Fiat Punto del 2003

Anche una bici non sarebbe male, se 6km son troppi una elettrica. 18km/h:6=20 Min, appena appena sudi. E consumi bassissimi

Gusto mio: guarderei Giulia e Serie 4 BMW. Di quest'ultima, UNA XDRIVE con pochi chilometri, colore acceso e con gli accessori giusti ha 4 posti, è figa, e ti fa divertire. Anche una M3 usata coupé, ma sarebbe senza 4x4

Freni al semaforo, levi la Marcia, piede sul freno, e si spegne.

Se la marcia è inserita, con la frizione giù, non ferma il motore.

A volte noterai che anche in folle a un passaggio a livello di 5 Min il motore resta acceso, e quello può succedere perché la batteria ha bisogno, o perché il motore è usato da altro (tipo AC)

2 hours ago, indeciso88 said:

Freno e basta? Devo portarla in seconda e frenare senza usare la frizione?? O ho capito male? In effetti quando per sbaglio la spengo poi riparte da sola, ma lo start and stop me lo aspettavo diverso 

5 hours ago, indeciso88 said:

Scusate qualcuno sa spiegarmi come funziona lo start and stop? Per ora si limita a riaccendere la macchina quando per sbaglio mi si spegne, ma ai semafori il motore resta sempre acceso 

La metti in folle e lasci la frizione? Funziona solo se premi il pedale del freno e basta e se l'auto non sta usando la batteria per qsa (x es aria condizionata).

19 minutes ago, indeciso88 said:

Scusate qualcuno sa spiegarmi come funziona lo start and stop? Per ora si limita a riaccendere la macchina quando per sbaglio mi si spegne, ma ai semafori il motore resta sempre acceso 

La metti in folle e lasci la frizione? Funziona solo se premi il pedale del freno e basta e se l'auto non sta usando la batteria per qsa (x es aria condizionata).

Un ibrido nella wagon, con tante belle batterie al posto della zona metano nel posteriore, avrebbe proposto un mezzo profondamente boriginale, praticamente un pezzo unico nel mercato. 

La 124 Abarth è davvero sfiziosa, e molto più vistosa della 595. Senza box direi la seconda. Ma tra le due preferirei la prima con assicurazione contro il furto

las wampas, Rimini

Come non Dalida?

Qua Barbara:

Infine, quale Aznavour vogliamo?

On 9/8/2020 at 6:01 PM, Slowmattia said:

ciao a tutti,

mio padre vuole vendere il glorioso Wrangler (che usava solo lui, anche per lavoro) e rottamare la vecchia classe A (che usava solo mia madre) per prendere un'unica macchina per entrambi, quindi usata, da concessionario.

 

Requisiti:

- benzina o ibrida (meno di 15k km/anno)

- uso 40% urbano 20% montagna 30% extra-urbano 10% autostrada

- 4x4

- buona capacità di carico (in più installeremo un gancio traino se non già presente)

- sotto i 20mila €

 

stiamo valutando il Toyota RAV4 Hybrid (annata 2016), pregi/difetti/cose da verificare all'acquisto (oltre alle solite: tagliandi con fatture, km certificati ecc)

alternative? tucson? x-Trail?

 

grazie a tutti,

Mattia

Quel RAV4 sui rulli è piantato proprio...

Il tachimetro analogico della Renegade 2400 a me non sembra in miglia. Se fosse in miglia a quanto arriverebbe in km/ora: 300 km/ora?

2 hours ago, Rohypnol said:

A volte il cervello mi fa strani scherzi... 😅

😵 Quando ho visto quella foto aprendo il forum ho pensato "nostalgia vintage per la Coupé!?", Poi scorro il telefono e vedo il tuo post...😅

la Captur esteticamente non mi acchiappa, ma il 1.3 è brillante. Dipende cosa intendi con pochi km, perché per essere come budget attorno ai 13.000 dovrebbe averne un po'

19 hours ago, tonyx said:

indubbiamente preferibili alla vecchia duster, si muovono bene anche con il 1.0 boosterjet, il 1.4 invece è quasi sportivo come prestazioni

ovvio che il problemino del terzo posto dietro piccolo rimane ma per esempio vitara ha comunque un buon spazio interno per le sue dimensioni e come guida non è certo una barca tipo duster.

le suzuki sono automobili senza fronzoli, cose appariscenti ma puntano su una buona dotazione di serie, prezzi non eccessivi, peso ridotto, motori efficienti e questo garantisce buoni consumi e prestazioni.

tanto per capirci, fiat 500L con il 1.4 turbo 120cv ha registrato 11.2 km/l di consumo medio di fronte ad uno 0-100 in 11.6 secondi (500L 1.3 mjet 95cv ne impiega 15)

suzuki vitara 1.4 turbo 140cv con trazione integrale ha registrato 14.7 di consumo medio e lo 0-100 rilevato è stato 8.6 secondi (dichiarato 10.2)

 

rilevamenti alvolante

 

per quanto riguarda s cross 1.0 boosterjet manuale e trazione anteriore il consumo medio rilevato (generalmente le riviste non provano le automobili in modalità piede leggero eh) è stato di 15.9 km/l 

 

 

questo per mettere un po in prospettiva le cose

 

certo se cerchi automobili di moda, con interni lussuosi e mille lucine suzuki non fa per te ma se badi alla sostanza e non vuoi veicoli obsoleti ma ammodernati tipo dacia, potrebbero fare al caso tuo.

io ho una suzuki swift 1.2 del 2016

Grande Vitara!

giusto per andare di sicurezza in sicurezza.

PS nel link precedente secondo me non si parla solo di ISOFIX ma si parla anche e soprattutto di bimbo allacciato non correttamente - gli allacci del seggiolino di sinistra sono larghissimi rispetto a quello di destra, e anche la cintura di sicurezza non sembra essere tirata. Ho cercato in descrizione video e infatti non si parla di ISOFIX vs cintura, e chi parla nel video non lo dice. L'unica cosa che si dice nel video è "quello che è capitato al bambino", potrebbe essere una storia di bimbo allacciato alla carlona. Ho cercato altri video di seggiolini con cintura e infatti non fanno quello sbalzo. Tutto questo solo per dire che ognuno faccia come vuole, ma se allacciato bene il seggiolino NON ha quella reazione vista nel video postato un po' più su nella discussione 

La sicurezza è importante, ma non so cosa ci sia di più sicuro di un ovetto davanti col figlio legato dentro e la cintura che lo tenga.

Dietro la 500L ha due attacchi ISOFIX e se li usi il posto centrale resta sacrificato. Quindi si viaggia bene in 4 se usi gli ISOFIX.

Io non li uso dietro e viaggiamo in 6 (wagon) con seggiolini, cinture e sicurezza a go-go (seggiolini alti non bassi). 

Se il budget è quello là, la 500L 1.4 la trova km0.

Io nella 500L dietro ho tre seggiolini. 

Occorre ingegnarsi... Cioè, se ballano migliaia di euro di differenza ti direi di ingegnarti e fragartene degli ISOFIX e di altro...

Avevo il tuo problema senza il traino, e la Skoda era tra le papabili. Alla fine presi la 500L wagon (traina 1100). Nel tuo caso direi Skoda.

Comunque il marketing, le amiche e la TV fanno danni. Lei con l'auto piccola, lui col SUV. Così ho visto nella pubblicità della Gillette? Rasato, forte, responsabile, col SUV? E piano piano i messaggi entrano nel cervello...

Mia madre pensava alla sua auto, mio padre alla sua. Mi ricordo la discussione qua si AP di quello che doveva cambiare auto, no figli, e che avevano già una Honda (la moglie) e lui doveva prendere una seconda auto per quando serviva a lui muoversi (raramente). Fioccarono i suggerimenti per la 124, me incluso. "No, lei vuole un SUV". Ma perché? Come seconda auto poi, e lei ce l'aveva già... Con quel budget e un figlio solo piglia l'Alfa. Io tra budget e esigenze familiari giro con la familiare (un'auto sola), quando mi muovo da solo mi spiace non avere qualche cavalluccio sotto le chiappe per divertirmi di più... Se voi ne avete due di auto, pigliala come ti piace. E non guardate troppa pubblicità che fa male

On 9/1/2020 at 1:39 PM, TonyH said:

Sicuri S1? Con 15.000€ o la vedi in foto oppure ha il telaio a banana.

 

1.8 tfsi la A1 l'hanno fatta, però se cerchi emozioni dalle tedesche devi prendere rigorosamente il top. E quella non lo è.

 

Con 15 mila si può trovare una Fiesta ST precedente, 182cv 4L, oppure una Clio RS che ha il plus delle 5 porte.

 

Anche se io cercherei una Giulietta QV, ad oggi sono al minimo delle quotazioni e hai specie con le TCT una meccanica particolare.

 

Figa, già quando diventi papà il rateo trombate crolla drammaticamente....ma perchè nell'immaginario uno deve pure martellarsi le palle con certi cassoni alti o bassi che siano.

Poi ci chiediamo della denatalità, si dipingono scenari che fan venire voglia di una vasectomia.

No, il cassone in legno da Family Road Movie anni 80 non si può vedere... 

Io ho comprato attraverso di loro, tutto rapido e trasparente. Ho bloccato un'auto per vederla, non mi è piaciuta. Soldi restituiti subito. Ne ho bloccata un'altra, me la son presa. Prezzo mostrato include iva e trapasso, credo siano gli unici a includerlo. Fidati come faresti con Amazon. (PS , ho risparmiato parecchio).

La Golf e la Duster a metano le regalano in questo periodo

bravio, ottinmo acquisto. Mi era capitata per le mani un'occasione simile l'anno scorso ma alla fine la crociata antidiesel milanese mi ha fatto desistere. Ora voglio il recensionone su "le nostre prove" 

3 minutes ago, 4200blu said:

 

..possibilita molto facile per entrare in gara: rispettare i limiti per le emissioni della California, che sono da 20 anni (o anche di piu ) piu rigido come nel resto della USA.

se non ho capito male però dal post iniziale il punto non è rispettare i requisiti, ma l'esclusione per supporto a una politica contraria. Questo in un bando è difficile metterlo...

l'armonizzazione degli standad emissivi è un problema già così, ci mancano le fughe in avanti delle singole suddivisioni amministrative degli stati e siamo a posto. Poi la California come giustificherà una limitazione agli acquisti davanti al WTO e soprattutto alla corte federale, stante la Commerce Clause, vorrei tanto saperlo... Decisione politica, legittima, ma non credo metta in luce un approccio di medio e lungo periodo valido

11 hours ago, espresso said:

Un po di numeri reali per fare chiarezza:

 

Psa ha registrato l'anno scorso ricavi per 74 miliardi di euro vendendo 3,9 milioni di veicoli.

Impiega 211.000 persone.

I suoi marchi comprendono Peugeot, Citroen, Opel e Vauxhall.

Fca nel 2018 ha generato ricavi netti pari a 110 miliardi di euro con 4,8 milioni di veicoli venduti.

I dipendenti sono in totale 199.000.

Tra i suoi marchi figurano Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep, Ram, Lancia e Maserati.

 

 

La fusione avverrá al 50:50 post extra dividendi e scorpori (COMAU e Faurecia)

 

5 nel CDA quoata FCA

5 nel CDA quota PSA

CEO Tavares (5 anni)

Presidente Elkann

 

EXOR avrá il 14,34%  (28,68% in FCA diviso 2)

Peugeot, Bpi (Stato francese) e Dongfend  il 6,1% l'uno.

Hanno obbligo di non vendita per 3 anni

 

Peugeot possono comprare un extra 2,5% da Bpi o Dongfeng (probabile da questi) per arrivare all' 8,6% (che con il 6,1% di Bpi arriverebbe al 14,6%).

 

 

la capitalizzazione però è diversa, molto più alta quella di PSA. Inoltre la proprietà di PSA è frammentata, mentre FCA è in mano a Exor, quindi ora vale il discorso 5 5 1, ma i 5 di PSA non soo proprio come i 5 di FCA

5008 vecchia generazione, confermo, molto piacevole, prima auto che ho guardato quando ho cambiato, ma la trovai solo diesel nella mia zona. Ma gran macchina.

On 10/15/2019 at 9:39 AM, toniz said:

posteriori non scorrono... ma il bagagliaio è grande

è euro 5... vuol dire che presumibilmente a Verona avrò difficoltà nel 2025 o giù di lì

...

che a parità di ingombri, di cavalli, di km, di cambio, etc.etc. rispetto alla cmax avrebbero 

- 3 anni in meno

- un altro colore

- sedili posteriori scorrevoli

- euro 6 (sono del 2015 e vuol dire che le porterei a 200.000 km pure queste) 

- ma costano di più

 

però non ho provato il motore e cambio che pur essendo un doppia frizione dicono sia abbastanza lento e non vorrei trovarmi con un'altra francese morbida con cambio lento... 

 

 

 

 

la C4 mi piaceva molto, e se non ci fosse stata la campagna antidiesel a Milano l'avrei già presa. Ci ho fatto solo un giretto su, spaziosa comoda... ma molto Citroen nelle sospensioni (mi fido di quello che dici tu, io ho guidato per due settimane una aircross, C3, e non mi ha entusiasmato). Preso tra beccheggi, esigenze di spazio e costi ho preso alla fine una 500L, ovviamente per i costi, ma anche per la reattività alla guida. Ci ho fatto una recensione, la vedi qua: 

 il 1.3 automatico non so come sia, ma usato te lo tirano dietro. Ne provai uno (1.6 manuale) a 12.000 full optional.

Quanto alle tue valutazioni, mi sembravi bello cotto per la Ford

19 minutes ago, Amleto said:

Bisognerebbe solo capire la compatibilità tra impianto BRC aftermarket e il boosterjet che è a iniezione diretta...

kit BRC dedicato venduto dalla Suzuki - dici che non ci hanno pensato? Che siano così impostori?