TheDreamer

Aggiungo che a deduzione, avere 6 marcie e arrivare a 205km/h, è indice di rapporti molto corti.

Allora ti spiego, quando ho visto il restyling sono andato dal conce e gli ho chiesto dove migliorava. Questo mi guarda e mi fa "Ma no è tutta uguale, gli hanno solo messo i cerchi da 17°". Cioè, mi voleva precludere così tanta bonta tecnica? Sinceramente non vedo come possano avere migliorato il cambio, già prima a momenti ti permetteva di cambiare senza frizione...comunque il fatto che si può mettere la prima in corsa mi fa venire l'aquolina in bocca (ma per scatola in carbonio intendi come la F1 di qualche anno fa?). Qaundo parli di circuito dei freni in metallo intendi i tubi in treccia metallica? Perchè se così fosse ci sarebbe da baciare le mani agli ingegneri...non è normale avere tutta stà roba su un auto che non sia da multimiliardari. Spero solo che con le modifiche al telaio abbiano migliorato la tenuta sul bagnato, unico punto debole del vecchio modello a mio parere. Che dici, ne compriamo una in società? :wink:

Mitico Oltretutto per quello che offre (le caratteristiche tecniche le sai meglio di me) il prezzo della S2000 non è per nulla alto, anzi, è una specie di affarone (per quanto 35.000 eurini posssono definirsi affaroni :wink: ). Ciao!

Aggiungo che a deduzione, avere 6 marcie e arrivare a 205km/h, è indice di rapporti molto corti.

Non puoi guardare solo la velocità massima per dedurre i rapporti del cambio, oltretutto il fatto che la 130cv faccia "solo" i 205km/h può essere indice sia di un rapporto troppo corto che di uno troppo lungo, bisognerebbe guardare la scehda tecnica. Poi tu parli dell'impronta a terra del 130cv, io stavo considerando quella della Cupra, che sicuramente ha cerchi da 17°. L'ibiza dovrebbe confrontarsi con una ipotetica Punto jtd da 140cv, o con una 206 da 136, poi se mantiene lo stesso un suo vantaggio tanto di cappello, ma dubito che riuscirebbe a mantenerlo nella misura che ha adesso, con concorrenti più grandi e pesanti.

Forse perchè veniamo entrambi dalla stessa regione Ciao!

Sinceramente, se guardassi solo il marchio o la nazionalità di una vettura mi precluderei tanti bei pezzi di metallo. Trovo estremamente stupido focalizzarsi solo su una marca. Se una vettura mi piace (e per piacermi deve soddisfare una lista di requisiti lunga lunga...) può essere anche di marca Indiana costruita in Pakistan...

Scusa ma non generalizzare, alcune auto saranno anche belle o fascinose ma certe altre...argh.

Scusa ma quello che dici non ha molto senso, non è solo una questione di peso o di segmento, è proprio diversa la destinazione d'uso delle due vetture. Pensa ai rapporti del cambio, sicuramente molto più corti nell'Ibiza, o la più grande impronta a terra dei pneumatici, visto che come minimo l'Ibiza ha dei 215/40, e vedrai che insieme al peso ridotto giustifica i 3 secondi stimati persi in accellerazione

La traduzione letterale è: "Tratto fino, molto molto fino, e perchè non una SEAT LEON...di Bruxelles?" Boh.

Non credo, mi sto allenando all'università e non lo trovo affatto noioso

Con quello vecchio avevano problemi di affidabilità con 150cv e a mala pena rispettavano l'euro3, boh

ok...come vuoi ..........................SONO SOLO ALCUNE :wink:

Non credo che sono così scemi da fare prima un casino di pubblicità "Questo è il primo diesel progettato interamente da noi", poi dicono che in realtà non è vero, o no?

Sti inglesi...criticheranno tanto i tedeschi ma il pianale della MG V8 viene direttamente dalla vecchia serie 5