Cole_90

Chevrolet Blazer EV viene presentato anche in altri allestimenti ossia 1LT e 2LT (grigio), RS (bianco) ed il già conosciuto SS (rosso).
Ancora nulla circa le specifiche tecniche ma sappiamo che Blazer EV SS  ha 557 hp, 879 Nm e dispone della modalità WOW (Wide Open Watts) che garantisce un boost di potenza tale d far raggiungere 60 miglia orari in 4 secondi.
Esteticamente gli allestimenti LT sono monocromatici, offrono cerchi da 19” e hanno l’emblema del brand nel classico colore oro; all’interno offrono display infotainment da 17.7” e strumentazione da 11”. Non manca neanche il Super Cruise!
Blazer RS offre griglia nera, cerchi da 21”, emblema e calandra illuminati, trim e color dedicati per gli interni con cuciture blu e rosse, volante sportivo e sedili riscaldabili/ventilati.
Infine Blazer EV SS offre cerchi da 22”, tetto nero, interni in Adrenaline Red/Argon Orange.
La 2LT ed RS arriveranno sul mercato nell’estate del 2023, SS entro fine ‘22, 1LT e Police Pursuit Vehicle nel Q1 ‘24!

2 ore fa, __P scrive:

Ragazzi… qui si parla di restyling di Giulia e Stelvio. 
Ogni messaggio che non riguarda tal argomento verrà cestinato.

Però hanno gli alzacristalli elettrici amo

Eccolo camuffato

autoweek

22 minuti fa, J-Gian scrive:

 

 

Quindi è sparita la full-hybrid con il 1.6 aspirato?

Ah perché c’era? 😨

Per la prima volta eccola anche in variante Coupé ✌🏽
Ricordo che sostituirà Classe C e Classe E Coupé.

cochespias

Qui:

46 minuti fa, nucarote scrive:

Ci devo fare l'occhio per i nuovi fanali posteriori, ma per fortuna è FL che non stravolge la sostanza secondo me molto buona di quest'auto.

Ci sarà ancora il GPL?

I posteriori butterati dovrebbero essere esclusivi delle GT-Line.

Di GPL non ne parla nessuno: magari arriveranno comunque più in là.

XCeed Facelift si presenta al pubblico con l’inedito, per il modello, allestimento GT-Line ordinabile con il 1.6 T-GDi da 204 cv della ProCeed GT. Gli altri motori, MHEV, sono il 1.0 T-GDi da 120 cv, il 1.5 T-GDi da 160 cv ed il diesel 1.6 CRDi da 136 cv.
Non manca la plug-in da 141 cv basata sul 1.6 benzina con batteria da 8.9 kWh per circa 60km di autonomia in elettrico.
Fuori cambiano i paraurti, la calandra le ottiche dei fari che nell’allestimento GT-Line si evolvono come visto su Ceed.
Dentro nuovo infotainment maggiorato a 10.25” per le top di gamma e strumentazione da 12.3”.
Migliorato il corredo di ADAS.

Prime consegne da settembre come MY 23.

Topic Spy: ➡️ Kia XCeed Facelift 2023 (Spy)

1 ora fa, Beckervdo scrive:

1.5 da 115 cv????? 

Con 144 Nm 🙃

Per chi non la ricordasse o conoscesse, prima era così:

7 ore fa, etr650 scrive:

Parente di Toyota Corolla Cross?

No, è un progetto Suzuki avente come derivato Urban Cruiser Hyrider, sempre destinato all’India.

A quanto pare, teaser

Versione già presente sul sito di Bentley Milano: sposto dove di competenza

11 minuti fa, machefredfa scrive:

Arriverà anche in Europa? Chi saranno le sue ipotetiche concorrenti? 

Non si sa ancora niente, lo avremmo specificato

3 minuti fa, machefredfa scrive:

Quanto è lunga?

Non ci sono dati, come da cartella stampa allegata nel primo messaggio.

Tutte le nuove Dacia sono configurabili sul sito ed ordinabili.

Sposto tutti i threads nel subforum

Molto probabilmente non ne conosceremo mai i listini come spesso accade in RR.

Essendo già visibile sul sito, sposto nel subforum di appartenenza

Sposto in Pagani

Sierra 1500 AT4X AEV Edition debutta come il Sierra più capace in offroad di sempre (AEV sta per American Expedition Vehicles).

Nuovi paraurti HD, frontale rivisto, skidplates, cerchi da 18” AEV Salta, dotati di valvole speciali per garantire un migliore passaggio sulle rocce, montati sui copertoni da 33” Goodyear Wrangler Territory MT.

L’AT4 AEV ha un angolo di attacco di 32.5 gradi, aumentando del 27% rispetto a quello del notmale AT4X, e un angolo di uscita di 23 gradi.

Per il resto, la tecnica si basa sul già ottimo AT4X ed è spinto unicamente dal 6.2 V8.

Press Release:

Cita

BEND, Ore. – GMC revealed the new 2023 Sierra 1500 AT4X AEV Edition today at Overland Expo Pacific Northwest. The AEV Edition pushes the already highly capable, premium off-road Sierra 1500 AT4X trim to new heights, and provides unique styling cues and extreme off-road capability.

“GMC has been a pioneer in the premium off-road space and this Sierra 1500 AT4X AEV Edition raises the bar yet again,” said GMC Global Vice President Duncan Aldred. “Our customers want an uncompromising combination of on-road technology and off-road capability. Leveraging GMC’s unwavering dedication to providing premium trucks and American Expedition Vehicles' expertise in engineering and integrating performance-driven parts and accessories, this truck provides extreme capability, technology and comfort.”

The new 2023 Sierra 1500 AT4X AEV Edition is the most off-road capable factory Sierra 1500 ever. Updates include:

• AEV stamped steel front and rear bumpers with heavy duty recovery points and winch capability (front bumper)
• Five hot-stamped boron steel skid plates (front approach, steering gear, transfer case, fuel tank and rear differential)
• Unique, race-inspired, laser-engraved 18-inch AEV Salta wheels in gloss black finish with AEV’s signature recessed valve system for added protection from rocks on the trail
• 33-inch Goodyear Wrangler Territory MT tires
• Updated front grille and fascia to accommodate the new bumper and larger tires, gloss black door handles and a black contrast inner tailgate
• Exclusive AEV branding throughout the vehicle, including on bumpers, embroidered head rests and all-weather floor liners
• Available off-road rocker panel protectors to help shield the sills and frame rails and an optional bolt-on step assist when not off-roading

“The Sierra 1500 AT4X is an incredibly formidable platform when it comes to on- and off-road performance and capability,” said AEV CEO and founder Dave Harriton. “We took our signature approach to help elevate this truck’s inherent off-road capability to the next level. We are confident customers will love the result.”

The AEV-stamped steel front and rear bumpers are constructed of 3-millimeter heavy-duty steel and are powder and e-coated for durability as well as UV and corrosion resistance. Additionally, this factory-installed front bumper is winch-capable, something that no other competitor in its class can match¹.

Five ultra-high-strength, hot-stamped boron steel skid plates help protect the underbody of the Sierra 1500 AT4X AEV Edition. This press-hardened steel is not only three-and-a-half times stronger than an equivalent cold-stamped high-strength steel part, but it also provides incredible resistance to gouging and bending.

When it comes time to head off-road, the Sierra 1500 AT4X AEV Edition’s bumpers and underbody protection deliver capability never before available in a factory Sierra 1500. When compared to the 2022 Sierra 1500 AT4X, the AEV Edition features improved off-road stats. The front approach angle increases by more than 27% to 32.5 degrees. The departure angle improves to 23.4 degrees (compared to 23 degrees) and the breakover angle improves to 23.0 degrees (compared to 22.7 degrees). The truck’s ground clearance also improves to 11.2 inches (compared to 10.8 inches).

The AEV edition is built on the Sierra 1500 AT4X trim that offers an exclusive premium interior and advanced off-road capability. Headline features include Multimatic DSSV dampers, front and rear e-locking differentials and two-speed transfer case with selectable modes for different off-road conditions such as Terrain mode for one pedal driving and Off-Road mode. All the while, the Sierra 1500 AT4X delivers excellent on-road comfort and trailering capability with a standard 6.2L V-8 engine. The AEV edition also features the luxury-focused and tech-infused AT4X Obsidian Rush interior. The cabin boasts full grain leather-wrapped power-massaging front seats, authentic Vanta ash wood trim, a 12-speaker Bose® Premium Series audio system and more than 40 diagonal inches of combined driver-focused digital displays — the most in its class¹.

Later in the 2023 model year, a new Sierra 1500 AT4X will be available with AEV-inspired enhancements, including a stamped steel winch-capable front bumper, boron steel front approach skid plate and 33-inch Goodyear Wrangler Territory MT tires. These enhancements will increase the already formidable off-road capability of the AT4X through improved approach, departure and breakover angles, as well as improved ground clearance.

The new 2023 Sierra 1500 AT4X will continue to be a balanced execution that delivers extreme off-road capability when called upon without compromising the on-road comfort, technology and capability that customers have come to expect from a GMC pickup. The new Sierra 1500 AT4X will have a max payload of 1,290 pounds and max trailering of 8,700 pounds.

The Sierra 1500 AT4X AEV Edition and the new AT4X will be available later in the 2023 model year.

 

GMC

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