severinsch

Aspettavo di vedere la foto del posteriore... niente da fare, non mi convince, come non mi convince quello della serie 7. Forse perché anche questo mi richiama alla mente quello della peugeot 607. Ma poi sarà da vedere dal vero...

Potrebbe la griglia in tinta caratterizzare solo la versione BEV?

2 minuti fa, giacomob scrive:

A me manda ai matti quella specie di ciglio laterale che pare truccato col mascara.  Sul resto potrei sforzarmi di sorvolare.

Sì... come sempre in tutte la auto (vedi anche golf) quell'appendice dei fari è proprio fuori luogo.

22 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ma il 3.0 V6 Diesel non consumava meno eh.

Sempre nell'ordine dei 9/10 al litro consumava...

Siamo d'accordo! Vorrei però conoscere i consumi a batteria "scarica" di questa GC da 2,5 tonnellate...

Ora mi sono visto anche alcune recensioni... no, va beh, dai... per sfruttare tutte le prestazioni dl questo sistema ibrido devo lasciare l'auto attaccata alla spina per ben TRE ORE per poi riuscire a fare se va bene i 10 a litro. E quando la carica finisce? Visto che l'energia elettrica necessaria oltre a quella di rigenerazione verrà prodotta dal termico, quali saranno le prestazioni ed i consumi?

Questi sistemi utili solo alla omologazioni di CO2 andrebbero vietati per legge! 

Ma siamo sicuri di questa cosa della cinghia a secco? E' una costruzione della distribuzione differente rispetto a quella a bagno. Mi sembra strano che abbiano fatto una modifica del genere visto che in prospettiva si passerà alla versione ibridata a catena. 

Non dimenticherò mai come qui venne demolita la MC20 dopo le prime immagini...

Peccato, solo inutile plug-in

Ruote molto generose rispetto al corpo vettura

A quanto pare è cambiato anche lo stile del lettering che identifica il modello

Scusate... l'ultima normativa europea efficace non dovrebbe essere 6d final? Nella scheda compare Euro 6.e... è una definizione commerciale?

Quale e quando sarà la prima applicazione?

Vogliamo ricordarla così...

Dai.. sarà solo un concept marciante.. 😁

Ed il bagagliaio!? Napolitano ha dichiarato che è inutile e che tutte le Lancia dei prossimi 10 anni non lo avranno! 😁

11 minuti fa, __P scrive:

Si, alla presentazione della saponetta Napolitano aveva già dichiarato che la top di gamma non sarebbe stata un SUV in senso stretto ma qualcosa di non definibile esattamente. Aveva anche detto che l’idea iniziale è mutuata nel tempo.

Grazie @__P, mi ero del tutto perso questa discussione!

Una curiosità... ho letto adesso un articolo su FP del 22 settembre del 2021...

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/lancia-gamma-versione-moderna-elettrica-rilancio-marchio-novita-futuro-stile

Ma guardate un po' i disegni... 

GIOCHINO... chi trova tutte le analogie?

Forse mi è scappato leggendo tutti i commenti, ma vorrei mettere in evidenza alcuni aspetti tecnici:

Ypsilon HF con carreggiate allargate di 40mm (preludio al mondiale rally?)

Delta e Gamma entrambe su STLA medium (anteriore o integrale)

Gamma sarà una berlina definita sportback (leggi 408, C5X) e non un SUV come letto in alcuni messaggi

La camuffatura sul quadrifoglio è fantastica!

3 ore fa, Beckervdo scrive:

Parliamo dello stesso "tablettone" orientabile e portabile di qualcosa non stellantis?

Quindi nel prossimo futuro si tornerà nel passato... dall'autoradio estraibile al passeggio con il tablet.

20 minuti fa, davos scrive:

Si certo intendevo per il ruolo che ha assunto 500x oggi. Cioè soprattutto suvettino da città ( senza praticamente velleità di fuoristrada o motorizzazioni spinte) questa può sicuramente ricoprire quel ruolo. 

Poi non so che progetti abbiano. Ma a questo punto non so che senso avrebbe una 500x su questa piattaforma, solo leggermente più grande ma con identiche motorizzazioni etc. Avrebbe più senso una 500x di categorie superiore su piattaforma medium, con versione elettrica con buona autonomia sui 4.40

Con lo stile 500 io mi fermerei a 500 e 600. Altro discorso per filone più popolare, quindi nuova Panda e poi sì, ci vedrei bene una Pandona sui 4,40 come da @davos auspicata.

Ho riflettuto sui miei dubbi relativi alla scelta del nome 600... Ed alla fine ho trovato quella che potrebbe essere la quadra, almeno per me 😊.

Non sono in linea con quanto scritto da @__P, in quanto non credo che 600 vada a rappresentare un prodotto più popolare rispetto a 500e (se non per le motorizzazioni ice) e questo sembra confermato dallo stile e dalla forma del cruscotto, entrambi praticamente pantografati rispetto al modello esclusivamente elettrico.

Quello che penso è che il filone 500 sarà composto molto probabilmente da due soli modelli, quello iconico manterrà appunto il nome 500 mentre la sua 5porte, non iconica e più crossover, assumerà il nome 600 ma solo per una questione di numbering che va a distinguere il modello superiore per grandezza. Io mi sono così autoconvinto... Chi è d'accordo alzi la mano... 😉

Non capisco come tale modello possa venir chiamato 600... Capirei "500 cinqueporte", ad esempio, ma non vedo perché scomodare 600 che tra l'altro almeno in Italia non rievoca passati indimenticabili.

Qualcuno ha notizie fresche in merito?

3 ore fa, Cosimo scrive:

 

si, a vedere i duomi viene tristezza anche a me 

A me invece piace vedere i duomi, e soprattutto vederli anteriormente a tutto il Nettuno!