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Thunder9

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    Neopatentato

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  • Car's model
    fiat punto 1.2 feel
  • City
    milano
  • Professione
    disoccupato
  • Interessi
    acquario
  1. Va bene grazie 1000 a tutti, i cavi delle candele sono visibili per uno che guarda il motore??? cioè volessi guardarli io sarebbe possibile facendo poche manovre o è una cosa che è nascosta all'interno?
  2. Dal tagliando mi hanno detto che perde acqua dal refrigeratore, io di acqua nel radiatore metto quella rossa e mi trovo sempre chiazze rosse per terra quindi la perdo per terra, anche l'olio lo perdo per terra, è 4 anni che finisce per terra, è solo da dicembre che si accende la spia gialla e ora mi dice che ho olio nella candela numero 4, boh... si già metto il selenia 15w40, diciamo che goccia dopo goccia mi fa fuori circa 1 litro all'anno o anche poco meno acqua invece circa 5l in 1 anno e mezzo, sono calcoli in base a quando ho comprato l'ultima volta l'acqua e l'olio, non
  3. Ciao a tutti vorrei chiedervi maggiori delucidazioni dopo che ho portato l'auto a fare tagliando e revisione. Parliamo di una Fiat Punto 1.2 del 2003 benzina con 150.000 km è da 4 anni che perde olio e acqua che ogni 1/2 settimane controllo e rabbocco e non ho mai avuto problemi. Da metà dicembre ogni tanto lampeggiava la spia gialla del motore (soprattutto nelle grandi curve), dava 4/5 lampeggi poi si spegneva e fine, ogni tanto al semaforo tremava e ogni tanto alla guida strattonava un pochino e sentivo che l'auto faceva un pochino fatica. visto che a febbraio mi s
  4. Ma a tutti è rimasta la spia sempre accesa fintanto che non è stata sistemato il problema o invece è bastata una sola accensione di spia e poi sempre spenta e nonostante questo era guasto il pezzo? Cioè, possibile mai che una spia si accenda per 2 volte per un qualcosa di rotto (mettiamo la sonda) e poi dalle accensioni dopo non si accenda piu? non è che il problema è rientrato e non è piu necessaria la sistemazione? fosse sempre accesa capirei ma non capisco perchè 2 volte si e poi basta...
  5. Ciao a tutti, sono possessore di una fiat 1.2 feel 5 porte del 2003, 150.000km benzina(non so se vi servano altri dettagli) ieri ero in autostrada e l'auto mi ha acceso la spia di avaria motore gialla, ho subito accostato, ho spento l'auto e 2 minuti dopo accendendola si è spenta la spia e ho proseguito... quasi arrivato a destinazione dopo 50km si è riaccesa (luce fissa non lampeggiante) ho accostato, spento ma questa volta non si è spenta, ho comunque proseguito fino destinazione visto che mancavano 5 minuti. riprendendo poi l'auto nel pomeriggio, accendo l'auto per uscire dal box
  6. Ho capito perfettamente, solo che il faston invece di crimparlo con una crimpatrice che non ho, ho ripiegato i dentini sopra con una pinza, primi 2 viaggi fatti funziona perfettamente. ma quindi con il faston non credo bruciature e ossidazione? per quale principio con il faston non si creerebbero bruciature/ossidazione mentre con il faston non dovrebbe succedere? grazie
  7. Ciao a tutti ho una fiat punto feel del 2003 e ho un problema coi cavi del fanale anteriore. anni fa portai dall'elettrauto la macchina perchè non mi funzionava un fanale, vedendo che ha preso 2 fili che arrivavano, li ha messi in un morsetto di rame e li ha attaccati ad uno dei pernini del fanale è poi tornato a funzionare il tutto qualche mese dopo stessa cosa, lampadina funziona ma quell'attacco no allora li l'ho sistemato io... fattosta che dopo poco si bruciò/ruppe il morsettino che mise lui e iniziai a collegare i 2 cavi con un altro filo di rame e poi al ferro ma anche questa cos
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