LUCAFUSAR

Grazie per la precisazione. Ma viste le voci che ormai danno per quasi certo il CMP... (sperando che non siano frutto di copia/incolla).

Fiat sotto Peugeot per quale motivo?

Ho capito, ma se vogliono venderla nel 2022 il dado è tratto.

In 2 anni si riuscirebbe ad adattare e-mini ai Firefly ed ai Firefly elettrificati?

Secondo me, se hanno deciso di produrre i pandorini in Polonia, l'obiettivo è che costino il meno possibile (a loro) da produrre.

E' IPOTIZZABILE quindi l'utilizzo del pacchetto completo pianale+motori di PSA, con un mero ricarrozzamento degli esterni e alcune modifiche degli interni.

Anche le tempistiche (vendita nel 2022) sembrano convergere verso questa ipotesi.

Tonale è un'altra storia.

Peccato che Fiat venda molto più di Opel nonostante il problema da te evidenziato.

15 minuti fa, davos scrive:

Fiat in Europa è da riposizionare. Molte delle vendite sono Panda base, ha roba come 500 l inguardabile. Ora già fare un suv b moderno e dare linfa al marchio. Significa che non si limiterà alla sola 500. Opel è un marchio che è in pieno rilancio. Corsa è tra le auto più vendute in Europa, ha perso Mokka e quindi volumi ma sta uscendo la nuova Mokka che sembra molto riuscita. 

Per me i marchi rimarranno tutti tranne lancia. Non credo sia possibile rilanciarla, al massimo potrebbero fare una nuova y ma la vedo difficile. Anche ds non ha molto senso ma ormai ci investono da anni, difficilmente la molleranno. 

 

Un marchio in pieno rilancio non perderebbe la metà delle vendite in tre anni come Opel.

34 minuti fa, stev66 scrive:

Per l'articolista, Fiat che ha in pratica lo stesso venduto di Peugeot ed ha perso molto meno in percentuale è da ripensare/ riposizionare, Opel che è in caduta libera è salva. Io onestamente mi chiedo chi fa la linea editoriale. 

Malafede.

A vedere le recensioni delle plastiche rigide pare se ne accorgano solo i giornalisti italiani...

Buon anno a tutti voi.

Ma la 500x non è un B-SUV?

Se la risposta è no, non ho ben chiari i vari segmenti e mi scuso per l'OT.

Sì, ma se i nuovi B-SUV li faranno in Polonia, a Melfi che faranno?

Boh. Non ho palle di vetro.

Se i B-SUV li faranno in Polonia, a Melfi e Pomigliano che faranno?

Così come Mahindra si affida a Pininfarina per il design (inclusi i futuri suv Ford che verranno realizzati in jv con Mahindra, appunto), Tata si affida alla Trilix di Torino ed al suo studio di design in Inghilterra.

Mah, speriamo.

La vedo molto molto male da qui a 10 anni per Pomigliano e Melfi.

Ma è sicuro che lo fanno a Pomigliano?