarà euro 4 ma tecnologicamente parlando è peggio, poi spero che l'alimentazione a iniezione diretta jts non dia i problemi che ha dato il nostro 2.0 jts.

si ma verrà sostituita si spera dalla 169 che dovrebbe essere la prima a sfruttare la sinergia con maserati.

con 159, 156 e 166 salutano

io penso per rispondere a certe normative sulla sicurezza, barre antintrusione e rinforzi vari, già le nostre 75 in versione milano per gli usa per colpa dei paraurti pesavano molto di +

Forse intendeva che è stata ripresa in stabilimento per alcuni difetti n catena, e trasferita nel reparto pe riprendere alcuni difetti, non che l'ha presa in fabbrica.

interessante non avrei mai pensato a questo.

allora da utente a utente a te ti si rompe i coglioni (parole tue) solo se si critica un modello, anzi solo un paio di cose, che secondo un'alfa romeo sono fondamentali, IL MOTORE, e il PESO. P.S.io non sono nel libro paga di fiat, quindi da utente scrivi vcome e quello che vuoi, ma da moderatore serio dovresti essere imparziale, e intervenire solo se si usano toni maleducati, non voglio insegnarti a fare il moderatore...... ma sembra di ascoltare emilio fido quando parla di politica.

hanno solo il basamento???????????' ma guardalo un po' meglio quei motori, non si sono sforzati neanche di ridisegnare aspirazione, coperchio punterie, manco il tappo del'olio!!!!!!! e tu dici solo il basamento???? ma che senso ha aver abbandonato i nostri motori? e chissenefrega!meglio un motore cocktail che alfaromeo sotto le mani di una casa tedesca... questa è una tua rispettabile opinione, c'è chi la puo' condividere e chi no, io faccio parte della terza, cioè quella che desidera dal gruppo un'alfaromeo, senza mà e senza sè, questi sono gli alfisti, gli altri i qualunquisti........mia opinione personale.

veramente le alfa hanno sempre rollato......... chi dice il contrario di alfa non capisce un accidente. AX, se continiuamo a difendere scelte sbagliate come fate voi permissivisti a tutto quello che è marchiato alfa la fine la facciamo peggiore di rover.