LUCAFUSAR

Rofl! Manco ha corso e già mettono i bastoni tra le ruote!

On 8/3/2023 at 05:20, Alain scrive:

Domenicali lancia bordate pesanti su Ferrari: 

 

"DIRE 'SIAMO LA FERRARI' NON BASTA PIÙ"

 

“La Ferrari è sempre stata un punto di riferimento in Italia e ci mancherebbe altro

La dimensione del mondo della Formula 1 però è cambiata: sono cresciute altre squadre e altri piloti. È chiaro che quando parliamo di Ferrari in Italia parliamo... della Nazionale che tutti tifano e tutti devono sostenere, ma la competizione è molto forte. 

Dire ‘Siamo la Ferrari’ non basta più. 

Bisogna lavorare sui punti deboli per crescere senza entrare nella dimensione tipicamente italiana dell’emotività. Solo con la determinazione si esce da situazioni difficili. 

Dopo una sola gara non si può essere emotivi, bisogna rimanere concentrati e andare avanti a testa bassa cercare di risolvere i problemi. Le chiacchiere stanno a zero. 

Anche perché da quello che ho visto nelle due giornate di prove di Sakhir gli elementi per essere fiduciosi ci sono tutti quest'anno”.

Fonte: Sport Mediaset

 

 

punto di riferimento in Italia? Dom la Ferrari ha tifosi in tutto il mondo… 

Poteva starsene zitto.

Sciorinare una sfilza di stereotipi non serve a nulla.

Ma i motori elettrici a flusso assiale sono Texa o Yasa?

Ma la Ferrari è messa davvero così male o si stanno solo nascondendo?

Ma figurati se vendono la AT ad una azienda potenzialmente in grado di competere con loro.

Meglio Andretti o il nuovo Vijay Mallya.

secondo me non gliela venderebbero.

Addio Minardi.

È veramente messa così male la Ferrari?

Su l'Argus parlano di C3 ICE prodotta in Slovacchia e di e-C3 prodotta in Serbia insieme alla nuova Panda elettrica, con cui condividerebbe la meccanica sottopelle. Non so quanto sia attendibile.

14 ore fa, TONI scrive:

se per migliorare i bilanci tagli il personale, perdendo elementi importanti e di esperienza ma anche giovani di valore sui quali sembrava avessi puntato, dimostri di avere una visione miope per fare denaro sul breve

inoltre se lo fai perchè pensi che lo stesso lavoro lo si possa fare in India od in Africa allora il peso dell' Italia ed il suo know-how si sta riducendo

se poi fai lavorare la gente al freddo o nello sporco, o abusi dello smart working, non puoi pensare che lavoreranno bene e quindi rinunci anche alla qualità

 

tutto quanto scritto sopra c'è chi può vederlo come un fattore positivo e chi no ma è senza dubbio la tendenza del momento in stellantis

Evidentemente il caso Boeing 737 col software bacato sviluppato in India non ha insegnato niente.

Il driver Stellantis è ridurre al massimo i costi più che la qualità.

No.

Brutta forte.

15 ore fa, 4200blu scrive:

 

Se e cosi, resta il fatto, che ha meno potenza come gia il modello base della nuova Mini J01 (dal modello Mini top non parliamo) e cosi forse aspetta una vita dura quando sara uscita la Mini...

Intanto venderà più della Mini. Esattamente come la versione liscia.

Ducati e Bautista campioni del mondo SBK 2022.

Noi italiani siamo gli unici competitivi sia a 4 che a 2 ruote, e non solo F1, l'anno prossimo a Le Mans praticamente tutte le auto saranno costruite totalmente o parzialmente in Italia (Toyota a parte), poi vengo qua e trovo il solito gettarsi merda addosso. 

Non ci meritiamo nulla.

Mi ricordo gli stessi post per la 500e, poi abbiamo visto come è andata a finire.

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Panda L ? Panda EV cugina di C3 nuova con batterie Svolt mi sembra 

No, è la Panda di oggi GSR24izzata che verrà prodotta fino al '26 e verrà sostituita dalla PandaC3 serba.

Disperazione.

Hanno sbagliato tutto lo sbagliabile ed hanno dato la colpa ai cinesi.

Come sparire da un mercato di 27 milioni di pezzi per provare a vendere briciole in India.

11 ore fa, Osv scrive:

Andrea Kimi Antonelli, la seconda motivazione per cui inizierò a tifare Mercedes…

Non tiferò mai Mercedes, nemmeno se Kimi 2 corresse con loro, è più forte di me.

Più che altro dovrebbero essere onesti e dire che sono andati via dalla Cina per disperazione.

On 24/9/2022 at 11:52, KimKardashian scrive:

Stallentis ha attuato il piano di uscita dal mercato cinese: addio jv con GAC, niente Opel in Cina, fine accordo con Svolt, termine della JV con Dongfeng

 

Importeranno solo prodotti finiti

Come sparire definitivamente da un mercato da 27 milioni di pezzi annui.

3 ore fa, __P scrive:

Dallo stabilimento di Tichy…

 

 

😈

Pilotino o linea di produzione vera e propria?

Ovviamente prima della F-Type non si producevano automobili... Comunque è un'evoluzione della GT 2007, altro che Jaguar, che, tra l'altro, non è niente di che.

6 ore fa, Beta_HPE scrive:

Quì da un bel pò di tempo - per ciò che riguarda i futuri prodotti dei brand italiani - si legge molto di CMP, EMP, rebadge di ex PSA, disegnati in F, prodotti in maggioranza all'estero, con motori di origine francese, etc...

A questo punto io mi chiedo:

• Ma per i siti produttivi italiani resta ancora qualche cosa da produrre in futuro? Cosa produrranno?
• E i reparti d'ingegneria (design, sviluppo, motori, piattafaforme, engineering, etc.), cosa faranno?
• E tutta la filiera di componentica nostrana, che ne sarà?
• Nel mondo dell'automotive, cosa ne sarà del "Made in Italy" (a parte Ferrari e forse Maserati)?
• Fra 5  o 10 anni avremo solo cloni ex PSA prodotti non so dove fuorchè in IT?
• E i brand nostrani, che ne sarà di loro?
• E tutti coloro che lavorano in quel mondo, cosa faranno? Ci penserà Marianna? O l'UE?
   

Chiedilo a JE.

Probabile che la nuova UV vada in Slovacchia...