Tipo2017
-
Numero contenuti pubblicati
151 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Tipo2017
-
Ho spruzzato lo svitol wd40 contatti elettrici. Non ha funzionato neppure con quello. Ieri ho acquistato il connettore su eBay che arriverà (da cablare). Consigli per il montaggio appena mi arriva per fare il lavoro a regola d arte?!
-
Quello è il connettore. Praticamente è impossibile stringere le linguette. Ci avevo pensato ma non so come fare
-
Già... Il che possa..... Mi da una piccola certezza dai!! ? Oggi vedo se il ricambista può farmi arrivare il connettore. Quello che c'è su eBay ha già I fili crimpati, ma vorrei evitare di fare il ponte di giunzione al fine di evitare dispersioni
-
Ma il semplice connettore, ritenete che possa effettivamente causare pure quel rumore al (suppongo che sia) il potenziometro del corpo farfallato?!
-
Buongiorno. Oggi ho sperimentato una nuova cosa. Appena ho sentito il rumore al corpo farfallato ho premuto a fondo il pedale accelerato e il rumore è scomparso. Provato più volte ed è andata sempre così. Quindi l acceleratore annulla il rumore ma questo causa l accensione delle spie. Idee, pareri, logica connessa alla cosa?
-
Ormai la penso come te!!! Hai ragione!! Il problema è che ad ogni accensione non sai se ti compaiono tutte quelle spie, seguite da quel beep odioso e che se ci sono tutte e tre ti tocca fermarti dopo un po' per farle spegnere perché sento il motore strozzato dopo i 4000 giri (credo sia la protezione). E in una macchina di appena 2 anni (ancora da pagare) la cosa è particolarmente stressante!!
-
Grazie gate! Si, penso che farò così. Certe volte, capita a tutti, ci crediamo iper conoscenti di ogni materia. Ma si sbaglia. Purtroppo l idea di dire in Fiat ciò che dicevi tu, così come dal generico, lo volevo provare, ma mettevano già le mani avanti, dicendo che comunque loro i pezzi li ordinano e pagano e se non vanno bene, non è colpa loro (tranne che i caso di pezzo sbagliato in termini di modello). Qualcuno avviava il discorso, dicendo che in questi casi, solitamente si tratta di più problemi correlati e quindi possibili parti da sostituire (un modo elegante e giuridicamente valido a sostituire pezzi a random). Quindi, ti trovi con le mani legate. Alla fine dei conti, io la macchina la sto utilizzando comunque, ma mi fa paura pensare che se dovessi avere un problema più serio, che comporterebbe l inutilizzabilita rimarrei a piedi. Da lì la considerazione che oggi, avere una macchina semplice ed economica, è molto simile ad avere una macchina di una categoria maggiore e un po' di tecnologia in piu:ad ogni modo infatti occorre andare in officina del marchio e affidarsi all onestà e alla preparazione dei meccanici del marchio, quindi pagandolo con i prezzi che non sono assolutamente da meccanico generico. Mi sembra un modo studiato ad hoc per incentivare i noleggi a lungo termine. Andrai sempre da loro, la macchina non sarà mai tua al posto di spendere soldi per averne una tua da far riparare a poco prezzo dal meccanico di fiducia. Strategie di mercato. Ps. Ieri ho letto su al volante che l accensione di quelle spie sullq tipo, sono molto conosciute!!
-
Se solo... Fosse esistono... Il meccanico... Sarei andato... Solo... Da quello... Nello specifico era la Fiat!! Peccato che non ha funzionato. Per il resto, ho sempre ringraziato e ringrazio i consigli disinteressati citati, ma purtroppo come avete capito le certezze di qualcuno.... Erano errate!!! Solo questo!!
-
Semplicemente fare riflettere coloro i quali, tra battute e la loro pseudo certezza che li ha portati a sbagliare diagnosi (al terzo mess circa c'era chi era già assolutamente convinto della propria diagnosi e sul modo per risolvere) che anche loro SBAGLIANO!! io non li ho neppure accusati, perché comunque tentavano di dare una mano. Ma almeno è giusto che siano a conoscenza che purtroppo si sono sbagliati!!! Chiaramente è peggio per me... Ma mi piace che quantomeno riflettano prima di accusare chi (come me) sebbene privo di conoscenze meccaniche quantomeno RIFLETTEVA piuttosto che basarsi solo ed esclusivamente su pseudo diagnosi. Ragazzi, la gente va dai meccanici e viene spennata con diagnosi sbagliate, cambiando pezzi a caso!! Occorre che i meccanici riaprano il cofano e accendano il cervello, collegandolo a quel tablet eventualmente!! Mi auguro che questo possa fare riflettere noi tutti, su modalità operative che si stanno rivelando inefficaci!
- 273 risposte
-
- 2
-
-
- avviamento auto
- centralina
- (e 4 altri in più)
-
Ringrazio tutti, ma mi dispiace non leggere più i commenti di chi, con assoluta certezza, all inizio, sosteneva che il problema fosse il corpo farfallato!!! Mi dispiace osservare come tali certezze siano state adesso trasformate in un assordante silenzio...
-
Quindi, qualche aiuto? Ci lasciamo perdere?
-
E l accensione spie che avviene proprio mente si manifesta il rumore? C'è connessione tra le cose....
-
Assolutamente si!! Ho fatto pure dei video e fatto ascoltare ad amici. Ne sono assolutamente certo! Ho letto che esistono delle bombolette spray disossidanti per eliminare i rumori del potenziometro. Potrebbe essere rumore al potenziometro causato da ossidazione?
-
Acceleratore ok!!! Perfetto!! Non ha vuoti non ha problemi di nessun genere. Tutti i cablaggi sembrano ok. L auto non ha perdite di potenza, strattonamento, vuoti ne da ferma ne in movimento. Giri motore regolari. Nessun tentennamento. Ok funzionamento abs e varie.
-
Ragazzi, aggiornamento : il corpo farfallato montato NUOVO ha iniziato a fare il rumore del vecchio. Batteria nuova Corpo farfallato nuovo Connettore pulito con disossidante Connettore riattivato con svitol contatyi elettrici Connettore ripulito con pulitore per contatti elettrici ed asciugato con aria compressa Nessun risultato!! Spie accese e pure il rumore ritornato!!! Quindi il precedente corpo farfallato era assolutamente perfetto!!!! (come si evince PURE dalle foto allegate dopo averlo smontato a pezzi). Conclusione : nostra diagnosi di difetto corpo farfallato SBAGLIATA diagnosi FIAT di corpo farfallato difettoso SBAGLIATA E siamo punto e a capo: spesi euro 80 di batteria e 140 di corpo farfallato (che stavano per essere 650 presso la Fiat ). Aggiungo il costo di pulitori, svitol, cavolatine varie. Nulla di fatto.
-
Tornato da un lungo viaggio. Da lunedì scorso ad oggi (6 giorni) ho percorso 600 km. Oggi dopo la prima accensione la spia si è spenta per tutto il tempo. Pocanzi, dopo altri 220 km ho lavato lq macchina e ho rispruzzato (taaaanto) svitol. Risistemato tutto, messo fascetta di sicurezza e adesso penso di tenerla così comunque vada o almeno sino a trovare un elettrauto e il connettore nuovo. Ad ogni modo cercherò di farmene una ragione. Mi ha distratto troppo anche dal lavoro questa storia... Mi sono stancato. comunque, macchina lavata, controlli effettuati e pronti a ripartire. Domani vediamo come andrà.
-
Grazie Jameson!! Si infatti era la procedura che avevo utilizzato martedì e per l intera settimana e un sacco di km era andata bene. Poi dopo questi 170 km tutti insieme ed una giornata al sole sembra che si sia asciugato. Rientrerò in serata e domani a freddo lo rifarò. Speriamo si risolva in maniera definitiva.... Esistono disossidanti superiori e più professionali anche sempre a base oleosa rispetto allo svitol electric?
-
E pocanzi dopo 170 km di questa mattina e stando tutto il giorno al sole lo ha rifatto. Si sarà asciugato lo svitol?!
-
È andata bene anche oggi. E siamo a quota 190 km. Il rodaggio sta proseguendo e sembra tutto ok... Sino ad ora...
- 273 risposte
-
- 1
-
-
- avviamento auto
- centralina
- (e 4 altri in più)
-
Ok sia ieri che oggi!
-
Solitamente si. comunque oggi ancora tutto ok!! L ho minacciata di rinchiuderla dentro una officina di auto elettriche per una settimana e si sarà impaurita!!! ???
-
Questa mattina tutto ok! Niente spie e niente rumori!! Wowwww
-
Si... Avevo pensato sabato sera, così da farla riposare comunque per l intera giornata ed ovviamente dopo averla spinta fuori la mattina (senza accenderla e con delicatezza) per darle un po' di coccole con la spugna e lo shampo e poi rimettendola (sempre con delicatezza) a riposo. Ovviamente sabato sera per portarla solo in giro a bassa velocità a passeggiare in zona ventilata (non vorrei che il caldo le desse alla.... Testata!! ahahahahaha Ma si... Ridiamoci su!!!
-
Percorsi 150 km in 2 giorni. Il problema lo ha manifestato solo la mattina al '' risveglio''. Se fosse problema di apprendimento corpo farfallato almeno a random nel giro di 15/20 accensioni al giorno, quindi almeno 50 in 2 giorni lo avrebbe dovuto fare almeno qualche volta. Invece SOLO 2 volte :la mattina per due giorni!! Questa è la situazione sino ad ora!!
-
Il ticchettio dalla sostituzione del corpo farfallato non lo ha fatto più. Ovviamente non sono certo che non lo rifaccia. il motore è ok! Non ha mai perso potenza neppure quando il corpo farfallato faceva quel rumore. Però all atto della accensione spie va in protezione oltre i 4000 giri almeno sino a che, tra accensioni e spegnimenti si disattivano le prime due spie. Il fai da te è conseguenza di informazioni reperite e di diagnosi FIAT che invitava alla sostituzione del corpo farfallato per risolvere il problema.
