350z
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mi pare che dalla fine dello scorso anno hanno iniziato a violare l'accordo tutti i 3 bignissan col 3500 portato a 300cv, honda con anch'essa un 3500 da 305cv se non sbaglio e ora toy-lexus
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****** ...quante mazzette riceve per dire stronzate . perchè denigrare sempre la stampa che non condivide le nostre idee?perchè queste brutte insinuazioni? [modifica da Albizzie: modificato quote]
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proprio su questo numero auto definisce il diesel honda come il + fluido e guidabilepoi non so se i collaudatori che tu conosci abbiano guidato la lexus poi sul pianale non riesco a capire perchè tanta omertà sui valori di rigidezza da parte dei costruttori giapponesi
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si con penske4r dice che ha un cambio sequenziale a soli 3 rapporti a me sta cosa puzza..... che ne dite?son tornati alla chaparrall?a differenza dell'audi dovrebbe essere una lmp2come puoi fare questi proclami?nessuno ha ancora testato la ripresa della 159 ma si è testata la croma che ha pessime riprese la 159 pesa 5kg in + a parità di motorizzazione rispetto a Croma Speriamo che abbia una sesta + corta, perchè se avesse gli stessi tempi della Croma in ripresa, sarebbe peggiore della bmw anche in ripresano i consumi aumentano156 jtd 115cv 191kmh 10,3 sec 0-100kmh 17,2 km/l 159 jtdm 8v 120cv 191kmh 11 sec 0-100kmh 16,9 km/l 156 24 jtd 175cv 225kmh 8,3 sec 15,2 km/litro 159 24 jtdm 200cv 228kmh 8,4 sec 14,7 km/litro + cv , + consumi è il commento di auto da dove ho tratto i dati (pagina 39) per avere le stesse prestazioniio sono meno prudente bellissimanon capisco questi toni polemiciieri dicevo che il pentalink è la soluzione migliore, non specificando tra marca (non ho detto il pentalink della serie 3 è meglio ho detto penta e basta) quindi se alfa è pentalink, vuoldire che adotta la soluzione migliorenon concordosulle sospensioni, km77 oggi parla di pentalinkparli di to e di ta ma ti dimentichi che serie 3 ha passo + lungo che compensa la diversa impostazione meccanicaprove ufficiali? ma chi la ha già provata? io l'ho provata a ginevra e mi è sembrata uguale e i dati confermano bagagliaio 159 405 litri bagagliaio serie 3 460 litri misure abitabilità sedili anteriori lunghezza (schienale pedali) Alfa Romeo 159 86-109 BMW Serie 3 90-108 larghezza BMW Serie 3 140 Alfa Romeo 159 139 altezza Alfa Romeo 159 92-97 BMW Serie 3 90-97 sedili posteriori lunghezza BMW Serie 3 70 Alfa Romeo 159 69 larghezza BMW Serie 3 138 Alfa Romeo 159 136 altezza Alfa Romeo 159 92 BMW Serie 3 90 risultati tuttosommato equivalenti in abitabilità , ma peggiori per 159 per bagagliaio ha recuperato rispetto a 156, ma non abbastanza non può puntare nemmeno su queste caratteristiche (d'altronde chi copmpra alfa per bagagliaio e abitabilità?) chi diceva che avrebbe superato seri3 in queste caratteristiche è il solito sognatore d'altronde io son salito su entrambe(a Ginevra)e la sensazione era la stessa http://www.km77.com/marcas/alfa/2005/159/gama/m01.aspho visto ora gli interni mi piace tantissimo la planciami piace moltissimo il frontale, molto la fiancata mentre non mi piace il posteriore,ma quello della precedente non lo potevo guardarequotobasta con i proclami infantilidimenticavo:bmw in uk 8919 unità a maggio alfa in uk 571 unità a maggio infantile io o un pò ottimista chi pensa in un sorpasso?sembra che alcuni qui si dimenticano che anche alfa 156 era bellissima ed aveva un'ottimo stilequindi che migliorie competitive porta 159?è bella? lo era anche 156 comportamentio su strada? anche 156 eccelleva prestazioni? la 156 era + competitiva bagagliaio? inferiore alle concorrenti come su 156 prezzo? 156 era + competitiva abitabilità ?+ competitiva di 156, ma al livello di serie 3 e non superiore (ora che ci sono le misure lo si può dire oggettivamente) finiture? 159 sembra + competitiva di 156 dato che prezzo e prestazioni son + importanti per una alfa rispetto ad abitabilità e finiture.....sarà già tanto se ripeterà le vendite di 156
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