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No, nulla, non ci ho proprio pensato. Cosa si può comprare? ☏ ONEPLUS A5000 ☏

Wow! Ehm... esiste qualcosa di mooolto più economico?

Ciao a tutti, recentemente dal portellone posteriore della mia Yaris si è staccato lo stemma "Toyota". Sono riuscito a recuperarlo ma non saprei come fissarlo per farlo resistere alle intemperie e nel tempo. C'è qualche colla in particolare da utilizzare in questi casi?

Salve, io ho acquistato l'auto in oggetto, quindi posso dare il mio parere. Come dicevo nel topic di confronto con la S-Cross, mi trovo molto bene. L'auto non è molto rumorosa, la guida e la seduta sono molto comode e gli ADAS di serie danno un contributo sicuramente importante. Molto apprezzato inoltre il cruise control adattivo, davvero una ficata! Come consumi il cruscotto ad oggi indica 6,4 l/100k, quindi circa 16km per ogni litro di benzina. Secondo me non è male per un SUV, voi che ne pensate? Ho notato però dei piccoli difetti, almeno sulla mia auto. Le portiere spesso non si chiudono al primo colpo, tocca sempre richiuderle. Non so se sono io che sono abituato alla mia vecchia auto... Inoltre in autostrada spesso mi è capitato che l'auto mi segnalasse "Sbandamento veicolo" senza alcun motivo e questa cosa proprio non me la spiego. Infine, il cruscotto mi indica il limite di velocità letto dai cartelli stradali... ma molto spesso mi indica dei limiti, tipo 40, e il divieto di sorpasso, pur non trovando alcun segnale per strada. Come è possibile?

1.4 Cool. Mi trovo molto bene come guida e comodità, ho notato però dei piccoli difetti, magari apro un topic dedicato.

Sì, alla fine ho comprato la Vitara, per via degli ADAS che ho reputato importanti... e il design decisamente più accattivante rispetto alla S-Cross.

Mi sono dimenticato di dirvi che tutte le concessionarie che ho visitato, al momento del preventivo, mi proponevano un prezzo che poi in caso di pagamento in contanti veniva aumentato dai 700 ai 1000€. Ma è normale? Lo possono fare? ☏ ONEPLUS A5000 ☏

Sto per acquistare un ibrido Suzuki e sono indeciso tra Vitara e S-Cross. Ho setacciato le schede tecniche sul sito e ho visto queste differenze (versione base "Cool"): La Vitara ha 6 ADAS: frenata automatica di emergenza, mantenimento corsia, monitoraggio colpi di sonno, riconoscimento segnali stradali, monitoraggio angoli ciechi e controllo angoli ciechi in retromarcia. La S-Cross ha il bagagliaio più grande (55 litri in più), il climatizzatore bizona, l'accensione col pulsante, l'apertura della portiera senza chiave, gli specchietti ripiegabili elettricamente e con indicatore di direzione. Le cose in più disponibili sulla S-Cross si trovano anche sulla Vitara, ma sulla versione "Top". Vorrei però sentire anche i vostri pareri, sia in generale su Suzuki (mai posseduta una prima) e il suo motore, sia sui singoli modelli. Grazie in anticipo! ☏ ONEPLUS A5000 ☏

Sì sì, una finanziaria non della concessionaria. Ah ok, se deve essere specificato allora chiederò il valore di questi servizi. Ma qual è il loro valore presso fornitori esterni?

Il fatto che in caso non si scelga il finanziamento il prezzo dell'auto cambia (circa 1000€ in più) è un'imposizione da parte delle concessionarie? Magari a tutti i servizi no, ma a qualcuno sì. Hai ragione, avere un unico referente potrebbe essere comodo. Dove posso controllare i prezzi di questi servizi se acquistati altrove? Sì, nel mio post ho citato anche il prestito personale, ma ho pensato che potesse essere più conveniente quello della concessionaria. Ok, farò anche qui delle simulazioni...

Ok... non c'è un topic ufficiale su Suzuki S-Cross ibrida? ☏ ONEPLUS A5000 ☏

Girando per le concessionarie ho constatato che ci sono 3 modi di pagare per l'acquisto di un'auto nuova: 1. cash (bonifico/assegno) 2. finanziamento della concessionaria 3. finanziamento della casa (Idea Ford, Toyota Pay Per Drive, ecc) Scartando l'ultimo che mi è sembrato un noleggio a lungo termine, o comunque una formula che ho trovato non conveniente, restano il pagamento in una volta sola e il finanziamento. Quest'ultimo prevede un rincaro variabile, in base alla somma anticipata e alla durata del finanziamento. A differenza di un prestito personale presso una banca o altre entità finanziarie, il finanziamento della concessionaria offre servizi aggiuntivi, quali estensione garanzia, assicurazione su furto e incendio, atti vandalici, manutenzione, carro attrezzi, ecc ecc. Ebbene sapete quale può essere all'incirca il valore di questi servizi? Secondo voi possono bilanciare gli interessi da pagare sul finanziamento? ☏ ONEPLUS A5000 ☏

A me si. Ci ho ricliccato e si apre. Comunque, tornando in topic: tra gpl, mild hybrid e Euro 6 D, quale conviene acquistare di più in ottica di consumi ed emissioni? ...e quindi quale ha più possibilità di camminare in caso di blocchi del traffico?

Ignorando cosa sia ADAC con Google è venuto fuori questo: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/neuwagenkauf/euro-6d-temp-modelle/

C'è qualche SUV Euro 6 D attualmente in commercio?

Vorrei acquistare un SUV in chiave ecologia, sia in termini di pochi consumi/basse emissioni sia in termini di viabilità, per affrontare i blocchi del traffico. Grazie ai vostri consigli ho capito che non comprerò un'auto full hybrid (quelle valide sono solo Toyota e non c'è nessun modello che mi piace), quindi prima di acquistare un'auto mild hybrid mi sono posto il problema se non valesse la pena optare per una gpl. Per quanto riguarda l'ibrido "finto" (mild) sono orientato su Suzuki S-Cross, mentre per quanto riguarda gpl, cercando velocemente, ho individuato auto come Mitsubishi ASX, Opel Grandland X e la stessa Suzuki S-Cross. Avete consigli in merito? Sia in generale sul discorso gpl/mild hybrid sia in particolare sulle auto che ho citato (o se ne conoscete altre).

Salve, eccomi di ritorno. Ho provato la Puma e la C-HR, e visto da vicino la Suzuki S-Cross (in attesa di trovare un test drive dispobile per la hybrid). Ecco le mie impressioni: Puma - pro: bagagliaio ampio con pozzetto comodo - contro: abitacolo angusto, motore rumoroso, seduta scomoda C-HR - pro: esperienza positiva, guida piacevole (mai guidata una full hybrid prima d'ora), molto silenziosa - contro: abitacolo più piccolo della Puma, bagagliaio piccolo S-Cross (non l'ho guidata) - pro: abitacolo ampio, bagagliaio molto grande - contro: pochi dettagli e rifiniture, ambienti spartani Quanto siete d'accordo con me?

E dall'elenco si evince il numero del livello (primo, secondo, ecc)? E qual è il confine tra un livello e l'altro? Scusate le domande da newbie. ☏ ONEPLUS A5000 ☏

E di solito è dichiarato il livello di ADAS per un auto che ce li ha?

Ah ok, era il fatto che fosse "secondo livello" che non mi faceva capire. Forse per "primo livello" si intende la guida autonoma?

Cosa vuol dire che gli ADAS sono di secondo livello? Riguardo lo sconto, non c''è una promozione in corso? (vedi il mio link)

È vero, non avevo visto Suzuki: https://auto.suzuki.it/promozioni/4915/be-hybrid--drive-suzuki-.aspx Cose da sapere su Vitara e S-Cross, e in generale, su Suzuki? ☏ ONEPLUS A5000 ☏

Ok, grazie tutti. Andando un po' off-topic. Che ne pensate della nuova Ford Puma e del motore Ecoboost 1000 della Ford?

Stando a questo listino trovato su internet, per la Titanium X ci sono "solo" 1000€ in più, che si recuperano con l'esenzione del bollo. Poi restano i vantaggi sulle emissioni e sui eventuali blocchi del traffico.

Perchè da dementi? Non so se lo avete capito ma non sono un appasionato di motori nè un esperto di auto! Preciso che il tratto di 5km è la mia percorrenza principale e più frequente, ovviamente capita anche di fare tragitti lunghi, incluso autostrada per tanti km. Ciò nonostante credo che valga lo stesso discorso: diesel non conviene, ibrido non lo sfrutterei. Giusto? Dunque vado per la Puma??? Fonte: https://www.patentati.it/listini-auto/marca/Ford/puma.html