Nicolas

Secondo me per la base del 1.4 aspirato di Junior i prezzi sarebbero perfetti intorno ai 16 mila... Guardiamo la concorrenza: Mini One 1.4 95 cv: da 17550 Polo 1.4 80 cv: da 13575 Mercedes A Coupè 150 95 cv: da 17990 Lancia Ypsilon 1.4 95cv: da 14550 Ok non son macchine tra loro confrontabili, ma son ritenute il max dei prezzi nel segmento B (Tranne Mercedes che dovrebbe più essere una piccola MPV) La Junior dovrebbe porsi nella media tra le meno costose e Mini-Mercedes, ovvero, appunto 16-16500 €!

Beh per fare un contronto allora vediamo anche i prezzi italiani sotto mano: Panda 8780 G Punto 11460 500 10900 Bravo 14930 Alfa 147 17790 Tuttavia bisogna vedere anche i motori d 'ingresso: 1,1 54 cv per panda, 1,2 per G Punto (65cv) e 500(69cv), 1.4(95cv) per bravo e 1.6 (105 cv) per 147!

Bella quella foto.. Son molto fiducioso riguardo al prodotto..Comunque spero non costi più di Bravo (e già son delle belle cifre) considerando che è una B Premium, ma è sempre una B derivata da G Punto... Magari ci faranno una sorpresa anche per i prezzi.. Speriamo!

In Italia dovrebbe partire da 16 mila €, alcuni ipotizzavano anche 15, ma così sarebbe troppo improbabile.. In ogni caso parlando di confronti il listino della Starjet 95 cv sulla G Punto parte da 14,4 k € della Dynamic(che dovrebbe essere la base dell'alfa come dotazione), pertanto la Junior la vedo bene a costare poco più di 1500 € a parità d'allestimento! Alla fine rimane comunque una B derivata dalla Punto, perchè farla partire da prezzi molto (troppo) superiori? Va bene che avrà un'altra classe, che dovrà essere il top del suo segmento, che l'Alfa deve posizionarla per quello che è, ma anche tra Panda Dynamic e 500 Pop ci son neanche 800 €... Poi la 149 da che prezzo partirebbe... Mi inizio a chiedere se non fossero veri quei PDF che parlavano di "base" da 28 mila € (ovviamente skerzo!)

E spero che la base abbia già dei cerchi in lega da 15 pollici! Comunque 16 mila per la base e 1500 in più per le versioni sportiva o elegante.. Così sarebbe perfetta.. I due motori più potenti dovrebbero costare nella versione base 18.5-19 k € e ci sarebbe la stessa differenza di 1500 € con le versioni sport/ elegante!

Comunque oltre che con G Punto e Bravo secondo me il confronto va fatto anche coi listini di 147... Voglio dire, in allestimento Progression (base) il 1.9 da 120 cv partiva da 20,8 k €! La Junior base 1.6 non può costarne di più e neanche una cifra simile.. Voglio dire, la 147 ha un'altra meccanica ed è una C, pertanto superiore in moltissimi punti! Immagino che la Junior base partirà da 16 mila €, per il 1.4 aspirato, mentre gli altri 2 motori a listino costeranno tra i 2500 e i 3 k € in più, un pò come accade per 500 1.2 e le 1.3 Mjet e 1.4... Almeno IMHO...

Infatti credo proprio che con le motorizzazioni del lancio, ossia quelle intermedie (mancheranno un 1.4 JTB da circa 120-135 cv, la GTA e un possibile 1.3 Mjet II da 95 cv) puntino a valorizzare il prodotto non mostrando ancora tutto il suo potenziale, quello lo si farà con la GTA e un 1.4 potenziato, in stile SS, oltre al fantomatico 1.6 TST da 150 cv... Comunque,almeno all'inizio in molti si orienteranno sul diesel.. Almeno la metà degli acquirenti...

Per me pochi compreranno il 1.4 aspirato, più che altro ragazzini e donne... Diciamo che al max la quota sarà del 15-20 %! Almeno all'inizio il diesel la farà da leone con quota del 55-60 % ed il restante lo si venderà col 1.4 JTB.. Poi con l'arrivo del 1.4 meno potente i benzina prenderanno il sopravvento... Anche considerando che il gasolio continua la sua corsa...

Comunque ritengo che il prezzo del 1.6 Mjet a parità di allestimento sia inferiore rispetto a quello della Cooper D... Questo più che altro perchè il prezzo Mini è davvero assurdo...

Infatti avevo pensato anche io optassero per una scelta in stile Mini Cooper D e Cooper normale.. Peccato che in Alfa offrano un motore paragonabile a quello della Cooper S....

Secondo voi quale sarà il prezzo della versione 1.6 Mjet? Grossomodo.. Sarà inferiore o pari a quello applicato a Bravo? Io spero qualcosa meno a parità di accessori.. Voi che dite? Credo inoltre che il motore 1.4 155 cv (o 165) sarà di qualcosa inferiore rispetto al diesel.. Giusto perchè puntano di venderne la maggior parte benza.. Che dite?

Comunque a vederla in questi questi filmati sembra essere venuta molto bene, nonostante le camuffature!... Nonostante delle ruote non proprio sportive sembra ben piazzata e la linea è decisamente proporzionata! Ormai visti questi filmati "rubati" mi aspetto qualcosa di ufficiale entro una settimana o 10 giorni

Secondo me la Delta non è tamarra ma è una coniugazione di eleganza e ricercatezze stilistiche che alla fine ha dato vita ad una creatura riuscita... Poi come tutte le macchine particolari e ricercate o piace o non si può vedere..

Beh alla fine han mantenuto le promesse: auto spaziosa, motori tutti turbo con potenze fino a 200 cv! No questo commento è dovuto al fatto che ho riletto un vecchio articolo proprio poco fa Comunque son rimasto stupito dai commenti di alcuni amici sulla Delta! Non ci speravo ma non son pochi a trovarla una bella macchina di classe.. Anche tra i più giovani sembra aver riscontrato un interesse! Lo trovo strano anche se positivo! Speriamo sia un successo!...

Secondo me la Duetto dovrebbe esser più piccola della Brera Spider... Nel senso che dovrebbe posizionarsi più o meno verso il concetto di Mazda MX-5 e non come la Brera che è più una Gran Turismo soprattutto a livello di confort (anche se a discapito di prestazioni)... Poi in quel di Arese magari decideranno di sostituire la Spider con la Duetto ma credo sia più logico affiancarle! Anche perchè, pur essendo un mezzo flop, la Spider durerebbe solo 4 anni!... Comunque voi dite che il modello inedito dei prossimi anni che De Meo ha specificato non essere 149 o 169 sarà proprio questa Duetto o il Suv?!?

Secondo me se mettessero il 1.4 Tjet 120 cv e il 1.3 Mjet snaturerebbero ulteriormente il prodotto ma otterrebbero vendite sopra il target delle aspettative! Comunque son convinto che la Junior debba essere venduta solo con motori oltre i 100-120 cv! Anche per distinguerla dalle G Punto!

Comunque trovo strano che abbiano detto che il 18 marzo presenteranno le macchine ai conce e non abbiano ancora comunicato una data di commercializzazione più precisa... Io son rimasto che sarà in vendita a settembre.. Ma dite che è per presentarla a Parigi? Oppure perchè non riescono a produrne a regime per Giugno.. Secondo me un lancio a Giugno sarebbe meno sensato perchè c'è Delta a Maggio e si concentreranno su quella, e soprattutto perchè durante l'estate le vendite son scarse (tranno per 500 presentata a Luglio )

Basta parlare di Mini e Punto... Parliamo di Junior! Quando avremo materiale su cui discutere....

Io ho visto il servizio sul telegiornale regionale... Beh bianca non mi piaceva molto nonostante il bianco sia un colore che ultimamente mi solletichi... Comunque in colori scuri sembra davvero elegante, nonostante la stazza esagerata ed il passo! Nera con il tetto grigio carbonio sarebbe perfetta, forse un pò troppo tendente allo sportivo ma non mi dispiace...

Io più la vedo più mi piace! Da subito mi dispiaceva non avesse fari affusolati ma alla fine quelli tondi, sia davanti sia dietro, la differenziano non poco da qualsiasi altro Seg B e se avranno un Layout interno decoroso potrebbero anche apparire aggressivi...

Scusate ma perchè fate tanti casini per sto motore? Secondo me arriverà proprio al max se sarà approvato il decreto, ma secondo me avrà limiti di potenza più alti... Staremo a vedere... Se non venisse approvato dubito che introducano una Junior sottopotenziata... anke se tutto è possibile.....

A me il paraurti anteriore così pronunciato non è che dispiaccia, anzi lo trovo gradevole e "abbassa" la vettura rendendola visivamente ben piazzata! La fa assomigliare di più ad un'auto civile che ad un furgoncino... A me piace!

Gli interni sono spettacolari, anche se i sedili rossi son davvero molto vistosi.. In fondo è una macchina per farsi vedere no? Comuque avrei giurato che con gli interni in pelle avrebbero fatto anche la parte centrale della plancia rivestita anzichè in ABS, diciamo come accade per G Punto Abarth e lì fa il suo bel figurone! Comuque immagino che dal vivo farà un'ottima impressione!

Secondo me l'aver presentato il prototipo con circa 2 anni di anticipo ci ha fatto digerire la linea molto particolare di quest'auto... Che ci abbiano davvero pensato? No comunque aspetto di vederla dal vivo per giudicare meglio perchè alla fine mi sembra che abbian fatto un buon lavoro! E per gli interni trovo molto realista chi dice che se la Musa ha venduto più di Idea a prezzi maggiori pur essendo la stessa macchina, perchè anche la Delta non dovrebbe centrare gli obbiettivie magari superare le aspettative?!?

Che brutto avere una Junior base e vedersi sorpassare da un G Punto 1.4 8 v No comunque a parte gli scherzi, alla fine anche la Mini aveva esordito con un motore da 75 cv di origine Toyota! Certo, per altri motivi, ma alla fine aveva venduto ed era premmmmium!