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Buongiorno a tutti. Sono un possessore di Alfaromeo Giulietta 1.6 JTDM. Proprio in questi giorni ho l'auto in officina per un controllo poichè è da qualche settimana che sento un odore di gasolio nell'abitacolo, tipicamente dopo che l'auto è rimasta ferma per ore oppure in marcia a velocità non sostenuta (ad es.in coda in tangenziale). Il meccanico ha effettivamente riconosciuto che c'è una piccola perdita di gasolio ma non è in grado di stabilire da dove provenga. Ha inoltre rilevato una perdita di un liquido chiaro, quasi inodore, scendere dalla parte destra (guardando l'auto frontalmente) rispetto alla pompa di iniezione che si è andata a depositare insieme al gasolio nella paratia inferiore motore. Ora i quesiti sono due: da dove perde gasolio e cos'è quel liquido chiaro. Per il primo potrei pensare subito alla pompa visto che di guarnizioni allentate non sembra ce ne siano. Sulla seconda potrebbe essere l'olio del cambio? Potrebbe ma è molto strano perchè tutti i livelli sono apposto. E' davvero un rebus da cui sembra che non si riesca ad andarne fuori. Non è tanto per l'odore quanto se potrei avere un problema domani e visto che faccio tanti km vorrei evitare di trovarmi a piedi lontano da casa. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili? Qualche suggerimento? Grazie e un cordiale saluto. Raffaele

Grazie Cosimo. Oggi passo dal concessionario e vediamo quanto mi fanno pagare.

Buongiorno a tutti. Qualche pezzente si è divertito a fregarmi lo stelo dell'antenna della mia Giulietta. Sapete mica quanto costa originale?

Sì, ne ero al corrente ma se non erro giravano pure voci che anzichè 2.0 fosse 1.6.....cmq sia vedo pure la scritta c.a. che penso si riferisca al DDC...ma quando esce sto cambio automatico?

Curiosando nella lista accessori del configuratore guardate cosa ho visto. Nella descrizione del tappo carburante in alluminio sono riportate le versioni per il quale è previsto e tra il 1.6 105cv ed il 2.0 170cv spunta il 2.0 140cv. Se non erro si parla da mesi di un nuovo motore diesel che colmi il gap tra il 105 ed il 170....

Purtroppo non vedo nessuno che parla di cambi automatici o di questo fantomatico TCT che doveva uscire su Mito già da Aprile e non si è visto niente. Nessuno ha notizie in merito ?

E io che credevo di vedere il DDCT anche sulle motorizzazioni JTD.....

Dubito fortemente. La cosa strana è che se provo ad avviarla al mattino presto, dopo una notte fresca o piovosa, non parte. Se riprovo più tardi quando la temperatura si alza, allora riprende a funzionare. Sia stamane che venerdì è successo proprio questo.

Buongiorno a tutti, posseggo dal 2004 una lancia ypsilon 1.3 mj con cambio DFN, ad oggi con 170000km circa. Venerdì mattina scorso, mi è successo il seguente problema: nel tentativo di avviare la macchina, questa non partiva più. Ruotando la chiave, il computer di bordo effettuava il check senza evidenziare alcun errore, rimanevano accese le spie dell'lio, del motore e della batteria (strano perchè sia l'autoradio, le luci ed i comandi elettrici funzionavano), ma la macchina non si avviava. Ho chiamato immediatamente un mio amico maccanico che appena arrivato ha provato a mettere in moto la vettura per vedere come si presentava il problema e magia, il problema era sparito e la macchina si avviava tranquillamente. Ha provato anche ad attaccare un tester per verificare l'eventuale presenza di errori ma non ha trovato nulla e tutto sembrava essere tornato apposto da solo. Ho usato la macchina tutto il sabato e la domenica. Stamattina salgo in macchina e guarda un pò lo stesso problema di venerdì. A piedi un'altra volta. Come molti possessori di auto con cambio DFN sapranno, aprendo la portiera lato guida parte un sibilo abbastanza prolungato che è quello di predisposizione della pompa del cambio. Ebbene questo non si sentiva più! Non ricordo esattamente ma anche venerdì non l'avevo sentito ma chissà per quale ragione non ci avevo dato peso. Che ci sia un problema con il DFN tale per cui se non avvia correttamente non avvia nemmeno l'auto ? Qualcuno mi sa aiutare? Un saluto Raffa

Grazie Wolfie, sei stato esaustivo. Una cosa non ho detto: avrei preso la versione DSG. Considerando che faccio circa quasi 3000Km al mese e conto di tenere l'auto per almeno 5 anni, deduco che nessuno ne esca vincitore. Prendere benzina o diesel farebbe lo stesso o no?

A parte il discorso diesel o benzina. Io faccio circa 600km la settimana, quindi penso proprio che mi convenga..non vi pare? I consumi dichiarati sembrano promettenti, dell'ordine dei 5,9Km/l

Scusate, nessuno che ha provato/acuistato la versione TDI 140cv? Sono interessato a questo modello ma essendo nuovo ai motori Volkwagen/audi non lo conosco proprio. Ciao