350z

lo ha detto qualche giornale italiano che erano irregolarima lo erano solo dopo che fu cambiato il regolamento se fossero stati irregolari sarebbero stati sanzionati come successo con bar il mondiale del 2003 non fu affatto stravinto;fu aggiudicato all'ultima gara fu stravinto l'anno scorso, anche perchè michelin è dovuta ripartire da zero o quasi e il dominio nel 2004 in cosa smentisce che ci fu cambio di regoloamento a metà stagione?

evidentemente tu non conosci il regolamento f1 e come era scritto prima e dopo le modifichenel regolamento c'era scritto chiaramente when new, ossia che i pneumatici andavano misurati esclusivamente da nuovi articolo 77c poi lo hanno cambiato dopo che a budapest la ferrari era in difficoltà ma nelle gare successive la williams si rivelò al livello della ferrari e perse per affidabilità (rottura a suzuka di montoya solo al comando)sfortuna(pioggia a indianapolis, pioggia sempre favorevole a bridgestone)strategia(secondo a monza ) quindi anche dopo il cambio la ferrari non mostrò alcun predominio

si giustonelle gare + calde lo scorso anno le michelin erano molto vicine o uguali, in tutte le altre condizioni dietro

con che cosa dimostrate tutto cio?piuttosto, se si tornasse al regolamento di possibilità cambio gomme le michelin di quest'anno farebbero ancora meglio, dato che michelin quest'anno è migliore nei primi giri e bridgestone dopo metà gara con cambi di gomma durante il gp le michelin avrebbero il vantaggio da fresche mentre le bridgestone da nuove non rendono la ferrari era l'auto + affidabile e i nuovi regholamenti premiano l'affidabilità quindi i nuovi regolamenti non hanno favorito le michelin,anzi;come non hanno favorito le scuderie avversarie(o almeno non sono stati fatti per favorirle) le michelin hanno solo colmato il gap causato da un cambio regolamentare a metà stagione 2003 fatto apposta per penalizzarle quando stavano permettendo a montoya e a raikkonen di sfidare schumy, uno scandalo mai visto in f1

le gomme sono sempre state l'elemento + importante o uno degli elementi + importanti nelle corsesolo che l'anno scorso quando aiutavano le vittorie ferrari nessuno se ne accorgeva, preferendo ubbidire al dogma di uno schumacher nettamente + forte degli altri e di un telaio e una aeroidinamica nettamente migliori e anche a imola le bridgestone erano nettamente migliori come dimostrano non solo i 2 secondi al giro dati da schumy agli altri, ma soprattutto le prestazioni di kartikeian che girava + forte delle williams e delle toyota nella seconda metà di gara a meno che non si voglia credere che non solo schumacher sia in grado di dare 2 secondi al giro di guida agli altri piloti ma anche kartikeian

quindi è colpa di williams mclaren renault toyota e sauber se la ferrari ha scelto le bridgestone, con in cambio un lauto compenso?e le bridgestone l'anno scorso erano nettamnete superiori a michelin e quest'anno le bridgestone erano nettamente superiori a michelin a imola e pressapoco pari a barcellona (peggiori in qualifica e nei primi giri, migliori nel resto di gara) anche massa su michelin ha avuto una foratura

ho capito lo sbaglio di automotorundsport aveva confuso lo scatto 0-100 con il consumo in km/l il fatto che si sia subito corretta dimostra la sua autorevolezza

precisamente parlando di avensis nell'articolo su corolla verso automotorundsport diceva: Bereits im Juni wird der 2,2-Liter-Diesel auch im Avensis angeboten. Dort ist er bei gleichen Leistungsdaten für eine Top-Speed von 220 km/h gut. Der Verbrauch liegt pro 100 Kilometer bei 8,6 Liter.

http://www.toyota.nl/media/nlnl/pdf/avensis.pdf a pagina 6 avensis berlina 4-5 porte d4d 2200 150cv: velocità massima 210kmh consumo medio 6litri /100km 0-100kmh 9,3 sec avensis sw d4d 2200 150cv velocità massima 210kmh consumo medio 6litri /100km 0-100kmh 9,3 sec avensis berlina 4/5 porte d4d2200 dcat 177cv velocità massima 220kmh consumo medio 6,1litri /100km 0-100kmh 8,6 sec avensis sw d4d2200 dcat 177cv velocità massima 220kmh consumo medio 6,2litri /100km 0-100kmh 8,6 sec completamenti smentiti i fedeli e i tifosi che parlavano di consumi nell'ordine degli 8 litri /100km (nel post su corolla verso)

toyota germania non ha dichiarato nientepalle come quella che la 350z gt4 non arriva in italia? automotorundsport parlando di verso ha tirato in ballo avensis infatti si legge:Bereits im Juni wird der 2,2-Liter-Diesel auch im Avensis angeboten. Dort ist er bei gleichen Leistungsdaten für eine Top-Speed von 220 km/h gut. Der Verbrauch liegt pro 100 Kilometer bei 8,6 Liter. tutti gli altri dicono per avensis 6.1 litri ma la rivista + venduta non può fare errori di stampa

bravohai colto nel segno

bisogna decidersi se credere a km77 o a automotorundsporthttp://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=11459 io comunque ho detto forse, non ho usato toni assoluti ma vedo che qualcuno non riesce a non fare polemica

quotoanche io

la scorrettezza è unanon averlo detto per tempo

ai ferraristi rode un italiano che riesce a vincere fuori dalla ferrari?uno che almeno ha creduto nei piloti italianicomunque complimenti per la sportività

che è regolare ma bisogna dichiararlo prima del campionatoe la bar non lo ha fatto (diciamo tutto altrimenti il significato cambia)

gm sta messa male, con ingenti debitima fiat sta purtoppo peggio ci sono aziende di rating che valutano il debito e quello di fiat ha valutazione peggiore ed è default da 2 anni, mentre Gm rischia di avere tale valutazione solo ora

per favore non mentireil fatturato di gm è ben + di 3 volte quello di Fiat i dati sono evidenti a tutti:l'offerta è stata fatta a Gm, quindi c'è stato qualcuno che ha valutato la valutazione del mercato di Gm troppo pessimistica mentre le banche sono rilutatnti a diventare azioniste di Fiat ma sono obbligate a farlo e nessuno si è fatto avanti per aumentare la quota in Fiat o per rilevarla ricordati chhe Gm è in utile tranne che nell'ultimo trimestre, fiat in passivo da anni ricordati che Gm vende 9 milioni di veicoli nel mondo Fiat 1,7 Ricordati che gm rischia di essere considerata default da qualche agenzia di rating, fiat lo è già da 2 anni e secondo tutti quindi i fatti rendono evidente che Gm se la passa meglio di Fiat (e infatti kerkorian ha offerto per Gm mica per Fiat)mentre le chiacchere di qualche nazionalista come il giornalista ci vogliono far credere demagogicamente il contrario

da cosa deduci ciò?il fatto che ci sia stata una offerta vuoldire che c'è fiducia nel futuro di GM

miliardario americano Kirk Kerkorian annuncia un'offerta cash sul 5% di General Motors. Il titolo del colosso automobilistico a stelle e strisce balza a Wall Street. E al di qua dell'oceano identica reazione per Fiat, che a Piazza Affari accelera visibilmente guadagnando oltre il 4%.Gm/ La vendetta di Kerkorian, ex azionista di Daimler Chrysler (segue) A lanciare l'offerta è la Tracinda, società di investimento del miliardario americano che possiede già 22 milioni di azioni, pari al 3,89% del capitale, e punta ad acquisirne altri 28 milioni, pari al 5% circa, per arrivare all'8%. L'offerta è a un prezzo unitario di 31 dollari per azione incluso il dividendo trimestrale di 0,50 euro, incorpora un premio del 13,4% circa rispetto al prezzo di chiusura di Gm a New York ieri, si legge in una nota. Tracinda, che al termine dell'operazione avrà 50 milioni di azioni, l'8,8% del capitale, del leader mondiale dell'auto, ha fatto sapere di avere preferito uscire allo scoperto dopo che nel weekend erano uscite voci di un suo interessamento per Gm. L'offerta è a scopo di investimento. Gm/ Ma Torino non è Detroit (segue)Una bella iniezione di fiducia per il titolo, che è prima balzato sul circuito Inet (la notizia è stata data prima dell'apertura di Wall Street) e continua a viaggiare con un progresso intorno al 10%. Reazione identica a Milano per il Lingotto, che ha toccato quota 5,38 euro, continua a salire di oltre il 4% dopo aver sfiorato un progresso del 5%. Volumi elevati a 24 milioni di azioni, su una media giornaliera di 18 milioni. Spumeggiante tutto il settore delle quattro ruote: DaimlerChhrysler e' salita a Francoforte del 2,1%, e in genere sono in rialzo Peugeot, Renault, Volkswagen "Il mercato è dell'idea che Gm sia in una situazione finanziaria peggiore di Fiat, e pensa che potrebbe presentarsi un acquirente anche per il Lingotto", commenta un trader. Il titolo Fiat era in positivo già questa mattina, dopo le perdite di ieri legate ai dati sulle imattrciolazioni di auto in aprile, ed è balzata proprio in corrispondenza della notizia dell'offerta su Gm Proprio oggi a Milano il responsabile del brand Fiat, Lapo Elkann, a margine della presentazione delle scarpe con il logo dell'azienda torinese, ha sottolineato i prossimi obiettivi sulla strada del rilancio dell'auto. "Abbiamo appena presentato la Croma e ai primi di ottobre presenteremo la Punto, un'auto che credo ci darà grandi soddisfazioni perchè è frutto di una grande ricerca, dal motore agli interni, dalla qualità tecnologica a quella sui materiali impiegati". Elkann ha sottolineato da parte dell'azienda "c'è un grande lavoro, un grande impegno da parte di tutti nel lavorare su vari fronti, dalle automobili alle licenze, dalla comunicazione alla ricerca di tutto quanto ci puo' rendere competitivi sul mercato" e si è dichiarato "convinto" del fatto che "per essere competitivi non solo nei confronti della Cina, ma anche degli americani e degli europei l'unica strada sia quella di ricorrere alle caratteristiche tipiche degli italiani, che non possono vincere rincorrendo i prezzi, ma creando e offrendo prodotti di grande qualità". da http://canali.libero.it/affaritaliani/finanza/Gmofferta.html