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Marshall d teach

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    Neopatentato

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    Fiesta2010
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    Catania
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    Cuoco
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    Manga calcio donne

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  1. Salve ragazzi, volevo un parere prima che la porti dal meccanico(appuntamento giovedì) allora ho acquistato una Ford fiesta 2010 GPL 1.4 85 cavalli benzina, con 145k chilometri, revisione fatta dalla rivenditore auto, con tagliando di controllo, andiamo al punto l auto presenta i seguenti problemi, all accensione, a freddo accende dopo una ventina di secondi cominciano a calare i giri motori, fino quasi allo spegnimento, a volte si riprende a volte si spegne(poco o niente?) parto e Strattona fin quando rilascio lentamente la frizione. 2o problema ad ogni semaforo o anche piccole pendenze l aut
  2. Grazie mi hai rincuorato moralmente.... Allora tu dici che non è successo nulla? La macchina era ferma però era accesa stavo facendo manovra e siccome avevo la radio accesa stavo pensando alla canzone mannaggia a me
  3. Ragazzi non so, se sia la sezione giusta,ho fatto una cavolata siccome ero sovra pensiero, da fermo o messo per sbaglio, la retromarcia senza premere la frizione ho sentito che fischia a qualcosa e ha grattato il cambio subito ho spento la macchina e mi sono reso conto di cosa ho fatto che danni potrei aver fatto? Non lo più presa l auto perché non devo utilizzarla al momento, da spenta e da ferma le marce entrano come al solito bene fluidamente
  4. Ragazzi aggiornamenti, in pratica mi sono fatto qualche giro e ho fatto un paio di salite abbastanza ripide non troppo ma neanche pochissimo, in pratica sbagliavo qualcosa ho fatto così frizione freno. Tengo il pedale del freno comincio a lasciare la frizione piano piano appena sento che vibra, tengo la frizione sposto il pedale dal freno accelero constantemente e ripartenza senza farla spegnere 8su10. Ragazzi cosa ci fa se guardo i giri motore per regolarmi che devo accelerare? Appena vedo che i giri motore cominciano a calare sarebbe quella che indica che è pronta per partire no?
  5. A scuola guida l auto era diesel ed era molto più facile... Ora con lo stesso metodo anche con pendenza lieve la maggior parte indietreggia anche un bel po', devo fare pratica con quando le faccio 10su10 a volte mi riesce a primo colpo ma molte volte non riesco, avevo pensato che fosse un problema di frizione visto che quando sento vibrare, premo l acceleratore e la maggior parte si spegne o va indietro inpennando I giri motori a 2,5 3k ho il vizio di lasciare il freno di botto, potrebbe essere questo che scivola al indietro?
  6. Ragazzi grazie a tutti dei preziosi consigli comunque sia allora in sostanza faccio giusto, ma è questione di tempismo.... Ma forse perché lascio il freno di botto invece che farlo scivolare prima che passi all acceleratore? Perché con la foga e ansia che la macchina va indietro e si spenga faccio tutto in fretta in furia perché quando stacco la frizione piano piano vibra passo subito all acceleratore lasciando di botto il freno ma comunque mantengo la frizione nel punto che vibra ma puntualmente si spegne o indietreggiare.. E pure le partenze da fermo sono ottime mannaggia che nervi
  7. Ragazzi guido da poco e lo faccio abbastanza discretamente, contando l enorme mole di traffico della mia città con guidatori pazziho imparato in fretta. Solo un problema un problema per me gravissimo perché mi mette molto ansia. Se non fosse per questo sarei liscio come l olio... Ho una Ford fiesta 1.4 70 cv benzina. Che nelle salite anche con poca pendenza tende ad indietreggiare parecchio cioè arrivo in salita per esempio di un semaforo, macchine in coda io nel mezzo riparto cosi:frizione premuta e freno e mi fermo, metto la prima, il tempo che scatta il verde è faccio la seguente, cominc
  8. Ragazzi come affrontate le curve/svolte lente strette, con la seconda e giocando con la frizione o in prima?
  9. No completamente almeno in quella mia entra fluida la marcia apparte qualche tipo calo di motore, hai presente la bassa tensione della corrente ecco avviene una cosa del genere e avevo paura che si rovinasse ilbcambio
  10. Poco fa mi sono fatto un bel giro devo dire niente male, ho fatto qualche curva bella stretta, questa volta lo fatta con la prima e sono andato benè non si è spenta e con la prima, perché andavo molto piano e ho provato con la prima, solo che quando la metto chiaramente scalo dalla seconda, prima di metterla visto che cammino piano sembra che da un colpetto come tipo che cala il motore non capisco perché, e la metto a basse velocità non è che la metto a 40kmh.....booooo mannaggia a ste macchine e mannaggia a me... Poi ho provato anche con la seconda solo che ho schiacciato a metà la frizion
  11. OK quindi comunque sia conviene mettere la prima ugualmente, però dico se è una strada che non conosco quando vado a girare vedo che è stretta devo mettere subito la prima in movimentomannaggia sembra che sia complicato ma intanto la portano gli 80enni mezzi ciechi... No e che la porto ma sono in preda all ansia perché da me corrono e rompono come i pazzi, poi tutti che parcheggiano sopra e in mezzo la strada, comunque devo impegnarmi di più allora Bravo hai indovinato mi hanno detto tutti così,che la prima non si mette in movimento, comunque se può essere di aiuto ho una Ford fiesta
  12. Ragazzi grazie mille a tutti siete stati utilissimi perché mi avevano detto che non si doveva premere ma essendo che dove sto io non solo ci sono le traverse strette strette per giunta posteggiano sopra i marciapiedi. allora devo solo premere la frizione? Infatti mi sembrava strano camminando a 10 allora come dovevo fare per non farla spegnere
  13. E si hai ragione, il tuo ragionamento mi calza a pennello sono stronze le persone tu che mi consigli in quelle situazione
  14. Salve ragazzi nuovo problema guido da poco e sto avendo diciamo le difficoltà nelle svolte strette, nel centro della mia città purtroppo ci sono stradine e in più macchine parcheggiate sopra la panchina e metà strada. Nelle traverse molto strette io faccio così, prima di arrivare nella traversa rallento scalo marcia, dalla terza passo alla seconda e poi faccio questa benedetta traversa stretta anzi strettissima e puntualmente mi si spegne la macchina ogni volta ma perché dico??!! Volevo schiacciare la frizione ma tutti dicono che quando si gira e si sta per girare la frizione non si schiaccia
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