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chev

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  1. Ho messo una centralina diversa e cambiato il cablaggio. L'auto è tornata nuova! Per ovviare al problema delle valvole ho chiesto al rivenditore di modificare i parametri della centralina e spruzzare un po' di benzina ogni tot di minuti sulle valvole in modo da lubrificarle ed evitare di dover mettere un oleatore. Grazie a tutti!
  2. Buongiorno, Ho da poco acquistato una chevrolet cruze con 78 mila km con impianto BRC di fabbrica. L'auto non andava a GPL fin da subito ed ho revisionato il polmone, cambiato gli iniettori, i filtri, ecc. Dopodiché, l'auto va bene a GPL per i primi km, poi si accendono la spia motore gialla lampeggiante e quella dell'ABS fissa, disattivandosi il terzo ed il quarto cilindro. Il problema lo fa a macchina calda e quando è particolarmente sotto sforzo ad esempio se non scalo la marcia e l'auto decelera sotto i 2 mila giri o quando accelero o quando c'è una salita. A quel punto mi tocca andare a benzina e la macchina va bene. Commutando a gpl dopo qualche minuto, il problema si ripresenta alla prima accelerata. Inoltre anche la spia manutenzione è sempre accesa. Le bobbine e le candele sono nuove, il meccanico ha cambiato il sensore giri ed ha controllato le saldature dell'impianto, ma il problema persiste. Il problema è diagnosticato nel terzo e quarto cilindro in marcia. La centralina gpl non segnala errori. Potrebbe essere un problema di elettronica dato che il tizio da cui l'ho comprata ha inserito una radio touch screen e delle luci led sotto gli sportelli? Oppure un problema della centralina brc come mi ha detto il meccanico? che però essendo "di fabbrica" costa un pozzo di soldi, pertanto sto valutando di cambiare tutto l'impianto anteriore. Attendo pareri, Grazie
  3. Ciao, avete risolto il problema? La mia auto presenta questo problema dopo una decina di km che è accesa e solo a gpl. Mi si accende la spia motore lampeggiante e abs fissa, dopo qualche km, soprattutto se prendo strade in salita o spingo sull'acceleratore. Inoltre anche la spia manutenzione è sempre accesa. Polmone revisionato, iniettori nuovi, saldature gpl controllate, bobbine e candele nuove... cosa può essere? Il problema è diagnosticato nel terzo e quarto cilindro in marcia. la centralina gpl non segnala errori. Potrebbe essere un problema di elettronica dato che il tizio da cui l'ho comprata ha inserito una radio touch screen e delle luci led sotto gli sportelli? Oppure un problema della centralina brc? che però essendo "di fabbrica" costa un pozzo di soldi. Aiutatemi per favore, Grazie
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