VuOtto

Incredibile questo ritorno alle linee squadrate degli interni, pare una plancia degli anni 80, non esagero, mi viene in mente 164, Tipo, roba del genere...

Pensare che l'attuale Classe E a me fa impazzire...

A me non fa impazzire, però nel ruolo in cui opera è bella. Come ho detto preferisco altre marche, ma indubbiamente l'attuale classe E sembra molto più bella di quella che la sostituirà.

Una BMW T.A. sarebbe come dire che i Dick Dick sono come gli U2....

No veramente secondo la stampa tedesca vogliono produrre una A con marchio BMW per la questione consumi e le future restrizioni della U.E. per lo stesso motivo ci sono voci di una prossima serie 1 in architettura comune con Mini dunque a TA per ammortizzare i costi con dimensioni simili o addirittura leggermente piu compatte ma con una volumetria migliore del modello attuale...nonche una efficienza a livello di consumi migliore..pratticamente queste farebbero da contralatare alle varie vetture di seg. superiore e suv della casa per riuscire a coprire la futura normativa riguardo il consumo medio del marchio

Se anche BMW mi cade a certi compromessi...guarda, converto definitivamente tutto il mio parco auto in italiane. E' vero poi, a proposito di BMW, che la concept CS non avrà seguito? So che è off topic, ma se qualcuno ne sa qualcosa, fatemi sapere che sono curioso...

terrificanti gli interni....secondo me hanno preso un'abbaglio...sempre più giù questa mercedes...la CL è molto bella, consona al ruolo di coupé "paciosa" che ha sempre ricoperto, bella nel design e anche negli interni, insomma, è coerente. Poi hanno fatto la classe C con un volante a 4 razze che sembra quello della Polo base, con la plancia da Voyager...ditemi se la somiglianza non è molta...poi questa con il cruscotto della serie "200" la vecchia classe E del 1986...aiuto, sono alla deriva.

Questa ragazzi è perfetta, se i puristi dicevano che la versione "standard" era eccellente tranne che nel motore che era stranamente "imbambolato" rispetto al resto del telaio, ora con 150 kg in meno e 45 cv in più.....mamma, ne voglio una...o meglio, ne vorrei:-)

Mulo a parte, la SLC fotografata mi sa tanto di tamarro, ci manca che ti vendano interfono, casco, hans, guanti, tuta e compagnia e poi quando vieni fuori dalla macchina sembri Fernando Alonso, ma per piacere!

MAMMA MIA...gli interni ricordano la vecchia "200 E" per intenderci del 1986, quelle palpebre squadrate....che cattivo gusto, per non parlare del frontale, tutto squadrato, sembra che anche i fari siano costituiti di tagli netti...mah....dal mio punto di vista, le uniche mercedes che abbiano senso per quel che rappresentano restano la SL attuale, la classe S, la CL e la CLS...il resto è noia.

cosa???? potrebbero fare la vettura dello IED????????? Ammazza, che figata!!! Ma in fiat cos'è successo?????????? sembra che si sia risvegliato in loro il coraggio di osare. Bene, benissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)

Ergo, è da mò che rasentano/oltrepassano il ridicolo...

Non solo loro, tutto il gruppo Volkswagen ha la politica del clonare tutto ciò che è stato già clonato....basta che guardate la gamma seat...o la gamma VW......

Adesso anche la BMW che collabora con Mercedes...molto interessante tuttavia. Il nodo è che sarà creata per la prima volta una BMW a trazione anteriore...oramai la BMW sta diventando poco elitaria e molto, molto commerciale, sta perdendo quel gusto di esclusività che si fruiva 10 anni fa, quando la macchina era quella, e non c'era né eletta o attiva o futura, ma quella e la lista degli otpional. Quanto bella era la BMW allora, oggi la sento come snaturata della sua essenza, pur costruendo sempre prodotti d'elite.

Chiaro che però, finché queste voci non sono confermate...........

Sono due motorizzazioni che, da quel che si è detto in questo forum, non dovrebero esistere su Junior.

Ah ho capito....

beh in effetti come ho gia detto il muso è l unica parte di Croma che non andrebbe toccata,il problema sta nel corpo vettura alto che pregiudica tutto.

Si è vero, l'hanno fatta troppo monovulme nell'altezza. E' una cosa che non è mai andata giù neanche a me, inoltre cambierei la fanaleria posteriore, che sembra un po' triste e "cheap".

si certo come no... al massimo la potranno fare il 1,6jtdm 120cv e il 1,4jtb

Perché scusa? Junior è una vettura sportiva, credo che la clientela di una vettura del genere sia orientata verso motorizzazioni più sportve che altro.

tuttavia, credo che cmq, la parte del leone se fosse questa la gamma, la potrebbero fare il 1.6 jtdm da 145 cv nel diesel, ed il 1.4 jtb da 165 cv nel benzina.

A me piacerebbe una gamma del genere (cercando di essere realista, e cmq sarebbe già una gamma con i fiocchi) :

Al lancio :

- 1.4 benzina aspirato, iniezione diretta, 110 cv (derivato dal 1.4 della

Panda 100 HP)

- 1.4 benzina JTB 135 cv

- 1.6 gasolio JTDm 120 cv

In un secondo momento :

- 1.4 benzina JTB 165 cv

- 1.6 gasolio JTDm 90 cv

Ed infine :

- 1.8 benzina JTB per la GTA, 230 cv

- 1.6 gasolio JTDm 145 cv

Già così sarebbe una gamma molto ricca, nessun altra segmento B potrebbe vantare una così ambia scelta di motori!

Forse stonerebbe solo il 1.4 da 110 cavalli, ma come motorizzazione entry level potrebbe essere efficace per catturare una clientela più vasta.

Non dimentichiamo che la junior non è una seg C ma una B quindi non esageriamo con le motorizzazioni

Si certo...ma sai che bello, anche se assolutamente inutile, se montassero che ne so, il glorioso 3.2 sulla GTA??? Io parlo per assurdo, anche perché non sarà certamente con questo motore, ma mi piacerebbe molto...ma sono pareri personali, auto piccoline + motori esagerati....che bello

Dai torniamo sulla terra, secondo me il 1.9 tst però ci può stare, è forse troppo potente come diesel su una segmento B, però ci può stare, dato che la GTA avrà 230 cv la diesel più spinta può averne benissimo 190 o sbaglio?

Spero che sia appunto una preserie...ma se combinano di nuovo questi errori, il pressapochismo della catena di montaggio vive ancora in Brasile...speriamo non più per le evtture versione europa, dove sembra che la Fiat stia migliorando e cambiando musica per davvero....mamma mia, incrociamo le dita, non credo che fiat sopporterebbe una ricaduta in fatto di dettagli e qualità percepita....

A me piace di più il musetto attuale, almeno è personale ed identificativo del modello...e poi non è così male, è coerente con le proporzioni e la "stazza" della vettura, dove "stazza" si intende la categoria e il target d'utilizzo...quindi non vedo perché mettere un musetto bravo style che andrebbe ad addolcire troppo il frontale, facendolo diventare poco coerente con il resto della carrozzeria...mah...

Ti stai dimenticando il 1.6 jtdm.

E non credo proprio che vedremo il 2.4 su Junior.

Si credo anche io...infatti ho messo un bel MAGARI....perché mi piacciono molto le piccole con motori belli tosti...però...vabbè...già il 1.9 tst dev'essere più che sufficiente

Secondo me, la gamma dei diesel potrebbe essere articolata in questo modo...

1.9 jtdm 8v 120cv

1.9 jtdm 16v 150 cv

1.9 tst 16v 190 cv

2.4 jtdm 20v 220? cv ( magari!!!!!!!!!!!!!!!!! ) anche se lo vedo assurdo per una vettura segmento B, però se lo mettessero sarebbe una bomba...

Hanno messo solo le frecce bianche dietro, e i fari con rivestimento interno annerito all'anteriore....niente di che insomma...

Si vabbeh ma questo è un restyling non una nuova serie dai!!!

Ok essere conservativi ma si esagera qui!!!

Proprio quello che intendevo dire io. Capisco che anche la 911 è sempre uguale...ma stiamo parlando di un mito...cosa che molti dicono che sia anche la golf...ma si sbagliano di brutto per conto mio...e poi, la mia citazione "noiosamente uguale" deriva dal fatto che questa evoluzione nella tradizione che affligge da sempre la Volkswagen ha stancato oramai. Che seguano l'esempio di BMW, che nell'assoluta tradizione canonica hanno stravolto gli schemi con la serie 7 nel 2001, che abbiano coraggio, hanno l'immagine e le risorse per farlo, devono cambiare. per esempio, la Tiguan, che roba è??? Dov'è innovativa e "nuova" nel design, è sempre la solita minestra, VW sveglia!!!

Che spettacolo!!!!!!!

Quoto:-)

Ma perchè non fanno la Fulvia coupè e poi, con lo stesso sistema Beta coupè/Hpe, fanno una Fulvia Hpe così potrbbero avere in un colpo solo e con costi relativemente ridotti la "specilities" e il "segmento C 3 porte"

Caro Pino....è da quattro anni che ci chiediamo come mai non vogliano fare la Fulvia, purtroppo è un grave lacuna per la Lancia non poterla avere in listino....sarebbe davvero trainante per l' immagne del marchio.

Per caso si nota che non mi piace?

Nooooooooooooo.............. :D:D

Ripeto, lodevole il tentativo...ma sarebbe meglio se i francesi investissero meglio i soldi nei prodotti "realizzabili" come sta facendo al Fiat...così si buttano via...e si prendono pure pernacchie...