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  1. La politica non mi pare che c'entri nel mio post, ho solo fatto i nomi di chi ci governa. Per il resto, il problema delle terapie intensive sono dovute al fatto che se in un letto covid c'è un malato in tutti gli altri vicini possono metterci solo malati covid come lui di conseguenza tutti gli altri sono esclusi. Non è il numero di letti che manca ma il fatto che i malati covid fanno allontanare tutti gli altri che non possono essere messi nelle stesse stanze. Poi che solo il Veneto abbia aumentato i posti letto è un dato di fatto e di questo dobbiamo ringraziare solo ed esclusivamen
  2. In Italia abbiamo Speranza alla Sanità e Di Maio agli esteri quindi... Con tutti i nomi che hanno tirato a Bertolaso per quegli ospedali stai a vedere che adesso servono a qualcosa...
  3. Guardatevi attentamente questa intervista e capirete molte cose, poi andatevi a vedere il curriculum di questo professore Pregliasco è un igenista che di virus ed epidemie non ne sa mezza.
  4. E' una situazione tutta italiana e parlo del terrorismo mediatico, in Inghilterra come in Germania i media ne parlano meno della metà che qua senza considerare che in zone rosse come Stoccarda non hanno nessun obbligo della mascherina mentre in Italia a breve ci richouderanno in casa sigillati.
  5. Io credo che quei due abbiano partecipato allo sviluppo della macchina quanto Schumacher partecipò a quello della 430 Scuderia...
  6. Ne ho gia viste diverse camuffate per strada, anche se con camuffature leggerissime devo dire che non mi ha particolarmente entusiasmato....lo stesso effetto di una R8 quindi ben lontano da una 488 ad esempio.
  7. Guarda non ha senso continuare la discussione dal momento che non sai di cosa sto parlando, giustamente tu non ci hai mai lavorato a Maranello quindi credi alla stampa e ai giornali. Un po' come il Covid che ci raccontano i giornali, poi quando hai dei parenti all'estero e ti dicono come vivono capisci che c'è qualcosa di ben diverso da quello che ti vogliono far credere....buona serata
  8. Mi spiace dirtelo ma i video promozionali come del resto i film veri sono fatti spesso di controfigure, i montaggi sono poi fatti per dare al pubblico ciò che vuole. Per il resto io ho detto che Benuzzi guidava la 550 e Irvine la Bravo. Il discorso è abbastanza sterile, tutti gli addetti ai lavori hanno sempre conosciuto "il piede" di Dario, molto più esperto delle strade che da Maranello portano ai bar di Vignola piuttosto che di qualsiasi circuito....senza nulla togliere alla sua esperienza, del resto anche un bambino di 5 anni se lo metti a provare delle macchine per 30 anni alla fine arriv
  9. Non so che dirti a me hanno detto una cosa diversa, per di più doveva esserci un altro collaudatore al posto di Benuzzi mentre poi alla fine ha guidato lui. Cosa abbiano montato per il video da pubblicare è chiaramente diverso ma non fa molto testo. Non vedo per quale motivo un ex meccanico di Schumacher mi debba aver raccontato una favola del genere se non era vera....
  10. Si certo...del resto prima di fare quel mestiere era un agricoltore, senza nulla togliere a chi coltiva la terra. I collaudatori bravi ci sono sempre stati in Ferrari ci mancherebbe, uno dei più bravi purtroppo ci ha lasciato anni fa sotto una valanga mentre sciava ma colui che li ha sempre diretti ha sempre avuto più un ruolo di rappresentanza che un ruolo tecnico. Le leggende metropolitane di cui parli non le conosco, mi spiace. P.S. Irvine era incazzato perchè si era rotto di dover far non so quante volte il giro di pista per uno spot a causa di uno fermo come un cancello
  11. La settimana scorsa mi sono trovato a cena con degli ex colleghi tra cui due che hanno lavorato fin dall'inizio sulla SF90, entrambi mi hanno detto che in quasi 30 anni di Ferrari un mezzo del genere non l'avevano mai guidato e anche facendo comparative con altri marchi come Mclaren e Porsche non esiste nulla che nemmeno si avvicini alle prestazioni di questa.
  12. Davide Testi volevi dire, che ho conosciuto per strada in prova ma non ci lavora più in Pagani. Però non capisco cosa c'entrino loro con Benuzzi, mica ci hanno mai lavorato. Verissimo, l'assetto di fabbrica anche delle serie speciali è tenuto a posta lievemente sottosterzante (poi li vorrei vedere in quanti arrivano a quel limite per strada) per rendere la macchina meno scorbutica dal momento che i clienti al 95% sono persone che guidano solo perchè hanno la patente... La filosofia che ha Porsche per le RS è diversa, del resto sono molto più a loro agio in pista che per strada; io
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