buddabest27

Ciao a tutti,

scrivo questo topic per chiedere un consiglio per l'acquisto di una nuova auto.

Attualmente possiedo una BMW 320d del 2015 che ha già superato la soglia dei 250.000km e stavo finalmente pensando di cambiarla a breve.

Mi piacerebbe molto passare al mondo dell'elettrico, in quanto la nuova Tesla Model 3 con gli ecoincentivi mi fa molta gola.
Ho però paura se per il mio utilizzo possa essere un acquisto corretto o se converrebbe più optare per un altro diesel o un'ibrida (anche plug-in)

Vivo ancora in montagna con i miei, in una zona dove la colonnina pubblica più vicina è a circa 25km, ma i miei hanno i pannelli solari ed eventualmente la possibilità di montare un 
wallbox. La percorrenza in tal caso sarebbe prevalentemente montagna e autostrada, con un po' di città.

A breve poi dovrei trasferirmi in una piccola cittadina, servita da qualche colonnina sparsa Enel X e Be-Charge (no supercharger) dove la più vicina pare essere a circa 1,5km (ho anche un monopattino elettrico all'occorrenza). In questo caso la mia percorrenza diverrebbe prevalentemente città con circa 1 volta a settimana un po' di autostrada ed eventualmente montagna (circa 100-200km tra andata e ritorno). La differenza abissale però in questo caso risiede nel fatto che non ho la possibilità di ricaricare a casa, in quanto ho un contratto a 3Kw, non ho una presa esterna, neanche quella classica, e l'auto starebbe su strada pubblica (comunque subito di fronte a casa).

Voi che fareste nei miei casi d'utilizzo?
Il fatto di non poterla ricaricare a casa ammetto che mi dà un po' d'ansietta e proprio per questo non so se rimanere su un diesel o su un'ibrida, magari plug-in... Contando però che sugli usati i prezzi sono folli al momento e, sul nuovo, valuto praticamente solo la Model 3 al momento, visto che la pagherei circa 36k per tutto quel ben di Dio che ha ahaha

Grazie a tutti

Ti rispondo con una controdomanda.
Abbassare ancora l'auto... ma riesci poi a salire sui dossi artificiali?
Qua da me (provincia di Varese) han trasformato le strade locali in strade da cross country. la mia 159 che è bassa ma non bassissima, colpa anche per il lungo muso, gratta disperatamente quasi ovunque... non oso poi immaginare il comfort a bordo ad ogni buca presa, ed invecchiando t'assicuro che poi la schiena le sente tutte.

31 minutes ago, superkappa125 said:

Forse mi sono perso qualche passaggio, ma a libretto non dovresti avere tutte le misure gomme omologate per la Sr.3 (quindi da 16 a 19 pollici)?

In tal caso cambiare i cerchi non dovrebbe richiedere il nulla osta della casa. 🤔

No, la EfficientDynamics può montare solamente 205/60 R16 da libretto.

E il nullaosta viene negato essendo appunto una versione particolare.

Le vie percorribili sono solo 2:

- Certificazione NAD e uso del Decreto Ruote

- Compro dei cerchi ugualmente senza mettere nulla a libretto rimanendo col brivido ogni volta che esco di casa ahah

2 hours ago, mikisnow said:

Che io sappia la certificazione serve se monti una misura diversa. Di sicuro se trovi dei cerchi BMW usati non hai bisogno di nessuna certificazione rilasciata. (sempre rispettando le misure a libretto). 

Io guarderei in casa MAK per esempio, hanno dei disegni che si adattano a diverse auto e di sicuro BMW. 😉

Da quello che ho capito, i cerchi originali BMW li posso montare solo su rilascio di Nullaosta da parte di BMW stessa (il quale mi è stato negato)
Mentre io avrei bisogno della certificazione NAD dei cerchi..
Stavo guardando comunque proprio dei MAK e degli AVUS, color argento, visto che la mia auto è nera

Anche quando facevo 30/40000 km/anno non ho mai avuto necessità di girarle/invertirle, il consumo fra avamtreno e retrotreno è quasi omogeneo.
 
Le gomme differenziate danno maggiore stabilità al veicolo ( in questione), lo si sente soprattutto in lunghe curve in appoggio e lo si sente anche in Autostrada. Di contro sono meno reattive e meno precise (sempre di poco) rispetto ad avere la stessa misura. 
Poi volendo, è anche una "particolarità non comune" avere un'auto con le differenziate. 
 
Io ad esempio le ho differenziate sul treno Estivo. 
 
1200/1300 ci può anche stare come cifra, hai cerchi nuovi e pneumatici da 18"! Ma se già pensi all'usato, io lascerei le differenziate a prescindere. Ti presenti con i cerchi ed ordini solo gli pneumatici, dando un occhio anche ai siti online se ti può stare bene. 

2 hours ago, mikisnow said:

Ciao! Ti chiedo il motivo per cui non  vorresti le differenziate. 

Per la certificazione di una misura diversa con cerchi usati, è una cosa che devi chiedere al gommista 😉

Per un fatto di comodità
Banalmente con le gomme non differenziate posso anche girare tra gomme davanti e dietro

Poi non conosco i reali vantaggi dell'avere le gomme differenziate sinceramente..

Comunque avevo già sentito un paio di gommisti, ma tra cerchi, gomme e montaggio (ovviamente tutto nuovo e preso da loro) si andava abbastanza tranquillamente oltre i 1200€..

E preferirei stare su di una soglia un po' più bassa dato che, soprattutto per quanto riguarda i cerchi, nel mercato dell'usato si riesce a trovare tutto a prezzi molto più contenuti

Ciao a tutti

Possiedo una BMW F31 EfficientDynamics del 2015 di cui sono perdutamente innamorato.

Come sapete però, ha solo un difetto: i cerchi da 16.

Vorrei quindi cambiarli e montare dei 18 (senza poi montare gomme differenziate) sfruttando il decreto ruote.

L'unico mio problema è il costo di cerchi nuovi con certificazione NAD e gomme nuove (prese direttamente dai gommisti)

Voi come mi consigliate di muovermi?

Sarebbe possibile passare per il mercato dell'usato trovando poi un gommista disposto a rilasciarmi la certificazione di corretto montaggio per poi andare alla motorizzazione per il collaudo?

I cerchi originali BMW usati hanno bisogno della certificazione NAD?

Grazie a chi mi aiuterà

☏ M2007J20CG ☏

Si capisco
Però se io ho una scheggiatura sul parabrezza, me lo pagherei da solo
Converrebbe solo nel caso in cui dovessi cambiare totalmente il parabrezza..
E ci spenderei comunque 160 di polizza + 100 euro almeno, sempre se mai sarà da cambiare..


☏ iPhone ☏

Direi che a quel punto se mai dovessi cambiare qualcosa, mi arrangerò da solo
Mi sa che non sto a mettere neanche furto e incendio
Lascio solo tutela legale ed RCA


☏ iPhone ☏

Quindi in caso io debba riparare il parabrezza, devo comunque sborsare io la cifra?
Non ha senso allora..

Non voglio vedere quella per furto e incendio allora..


☏ iPhone ☏

Non me ne intendo molto
Leggo questo dal sito


https://www.quixa.it/auto/polizze-e-garanzie/cristalli

Il costo è di ben 160€
Non sembrerebbero esistere franchigie o limiti al riguardo..


☏ iPhone ☏

Giusto per curiosità
Voi stipulereste anche la polizza cristalli con l’assicurazione?
Perché io ho ancora la possibilità di aggiungere tale garanzia, ma non so ben di preciso in che caso si è coperti e, dato il costo, vorrei esserne sicuro
Anche perché l’assicurazione mi passa da 754 (rca e tutela legale) a 914 (rca, tutela legale e cristalli)

Comunque ho nel frattempo acquistato l’obd per abilitare le funzioni dell’nbt e per smanettare un po’ ahah


☏ iPhone ☏

A questo punto allora metterò solo le pellicole oscuranti e lascerò la centralina esattamente com’è


☏ iPhone ☏

Esatto, anche quello
Stavo addirittura pensando di fare la distribuzione per sicurezza, anche se potrebbe essere una mossa affrettata


☏ iPhone ☏

L’idea del nastro isolante non dispiace ahah

Comunque si, in tanti fanno così

Io l’ho presa solo perché è tenuta bene ed ha un costo abbastanza inferiore alle altre che ho trovato

I km sono stati una sorpresa pure per me, dato che sull’annuncio erano segnati 150.000km, ma non sapevo quando fosse stato inserito

Quindi siamo arrivati l’ho vista, provata ed è stato amore

Poi ho visto i km ahaha

So che non sono pochi, ma ne è valsa la pena

Ora la prima cosa che voglio farci è applicare le pellicole oscuranti ai vetri posteriori e, appena avrò tempo, farò togliere fap ed egr

P.s. Qualcuno di voi ha esperienza con la compagnia assicurativa Quixa? Perché ci stanno mettendo una vita per farmi acquistare la polizza..

☏ iPhone ☏

È anche vero che questa, per esempio, è vicina ai 200.000km e magari per qualcuno è una soglia psicologica pesante
Alla fin fine non a tutti piace leggere più di un tot di km sul contachilometri ahah

Comunque in effetti un 330 a 39.000km è praticamente nuovo...


☏ iPhone ☏

Cambia tutte le auto dopo un anno e mezzo / 2 dato che le sfrutta molto, sempre tenendole bene
Anche l’attuale ha già detto di volerla vendere

Sicuramente non ha problemi di soldi ahah

Comunque a parte l’auto, è un privato davvero fantastico e gentilissimo come venditore
I documenti li ho avuti subito, come anche la documentazione dei tagliandi e dei km

Peccato che ce ne siano pochi così


☏ iPhone ☏

È ufficiale tedesca con tutti i documenti

Prima immatricolazione nel 01/2015 in Germania

Acquistata usata direttamente in BMW in Germania nel 2018 a 96.000km (certificati dekra e tagliandi ufficiali) e immatricolata Italia appunto nel 2018 (tutti i documenti di tale operazione presenti)

Ci ha viaggiato davvero molto in poco tempo

Tutti i tagliandi presenti e tutti i controlli sempre fatti

Sono tanti km, ma è davvero un gioiello al contrario di quel che sembra a primo impatto

Molti optional e tanto comoda, con una bella spinta

Per quel che l’ho pagata, secondo me ne è valsa davvero la pena

Contando che ci rifaccio la distribuzione spendendo meno di tutte le altre Serie 3 che ho trovato (contando che le altre valide con meno optional stanno almeno sui 14.000)

☏ iPhone ☏

Aggiorno il thread
Auto presa!
BMW 320d ED 163cv F31 Touring nera

Prezzo finale 11.200
Ha più km di quelli che erano sull’annuncio (che a quanto pare era vecchio)
170.000km invece di 150.000km
Un vero peccato, ma tenuta come un gioiellino e tutta tagliandata è controllata (ha fatto anche un check totale due giorni prima di andarla a prendere)

Una goduria da guidare, veramente

Appena avrò l’assicurazione inizierò a vedere quanto consuma effettivamente, anche se per ora mi fa ben sperare

Allego qualche foto fatta l’altra sera al buio


☏ iPhone ☏

Ora faccio qualche valutazione
Vi ringrazio

Per adesso la prendo così e poi vedo se e cosa farci
Alla fin fine ha 150.000km ed ha già perso il suo valore a 12.000 con tutti gli optional che ha, quindi devo anche valutare se vale la pena spenderci soldi o meno ahah


☏ iPhone ☏

In teoria i comandi e i motori sono già presenti sul sedile che compri
L’unica cosa che vorrei capire è se c’è da passare altri cavi oppure no..


☏ iPhone ☏

Non dovrebbe avere già la predisposizione ai controlli elettronici avendo già anche il riscaldamento?
Perché altrimenti punto a rifare il rivestimento da un artigiano


☏ iPhone ☏

Aggiorno il thread dicendo che ho fatto la mia scelta
A 12.000 compreso il passaggio prenderò l’F31 320d ed

Mi sta già salendo la scimmia per metterci su le mani
Mi piacerebbe mettere dei sedili in full pelle con regolazioni elettriche e riscaldamento

I sedili attuali sono misto pelle, riscaldati ma con regolazioni manuali
Secondo voi è possibile montare quelli con regolazioni elettriche o diventa troppo dispendioso?
Anche perché non sono interessato ad altre modifiche al momento


☏ iPhone ☏

Si avevo letto l’articolo al riguardo
Solo che occorre trovare l’auto giusta e organizzare per trasporto e immatricolazione, che penso porti i costi almeno a 1.000€ in più se non sbaglio

Però in compenso ho trovato in Germania un 318d del 2016 attorno ai 13.500 se non ricordo male


☏ iPhone ☏